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[期刊] 工业工程与管理
[作者]
刘嘉文 代颖 杨斐 马祖军
针对共享单车停放点选址及车辆配置决策问题,在考虑共享单车停放点建设数量、共享单车投放总量、各停放点容量等限制以及各需求点权重的情况下,以需求点被覆盖程度之和最大化,停、取车需求满足程度最大化和空闲车辆最少化,停放点建设和日常运营成本以及共享单车购置成本之和最小化为目标,基于联合覆盖选址思想建立了一种共享单车停放点选址和各点期初车辆配置决策的多时段、多目标优化模型。算例分析结果表明,停、取车需求满足程度对于综合目标函数值有决定性影响;随着停车点建设数量的增大,停放点建设和运营成本也随之增大,将抵消停、取车需求满足率上升对综合目标函数值的贡献;取车需求变动对综合目标函数值有重要影响,而停车需求变动对综合目标函数值的影响很小。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
刘慧 杨超 张宗祥
传统的覆盖模型含有"全有全无"和"单一覆盖"两个假设,即假设需求点在设施的服务半径内才被覆盖,否则不被覆盖;需求点只能被最近的设施覆盖。这两条假设在实际应用中均存在不合理之处。松弛了这两条假设,研究逐渐覆盖和联合覆盖。在保证每个需求点都享受到最低服务水平的情况下,提出了选址效益最大化的联合覆盖模型。由于目标函数中含有分式,通过引入辅助变量的方法,将含有分式目标函数的非线性规划转化成等价的线性规划。最后,通过数值算例分析了最低服务水平限制对最佳选址方案的影响,并得到选址成本、总服务水平和单位成本服务水平随最低服务水平限制的变化,同时对影响模型的重要参数做了敏感性分析。
关键词：
联合覆盖 最低服务水平 选址效益
[期刊] 运筹与管理
[作者]
刘慧 杨超 张宗祥
传统的覆盖模型含有"全有全无"和"单一覆盖"两个假设,即假设需求点在设施的服务半径内才被覆盖,否则不被覆盖;需求点只能被最近的设施覆盖。这两条假设在实际应用中均存在不合理之处。松弛了这两条假设,研究逐渐覆盖和联合覆盖。在保证每个需求点都享受到最低服务水平的情况下,提出了选址效益最大化的联合覆盖模型。由于目标函数中含有分式,通过引入辅助变量的方法,将含有分式目标函数的非线性规划转化成等价的线性规划。最后,通过数值算例分析了最低服务水平限制对最佳选址方案的影响,并得到选址成本、总服务水平和单位成本服务水平随最
关键词：
联合覆盖 最低服务水平 选址效益
[期刊] 物流技术
[作者]
徐晓光
体验店以消费者为中心，针对传统选址模型的不足，提出基于服务质量视角的逐渐覆盖选址模型。在不同投资预算限制下，建立了以总需求服务质量最大化为目标的体验店选址模型，根据模型特点采用Ｌｉｎｇｏ求解。通过苏宁公司金牛片区的实例分析，计算出不同投资预算限制下的最优体验店选址方案，通过与初始方案的比较，得出了不同企业发展战略的体验店选址决策。验证了模型的实用性和Ｌｉｎｇｏ求解的有效性，从而为体验店选址提供科学的决策依据。
关键词：
体验店 逐渐覆盖 选址模型 服务质量
[期刊] 物流技术
[作者]
陈明
研究了一种考虑空间内需求连续分布的最大覆盖选址模型,并将代表对足够多次的部分覆盖进行部分考虑的一个参数引入模型中,进行空间分析和模型的仿真模拟运算。结果显示,在不同的条件下新模型的结果都较之前的经典模型具有明显的改进,仿真模拟的结果显示,经过新模型优化后,原有的情况得到了明显的改善。将新模型应用到天津银行分行在天津市和平区选址分布的案例中,将优化结果与现在的情况作比较,证明了新模型的实用价值。
关键词：
最大覆盖选址 连续分布需求 部分覆盖
[期刊] 运筹与管理
[作者]
葛春景 王霞 关贤军
为了解决应对重大突发事件过程中应急需求的多点同时需求和多次需求问题,本文研究了应对重大突发事件的应急服务设施布局中的覆盖问题:针对重大突发事件应急响应的特点,引入最大临界距离和最小临界距离的概念,在阶梯型覆盖质量水平的基础上,建立了多重数量和质量覆盖模型。模型的优化目标是满足需求点的多次覆盖需求和多需求点同时需求的要求条件下,覆盖的人口期望最大,并用改进的遗传算法进行求解;最后给出的算例证明了模型和算法的有效性,从而应急设施的多重覆盖选址模型能够为有效应对重大突发事件的应急设施选址决策提供参考依据。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
宋艳 滕辰妹 姜金贵
为了应对跨区域突发事件过程中受灾点服务差异化需求的问题,建立了应急储备设施点的多级备用覆盖选址决策模型,即一个需求点由多个应急设施提供不同质量水平的服务,并考虑设施繁忙状态下由其他设施点提供服务的状况,使模型更加符合实际应用。首次通过设计分段的染色体编码方式改进NSGA-Ⅱ算法提升运算效率以更好地解决多目标选址决策问题,将改进方法下得到的Pareto解分布与NSGA-Ⅱ算法下的仿真结果进行对比分析,结合设施点的部署策略得到不同的空间布局方案。证明了模型的可行性及改进NSGA-Ⅱ算法在解决设施点多目标选址决策问题时的有效性。
[期刊] 统计与决策
[作者]
肖俊华 侯云先
文章针对现有设施选址理论存在的局限性,提出了应急物资储备库多级最大覆盖选址模型。首先基于"备用覆盖"和"部分覆盖"思想,建立应急物资储备库多级覆盖选址模型,运用遗传算法对模型求解;然后以一个算例对算法进行验证,分析了算法的有效性。
[期刊] 物流技术
[作者]
张守京 李梦丹
为解决重汽维修服务站的选址问题,结合车辆的历史维修数据、行驶轨迹等信息,对选址问题展开研究。首先采用K-means聚类分析方法对车辆的分布状态进行大致的区域划分;其次选择车辆到达较多的区域进行选址,采用集合覆盖模型进行求解,寻找最佳的一组维修站备选点;最后在其他区域以此类推,得到最终的选址结果。
[期刊] 经济问题
[作者]
王世鹏 高姗 董现垒
共享汽车是共享经济背景下的一种绿色出行模式，它不但能满足人们出行用车需求，还能实现城市低碳绿色发展。但是，很多城市也出现了共享汽车站点布局不合理、站点汽车数量和用户需求不匹配、停车取车难等一系列问题。在组合出行的背景下，基于停车场、城市POI及出租车（包括快车）订单等多源数据，以最大化用户需求满足和最小化取车还车成本为目标，构建考虑共享单车接驳的共享汽车站点选址模型，并实证分析得到最优的站点布局。研究结果表明，从用户需求情况来看，在共享汽车站点最大服务范围一定的前提下，可以通过增加站点数量和共享单车可用率来提高用户需求，让共享汽车用户在出行时做到有车可用。从用户取还车便捷性来看，在共享汽车站点最大服务范围较大时，随着共享单车可用率的增加，用户使用取还共享汽车花费的时间明显减少。这在一定程度上说明共享单车可用率增加可有效提高共享汽车用户取还车的便捷性，缩短用户的取还车时间，提高其用车意愿。
关键词：
共享汽车 共享单车 站点选址 组合出行
[期刊] 经济师
[作者]
郭子豪
共享单车在提高了国民生活便利性,带来新的消费方式的同时也存在着诸多问题,其中人们的乱停乱放行为已给社会带来了较多的不利影响,成为一个有待解决的热点问题。调查小组以武汉市江汉区为对象,通过实地调研、发放传单等方式对问题现状进行深入调查与分析,总结了造成乱停乱放现象的原因,并从多个主体角度着手提出可行性应对方案。
关键词：
共享单车 问卷调查 停放问题
[期刊] 运筹与管理
[作者]
俞武扬
在情景模式影响疏散点疏散人员数量及疏散最晚完成时间限制的条件下,研究了避难所应急疏散车辆配置计划及各种情景模式下的车辆出车任务安排,以疏散车辆出车安排为下层模型,以期望疏散总时间最小化车辆配置计划为上层模型建立了车辆配置及出车任务安排的双层规划模型。设计了结合CPLEX内置算法的模拟退火算法,最后用算例进行了仿真研究。
[期刊] 图书情报工作
[作者]
杨洁雄
[目的 /意义]围绕如何合理构建公共图书馆网点开展研究,为"全覆盖"目标下的公共图书馆服务体系建设提供支持。[方法/过程]通过对实际问题进行数学抽象,分析提出一种基于总分馆体系的网点设置模型。[结果/结论]该模型可解决在既定区域内已有若干图书馆网点的条件下,如何有效设置新网点以实现公共图书馆服务的区域"全覆盖"问题。
[期刊] 工业工程
[作者]
肖俊华 侯云先
研究应急物资储备库选址理论和方法在应对当前频发的重大突发事件具有重要的现实意义和理论价值。针对现有设施选址理论存在的局限性,提出综合模糊TOPSIS决策的应急物资储备库多级覆盖选址模型。在分析应急物资储备库选址影响因素的基础上,构建应急物资储备库选址评价指标体系,运用模糊TOPSIS方法对候选应急物资储备库进行初选;基于"备用覆盖"和"部分覆盖"思想,建立应急物资储备库多级覆盖选址模型,运用遗传算法对模型求解,确定最终选址方案;以一个算例对算法进行验证,分析了算法的有效性。
[期刊] 软科学
[作者]
贺政纲 邹晔
通过设置报废汽车回收点的较小较大服务距离,进而对各个汽车报废需求区域进行划分,并将可覆盖子区域的回收点集合以及回收点可覆盖的子区域集合各自分成两类,以此为基础构建了报废汽车回收点选址优化的最大覆盖改进模型,针对该模型设计了相应的算法,并以成都市为例对模型进行了分析和验证。
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