- 年份
- 2024(7112)
- 2023(10599)
- 2022(9548)
- 2021(9171)
- 2020(7784)
- 2019(18290)
- 2018(18642)
- 2017(36589)
- 2016(19844)
- 2015(22903)
- 2014(23029)
- 2013(22883)
- 2012(21212)
- 2011(19065)
- 2010(19275)
- 2009(17697)
- 2008(17393)
- 2007(15504)
- 2006(13878)
- 2005(12286)
- 学科
- 济(78678)
- 经济(78584)
- 管理(58240)
- 业(54399)
- 企(45422)
- 企业(45422)
- 方法(38739)
- 数学(33374)
- 数学方法(32898)
- 中国(22344)
- 农(20458)
- 财(19629)
- 学(17578)
- 业经(17109)
- 制(15773)
- 贸(15135)
- 贸易(15126)
- 地方(14750)
- 易(14728)
- 理论(14169)
- 和(13677)
- 农业(13166)
- 银(13073)
- 银行(13039)
- 技术(12611)
- 行(12420)
- 务(12250)
- 财务(12182)
- 财务管理(12152)
- 环境(12016)
- 机构
- 大学(290814)
- 学院(288686)
- 管理(117143)
- 济(111095)
- 经济(108429)
- 理学(101078)
- 理学院(99982)
- 管理学(98188)
- 管理学院(97674)
- 研究(91888)
- 中国(69415)
- 京(62910)
- 科学(57806)
- 财(53258)
- 所(46191)
- 财经(42603)
- 农(42413)
- 业大(42054)
- 研究所(41825)
- 中心(41519)
- 江(41285)
- 北京(40424)
- 经(38411)
- 范(38284)
- 师范(37990)
- 州(34395)
- 院(33349)
- 农业(33286)
- 经济学(32121)
- 财经大学(31612)
- 基金
- 项目(192216)
- 科学(150173)
- 研究(142225)
- 基金(137904)
- 家(118836)
- 国家(117854)
- 科学基金(101294)
- 社会(86825)
- 社会科(82122)
- 社会科学(82098)
- 省(75052)
- 基金项目(73631)
- 自然(66512)
- 教育(65744)
- 自然科(64905)
- 自然科学(64892)
- 自然科学基金(63683)
- 划(63244)
- 编号(60147)
- 资助(57956)
- 成果(49431)
- 部(42268)
- 重点(42071)
- 课题(40792)
- 发(39954)
- 创(39491)
- 项目编号(37461)
- 创新(36701)
- 科研(36675)
- 教育部(36185)
- 期刊
- 济(122183)
- 经济(122183)
- 研究(86732)
- 中国(51518)
- 学报(43751)
- 管理(42957)
- 科学(40045)
- 财(38368)
- 农(37979)
- 教育(34093)
- 大学(32816)
- 学学(30526)
- 农业(26615)
- 技术(25918)
- 融(24248)
- 金融(24248)
- 业经(20878)
- 财经(19851)
- 经济研究(19212)
- 图书(18826)
- 经(16728)
- 问题(16454)
- 理论(16267)
- 实践(15127)
- 践(15127)
- 技术经济(14614)
- 科技(13959)
- 统计(13518)
- 情报(13461)
- 商业(13372)
共检索到420853条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 工业技术经济
[作者]
柏明国 朱金福 姚韵
给出了一种适合我国国情的航空枢纽网络设计方法。首先利用多属性决策方法选出枢纽从而得到航空干线网,然后基于选出的枢纽经优化构建出支线网,从而设计出经济实用的枢纽航线网络。最后利用所提方法构建了包含三个枢纽十二非枢纽的枢纽航线网络。
[期刊] 预测
[作者]
徐斌 王海燕 白芳
针对枢纽航线网络的构建问题,充分考虑了航空公司和旅客双方的利益、旅客间决策的独立性,建立了枢纽航线网络离散双层规划模型,并为了在决策过程中达到整体目标的最优,协调顾客的独立决策,克服多层规划模型求解的复杂性和困难性,提出相应的交互式补偿模糊算法,最后通过构建由15个城市组成的枢纽航线网络,验证了模型的有效性和算法的简单实用性。
[期刊] 工业工程
[作者]
冯乾 乐美龙 韩晓龙
为了探索枢纽航线网络的设计,提出了机场容量限制下的多重分派枢纽航线网络的设计方法。以航空客运O-D流为基础,将枢纽选择和航线设计两个阶段综合考虑,用机场吞吐量衡量机场容量限制,建立多商品网络流模型,量化成本折扣因子、枢纽数目对枢纽航线网络总成本的影响程度。中国航空客运吞吐量排名前20的城市组成算例,用IBM ILOG CPLEX12.2计算出设计方案的时间不超过14.87 s。算例证明,机场容量限制会增加枢纽航线网络的总成本,但O-D流分布过度密集的现象减轻,抗拥堵性增强。枢纽间成本折扣因子的减小和枢纽数目的适当增加都能够降低枢纽航线网络的总成本。最后,绘制枢纽航线网络结构图,为枢纽航线网络的...
[期刊] 运筹与管理
[作者]
闫妍 张锦 唐秋宇 张洪基
本文研究航空联盟下航空货运网络的枢纽点选址问题(HLP),基于枢纽点的数量及位置随机与容量的限制。首先引入航线联盟选择概率函数,确定不同航段上的航线自营运输或外包运输的概率;其次根据选址中心法则,以网络总成本最小化为目标,建立枢纽点选址模型;再次采用改进的免疫混沌遗传算法求解模型;最后,以顺丰航空公司案例进行实例分析。结果表明:1)本文改进的算法较免疫混沌遗传算法并与免疫遗传算法及CPLEX结果对比,发现本文设计的算法有较强的收敛性和计算速度,且计算结果与CPLEX求解器求解结果相差不大;2)枢纽点数量不确定时,枢纽点的位置多集中在东部城市;3)航空公司选择联盟环境可以大大降低运营成本,航空公司为提高自身利润,应考虑加入联盟,从而降低自身成本。
[期刊] 工业工程
[作者]
韩烈 张宁 陈阿茹娜
枢纽辐射航空网络中,航线中转造成的航程延长会减少旅客流量。为了在枢纽辐射航空网络规划时,充分考虑航空运输成本节约和旅客量减少造成的社会净收益变化,融合了交通分布重力模型和p-hub枢纽中位问题,给出一种枢纽航空网络设计的新方法,并以社会净收益最大化为目标建立了相应混合整数规划模型。以中国15个城市机场为例,应用以上方法求解,分别在不同参数情况下设计出枢纽辐射航空网络。算例结果表明本文方法有效且实用,可为枢纽网络规划设计应用提供指导。
[期刊] 物流技术
[作者]
褚艳玲 冯茹梅
针对航空货运公司航线网络特点,设计一个最优航线网络,可以帮助航空货运公司在满足市场需求条件下,最小化运输的货币成本和时间成本。首先考虑客机腹舱和专用货机运输的特点,以现有的客运航线网络为基础,建立一个多目标线性规划模型;其次采用MATLAB来求解模型,计算最优航线网络中客机和专用货机的频率;最后用一个国内航空货运公司的实例,验证了模型的有效性。
关键词：
航线网络 客机腹舱 货机 航班频率
[期刊] 工业技术经济
[作者]
于嘉
本文通过构建多元回归模型,实证分析了航空联盟对我国主要非经停国际航线客运价格的影响。结果发现,在控制其他一些影响因素之后,航空联盟的存在并不一定会引起航线票价的上升。本文最后依据实证结果,给出相关对策建议。
关键词：
航空联盟 密度经济 基地机场
[期刊] 企业经济
[作者]
魏然
为了全面分析我国航空货运航线网络结构的现状,准确把握航空货运航线网络结构中存在的问题,本文运用统计分析和网络拓扑分析的方法,对我国国内航空货运样本航段的运量进行分析,计算结果显示:我国航空货运枢纽与客运枢纽具有高度叠加性,货运枢纽较客运枢纽更为显著;我国航空货运航线网络中的机场层次更加丰富;2007年航线网络的便利性较2002年有所提高;目前我国国内航空货运航线网络仍以城市对式航线网络结构为主,但也存在不均衡发展、多结构共存的现象。
[期刊] 工业技术经济
[作者]
姜涛 朱金福
本文基于相同的网络模型参数,对三种航线网络进行了比较分析。结果发现枢纽航线网络通过减少直达航线,增加航班频率,来体现规模经济效应。当选择中转运输的旅客量达到一定程度的时候,枢纽航线网络将优于全连通航线网络,并且要达到枢纽航线网络的最大利润,航空公司必须扩大自身的规模。此外通过对混合航线网络的研究发现,适当的在非枢纽城市之间开辟直达航线能够使航空公司的利润进一步增加。
关键词：
航线网络 枢纽机场 航班频率 客流量
[期刊] 城市发展研究
[作者]
钟少颖 王宁宁 陈锐
根据一卡通刷卡数据，采用复杂网络分析方法对北京公交网络进行枢纽型分析，分别生成了基于度数和介数的枢纽网络，构建网络的抗毁指数，在此基础上深入研究了基础—枢纽网络的整体特征以及抗毁能力。研究发现：城市公交骨干网络具有一定的层次，呈现＂核心—边缘＂分布，综合枢纽网络是小世界网络，枢纽网络节点能够最大程度地保证交通网络通行的效率，降低通行成本，枢纽网络的抗毁能力较强。
关键词：
复杂网络理论 枢纽性 抗毁性 公交一卡通
[期刊] 运筹与管理
[作者]
杨珺 卢巍 刘舒佶
作为轴辐式枢纽网络关键因素的节点，尤其是起到中转作用的枢纽节点是网络稳定运行的重要环节。当这些节点被中断时，将对整个网络产生严重的影响。最直接的表现方式即是网络运行成本的急剧上升。因此本文研究如何识别对网络成本具有决定性影响的关键节点。首先，提出枢纽功能性中断问题和模型，并通过禁忌搜索算法进行求解。最后通过中国航空实例验证模型和算法在实际应用中的有效性。结果显示模型和算法能够有效识别出中国航空网络较重要的关键城市以及相对影响较弱的城市。可以为资源有限情况下，中国航空网络中各城市防御设施的合理分级和部署，为重点保护城市的鉴别提供依据和帮助。
[期刊] 物流技术
[作者]
尹莉 徐菱
从运输费用最低出发,考虑多式联运型物流网络中不同运输方式的衔接成本与时间、枢纽点间货物运输产生的规模经济效益和服务时间的约束,建立了多式联运型物流网络的货运枢纽选址模型,并运用遗传算法,将问题转化为UFL问题进行求解,最后通过算例进行了验证。该方法能有效地求解带时间约束的多运输方式组合问题,对物流承运商选择最优的运输方式组合具有一定的参考价值。
[期刊] 华中师范大学学报(自然科学版)
[作者]
严南南 陆珉 宗康
为推进海上丝绸之路航线网络的建设与完善,基于复杂网络的相关理论,从局部和全局两个角度对不同攻击模式和应对策略下网络的连通性进行了研究.结果表明,海上丝绸之路航线网络在节点随机攻击下的抗毁性较强,而在选择攻击下,网络的连通性较差;对于提高航线网络连通性,甩港策略的效果要更优于重要港口保护策略.同时,不同测度下,对网络连通性影响较大的港口多为东亚和东南亚地区介数较高的港口,在对网络进行连通性优化时,可根据介数确定各个港口在网络中的重要性.
[期刊] 改革与战略
[作者]
雷凌航 杨省贵
区域航空枢纽是指在区域航空运输中处于区域中心地位,具有重要的客货集散、中转以及组织功能的机场。文章在研究我国区域航空枢纽构建现状的基础上,归纳出了我国区域航空枢纽的三种构建模式,提出了我国区域航空枢纽的四点构建对策:完善的综合运输体系的建设;大型枢纽航空公司的介入;机场自身服务设施和服务质量的改进;政府强有力的政策支持。
关键词：
航空运输 机场 区域航空枢纽
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
