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[期刊] 技术经济
[作者]
潘嵩岩
公路货运枢纽站管理信息系统是为了道路运输行业管理和从事道路货物运输的经营者建立信息服务平台,为广大从事货物运输的用户提供方便而快捷的信息服务。采用现代化的生产管理信息服务系统,能够提高公路货物运输效率效益,缩短货物在途时间,降低货物运输成本,提高道路运输行业管理水平,能够有效的规范公路运输市场,促进道路运输业健康快速发展。
关键词：
公路运输 货运枢纽 信息系统 需求分析
[期刊] 物流技术
[作者]
马靖淋
在国家中长期铁路网规划中,哈尔滨铁路枢纽具有重要的地位。为完善铁路物流基础设施,加快推进铁路货运向现代物流转型发展,充分发挥铁路在社会物流体系中的骨干作用,对哈尔滨铁路枢纽货运系统进行了规划研究。根据枢纽既有设施布局状况、路网结构、在建铁路情况以及规划年度货运量增长情况,给出了枢纽总图中货运系统的具体优化方案。
关键词：
铁路枢纽 货运系统 规划方案 哈尔滨
[期刊] 物流技术
[作者]
尹莉 徐菱
从运输费用最低出发,考虑多式联运型物流网络中不同运输方式的衔接成本与时间、枢纽点间货物运输产生的规模经济效益和服务时间的约束,建立了多式联运型物流网络的货运枢纽选址模型,并运用遗传算法,将问题转化为UFL问题进行求解,最后通过算例进行了验证。该方法能有效地求解带时间约束的多运输方式组合问题,对物流承运商选择最优的运输方式组合具有一定的参考价值。
[期刊] 管理现代化
[作者]
汪明艳 汪泓 刘志钢
随着城市轨道交通线网规模的扩大,枢纽站成为城市轨道交通运营网络中的关键节点,其运营组织畅通与否将直接影响到整个城市轨道交通网络运营效率。基于上海城市轨道交通在网络化运营初期的现状问题分析和未来轨道交通运营网络模式下的运营管理需求,提出网络运营模式下的轨道交通枢纽站管理模式、客运组织、行车组织、功能提升的管控策略。
关键词：
城市轨道交通 枢纽站 轨道交通网
[期刊] 经济经纬
[作者]
姜理
分析粤港澳三地物流业的特点,针对货运代理企业,提出了一种一体化的管理信息系统解决方案,并结合广东威盛国际货运代理公司企业信息化改革进程中的经验,给出了管理信息系统的实施方法。
关键词：
粤港澳地区 货运代理 管理信息系统
[期刊] 城市问题
[作者]
王秋平 刘军立 严宝杰
分析并确立了城市货运交通枢纽优化布局评价的指标体系 ,提出了定量指标、定性指标隶属空间确定的方法及指标权重向量的确定方法 ,建立了城市货运交通枢纽模糊评价的数学模型。
关键词：
货运交通枢纽 指标 权重向量 评价
[期刊] 现代管理科学
[作者]
舒辉 林晓伟 蒋明琳
文章在分析区域货运枢纽与物流服务功能的基础上,论述了基于货运枢纽的多功能物流的运作模式,并根据物流服务功能和物流基础设施的不同,提出二种多功能服务型物流运作模式。
关键词：
货运枢纽 物流服务 运作模式
[期刊] 统计与决策
[作者]
赵宝福 徐雅臣
文章提出了一种模糊多分配p枢纽站中位问题,其中运输成本定义为模糊变量。问题的目标函数是在给定的可信性水平下,最小化总的运输成本。对于梯形和正态运输成本,问题等价于确定的混合整数线性规划问题。文章还利用修改后的CAB基准数据对模型和求解方法进行了验证,计算结果说明了模型的有效性和求解方法的可行性。
[期刊] 工业工程
[作者]
傅惠 姚奕鹏 陈赛飞
为了保证枢纽站内旅客在给定流线上顺畅流动，枢纽站场通过调整站内的设施部署方案、建筑结构设计和旅客服务流程设计，以减少旅客流线冲突，提高旅客通行效率，实现枢纽站内的客流组织优化。从枢纽站的旅客流线组织优化工作出发，构建支持细致描述旅客行为的智能体仿真框架；基于仿真框架搭建枢纽站场流线仿真模型，再根据实际数据验证枢纽站场流线仿真模型的可靠性；结合枢纽站场流线仿真，构建枢纽站的流线组织优化方案。结果表明，构建的智能体模型及其方法可以支撑枢纽站内的行人流线仿真，以较低的误差模拟行人在设施内的运动行为；通过设施优化方案能够节省广州南站入站流线的多余设施能力。
[期刊] 建筑经济
[作者]
贾纬璇 何向军
PPP模式是公共基础设施建设中发展起来的一种优化的项目融资与实施模式,这是一种以各参与方的“双赢”或“多赢”为合作理念的运作模式。本文介绍了PPP模式的内涵,分析了城市铁路客运枢纽站建设中面临的资金问题,介绍了PPP在我国城市铁路客运枢纽站建设中的运作模式,最后探讨了PPP模式在我国城市铁路客运枢纽站应用中需注意的问题。
[期刊] 建筑经济
[作者]
任莹
需求分析是管理信息系统开发过程中最重要的一个环节。管理信息系统开发的成功与否在很大程度上取决于需求分析的质量。以清华大学基建管理信息系统开发过程为例,对用户需求分析的步骤、开发思路以及分析方法进行深入研究,以建立满足用户需求的管理信息系统。
[期刊] 统计与决策
[作者]
朱文英 马天山
公路货运市场发展中各个参与方之间的竞争与合作一直伴随着市场的发展,特别是公路货运企业之间、公路货运企业与政府管理部门之间的博弈对整个货运市场的健康、有序发展起着至关重要的作用。文章对上述两组博弈进行了详细分析,指出货运市场发展中科学的规划与高效的管理对我国公路货运市场发展极具积极意义。
关键词：
公路货运 完全信息 博弈
[期刊] 技术经济
[作者]
赵淑芝 李长虹
[期刊] 管理现代化
[作者]
梁红艳 茹启琼
作为畅通经济双循环的关键节点，航空货运枢纽物流供需均衡发展是构建双循环新发展格局的前提和基础。基于网络节点连通性水平识别航空货运枢纽，并借助非均衡理论构建航空物流供需非均衡模型，研究2010-2019年中国国内与国际航空货运枢纽物流供需非均衡性。结果显示：国内航空货运枢纽包括北京首都、上海浦东、广州白云、深圳宝安、郑州新郑、西安咸阳等38个机场，其中北京首都、广州白云、上海浦东、深圳宝安同时也是国际航空货运枢纽。观测期内，每年约一半的国内航空货运枢纽表现为物流供给不足，少部分枢纽趋于相对均衡状态，其他则表现为供给过剩。上海浦东、石家庄正定、烟台蓬莱、昆明长水、天津滨海、福州长乐、西安咸阳等枢纽的供给不足现象较严重；深圳宝安、贵阳龙洞堡、银川河东、呼和浩特白塔等枢纽的供给过剩现象较严重。相较而言，中国国际航空物流供给不足现象更严重，尽管近年来有轻微缓解趋势，但并未实现根本逆转。最后，提出了中国航空货运枢纽实现物流供需均衡发展的分类对策建议。
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