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[期刊] 物流技术  [作者] 周思萌  
将共享单车使用者满意度的影响因素分为五种,分别为安全与环保因素、便捷与灵活因素、分布与停取因素、外观与性能因素、服务与维修因素,并构建了共享单车使用者满意度的结构方程模型(SEM),根据昆明市实际调查问卷结果,确定各因素对共享单车使用者满意度的影响。
[期刊] 物流技术  [作者] 周思萌  
将共享单车使用者满意度的影响因素分为五种,分别为安全与环保因素、便捷与灵活因素、分布与停取因素、外观与性能因素、服务与维修因素,并构建了共享单车使用者满意度的结构方程模型(SEM),根据昆明市实际调查问卷结果,确定各因素对共享单车使用者满意度的影响。
[期刊] 生态经济  [作者] 李俊梅  周天怡  陈四瑜  吴春亚  吴顺  王宇  张晓章  费宇  
对昆明市生态文明建设满意度进行调查,收集近期公众对昆明市生态文明建设的反馈信息,分析存在的问题,以促进昆明市生态文明建设的发展。调查采取线上和线下问卷方式,接收有效问卷557份。调查统计结果得到公众对昆明市生态文明建设满意度平均分值为4.79分,处于"较满意"和"一般"这两个等级之间,接近"较满意",未达到"满意"。生态环境方面的满意度分值为4.89,接近"较满意";生态经济方面为4.99分,接近"较满意"程度;生态社会为4.64分,处于"一般"程度,说明昆明市生态文明建设有待进一步推进,应加强滇池治理、噪声控制、太阳能利用、滇池周边旅游建设、内涝处理和交通拥堵处理情况等方面的建设。
[期刊] 中国农业大学学报  [作者] 陈士梅  艾东  付野  
为研究未来空间科学规划,降低区域生态风险,本研究基于生态安全,对昆明市空间冲突水平进行测度,并探究其影响因素。利用ArcGIS空间分析方法、风险源-风险受体-风险效应的风险评价模型及地理探测器模型的基础上,探测昆明市1995—2015年国土空间冲突强度变化,并对研究区空间冲突强度及其主导驱动因素和交互作用进行研究。结果表明:1)总体上,昆明市在1995、2005、2015年空间冲突强度均值呈现前低后高的特点,分别为0.188、0.190、0.206,处于稳定可控范围,空间生态风险性低,但严重失控区的空间面积逐年增加,可控区面积逐年减少;2)不同的空间景观类型,空间冲突强度差异大。其中,林地、草地、耕地的空间冲突强度低,而水域、建设用地、未利用地的空间冲突强度相对较高;3)地理探测因子探测器表明了人口、GDP是研究区形成空间冲突的主要驱动因素,交互探测器进一步解释了人口与GDP、人口与高程、人口与距道路距离的组合,协同作用大,共同作用区域空间冲突。
[期刊] 职业技术教育  [作者] 王宁  
近年来,大量少数民族新生代农民工进城务工,但由于其人力资本匮乏造成自我发展和社会流动受到制约。对少数民族新生代农民工调查发现,其在教育培训的目的、内容、费用、意愿和方式等方面表现出明显特征,其培训需求受到主观心理、经济收入、社会关系网等个体因素和教育培训社会供给不足的影响。
[期刊] 生态经济  [作者] 罗辉  罗淳  黄晓园  
随着城市化和工业化的推进,人们对资源环境的依赖越来越大,资源消耗与污染排放规模不断扩大,生态环境问题日趋严重。为此,党的十八大报告明确指出,要把资源消耗、环境损害、生态效益纳入经济社会发展评价体系,建立体现生态文明要求的目标体系、考核办法、奖惩机制。基于生态文明建设内涵,构建生态文明建设评价指标体系;建立发展水平指数模型、系统协调度指数模型和绩效模型;并对昆明地区的生态文明建设进行系统性评价,为系统性评价区域生态文明建设提供理论依据和实证。
[期刊] 现代城市研究  [作者] 何彦  吴晓  何保红  李咏春  
社会学视角为研究居民自行车使用行为提供了新思路,文章尝试将社会学中的生命历程理论融入到自行车行为选择中。利用昆明市2011年居民出行行力调查数据,综合考虑家庭生命周期、生活事件、生活方式及个体社会经济属性,构建了居民自行车选择机理的结构方程模型。结果表明:居民自行车出行目的、出行次数、出行距离呈现出较为明显的生命历程特征;其中,单身期时,个体使用自行车非通勤频率较高;家庭生命周期进入新婚阶段后成员的增加以及对子女教育的重视,自行车使用明显减少,甚至会放弃使用;步入老年期后自行车使用呈上升趋势。生活事件的发生对个体自行车使用行力有显著负效应,迁居和购买小汽车事件可能会触发个体直接放弃使用自行车;此外,高收入群体对自行车使用产生抑制作用,租房比自有住房群体更多使用自行车通勤和非通勤。这些结论丰富了自行车使用行为研究的维度,为实施绿色交通政策具有更加全面和深入的理论意义。
[期刊] 经济问题  [作者] 陈艳珍  王汉钧  
在共享经济繁荣的背景下,共享单车作为共享经济的一种新形态,与政府之前提供的公共自行车形成了竞争。研究二者的用户满意度及影响因素,并进行对比分析,对协调政府与企业在提供单车租赁服务中的关系,健全公共自行车与共享单车服务体系,方便居民的出行与生活具有重大意义。对北京市城市单车的满意度及影响因素进行了调查,运用T检验将城市公共自行车和共享单车满意度及影响因素进行了对比,并运用因子分析等方法对城市单车满意度及其影响因素进行分析,最终构建出影响城市单车满意度的有序Logistic模型,从政府责任、调度管理、企业运营和政企合作四方面对城市单车的发展提出了政策建议。
[期刊] 现代城市研究  [作者] 侯学英  
20世纪90年代以来,伴随着产业结构、福利体系、住房制度等一系列改革,中国城市的阶层分异和居住空间分异日益明显,出现了以低收入人群为主体的低价住区。研究采用租金指标反映住宅价格,将低收入住区住宅价格分解为不同住宅特征的特征价格,建立特征价格模型,分析各个属性特征对住宅价格的影响。研究结果表明,低价住区住宅价格的影响因素以及这些因素对住宅价格的影响程度存在一定差异。研究同时也反映出城市低收入人群的居住偏好,为低收入人群住房供给提供科学依据。
[期刊] 现代经济探讨  [作者] 李胜定  李金昌  
共享单车的盲目扩张通常伴随着占用公共道路、引发交通事故等负外部性。针对此类现象,政府采取了各类措施进行监管。从消费者满意度出发,结合样本问卷调查数据,通过扎根理论筛选出能够体现消费者对共享单车监管满意度的7个潜变量和25个显变量,进而运用定量统计方法和结构方程模型进行共享单车监管消费者满意度的分析。研究结果表明,消费者对政府关于共享单车的监管效果总体上较为满意,但是仍希望政府推进整治共享单车占道乱停放现象和自行车道机动车无序占用现象;经济性能够最大程度促进共享单车监管满意度的提高,而参与性、便捷性、秩序性、安全性和环保性的促进作用相对较小。针对目前共享单车监管存在的问题,建议政府有关部门重点加强共享单车的秩序管理,杜绝乱停乱放现象的产生,同时降低单车的使用费用。
[期刊] 生态经济  [作者] 孙泽笑  赵邦宏  秦安臣  朱克西  
论文基于生态脆弱区抗干扰能力较弱的生态系统,在测度指标中,强调了发展理念和经营方式对生态脆弱区乡村旅游可持续发展的影响作用,选取熵值法和多元线性回归分析模型为研究方法,两者以递进式结构衔接,以昆明市东川区为案例地,实证研究结果表明:(1)村民环保意识、乡村旅游参与度等与乡村旅游可持续发展水平的正相关关系较显著。(2)游客满意度与乡村旅游可持续发展水平的正相关关系更显著。(3)景点丰富度、乡村旅游业收入占当地村民收入的比重与乡村旅游可持续发展水平的正相关关系尤为显著。据此,从带动作用、培训力度、经营环境三个方面提出提升案例地乡村旅游可持续发展水平的建议。
[期刊] 生态经济  [作者] 孙泽笑  赵邦宏  秦安臣  朱克西  
论文基于生态脆弱区抗干扰能力较弱的生态系统,在测度指标中,强调了发展理念和经营方式对生态脆弱区乡村旅游可持续发展的影响作用,选取熵值法和多元线性回归分析模型为研究方法,两者以递进式结构衔接,以昆明市东川区为案例地,实证研究结果表明:(1)村民环保意识、乡村旅游参与度等与乡村旅游可持续发展水平的正相关关系较显著。(2)游客满意度与乡村旅游可持续发展水平的正相关关系更显著。(3)景点丰富度、乡村旅游业收入占当地村民收入的比重与乡村旅游可持续发展水平的正相关关系尤为显著。据此,从带动作用、培训力度、经营环境三个方面提出提升案例地乡村旅游可持续发展水平的建议。
[期刊] 中国土地科学  [作者] 张洪  金杰  
研究目的:借鉴西方城市空间结构均衡理论,分析中国省会级单中心城市地价空间变化特征,探讨影响中国单中心城市地价空间变化的因素,地价空间变化曲线及其优化土地利用模式。研究方法:采用昆明市2001—2005年的实际交易地价数据,运用GIS空间分析和计量经济学模型。研究结果:随距市中心距离增加,地价呈逐步衰减的趋势,但有明显的空间变异性和方位差异。地价空间变化的最主要影响因素是距市中心的距离,其次是商业中心分布、城市公用设施和自然条件等。研究结论:昆明市地价空间变化实证研究表明,经过10余年的城市土地使用制度改革,地价对土地资源空间配置已发挥作用,省级单中心城市地价空间变化基本符合阿朗索空间结构理论模...
[期刊] 现代城市研究  [作者] 董仁  李琳  韩汶  韩刚  
老龄化社会的交通需求变化已经成为许多中国大城市需要面对的新问题,对老年人出行行为特征的研究是解决问题的基础。针对当前对老年人出行行为认识的不足,以昆明城市老年人为对象,在深入访谈和预备调查基础上设计问卷,获取了407份有效样本的个人、家庭、居住地等多项属性以及日常活动与出行的原始数据,同时获得了107份有效的一周出行日志数据。经统计分析和交叉印证,得到了异质个体老年人日常出行行为特征参数。研究表明,城市老年人的出行行为特征及其影响因素,都与目前对通勤交通的认知有显著的不同。研究结果为满足老年人出行需求的城市系统基本功能完善、服务水平提升和服务模式创新提供了理论依据。
[期刊] 经济地理  [作者] 易琦,赵筱青,陈玉姝  
本文结合生态城市对绿地建设水平的要求 ,分析了昆明城市绿化的地理背景特征、存在的差距和主要问题。由重建城市生态及完善城市防灾体系的角度 ,因地制宜地提出了发展特色鲜明的城市绿地系统的相应对策与措施 ,以促进城市的可持续发展
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