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[期刊] 统计与决策
[作者]
陈文强 吴群琪 顾玉磊
文章首先建立研究路径模式和理论假设,基于此构建适合中国城市道路危险驾驶行为分析的危险驾驶行为量表、风险感知量表、驾驶能力自信量表和人格特性量表,以西安城市道路驾驶员为研究对象,获取110份有效样本,利用SPSS17.0和外挂AMOS20对样本进行信度和效度检验,采用LISREL的两阶段分析法进行模式验证与模式适配度分析。研究结果显示,研究城市的危险驾驶行为主要取决于人格特性(路径系数为.560),而影响人格特性程度最大的是无规范感(路径系数.633),其次是愤怒因素(路径系数.540),从这个层面来讲,加强管理和处罚力度,增强驾驶员行为规范、端正驾驶员心态对于减少城市道路危险驾驶行为有着重要的作用。
[期刊] 物流技术
[作者]
周红梅 蔡曼 卢健明 邓自闯
２００４－２０１４年我国女性驾驶员数量的增长速度明显快于男性，其危险驾驶行为导致的交通事故也持续增加。为更好地了解女性驾驶员，减少交通事故的发生，对女性驾驶行为进行问卷调查，分析女性心理特征、驾驶行为特性、对驾驶新技术的适应性和其它危险驾驶行为的影响因素。调查结果表明，女性危险驾驶行为主要有四个影响因素，一是女性对驾驶新技术的适应性差；二是易受情绪影响；三是不良的驾驶习惯；四是驾驶熟练程度不够。
[期刊] 保险研究
[作者]
单鹏 华晓东 邓颖璐
本文主要探究了一些反映驾驶行为的车联网因子在车辆风险评级中所起到的作用,分析了在我国推行国际流行的"基于使用的保险"的必要性与可行性。回归分析结果显示,新加入的动态因子,包括急加速、速度、油耗等,确实具有相当显著的解释力,能够弥补性别、年龄等传统静态因子的不足,而且还可能实现保费的减少。在此基础上,尝试提出了"基础费率+浮动费率"模式,作为未来的保费定价建议。
关键词：
车联网 基于使用的保险 保费定价
[期刊] 保险研究
[作者]
单鹏 华晓东 邓颖璐
本文主要探究了一些反映驾驶行为的车联网因子在车辆风险评级中所起到的作用,分析了在我国推行国际流行的"基于使用的保险"的必要性与可行性。回归分析结果显示,新加入的动态因子,包括急加速、速度、油耗等,确实具有相当显著的解释力,能够弥补性别、年龄等传统静态因子的不足,而且还可能实现保费的减少。在此基础上,尝试提出了"基础费率+浮动费率"模式,作为未来的保费定价建议。
关键词：
车联网 基于使用的保险 保费定价
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
王天梅 胡伊 肖永慧
随着信息技术在车险定价方面的应用日渐成熟，基于驾驶行为来研发个性化、差异化的车险产品已经成为保险行业未来的发展势趋。本文在原有的车险定价方法基础上通过对车联网驾驶行为数据进行事故风险量化，并将驾驶行为方面的风险因子纳入到新的费率厘定中，从而对车险定价进行优化调整，并通过实例的方式比较了两种车险费率厘定的价格差异。研究结论表明：驾驶员行为对交通事故次数产生显著影响。区别于传统定价模式，如果将驾驶员行为风险程度纳入车险定价模式后，商业车险的费率厘定更为公平、合理。
关键词：
商业车险 车联网技术 驾驶行为 费率厘定
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
王天梅 胡伊 肖永慧
随着信息技术在车险定价方面的应用日渐成熟,基于驾驶行为来研发个性化、差异化的车险产品已经成为保险行业未来的发展势趋。本文在原有的车险定价方法基础上通过对车联网驾驶行为数据进行事故风险量化,并将驾驶行为方面的风险因子纳入到新的费率厘定中,从而对车险定价进行优化调整,并通过实例的方式比较了两种车险费率厘定的价格差异。研究结论表明:驾驶员行为对交通事故次数产生显著影响。区别于传统定价模式,如果将驾驶员行为风险程度纳入车险定价模式后,商业车险的费率厘定更为公平、合理。
关键词：
商业车险 车联网技术 驾驶行为 费率厘定
[期刊] 统计与决策
[作者]
朱永贵
风险投资的研究内容十分广泛,它包括风险投资的概念、性质、特点、资金来源与投资形式、投资风险、资产组合方法与委托~代理关系、组织模式、退出机制等问题。目前为止有一些经济学家就影响风险投资的因素进行过分析。选取了美国1997~2011年七个因素的相关数据统计,通过因素分析法进行相应的数理统计分析,得出七个因素对风险投资影响程度,并针对实证结论提出对我国风险投资发展与进步的有效建议。
关键词：
风险投资 知识投入 专利数量 长期利率
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
付跃强 刘运芹
社会公众对城市道路救援的需求日益增长,城市道路救援已成为社会公共服务,城市道路救援风险分析与控制有其必要性。文章采用故障树分析法,对导致城市道路救援失败的原因进行逐层分解,构建城市道路救援失败的故障树模型。通过计算机仿真,求故障树的最小割集以及基本事件结构重要度、概率重要度、临界重要度大小排序。经过综合分析,找到可能导致城市道路救援失败的关键因素,并针对这些关键因素提出相应对策控制风险。文章将安全系统工程的故障树分析法与社会系统中城市道路救援的风险分析和控制结合在一起,具有一定的理论和实践意义。
[期刊] 中国农业大学学报
[作者]
祁丽霞 白雅娟 毛恩荣
为改进我国装甲车辆驾驶舱设计 ,改善其现有人机界面匹配差的状况 ,须对装甲车辆驾驶舱人机界面进行综合评价研究。分析了影响驾驶员操作及装甲车辆性能的主要因素 ,提出人机界面评价涉及的主要问题为驾驶员人体尺寸特征 ,驾驶舱元件形状和位置及其最佳、一般和功能限制区域。据此 ,将装甲车驾驶舱人机界面组成划分为驾驶员操纵空间、坐椅、重要操纵元件、仪表板、潜望镜、其他操纵元件 6部分 ,并按照系统分析和人机工程学原理 ,选择了装甲车驾驶舱人机界面评价因素 ,详细划分了装甲车辆驾驶舱人机界面各组成部分的评价指标与评价层次 ,构成了完整的装甲车辆驾驶舱人机界面匹配评价体系。
关键词：
装甲车辆驾驶舱 人机界面 评价因素
[期刊] 工业工程
[作者]
王培 饶培伦
通过模拟在交通标志引导下到达指定地点的过程,研究了北京市道路交通标志信息量以及驾驶员脑力负荷对感知和理解道路交通标志的影响。在已有研究的基础上,改进了交通标志信息量的计算方法。相关分析结果表明,该方法很好地拟合了驾驶员对交通标志信息量的主观评价。方差分析结果表明:1)信息量的大小对驾驶员感知和理解交通标志没有显著影响;2)脑力负荷对交通标志识别率、决策时间、决策正确率以及决策确信程度有显著影响;3)脑力负荷对主观任务负荷和识别交通标志的时间没有显著影响。
关键词：
交通标志 感知和理解 信息量 脑力负荷
[期刊] 城市问题
[作者]
丁良川 金勇
在分析城市道路交通环境的内涵、功能和社会属性的基础上,对中国城市道路交通环境现状进行反思与检讨。以社会学视角从可达性权利、愉悦性、社会发展的可持续性三个方面分析了道路交通环境问题。
关键词：
道路交通环境 可达性 愉悦性 可持续性
[期刊] 浙江农林大学学报
[作者]
李晓征 蒋昌杰
以南亚热带气候的南宁市城市道路绿化为研究对象,运用群落生态学方法,选取有代表性的22条道路进行植物配置组成结构分析。结果表明:南宁市现有道路绿地主要应用的乔木树种有63种(隶属27科),灌木49种(隶属26科);出现频度最高的乔灌木分别为扁桃Amygdalus communis(63%)和黄金榕Ficus microcarpa‘Golden Leaves’(73%);乔木与灌木的种类配比为1.3∶1;乔木的常绿、落叶树种的种类配比11∶1。垂直结构上,22条道路中有11条道路为乔灌草3层结合的立体结构,占总数的50%。目前南宁市道路绿化已形成了一定景观,但仍存在种类不够丰富,特色不够明显,景观...
[期刊] 管理现代化
[作者]
刘珈琪
以城市道路公共交通作为主要分析对象,通过对比分析国内8个地区城市在不同年份的城市道路交通与城市轨道交通的发展规模,得出了未来城市道路公共交通的发展速度将减缓,而轨道交通的发展速度将逐渐加快的结论。对该结论,结合实际给出了5个主要的原因。最后,提出了一个“欲望效应”的观点,并结合博弈论的思想定性分析了私家车的数量增长将会阻碍道路公共交通的发展。
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