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[期刊] 统计与决策
[作者]
张志俊 左庆乐
为进一步反映公路货物运输与国民经济发展的协调关系,文章借鉴物理学容量耦合的相关概念和方法,从时间(2001—2013年)和空间(全国31个省市)两个维度分别计算了公路货运量、公路货运周转量、公路货物运输量与GDP的耦合协调度,并对其进行了简要地分析。结果表明:从时间维度来看,公路货物运输上述三项指标与GDP的耦合协调度相对较高,纵向发展趋势向好;从空间维度来看,各省市各自的公路货物运输上述三项指标与GDP的耦合协调度指标数据比较接近,横向比较差异明显。
[期刊] 统计与决策
[作者]
汪江洪,黄庆
[期刊] 物流技术
[作者]
张志俊 赵洁琼
应用计量经济学、统计预测和运输统计等学科的理论和方法,构建了"后非典"时期经济政策作用下的货物运输量干预分析模型,并对其进行了实证研究。结果表明,在"后非典"时期经济政策作用下,我国经济发展势头良好,货物运输量显著增长,应用干预分析模型对其干预效应预测的精度明显优于其他预测方法,干预分析模型预测具有较高的精度和较大的灵活性,值得推广应用。
关键词:
交通运输 预测 干预分析模型 货物运输量
[期刊] 统计与决策
[作者]
董静 王屾
为解决公路运输量分货类、区域性结构数据缺失的问题,交通运输部于2008年在全国范围内组织开展了公路运输量专项调查。文章针对目标量估计的困难,研究设计了调查方案,并给出了公路分货类货物运输量推算与方差估计方法,为专项调查数据推算解决了实际问题,并为类似于分货类等结构数据推算提供参考。
关键词:
公路 分货类 运输量 组合比估计
[期刊] 物流技术
[作者]
郭杰群 林森
公路货物运输网络是我国交通运输行业重要的组成部分,提升公路货物运输网络效率对降低我国物流成本、促进我国经济发展具有重要意义。阐述了我国公路货物运输网络的发展现状,并运用效率基准分析和非径向超效率DEA模型对2012-2022年我国公路货物运输网络的效率进行了测算。研究发现,中国公路货物运输网络效率总体呈上升趋势,东部地区超效率最高,中部其次,西部最低。还利用Tobit面板模型实证分析了我国公路货物运输网络的影响因素,研究结果显示中国公路货物运输网络超效率的主要因素为经济发展速度、产业结构、单位第二产业增加值的货物周转量、单位公路通过货运量和单位载货汽车货运量,但结果也显示政策和法规调控导向对公路货物运输网络超效率起到负面作用。最后提出了针对性的政策建议。
关键词:
公路运输 货物运输 运输网络效率 中国
[期刊] 统计与决策
[作者]
王璐 吴群琪 熊锐
公路货物运输是现代运输主要方式之一。基于公路货物运输发展的历史数据,文章采用灰熵分析法,对公路货物运输发展影响因素的显著性进行分析;建立GM(1,N)模型,对公路货运周转量及其显著影响因素进行预测。研究结果表明:影响我国公路货运周转量发展的三个最显著因素分别是工农业总产值、固定资产总投资和GDP。通过灰熵分析与GM(1,N)多因素预测,可为各级决策部门来促公路货物运输发展战略和发展规划提供依据。
[期刊] 物流技术
[作者]
郭杰群 林森
公路货物运输网络是我国交通运输行业重要的组成部分,提升公路货物运输网络效率对降低我国物流成本、促进我国经济发展具有重要意义。阐述了我国公路货物运输网络的发展现状,并运用效率基准分析和非径向超效率DEA模型对2012-2022年我国公路货物运输网络的效率进行了测算。研究发现,中国公路货物运输网络效率总体呈上升趋势,东部地区超效率最高,中部其次,西部最低。还利用Tobit面板模型实证分析了我国公路货物运输网络的影响因素,研究结果显示中国公路货物运输网络超效率的主要因素为经济发展速度、产业结构、单位第二产业增加值的货物周转量、单位公路通过货运量和单位载货汽车货运量,但结果也显示政策和法规调控导向对公路货物运输网络超效率起到负面作用。最后提出了针对性的政策建议。
关键词:
公路运输 货物运输 运输网络效率 中国
[期刊] 中国流通经济
[作者]
姜旭
日本的铁路、公路、水路、航空运输业组成了一个庞大的立体物流运输网络,承担着产品制造前的原材料运输、产品生产后的商品运输、废弃物回收再生处理的静脉运输,涵盖了商品流通全过程不同周期的运输任务。运输企业从市场上直接承揽的业务较少,主要是为第三方物流企业提供综合运输服务。文章基于大量数据对日本货物运输发展状况及构造变化的分析表明,在产业结构和运输体系变化中,货物纯运输量能够真实地反映货物最实际的流动情况,而货物附加值作为运输单位重量货物所创造的价值,可以从综合角度评定经济因素对物流的影响,全面反映经济与物流的关系,说明物流活动对经济发展的贡献程度,衡量国家物流发展水平的高低。
[期刊] 经济理论与经济管理
[作者]
高敏雪 黎煜坤 李静萍
本文在耦合与解耦视角下,根据货运经济弹性对中国货物运输和经济增长关系进行了系统研究,发现1988—2016年间二者之间关系经历了非耦合(1988—1998年)——趋于耦合(1999—2003年)——耦合(2004—2013年)——解耦迹象(2014年以来)的演化过程。为探索二者关系演化的机理,本文从货物与经济的供求框架出发,归纳出影响二者关系的主要因素,并构建SVAR模型进行检验。实证结果表明,第二产业占比和交通基础设施水平对货运经济弹性存在显著的正向作用;在经历了持续大规模建设之后,交通基础设施因素对货运经济弹性的影响作用不断减弱,产业结构变化的影响不断凸显。本文认为:为支撑和引领经济高质量发展,中国交通运输系统已经到了从"规模速度型"向"质量效率型"转型发展的重要节点。
[期刊] 生态经济
[作者]
余跃武 李晔 包磊 李文翔
低碳交通发展客观要求与公路货物运输高碳特性背景下,掌握我国公路货运碳排放重心及其转移轨迹对制定交通领域碳排放战略措施具有重要意义。借鉴重心理论分析方法,引入碳排放"重心"概念,运用1995~2013年中国各省级区域全社会公路货物运输统计数据,采用自下而上的方法计算出历年全国公路货运碳排放重心地理坐标及其转移路径,从路径方向、转移距离、政策相关性等多角度分析公路货运碳排放重心的动态变化与空间作用联系。结果表明:我国公路货物碳排放重心随时间维度向东与向南方向表现出很强的偏移趋向性;相对整个交通运输行业碳排放而言,我国公路货物运输碳排放重心转移轨迹表现出更明显的阶段性特征,可以作为国家宏观角度分析减...
[期刊] 税务研究
[作者]
邵凌云
"营改增"试点以来公路货物运输业税收管理面临通过车辆形式挂靠谋取不当利益、虚假抵扣进项税额、滥用超税负返还政策、缺乏信息支持等问题。针对以上问题,笔者提出了完善公路货物运输业税收管理的建议。
关键词:
“营改增” 公路货物运输业 税收管理
[期刊] 物流技术
[作者]
李瑞强
在分析和探讨了现代物流配送需求的基础上,以物联网应用为基本手段设计了多目标货物运输线路的调度系统,首先概述了运输线路调度系统设计的总体思路框架,接着为物联网多目标货物运输线路调度系统进行了模块配置,从无线传感器网络配置、GIS模块配置、电子地图模块配置以及货物运输配送车辆线路调度模块配置等四个方面进行了分析,最后对调度系统的核心问题即物联网多目标货物运输线路调度系统最优路径算法进行了分析,并提出了数学模型。
关键词:
物联网 多目标货物运输 线路调度系统
[期刊] 财经问题研究
[作者]
李勤昌
《国际货物运输》(第四版)李勤昌主编/东北财经大学出版社/2015.7内容简介这是一本为国际贸易、国际物流和国际商务等专业本科生所编写的教材,属于"十二五"普通高等教育本科国家级规划教材。全书在介绍国际货物运输基础知识的基础上,以解释国际标准合同条款的方式,重点讲授各种运输合同条款的基本含义、法律规则和运用技能,包括海上班轮运输、航次租船、定期租船、集装箱运输、国际多式联运、国际航空运输、国际
[期刊] 物流技术
[作者]
邓正华
以权威统计数据为基础,分析了我国货物运输市场现状。研究指出我国货物运输市场发展迅速,运输条件改善明显,但不同运输方式的增长幅度差异较大,地区之间运输环境发展水平极不平衡。公路运输在货物运输市场的地位逐年提升,而铁路运输则有一定的下降趋势。同时,航空运输虽然占货运市场份额不高,但其平均增长速度却最高。
关键词:
货物运输 货运总量 货运周转量 市场结构
[期刊] 统计与决策
[作者]
钱勇生 张孝远
20多年来,我国的产品市场和生产要素市场逐渐健全,区域关系也逐渐由行政性区域向市场性区域关系改变,要素流动更加自由,区域联系日趋活
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