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[期刊] 物流技术
[作者]
曹娟
物流的不同运输方式的有效结合,是大力降低物流费用,提高物流效率的重要方式之一,以协同论的相关模型为基础,通过对湖北2000年-2013年的数据测定,对公路物流与港口物流的协同性进行了研究为相关政策的制定提供理论依据。
关键词：
湖北 公路物流 港口物流 协调性
[期刊] 物流技术
[作者]
冯琪 蒋惠园 罗丽颖 赵珊珊
港口物流作为综合运输体系中的关键环节，对其发展研究具有重要的理论意义与现实价值。在分析湖北省港口群物流发展现状的基础上，从绝对差异与相对差异两方面对湖北省港口群物流协调发展现状进行测度，利用Ｒ／Ｓ分析法对指标进行分形分析，根据结果进行分析可知，湖北省港口群物流发展的绝对差异在逐渐增大，而相对差异却呈缓慢降低趋势，尽管港口群不协调程度有所下降，但不协调、不平衡仍然存在，且发展具有长期正相关特征，不协调趋势仍将继续。
关键词：
湖北 港口物流 协调发展 R/S分析法
[期刊] 物流技术
[作者]
隋博文
通过分析港口物流在经济发展中的作用,根据港口物流与经济发展的宏观机制,建立系统动力学模型。运用Vensim PLE软件,利用广西北部湾地区(钦北防)2009-2012年的相关历史数据对模型进行检验,验证该模型的可行性和有效性,为沿海地区港口物流与经济发展协同发展提供参考。
[期刊] 中南财经政法大学学报
[作者]
刘旭晔
城镇化快速发展过程中耕地被占用、污染和破坏,对耕地可持续利用构成重大挑战。文章先从人口城镇化、经济城镇化和土地城镇化三个维度阐述城镇化对耕地可持续利用的影响机理,再运用2003~2012年湖北省县级面板数据,分析人口城镇化、经济城镇化和土地城镇化对耕地可持续利用的影响程度。分析结果表明:人口城镇化、经济城镇化和土地城镇化均对耕地可持续利用造成显著的负面影响,其中,土地城镇化对耕地可持续利用的负面影响最大;人口城镇化和土地城镇化对耕地可持续利用存在交互影响,人口城镇化水平越高,土地城镇化的提高对耕地可持续利用的影响越大。
关键词：
城镇化 耕地 可持续利用 湖北省
[期刊] 物流技术
[作者]
关秋燕
针对目前对全国物流产业集聚研究较少的状况,将全国31个省级单位划分为五个区域,分别是东部、东北、黄河中游、长江中游和西部地区,运用区位熵法对这五个区域的物流产业集聚度进行了测度;并利用面板数据模型分析了物流产业集聚与区域经济发展的关系,结果表明,东部、黄河中游、长江中游地区的物流集聚与经济发展之间是正相关关系,而东北地区的物流集聚与经济发展之间是负相关关系,西部地区的物流集聚对经济发展作用不显著。在此结论的基础上,提出了促进西部地区物流产业适度集聚、改善政府对地区经济的干预能力等政策建议。
[期刊] 物流技术
[作者]
张晨 李诗珍
为探究港口物流能力与产业结构升级协同发展水平,采用2011-2017年荆州港及荆州市相关数据,利用复合系统协同度模型进行实证分析。研究发现,港口物流能力子系统与产业结构升级子系统有序度较低;产业结构升级子系统有序发展程度滞后于港口物流能力子系统;港口物流能力与产业结构升级协同发展系统的有序度整体不断下降。
[期刊] 物流技术
[作者]
朱芳阳
以钦州港为例,运用相关性分析,对钦州港口物流业与临港工业的协同关系进行实证分析,结果表明,钦州港口物流与临港工业之间存在相对较高的关联度,但两者之间的协同发展也存在诸多不完善之处。根据分析结果,为两者之间的协同发展提出了对策建议。
关键词：
港口物流 临港工业 协同发展
[期刊] 财会月刊
[作者]
李振华 杨树旺
随着中国经济开放程度的不断提高,越来越多的外来资本进军中国市场。本文通过分析湖北省外来直接投资的相关数据,对其在湖北省三大产业的分布特点进行了分析,并在收集和分析湖北省2000~2013年间相关外来直接投资数据的基础上,构建面板模型对外来直接投资对湖北省产业结构的影响进行了实证研究。结果表明,外来的直接投资使得湖北省的产业结构得到了优化和升级,但同时给湖北省三大产业发展带来了一些正负不同的影响,其与湖北省第二、第三产业之间呈现正相关关系,而与第一产业之间呈现负相关关系。
关键词：
FDI 湖北 产业结构 面板数据模型
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
王颖 刘旭晔
农村劳动力价格波动对耕地可持续利用有一定的影响。本文以湖北省为样本区域，对耕地可持续利用水平进行测度，在阐述农村劳动力价格对耕地可持续利用的影响机理的基础上，利用２００４年、２００９年、２０１４年三年的县级面板数据，建立随机效应模型分析农村劳动力价格变动对耕地可持续利用产生的影响。分析结果表明：农村劳动力价格提高对耕地可持续利用产生显著的负面影响。
[期刊] 管理现代化
[作者]
顾波军 张祥
随着港口物流的系统化发展,协调好港口与航运公司间的合作关系是港口物流系统高效运作的前提与保障。运用非合作博弈与合作博弈方法分析港口与航运公司合作投资的均衡问题,提出了不同情境下港口与航运公司的最优投资策略;以此为基础,进一步分析了不同情境博弈均衡时港口、航运公司以及港口物流系统的整体收益,从理论上证明存在双赢的帕累托合作方案,并通过算例分析印证了理论模型的结论。研究结论对港口物流系统成员的合作具有理论指导意义。
[期刊] 改革与战略
[作者]
姬冬梅 熊德平 姬旭升
文章运用2000—2012年17个港口城市临港产业的面板数据,从空间、产业、时间三个维度,分析了三大经济圈之间及圈内临港产业集聚的动态差异,结果发现:环渤海地区唐山市的钢铁工业集聚明显,纺织服装业、石油化工业、能源产业集聚发展相对稳定;长三角地区各城市纺织服装业、装备制造业集聚度变化差异较大,产业布局处于剧烈的调整阶段,能源产业集聚发展潜力巨大;珠三角地区临港产业集聚程度普遍较高,各城市特色产业明显,广州的食品加工业和能源产业、汕头的木材加工业集聚效应突出。
关键词：
临港产业 产业集聚 动态差异 区位熵指数
[期刊] 物流技术
[作者]
刘敬严 陈慧青
为解决京津冀协同战略下港口物流与区域经济发展问题，运用数据包络分析（ＤＥＡ）对京津冀港口物流与区域经济协同发展度进行分析，运用灰色关联分析（ＧＲＡ）进行港口物流与区域产业发展关联分析，并据此提出京津冀港口物流经济协同发展思路。
关键词：
京津冀 港口物流 区域经济 协同发展
[期刊] 经济研究参考
[作者]
李大庆
港口发展与物流园区的建设密切相关,同时港口的物流战略也对配套物流园区发展有着重要影响。本文通过对辽宁省6个港口的分析和研究,找到港口与物流园区协同发展过程中存在的问题。在此基础上,提出适合辽宁港口与配套产业园区发展的模式和方法,为辽宁省港口物流系统的发展提供决策参考依据,从而可以提高辽宁港口整体竞争力,促进辽宁的地区经济发展。
关键词：
港口 物流园区 协同发展
[期刊] 开发研究
[作者]
张军
以西方经济增长理论为依据，借助Ｃｏｂｂ－Ｄｏｕｇｌａｓ生产函数构建出计量分析模型和计算用模型，运用粤东、西、北面板数据（截面距离为１２个地级市，序列长度为２００２—２０１２年），对省域内欠发达地区经济增长因素进行计量分析。结果表明，经过标准化处理得到的粤东、西、北地区资本产出弹性为０．６３、劳动产出弹性为０．３７；从总体上看，粤东、西、北地区经济增长主要由资本投入和全要素生产率推动，由于劳动投入增长极其缓慢而对经济增长的贡献非常微弱。研究表明，要有效推动省域内欠发达地区经济持续稳定增长，就要在完善欠发达地区（粤东、西、北）基础设施和制度规则的基础上，运用好税收、财政、信贷、科技扶持等政策手段，．．．
关键词：
欠发达地区 经济增长因素 弹性 贡献率
[期刊] 商业经济研究
[作者]
王红卫 张民服
本文从我国物流业和零售业发展现状入手,从理论上剖析了物流业和零售业之间的动态协同效应,并进一步基于我国省级面板经验数据对两者之间的动态协同效应进行了检验。研究得到,专业化分工及其释放出来的协同合作效应促使物流业开始呈现出集聚化水平,而依托于信息技术和移动互联网技术的零售业开始向线上线下一体化模式转型,以个性化、多样化、定制化为主要特色的网络零售已经成为我国零售业转型发展的重要驱动力。物流业集聚和零售业转型发展之间存在显著的协同发展效应,物流业集聚能够有效促进零售业市场的专业化发展、降低零售业的物流成本、提高零售业的核心竞争力、降低零售业的经营风险,而零售业的转型发展会通过催生作用、消化作用、积聚作用和竞争力提升作用对物流业转型发展产生驱动效应,经验研究同样验证了物流业集聚与零售业转型发展之间的协同发展效应。
关键词：
物流业集聚 零售业 互动机制
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