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[期刊] 开放导报  [作者]
2008年上半年,市口岸办在市委、市政府的正确领导下,以党的十七大和市委四届八次全会精神为指导,以进一步提高口岸通关效率和改善口岸通关环境为目标,
[期刊] 国际贸易问题  [作者] 周惠银  杨鄂临  
一、襄樊口岸与西部大开发 为了缩小东西部地区的差距,提高国民经济发展的整体水平,中央下决心不失时机地实施西部大开发战略,把西部地区的发展潜力转化为现实生产力,把潜在市场转化为现实市场,使资源优势转变为经济优势,从而
[期刊] 现代管理科学  [作者] 顾小林  杜宇  
[期刊] 国际贸易  [作者] 黄胜强  
口岸是"一带一路"互联互通的重要门户和战略节点,大力推进"一带一路"沿线口岸国际合作,对"一带一路"倡议取得成效具有十分重要的意义。国际口岸管理有很多好的实践,有必要认真借鉴国际口岸管理方面的最佳实践,创新口岸管理机制,深化沿线大通关合作,打造"一带一路"口岸国际合作升级版,以沿线口岸国际合作推动"一带一路"倡议的实施。
[期刊] 上海对外经贸大学学报  [作者] 李迪  谢晶  
在双循环新发展格局下,海关作为连接国际、国内两大市场的纽带越来越受到重视,其所在地区的口岸营商环境成为影响企业开展跨境贸易、投资的关键因素。然而,我国口岸营商环境便利化发展存在非平衡现象。本文以直属海关层面统计的通关时间作为口岸营商环境便利化的代理变量,分别在进口、出口方式下,利用Dagum基尼系数考察了我国口岸营商环境便利化水平的地区差异及其来源结构分解,并基于Kernel密度估计和Markov链方法揭示了我国口岸营商环境便利化水平的动态演进趋势。本文研究发现:第一,样本考察期内,我国口岸营商环境便利化水平地区差异明显,其中,京津冀地区口岸进口营商环境受疫情影响较大,长江经济带和广东地区口岸出口营商环境具有较强的通关韧性;第二,整体层面上,我国口岸营商环境便利化水平的区域间差异和超变密度是整体差异的主要来源,且区域内差异贡献率相对较低;第三,随着时间增长,我国口岸营商环境便利化水平地区差异存在动态收敛特征,且出口方式下的收敛趋势更为显著;第四,随着时间跨度增长,我国口岸营商环境便利化水平呈现稳定状态,尤其是进口方式下便利化程度高的地区将保持不变。因此,口岸地区政府应当加强海关科技创新,推进跨关区人员交流工作,增强执法主体间协作关系以及强化执法机构的事中事后监管能力。
[期刊] 中国金融  [作者] 王明亮  
<正>黑龙江省是国家向北高水平开放发展的重要窗口和对俄合作的重要区域。2023年初,人民银行黑龙江省分行、国家外汇管理局黑龙江省分局印发了《关于强化金融外汇服务支持龙江高水平向北开放发展的意见》,从八个方面提出了25条支持涉外企业的金融服务措施。佳木斯市作为对俄贸易的“桥头堡”,下辖7个国家一类口岸,金融外汇服务需求较大。近期,国家外汇管理局佳木斯市分局(以下简称佳木斯市分局)深入辖内口岸地区金融机构和外贸企业开展现场调研,探讨新形势下进一步优化金融外汇服务向北高水平开放发展的着力点和有效途径。
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[期刊] 亚太经济  [作者] 詹其柽  张进  
福州港口岸海关管理经过上上下下、方方面面的努力在改善软环境、加快通关速度、提高通关效率方面已取得很大进展,所存在的一些问题有的已经得到解决,有的正在解决之中。但是,百尺竿头,还须更进一步。本着这一认识,我们前不久就福州港海关管理体制方面的问题广泛访问...
[期刊] 国际经贸探索  [作者] 关晓红  
口岸改革是我国经济体制改革的一个组成部分。文章在回顾改革开放以来广东口岸管理体制改革的基础上,分析其改革取得的成效及目前存在的问题,借鉴一些发达国家和地区的口岸管理情况,结合广东口岸管理的实际问题,提出几点深化改革的建议,以更好地为广东经济发展服务。
[期刊] 华东经济管理  [作者] 王锐  白庆华  
上海口岸"大通关"工程实施以来,口岸服务水平有了明显提升,通关效率不断提高,但与同类国际港口城市相比仍然存在通关效率低下、口岸环境落后等问题。文章从体制机制角度探讨优化"大通关"管理机制的总体思路及具体策略,以有效整合和协调各方资源,建立方便快捷的通关体系,提高通关效率,进一步推进口岸大通关建设。
[期刊] 中国金融  [作者] 赵学军  
近代开埠后,天津一直是中国北方第一大对外贸易口岸。新中国建立初期,因为上海被敌对势力封锁,天津成为中国当时最大的对外贸易港口,地位举足轻重。人民政府金融管理部门在建立人民币汇率管理体制过程中,多倚重于人民银行天津分行、中国银行天
[期刊] 现代管理科学  [作者] 徐斌  
随着经济全球化浪潮日益高涨和国际制造业加速向我国转移,提高口岸通关效率已经成为改善投资与贸易环境的重要环节。本报告从概述口岸管理简况入手,详细阐述了口岸管理创新模式、建设“电子口岸”的原则、内容、实现方法及其实施要点。
[期刊] 开放导报  [作者] 曹绍业  
近几年,深圳口岸一直保持良好的发展势头,出入境客流、车流、货流出现持续畅旺的可喜局面。2004年经深圳口岸入出境人员1.53亿人次,日均41.76万人次,比上年同期增长20.9%,出入境总人数占全国出入境总人数的60%。其中:罗湖口岸8973.85万人次,日均24.52万人次,同比增长6.9%,在全国273个口岸中,出入境人数最多,占全国出入境人员总数的32.59%;皇岗口岸3990.66万人次,日均10.9万人次,同比增长57.1%;文
[期刊] 云南民族大学学报(哲学社会科学版)  [作者] 樊爱霞   潘海岚   王晓琴  
加快口岸由“通道经济”转型为“产业经济”,是“一带一路”建设高质量发展的重要内容。基于高质量发展目标要求,对口岸经济高质量发展的内涵、特征进行学理性探讨,依托层次分析思想构建测度口岸经济高质量发展水平的评价指标体系。以边境口岸数量多、类型丰富的云南省为研究对象,选取2012—2021年数据,运用CRITIC权重法,对云南口岸经济高质量发展水平进行测度并分析其趋势特征。研究发现:样本期内云南口岸经济高质量发展水平总体呈现上升趋势,口岸经济协调发展和开放发展提升显著,创新发展有待加强,共享作用显现,绿色发展不平稳,岸城协调性不足。推动云南口岸经济高质量发展要转变发展理念,扩大高水平对外开放,建立岸岸、岸城协调发展机制,完善口岸基础设施,加强口岸开放发展能力,以此推进云南口岸现代化建设进程。
[期刊] 价格月刊  [作者] 李钦  
通过对新疆霍尔果斯口岸贸易规模、方式、企业、商品结构、对象、地位的描述,全面总结了霍尔果斯口岸贸易发展的成就,并进一步提出了改善口岸贸易环境、完善通关便利化机制、挖掘口岸农产品贸易潜力、做大做强边境互市贸易、筹建霍尔果斯市等政策建议。
[期刊] 国际贸易  [作者] 王文卓  
<正>作为国界的交汇点,边境城市在国际交往和商贸活动中占据核心地位,其核心价值不言而喻。这些城市不仅是经济活动的中心,更是文化互动的桥梁,对国家的安全与稳定起到关键作用。随着全球互联技术的不断发展,边境城市的管理和边境贸易面临新的挑战。新公共管理是一种先进的管理理念,为边境城市管理和口岸贸易提供了新的思路和方法。
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