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[期刊] 地域研究与开发
[作者]
王燕军 宗跃光 欧阳理 任崇强
对城市间经济联系的分析能了解区域的协调发展状况。用修正后的引力模型分别计算出关中—天水经济区中6个城市在1999,2002,2005,2008年的经济联系值,采用社会网络分析软件Ucinet对关中—天水经济区各城市间经济联系值进行了网络密度、点的中心度、中心势、凝聚子群、凝聚子群密度、核心—边缘结构等指标分析。结果表明,关中—天水经济区的经济协调发展程度不高,有向着协调发展的趋势。因此,提出了关中—天水经济区早日实现成为全国内陆型经济开发区目标的一些建议。第一,加快推进西咸一体化建设,着力打造西安国际化大都市,进一步做大增长极。第二,边缘区域中城市应充分发挥自己的角色,以实现经济区协调发展。第...
[期刊] 云南财经大学学报
[作者]
袁丹 雷宏振
基于2001和2011年的数据,采用社会网络分析方法实证分析了丝绸之路经济带城市群经济联系网络的空间结构及其发展变化,结果表明:丝绸之路经济带城市群经济联系网络整体密度提高较快,2011年网络密度较高,但还有较大提升空间。网络中各城市对外经济联系强度差异较大,重庆、成都、昆明和西安等中心城市的辐射带动作用较明显,网络经济联系程度有集中的趋势。网络中存在4个凝聚子群和核心—边缘结构,凝聚子群内部和核心区域内经济联系比较紧密,但凝聚子群间、核心与边缘区域城市间的经济联系较弱,经济联系有待加强。
[期刊] 地理科学进展
[作者]
白永平 陈博文 吴常艳
通达性是人文地理学、城市与区域规划、交通运输经济学等学科的研究热点之一。随着应用需求的持续加大和技术研究的不断深入,通达性测度方法和度量体系正在逐步完善。以关中—天水经济区交通路网为例,本文试图将城市、交通和区域结合起来全面阐述区域通达性。采用空间句法模型、可达性相关指标和等时圈通过特征点算法,多视角综合测度经济区路网通达性的空间格局。研究结果表明:①区域路网体系较为完善,路网线段集聚明显;线段式空间伸展格局呈"点—轴"状发散,轴线式空间伸展格局呈"干—枝"状发散,初步形成核心圈、中间圈、外围圈三大等级圈层以及"米"字型路网骨架,区域交通运输与城镇发展水平表现出较强的共轭协同发展关系。②城镇区域可达性在较大程度上取决于区域中心性和周边路网发达程度,区域路网单中心极化现象比较明显,西安市对整个区域路网的控制作用过于突出。③区域通达度空间分布各异,核心板块连续性较好,外围板块破碎化明显。关中、天水两大梯度板块差异较大,天水与关中通达度中高值区出现断裂。鉴于区域中心偏于西安以西的现实,适度培育杨陵或宝鸡为区域路网的副中心城市;加快关中—天水高等级快速交通建设,推进关中—天水区域一体化进程。
[期刊] 改革与战略
[作者]
全锐 张宏程
随着经济全球化和区域经济一体化的发展,区域旅游合作已成为各地旅游业参与市场竞争、实现联动发展的重要途径。关中—天水经济区在旅游资源、经济基础、交通设施、产业政策等基础条件方面具备比较优势,为区域内旅游一体化发展提供了必要条件和可能性。关天经济区旅游一体化发展应从加快旅游资源整合,共同打造精品线路,构建无障碍旅游区,建立共享信息市场,实现区域旅游整体促销,鼓励区内各地市民互访等方面展开。
关键词:
关中—天水经济区 旅游 一体化
[期刊] 城市问题
[作者]
林高瑞
借助G IS技术,通过空间关联模型,对关中—天水经济区人口和经济指标进行了分析。结果表明:关中—天水经济区人口关联性较弱,城镇人口呈高集簇分布。其中关中城镇人口和城镇化水平在空间上表现出较大差异,同时经济密度和人口密度在空间上表现出高度的相关性。针对关中—天水经济区经济发展趋势及空间关联性,提出了关中—天水经济区发展的可行性对策。
关键词:
关中—天水 经济区 空间 关联性
[期刊] 经济问题探索
[作者]
钟洋 林爱文 周志高
随着我国城镇化水平进入快速发展的阶段,航空运输在城市经济联系中发挥的作用越来越大,但当前空港建设与城市规模不协调的现象十分突出。基于此,本文选取我国部分空港城市的航空客流量数据,借助社会网络分析方法,对我国部分空港城市进行网络分析,再采用耦合度模型对空港与城市规模的协调发展关系进行评价。结果表明:当前中国空港城市基本上形成了以中心城市为支柱,不同等级相结合的网络结构;中国的空港城市发展水平与机场规模的匹配度可以分为高值耦合型、次高耦合型、次低耦合型、低值耦合型这四种发展类型;高低耦合度类型的城市在空港应采用多样化的发展策略。
关键词:
城市规模 耦合度 社会网络分析 航空网络
[期刊] 开发研究
[作者]
薛蓉娜 王文树
通信业作为国民经济的基础性、先导性产业,对关中—天水经济区的发展有着特殊的地位与作用。文章分析了通信业对经济区社会经济的影响机制,并着重分析了通信业对经济区经济和社会产生的深远影响。
关键词:
通信业 关中—天水 经济区 影响
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
张建军
区域创新网络是解决当前东西部区域经济差距,助推关中-天水经济区实现跨越式发展的有效"组织工具",积极构建关中-天水经济区区域创新网络,应扬长(优势因子)避短(劣势因子),通过选择区域创新网络的重点"区位"、培育并完善区域创新网络主体功能、优化区域创新网络环境、选择区域创新网络运行模式以及强化政府在区域创新网络构建中的主导作用等途径和措施实现。关中-天水经济区区域创新网络的构建和发展可能需要一个较长的时间和实践过程。
关键词:
关中-天水经济区 区域创新网络 机制
[期刊] 开放导报
[作者]
周毅 杨鹏
产业群、港口群和城市群"三群"经济的结合将有助于形成独特的区域竞争力。本文从关联协同发展的视角分析广西北部湾经济区产业群、港口群和城市群协调发展应当关注和解决的关键性问题,以求深化对该区域发展的研究,并为决策提供参考。
关键词:
北部湾经济区 “三群” 协调发展
[期刊] 经济地理
[作者]
王妙妙 曹小曙
选取城市规模、经济、社会、设施水平4类26个指标测算城市综合质量修正交通通达性和引力模型,测度1980—2014年关中—天水经济区与全国329个城市通达性和经济联系强度及隶属度,研究结果表明:1基于公路、铁路站点、航空机场的城市经济联系总量逐年递增,基于航空机场的城市经济联系总量变化率最大,其次是铁路站点和公路;2基于公路、铁路站点、航空机场的城市经济联系热点区域集中在中东部地区,冷点区域集中在华南和东北地区,主要联系城市具有地域临近性和城市综合质量高双重特征,基于铁路站点和航空机场的城市经济联系强度优于公路;3基于公路、铁路站点、航空机场的城市经济联系空间格局分别呈现倾斜"十"字型向"K"型或倾斜小"T"型转变、倾斜大"米"字型向小"米"字型转变;4以西安为中心的经济联系范围逐渐扩大,西安与全国329个城市联系紧密且具有稳定性,其它7个城市外向联系微弱,整体空间经济联系轴线未形成。研究认为,应塑造大西安的核心地位,以宝鸡、渭南等城市依托交通干线培育"米"字型经济联系轴,形成内外圈层相互促进的整体经济联系网络。
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
李中建
中原经济区以全国主体功能区规划明确的重点开发区域为基础、以中原城市群为支撑、涵盖河南全省、延及周边地区的经济区域。区内人口众多、农业地位突出,能源资源储量丰富,但人均经济水平、城镇化率和工业结构偏低。根据2011年《中原蓝皮书》的
[期刊] 开发研究
[作者]
杨晓俊 潘秋玲
现代城市群经济发展的创新之源是构建区域与城市(群)旅游产业体系及运行模式。作为旅游产业体系桥梁和龙头的旅行社业是区域旅游发展的核心力量。文章选取关、天经济区旅行社作为研究对象,通过实地调研分析旅行社发展中存在的问题,并在区域旅游合作基础上提出政府引导,政策支持,旅行社业产业结构重组,采用现代化服务业运营的发展对策。
关键词:
旅游产业 区域合作 旅行社业 对策
[期刊] 中国农业资源与区划
[作者]
肖杰 郑国璋 郭鹏军 罗悦 郭政昇
[目的]通过探讨关中—天水经济区水资源状况,可为经济区水资源的合理配置与经济社会的协调、可持续发展提供决策参考。[方法]根据关中—天水经济区2007~2016年相关统计资料,采用主成分分析法和构建指标体系对经济区水资源承载力从时间和空间两个角度进行综合评价。[结果](1)经济区水资源承载力得分由2007年的-0.067增加至2016年的1.877,水资源承载力与开发利用潜力呈现由大到小的变化,而水资源开发利用强度则呈逐渐增大趋势。(2)经济区各地市间水资源承载力存在显著差异,西安、咸阳两地的水资源承载力得分最高,均超过1.300,但水资源承载力和开发利用潜力最小;而杨凌、铜川两地的水资源承载力得分最低,均小于-2.250,但水资源承载力和开发利用潜力则最大。(3)经济发展水平、人口数量、水资源供需量、工农业生产用水是影响经济区水资源承载力大小的主要因素;其中,经济发展水平的贡献最大。[结论]经济区水资源承载力与开发利用潜力变小,开发利用强度增大;各地市间水资源承载力差异显著,将在一定程度上对经济区人口、经济、环境可持续发展起着明显的制约作用。为了促进经济区经济社会的健康可持续发展,应加强对水资源的管理与废水处理,合理控制经济区人口容量,提高社会节水意识,转变经济发展模式,大力推行节水型与节约型经济发展道路。
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
何栋材
关中-天水经济区是国家西部大开发"十一五"规划中提出的重点建设的经济区之一,由陕西省的西安、咸阳、渭南、铜川、宝鸡、杨凌五市一区和甘肃省的天水市共同组成。经过两省长期的互补互动,各城市之间相互吸引辐射,空间地域毗邻相连,多种基础设施相通对接,从而形成了相对完整的产业带和经济区。从空间结构理论的角度审视,关中-天水经济区还存在核心不强,区内城市等级体系不完善,地区之间产业趋同、关联度弱等明显制约经济区健康发展的因素,因此,需要通过西安、咸阳两地一体化,建立区域副中心和实施大城市发展战略,城市间实施产业的有序转移和扩散等措施,使关中-天水经济区的空间结构进一步得到优化,以产生特有的结构效益。
关键词:
空间结构 优化 关中-天水经济区
[期刊] 自然资源学报
[作者]
余正军 任志远 张晖 卢锦容 李晶
一个地区发展的结果往往直接体现在物质财富的生产和积累上。因此可以从资源角度出发,以资源转化为视角,以区域物质财富为着眼点来反映区域发展进程。论文从基础设施水平、交通通达度、经济发展水平三方面,构建物质积累指数模型;运用GIS技术和数理统计方法,以20062、007、2008三年数据为例,计算关中-天水经济区分县(区)物质积累指数,系统评价经济区物质积累水平。结果表明:①除个别县(区)外,关中-天水经济区各县(区)的物质积累指数呈现出逐年增加的趋势,但增幅都不大,只有7个县(区)的增长幅度超过了4%,增长最快的并不是各市辖区,而是物质积累指数处于中等水平的部分县(区);②经济区物质积累指数中心3...
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