标题
  • 标题
  • 作者
  • 关键词
登 录
当前IP:忘记密码?
年份
2024(13271)
2023(18904)
2022(15620)
2021(14527)
2020(12316)
2019(27925)
2018(27282)
2017(52518)
2016(27781)
2015(31013)
2014(30495)
2013(30146)
2012(27705)
2011(24653)
2010(24813)
2009(23301)
2008(22966)
2007(20165)
2006(17815)
2005(16268)
作者
(75595)
(62965)
(62788)
(59843)
(40498)
(29795)
(28375)
(24403)
(24040)
(22540)
(21501)
(21107)
(20078)
(19808)
(19423)
(19321)
(18731)
(18134)
(18123)
(17901)
(15595)
(15225)
(15148)
(14569)
(14242)
(14193)
(13737)
(13356)
(12448)
(12264)
学科
(140989)
经济(140859)
(102585)
管理(95969)
(90732)
企业(90732)
方法(59354)
数学(49896)
数学方法(49399)
(38325)
(36620)
业经(36097)
中国(34210)
地方(26240)
(26157)
财务(26107)
财务管理(26069)
农业(25441)
(24881)
企业财务(24787)
(24552)
贸易(24534)
(23879)
(21683)
技术(21367)
(20937)
(19725)
理论(19614)
(19067)
(18963)
机构
学院(400266)
大学(396199)
(186987)
经济(183862)
管理(164839)
理学(141831)
理学院(140576)
管理学(138740)
管理学院(137990)
研究(129261)
中国(104350)
(86199)
(81324)
科学(70135)
财经(68617)
(62528)
(61670)
中心(60222)
(58764)
经济学(58482)
研究所(55021)
(54848)
经济学院(52601)
北京(51146)
财经大学(50774)
业大(50229)
(46810)
师范(46458)
(46321)
(46082)
基金
项目(259330)
科学(209750)
研究(195278)
基金(194477)
(165623)
国家(164228)
科学基金(145456)
社会(130952)
社会科(124571)
社会科学(124542)
基金项目(101370)
(97995)
自然(90561)
教育(88758)
自然科(88627)
自然科学(88606)
自然科学基金(87133)
(81331)
资助(79849)
编号(77819)
成果(62304)
(59326)
重点(56999)
(55995)
(55894)
国家社会(55703)
教育部(52683)
人文(52060)
课题(52027)
创新(51792)
期刊
(208854)
经济(208854)
研究(122130)
中国(73363)
(69599)
管理(66646)
科学(50114)
(50060)
学报(46979)
(40769)
金融(40769)
大学(38705)
技术(38107)
学学(36585)
财经(35231)
经济研究(34969)
农业(34320)
业经(32999)
教育(32776)
(30483)
问题(26792)
技术经济(23715)
(23596)
统计(21823)
世界(21453)
(20464)
国际(20378)
(20113)
现代(19315)
商业(19117)
共检索到605407条记录
发布时间倒序
  • 发布时间倒序
  • 相关度优先
文献计量分析
  • 结果分析(前20)
  • 结果分析(前50)
  • 结果分析(前100)
  • 结果分析(前200)
  • 结果分析(前500)
[期刊] 产经评论  [作者] 孙泽生  潘莉  尚杰  
中国租车产业的快速发展受到居民收入上升和城市拥堵等因素的影响,基于共享经济视角,研究中国租车产业的需求及拥堵治理的政策效应具有重要现实意义。在建构租车需求模型基础上,运用神州租车10个城市的面板数据来探讨居民收入、城市拥堵和拥堵管制政策等因素对中国租车产业发展的影响。研究发现:(1)居民收入对租车需求有较强的正向影响和较高的收入弹性,但访客收入对租车需求的影响都不显著,因此是居民而非访客主导租车需求。(2)城市交通拥堵会提升车辆道路通行成本,进而显著削弱租车需求。(3)车牌竞拍、限行、摇号等拥堵管制政策抑
[期刊] 产经评论  [作者] 孙泽生  潘莉  尚杰  
中国租车产业的快速发展受到居民收入上升和城市拥堵等因素的影响,基于共享经济视角,研究中国租车产业的需求及拥堵治理的政策效应具有重要现实意义。在建构租车需求模型基础上,运用神州租车10个城市的面板数据来探讨居民收入、城市拥堵和拥堵管制政策等因素对中国租车产业发展的影响。研究发现:(1)居民收入对租车需求有较强的正向影响和较高的收入弹性,但访客收入对租车需求的影响都不显著,因此是居民而非访客主导租车需求。(2)城市交通拥堵会提升车辆道路通行成本,进而显著削弱租车需求。(3)车牌竞拍、限行、摇号等拥堵管制政策抑制了租车需求,但进一步加大了居民收入和私家车保有量对租车需求的正向影响,也提升了交通拥堵对租车需求的抑制效应。大中城市可采取差异化的拥堵管制政策鼓励具有共享经济效率的租车产业发展。
[期刊] 产经评论  [作者] 孙泽生  潘莉  尚杰  
中国租车产业的快速发展受到居民收入上升和城市拥堵等因素的影响,基于共享经济视角,研究中国租车产业的需求及拥堵治理的政策效应具有重要现实意义。在建构租车需求模型基础上,运用神州租车10个城市的面板数据来探讨居民收入、城市拥堵和拥堵管制政策等因素对中国租车产业发展的影响。研究发现:(1)居民收入对租车需求有较强的正向影响和较高的收入弹性,但访客收入对租车需求的影响都不显著,因此是居民而非访客主导租车需求。(2)城市交通拥堵会提升车辆道路通行成本,进而显著削弱租车需求。(3)车牌竞拍、限行、摇号等拥堵管制政策抑
[期刊] 中国科技论坛  [作者] 张文武  梁琦  
文章基于劳动共享模型,采用城市面板数据计算了中国的劳动共享效应,并解释制造业集聚的变化。结果表明:劳动共享是产业集聚形成的重要因素,劳动共享效应会提高地区的集聚水平;城市规模对制造业集聚有正的显著影响,本地市场效应在我国发挥着重要作用;我国制造业集聚与工资溢价负相关,反映了现阶段制造业集聚与低劳动成本的糅合。最后,文章提出了相关政策建议。
[期刊] 金融研究  [作者] 黄桂田  赵留彦  
本文研究两类基本宏观冲击——供给冲击和需求冲击——对产出和通货膨胀的动态效应,并据此分析经济周期波动。我国的经验证据表明:第一,供给冲击会引起产出增长与当期通货膨胀负相关,而需求冲击会引起产出增长与当期通货膨胀正相关。第二,需求冲击下产出缺口和通货膨胀正相关——这与菲利普斯曲线一致,不过供给冲击下产出缺口与通货膨胀间关系并不明显。第三,供给冲击对产出增长的影响力度相对更强,而需求冲击对通货膨胀的影响力度则更强。这解释了经验中经常观测到通货膨胀顺周期特征。这一结果意味着通过总需求管理政策容易调控通货膨胀,却难以调控经济增长速度。因此,政府和货币当局应慎用财政政策和货币政策刺激经济增长,谨防其通货...
[期刊] 技术经济与管理研究  [作者] 霍艾湘  
选取2008—2020年沪深A股上市制造企业数据,实证分析经济政策不确定性对制造业绿色技术创新的作用机理。研究结果表明:经济政策不确定性对制造业绿色技术创新存在“先抑制后促进”的“U”型非线性影响,该结论经稳健性检验后仍成立;经济政策不确定性对制造业绿色技术创新的非线性影响主要源自货币政策不确定性与财政政策不确定性;经济政策不确定性对制造业绿色技术创新的非线性影响在东、西部地区、资本密集型行业与民营企业中的作用更明显;经济政策不确定性会通过“交易成本降低机制”和“融资约束缓解机制”,间接影响制造业绿色技术创新。
[期刊] 技术经济与管理研究  [作者] 霍艾湘  
选取2008—2020年沪深A股上市制造企业数据,实证分析经济政策不确定性对制造业绿色技术创新的作用机理。研究结果表明:经济政策不确定性对制造业绿色技术创新存在“先抑制后促进”的“U”型非线性影响,该结论经稳健性检验后仍成立;经济政策不确定性对制造业绿色技术创新的非线性影响主要源自货币政策不确定性与财政政策不确定性;经济政策不确定性对制造业绿色技术创新的非线性影响在东、西部地区、资本密集型行业与民营企业中的作用更明显;经济政策不确定性会通过“交易成本降低机制”和“融资约束缓解机制”,间接影响制造业绿色技术创新。
[期刊] 中国工业经济  [作者] 金碚  龚健健  
"稳增长、调结构、促改革"是当前和今后相当长一段时期内中国政府调控经济的宏观政策取向,这为中国经济的平衡协调可持续发展提供了有利的政策环境,也是企业提高其自身核心竞争力的有力保障。本文着力于探讨经济增长走势和政府政策取向同企业竞争力的相关性和内在关系,从经济走势与政策应对的历史轨迹中追溯稳增长政策的政策思路渊源,分析政策调控对微观经济主体的直接或间接影响,并通过构建1998—2012年期间中国39个工业行业的面板数据模型,实证检验分析了经济增长态势及政府所实施的应对政策对企业竞争力的影响。分析结果表明:稳定的经济增长态势可以为企业提供较为有利的经营环境,减少企业对于未来不利冲击的风险成本,提高...
[期刊] 中国科技论坛  [作者] 刘振  
本文以中国上市高新技术企业的面板数据,对三种类型的政策补贴与技术投资和规模投资之间的关系进行实证研究。研究结果发现:直接的货币补贴政策不仅能够激励企业增加技术投资,而且能够激励企业适当减少规模投资;税收返还和所得税优惠政策不仅能够激励企业增加技术投资,而且能够激励企业适当增加规模投资。最后本文针对当前补贴政策存在的主要问题,提出了相应的改进建议。
[期刊] 国际金融研究  [作者] 刘琨  郭其友  
随着全球金融一体化的深化,代表国家外部财富的外部净资产除受国际贸易的调整影响外,受估值效应的调整影响也在加深。本文结合两类调整影响,重点从估值效应的视角,考察在国内财政政策与货币政策冲击下外部净资产的动态调整过程。本文通过结构向量自回归(SVAR)和随机动态一般均衡模型(DSGE)的实证分析方法,表明扩张性财政政策和紧缩性货币政策冲击可使估值效应在短期内改善外部净资产,抵消部分由国际贸易带来对外部净资产的恶化效果,但在长期,外部净资产仍是由国际贸易所决定。基于此分析结论,本文以崭新的分析视角,为我国资本在
[期刊] 中央财经大学学报  [作者] 曹金飞  
笔者从微观角度理论上分析了金融冲击、资本结构与企业产出,金融冲击、劳动投入与企业产出,以及金融冲击、金融摩擦与企业产出的影响路径,以此为基础,利用GARCH模型计算了来自M2、股指和汇率的金融冲击,并利用1999—2017年的中国上市公司数据进行实证分析。实证结果显示:(1)金融冲击会影响企业的金融约束条件,进而导致企业产出下降;(2)金融冲击下资本结构对企业产出有重要影响,企业负债率越高产出下降越大;(3)金融冲击会使得企业劳动投入下降进而导致裁员;(4)金融冲击下金融摩擦越大企业产出的下降就越多。笔者最后给出应对金融冲击的对策:金融冲击发生前要进一步加强多元化、多层次的金融服务体系和企业财务柔性储备建设,金融冲击发生后实行低利率政策和减税、补贴等财政手段。
[期刊] 当代财经  [作者] 晁江锋  赵向琴  武晓利  陈国进  
构建包含灾难性预期和政府支出因素的DSGE模型,分析罕见灾难在中国宏观经济中的财政政策效应问题。研究发现,政府支出能够明显削弱罕见灾难对中国经济的影响程度,提升宏观经济对罕见灾难的抵御能力;政府财政补贴在两部门和三部门灾难经济体中表现出不同的特征,较高的财政补贴幅度(占比6%以上)能够有效抵御罕见灾难对两部门经济体的冲击,但并不能够有效缩短该经济体复苏的时间;而财政补贴在三部门灾难经济体中的作用须区别对待,较低比例的财政补贴(占比3%以下)由于对财政支出的挤出效应而加剧了该经济体的不稳定性,而较高比例的财政补贴能够抵消财政支出减少所带来的负面影响,使得该经济体保持较高的风险抵御能力。
[期刊] 税务研究  [作者] 陈远燕  
本文采用某市税务局综合征管系统中2010-2013年30多万户(次)的企业所得税申报数据、企业研发费用加计扣除数据等,实证分析了加计扣除政策是否激励了企业研发投入。得出结论:政府补贴对企业研究与开发(R&D)投入产生抑制效应;研发费用加计扣除政策对企业R&D投入的激励效果显著;规模越大、盈利能力越强的企业,R&D投入越多。
[期刊] 财经理论与实践  [作者] 郑尚植  
分税制背景下财政分权体制使得地方政府之间存在着激烈的财政竞争,其典型特征表现为税负、公共投入支出和公共服务支出三种政策工具之间的策略互动,从而影响各地区的经济增长。基于1997~2009年中国省级面板数据,通过估计交互项系数的符号,结果发现:地方政府的三种政策工具是相辅相成的;交互项的作用也存在着地区的差异;税负、公共服务支出和公共投入支出对经济增长有着不同的边际影响。
[期刊] 财经论丛  [作者] 朱铭来  季成  
本文在对OECD国家企业年金优惠政策进行简要评述的基础上,利用26个OECD国家2001-2011年的数据,采用系统GMM方法就税收优惠政策对企业年金发展的影响进行了实证分析。结果显示:年金缴费环节的税收减免政策从增大企业年金税收弹性和减弱交叉税收弹性两方面对企业年金缴费产生了显著的激励作用,另外,我们发现就业率的提高可以有效促进企业年金缴费的增长,而年金账户短期收益、股票收益及社会公共养老支出对企业年金缴费的影响不显著。
文献操作() 导出元数据 文献计量分析
导出文件格式:WXtxt
作者:
删除