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[期刊] 经济管理
[作者]
王燕 罗秀秀
本文以经典的服务质量测评SERVQUAL模型为研究基础,结合出租车蓄车场实际特点,通过增加"监督性"和"信息性"两方面维度,改进SERVQUAL量表并建立适用于出租车蓄车场的服务质量测评模型。分析并确定该模型的合理性后,导入浦东机场出租车蓄车场服务质量问卷调查数据,根据SPSS 17.0软件的数据分析结果,指出浦东机场出租车蓄车场目前存在的服务质量问题,并提出针对性的改进对策建议。实证研究表明,改进后的SERVQUAL模型适用于出租车蓄车场服务质量测评。本文的研究结论为进一步提升出租车蓄车场服务质量提供了理论参考。
[期刊] 财会通讯
[作者]
胡玲玲
近年来我国不断引进财务共享服务中心理念,构建多元化产业的财务共享服务中心,促进企业长远发展。本文以上海浦东机场为研究对象,对财务管理模式作进一步的研究,通过浦东机场财务组织架构设计与选择以及组织架构责任主体之间的职能划分,完善财务共享中心的建设,并通过对财务共享中心服务范围的划分,明确财务共享模式下的业务流程设计的原则,促进浦东机场财务管理的创新。
关键词：
共享服务 财务管理模式 流程改进
[期刊] 财会通讯
[作者]
胡玲玲
近年来我国不断引进财务共享服务中心理念,构建多元化产业的财务共享服务中心,促进企业长远发展。本文以上海浦东机场为研究对象,对财务管理模式作进一步的研究,通过浦东机场财务组织架构设计与选择以及组织架构责任主体之间的职能划分,完善财务共享中心的建设,并通过对财务共享中心服务范围的划分,明确财务共享模式下的业务流程设计的原则,促进浦东机场财务管理的创新。
关键词：
共享服务 财务管理模式 流程改进
[期刊] 教育发展研究
[作者]
蔡瑾
关注和谐是一种以人为本的综合视角,给社区教育研究带来新的思维空间。构建和谐浦东过程中,社区教育面临着消解城市化的人文困境、构建参与式的社区生活、培育共存性的多元文化等问题,因此要适时对自身发展做出调整,在整合公共教育资源、发展市民教育团体、保障边缘人群权益方面做出努力。
关键词：
社区教育 和谐社会
[期刊] 经济地理
[作者]
王远飞 张超
服务域分析是公共设施布局和规划中的重要方法,GIS技术为设施区位和服务域研究提供了重要的分析环境。文章以地理学区位分析理论中的空间相互作用模型为基础,提出了基于引力模型的设施服务域分析———引力多边形方法;并在GIS分析环境,建立了以Huff模型为例的引力多边形服务域算法。通过上海浦东新区综合医院服务域的实例研究,展现了引力多边形方法在公共设施服务域和区位分析中的重要作用。
关键词：
GIS 引力多边形 设施区位 服务域
[期刊] 图书馆杂志
[作者]
崔丽
媒体舆情监测可以帮助地方政府把握舆情动态,改进工作,科学决策。文章归纳了国内图书馆媒体舆情监测服务的3种典型模式,即开发监测系统模式、自建数据库模式以及编撰内参简报模式。重点结合具体实践,探讨浦东图书馆开展媒体舆情监测服务的采集分析机制、多样化的舆情产品及舆情监测保障机制。
[期刊] 建筑经济
[作者]
葛晓敏
以上海浦东国际机场二期航站区工程为案例,阐述了工程项目管理"1+2"模式(即以指挥部为管理核心,聘请管理总承包和工程监理共同组成项目管理的有机系统)及在项目管理方面的创新实践与优势,该实践为我国大型工程项目管理提供了一种新的且可以借鉴的思路。
关键词：
项目管理 “1+2”模式 创新 优势
[期刊] 城市发展研究
[作者]
范玉贞
本文主要探讨上海浦东机场和虹桥机场两大机场如何分工与合作的问题。在综合分析上海机场发展现状和上海航空枢纽功能定位的基础上,借鉴国际上多机场城市分工运作的经验与教训,深入阐述两大机场分工定位,逐步构建"一市两场"体系,并对两机场分工与合作提出几点建议。
关键词：
机场 航空枢纽 分工 合作 一市两场
[期刊] 经济与管理研究
[作者]
范合君 杜博
打车难、黑车泛滥等问题一直困扰着国内一些特大城市。政府认为目前出租车数量处于合理区间,而乘客却反映打车难;许多学者也认为城市出租车存在供给缺口,这导致黑车泛滥。为了解决出租车行业困境、制定有效的产业政策,需要对出租车数量进行合理估计。本文利用布鲁斯·夏勒(Bruce Schaller)需求估计模型,基于北京市数据对出租车合理数量进行估计,揭示了北京市出租车行业供给缺口并评估了出租车数量增加对现有行业体制的冲击,最后提出相应的政策建议。
关键词：
出租车 数量估计 实现路径
[期刊] 经济与管理研究
[作者]
宗刚 李艳梅
本文以北京市为例,分析了出租车司机收入相对偏低的原因,认为:一是北京出租车市场管制模式导致出租车司机的收入要经过多次利益分割;二是北京市出租车司机劳动力市场供过于求导致出租车司机与出租车公司的谈判力下降;三是出租车司机为争夺有限客源而展开的囚徒困境博弈导致集体非理性。因此,提高出租车司机收入可以从调整管制政策、拓宽就业渠道、缓解出租车司机内部竞争等三个方面入手。
关键词：
出租车 收入 管制 竞争
[期刊] 物流技术
[作者]
谭玲玲 吴群琪
运用运输经济学理论和方法,从出租车企业、出租车司机、出租车运价、出租车自身特征四个角度对出租车行业存在的问题进行系统分析,并以广州市的调研数据为例进行说明,得出导致问题出现的原因是对出租车行业的基本属性认识不到位、服务定位不准确、发展逻辑不清晰等,在此基础上提出只有加快构建城市公共交通系统、合理引导城市交通需求、创新出租车行业管理体制、提高出租车司机准入门槛才能解决现有问题。
关键词：
出租车行业 市场失灵 准入门槛
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
王丹 林姚宇 李颖慧 龚咏喜
基于广东省珠海市2015年9月19日至25日的出租车数据,从空间交互的角度出发,应用社区发现算法对珠海城市流空间结构进行识别,并对珠海市总体和中心城区两个层面的流空间结构特征进行分析。结果表明:(1)珠海市东部的空间交互明显强于西部,且中心城区的空间交互最为显著。(2)中心城区的空间交互主要集中在拱北、吉大、香洲、上冲东部以及前山片区。(3)中心城区休息日受休闲购物活动影响显著,而工作日受早晚高峰、口岸开放和中小学生放学的影响显著。
[期刊] 财经研究
[作者]
姚澜 方观富
生命周期劳动供给理论预测工人的劳动供给对短期工资波动有正向的反应，然而不少研究发现国外出租车司机劳动供给弹性是负的。国内出租车司机的情况如何呢？文章用杭州出租车ＧＰＳ行程数据分析了司机的内延性和外延性劳动供给。为解决由测量误差和同事效应产生的内生性问题，我们用司机当天遇到的长途载客次数作为其每小时工资的工具变量，进而探讨每小时工资对司机劳动供给时间的影响。我们发现，杭州出租车司机的内延性和外延性劳动供给工资弹性均显著为正，这说明政府增加司机每公里燃油补贴等政策的确能激励司机增加劳动供给。另外，这也说明放松出租车市场的价格管制能使司机更好地根据市场需求优化自己的工作决策。
关键词：
劳动供给 工资弹性 长途载客 劳动参与率
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
玛依拉·艾则孜 赵静 姚志刚
在"互联网+"时代下,多家公司依托移动互联网建立了打车软件服务平台,实现了乘客与出租车司机之间的信息互通,提高了出租车使用效率,但"打车难"问题依旧存在。针对这一问题,首先采用模糊综合评价模型构造"供求匹配"指标得出西安的出租车供求平衡情况;其次通过应用多元回归模型,计算出西安市高峰期与非高峰期时的出租车供求比;最后以滴滴、快的打车软件为例提出补贴方案,为政府及职能部门制定相关补贴政策提供了理论依据。
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