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[期刊] 工业工程
[作者]
冯春 秦冰芳 叶露
共享电动车电池的配送方案关系到用户的切身体验和企业利益。为制定最优配送方案,真正打通人们出行的"最后一公里",本文考虑企业对成本的要求和用户对时效性的要求,以总配送成本最小以及用户满意度最高为目标建立了一个带软时间窗的车辆路径问题模型,利用扫描法和基于最佳路径成本的交叉算子改进了传统遗传算法,用算例验证了模型与改进算法的有效性,并通过数值实验找出了种群大小、迭代次数与最优解之间的相关关系。
[期刊] 物流技术
[作者]
王萌 刘凯 牛利勇
构建了换电模式下电动汽车动力电池配送网络，研究具有带时间窗要求且同时取送货车辆的配送路径优化问题。通过分析动力电池配送路径优化问题中变量之间的关系，构造了优先函数来确定初始种群，提出了一种求解带时间窗、同时取送货车辆路径优化问题的改进遗传算法，该算法能克服传统遗传算法过早收敛的缺陷。算例表明，与传统遗传算法相比，提出的遗传算法可在更短时间内求得带时间窗、同时取送货车辆路径优化问题的最优解。
关键词：
电动汽车 电池快换 配送路径 遗传算法
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
王琪瑛 李英 李惠
电动汽车因高效率无污染零噪音的特性受到了人们广泛的关注,但在采用时也存在续航里程短、公共充电设施数量较少等问题。考虑客户服务时间窗、电动汽车装载容量、行驶里程限制以及换电站的选址等因素,建立以总成本最小为目标的选址-路径优化模型,并设计结合变邻域搜索算法、门槛接受法和粒子群的算法来求解该问题。为验证算法的有效性,将算法的结果同CPLEX的计算结果进行比较,并对电池续航里程、时间窗和客户分布做敏感性分析,研究结果表明这些因素对选址数和车辆数有不同的影响。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
张鹏威 李英 成琪
出于环境和经济的考虑,配送企业开始采纳电动汽车,而充电设施的缺乏给电动汽车车队的运营带来挑战。同时,企业往往会拥有多个配送中心,这增加了车辆规划的复杂度。基于多配送中心车辆路径问题和电动车辆路径问题模型,考虑车辆可以在充电设施或其他配送中心充电的情况,构建了多配送中心电动车辆路径优化模型。设计了分散搜索算法对模型进行求解,并将其与CPLEX、已知最优解和其它算法进行对比。结果表明:提出的分散搜索算法是有效的;路径规划中,将配送中心同时作为充电节点能够缓解充电设施有限对企业运营造成的影响。
[期刊] 中国人口.资源与环境
[作者]
宫大庆 刘世峰 鲁晓春
本文基于排队论理论,从仿真的角度,对电池回收系统中的主要对象电动汽车、电池以及电动汽车和电池匹配进行模拟,应用Anylogic仿真平台,搭建电动汽车电池回收的排队论模型,进而分析电动汽车和电池生产速率、电动汽车和电池寿命、电池更新次数以及电池翻新率等因素对报废车比例、报废电池比例以及汽车重复使用电池比例的影响程度。研究获得以下主要结论:电池生产速率在区间[1,2]变化对结果影响最大,报废车比例迅速下降约10%,其它指标则平均增加5%;电动汽车和电池按照1∶4的比例进行生产,系统处于最优状态;电池寿命在区间[12,24]之间变化对结果影响最明显,报废电池比例降12%左右,其它指标则平均增加4%左...
[期刊] 中国人口.资源与环境
[作者]
罗晓梅 黄鲁成
相对燃油汽车而言,纯电动车具有能耗低、污染小等特点。但仅用汽车使用阶段的能源消耗判断汽车的节能环保情况是片面的。论文基于能源足迹模型对燃油汽车和纯电动车生命周期各阶段的能源足迹进行了实证研究,研究范围包括原材料生产、制造和使用三个阶段。其中,原材料生产阶段能源足迹的核算范围包括车辆主体原材料生产、汽油生产和电池原材料生产三个阶段的能源消耗,制造阶段能源足迹的核算范围包括车辆主体制造和电池制造两个阶段的能源消耗,使用阶段能源足迹的核算范围为汽车报废里程内的能源消耗。研究结果表明:燃油汽车和纯电动车在原材料生产阶段、制造阶段和使用阶段的能源足迹总量分别为31.18 hm2和9.74 hm2,其中,...
关键词：
燃油汽车 纯电动车 能源足迹
[期刊] 运筹与管理
[作者]
李杰 赵旭东 王玉霞 CHU Chao-hsien
在电子商务终端物流配送方面,存在能力与需求的矛盾。一方面,电动车存在货物容量约束和电池电量约束,配送能力有限;另一方面,一个物流配送点需要为众多的消费者进行门到门的配送,配送任务繁重。针对电子商务环境下终端物流配送规模大、电动车货物容量和行驶里程有限的问题,建立电商终端物流配送的电动车配置与路径规划集成优化模型,并提出一种基于临近城市列表的双策略蚁群算法,实现物流配送电动车辆配置与配送路径集成优化。该模型以电动车辆数最少和总路径最短为目标,以电动车货物容量和电池续航里程为约束,是带容量的车辆路径问题的进一步扩展,属于双容量约束路径规划问题。双策略蚁群算法在货物容量和续航里程的约束下,将蚁群搜索策略分为两类,即基于临近城市列表的局部搜索策略和全局搜索策略,在提高搜索效率的同时防止陷入局部优化。最后,通过阿里巴巴旗下菜鸟网络科技有限公司在上海的30组真实配送数据进行了测试,验证双策略蚁群算法显著优于一般蚁群算法。
[期刊] 物流技术
[作者]
周晓晔 戴思聪 成佳慧
分析了生鲜冷链城市配送的发展现状，并从适用场景、耗能模式和购置方案等方面提出了基于取送一体的电动车燃油车混合车队冷链物流配送模式，最后针对生鲜冷链城市配送场景，从车队结构、补能模式、车辆购置、配送效率、温度监控等角度给出了电动车燃油车混合车队配送模式的优化策略。
[期刊] 生态经济
[作者]
付跃强 夏天添
新能源汽车是我国战略新兴产业之一,废弃电池回收处理关系到新能源电动汽车产业可持续发展,因此,开展电池回收处理对新能源电动汽车发展影响研究有一定的理论和现实意义。基于系统动力学理论和方法,分析了新能源电动汽车发展的影响因素,通过Vensim PLE软件绘制电动汽车保有量因果关系模型、存量流量模型,建立系统动力学方程和确定参数值,通过运行检验和历史检验来进行模型有效性验证。在检验了模型的科学性之后,进行系统仿真分析,探究了废弃电池回收处理以及电池以旧换新对电动汽车发展的影响。通过模拟分析,得出了废弃电池回收处理和电池以旧换新对新能源汽车发展都有正面促进作用的结论,并从政府及企业层面提出了相关改进建议。
[期刊] 物流技术
[作者]
杨敏 裴向前 郑建龙
随着物流业不断发展,叉车的需求量将会越来越大。但是石油价格连年攀升,内燃叉车的使用成本越来越高,其废气污染也非常严重,内燃叉车的发展和使用受阻。蓄电池叉车解决了噪声和废气的问题,但续驶里程较短。燃料电池叉车以清洁、高效的燃料电池为动力源,克服了上述问题,是一种理想的叉车类型。
[期刊] 物流技术
[作者]
叉车有多种类型和结构,通过驱动类型可分为内燃机叉车和电动叉车。后者通常由传统的铅酸电池供电。然而,CEMAT 2014预示着一个先行者在该领域有了一个质的飞跃。中国汽车制造商比亚迪和世界上最大的充电电池制造商联合在汉诺威国际物流展出展,展示其新的磷酸铁锂电池电动叉车
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
章国政 吕永波 崔现华 任远
随着社会经济的发展和机动化的推进,为了缓解交通面临的能源和环境问题,在我国发展电动汽车有着重要的现实意义。文章阐述了电动汽车共性技术在共享过程中存在着技术研发风险,技术扩散风险,管理风险和政策风险,运用模糊评价方法对其进行风险评估分级,提出了相应的防范措施和政策建议。
关键词：
电动汽车 共享 风险评估 风险防范
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
吴福亮 董明
电动汽车日益成为城市物流配送的主要交通工具，但是其续航里程有限，因此如何通过优化路径降低其能耗是个重要的研究问题。由于配送服务通常要求在给定的时间内完成，故本文建立了带时间约束的能耗最优路径规划模型，并通过变量代换、分段线性近似等技术手段将其转化为混合整数线性规划模型，使其可以被数学规划求解器（Gurobi，Cplex等）快速求解。数值试验结果表明，该方法不仅可以实现能耗最优，而且能保证配送在给定的时间内完成，对物流配送活动很有实践意义。
[期刊] 物流技术
[作者]
黄敏芳 刘敬 郭琼
根据网上零售订单兼具"多品种、小批量、多频次、送货时间严格"等特点,从网上零售商的配送中心角度出发,提出了带软时间窗及充电站定位的电动汽车车辆路径问题,从配送中心角度分析了车辆使用数量与使用成本对总物流配送成本的影响,根据充电度数来计算充电成本的方式,增强了成本核算的精确性。并设计改进遗传算法进行求解,在染色体交叉操作中选择改进交叉算子,最大限度地保留优秀个体,加快寻找最优解的速度。最后通过算例验证了模型及算法的有效性。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
陈萍 宋思勰 刘晓彤
针对共享电动汽车与公共停车站点合作并允许一定时间内超停的新实践，研究了单程式共享汽车系统运营中车辆再平衡调度问题。以调度成本、超停惩罚成本以及收益损失三项总成本之和最小为目标，通过构建该问题的数学模型提出一种科学决策方案。分析了调度人员数量和允许超停车辆数量这两项关键参数对结果的影响。结果表明，单纯增加调度人员数量并不一定能带来调度成本的下降，而适当增加允许超停的车位数，能够有效降低总的调度成本，从而验证了允许超停模式在共享汽车运营管理中的有效性。
关键词：
共享汽车 再平衡调度 电动汽车 超停
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