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[期刊] 中国软科学
[作者]
张宗益 李森圣 周靖祥
时至当下,国家仍将交通基础设施投资作为拉动经济增长的工具和联动城乡发展的纽带,而学界和政府在学术研究和发展实践中却极少关注其挤占效应。本研究试图勾勒出一幅挤占效应存在性和作用机理的研究图景,以宏观经济产出为桥梁;从收入决定方程估计切入,以此为基准,从理论和经验两个层面揭示交通基础设施投资的经济效应。结果发现:(1)交通基础设施投资增量扩张和区域不均等形成的收入挤占效应判断成立,投资恶化了收入差距表征的城乡失衡;(2)在区域差异方面,投资有助于缩小东部地区的城乡差距,却扩大了中西部内陆地区的城乡差距;(3)交通基础设施投资内生于经济增长,通过投资的渠道效应和增长过程的实现扩大了城乡差距,城市化发展则起抑制效应。对于当局而言,反思以城市为重点的交通基础设施投资促成的城乡收入差距恶化尤其必要,在新一轮城镇化进程中合理布局交通基础设施建设则关乎城乡良性联动和区域可持续发展双重目标的实现。
[期刊] 财经理论与实践
[作者]
李强
把基础设施投资和教育支出放入到理论模型中进行分析,得出基础设施投资和教育支出影响经济增长的理论假定,来判断我国基础设施投资是否存在对人力资本积累的"挤出效应",以及这个"挤出效应"是否阻碍经济持续有效增长;利用1980～2010年的数据通过误差修正模型进行验证,实证结果显示:基础设施投资已经对人力资本积累产生了"挤出效应";人力资本投资显示出比基础设施投资更强的对经济增长的推动力;基础设施投资对经济的影响存在明显的地区差异性。
关键词：
基础设施投资 教育支出 误差修正模型
[期刊] 城市发展研究
[作者]
赵梅红 万敏
地质景观是自然山水旅游的核心资源,得到了世界各国的高度重视。对地质景观保护最为有效的做法是把地质景观比较集中的区域进行规划设计建成地质公园,形成保护与开发的良性循环。在地质景观规划设计过程中,游线基础设施对地质景观的脆弱性保护起着至关重要的作用。针对不同地质景观脆弱性,如何进行地质景观游线基础设施的规划设计是本论文要研究的主要内容。
[期刊] 城市发展研究
[作者]
赵梅红 万敏
地质景观是自然山水旅游的核心资源,得到了世界各国的高度重视。对地质景观保护最为有效的做法是把地质景观比较集中的区域进行规划设计建成地质公园,形成保护与开发的良性循环。在地质景观规划设计过程中,游线基础设施对地质景观的脆弱性保护起着至关重要的作用。针对不同地质景观脆弱性,如何进行地质景观游线基础设施的规划设计是本论文要研究的主要内容。
[期刊] 经济研究
[作者]
娄洪
本文通过建立理论模型 ,系统分析了公共基础设施资本促进长期经济增长的动力机制 ,揭示了公共投资政策与经济增长的关系。第一个模型是包含外生公共基础设施资本的动态模型。所得结果是 ,无论是纯公共性还是拥挤性的外生公共基础设施资本 ,都能够提高长期经济增长率。第二个模型是包含由公共投资形成的内生公共基础设施资本的动态模型。此模型假定公共基础设施资本由政府通过征税而进行公共投资形成 ,所得结果是 ,如果基础设施资本为纯公共性质 ,就能产生恒定的内生增长 ;如果基础设施资本为拥挤性质 ,则虽然不能产生恒定的内生增长 ,但能减缓增长率的递减 ,从而提高长期经济增长率。模型的结论表明 ,公共投资政策的研究重...
关键词：
增长 公共基础设施 投资政策
[期刊] 西部论坛
[作者]
胡中立 崔泽园 王书华
农村家庭在信息获取上的劣势是其金融脆弱性比城市家庭更高的原因之一，数字基础设施的完善能够有效缓解农村家庭面临的信息约束与信息劣势，从而可以通过增加家庭收入和优化家庭资产负债配置来缓解农村家庭的金融脆弱性。采用中国家庭追踪调查2010—2018年的5期数据，运用多期双重差分模型进行政策效应分析，结果表明，“宽带中国”示范城市建设显著降低了农村家庭的金融脆弱性；机制分析发现，数字基础设施建设可以提高农村居民非农就业和购买商业保险的概率，并提高农村家庭的非农就业收入和保险参与度，即数字基础设施建设可以通过促进非农就业和保险参与两条路径来缓解农村家庭金融脆弱性；异质性分析结果显示，数字基础设施建设对户主为男性、户主未婚、平均文化程度较低、收入水平较低的农村家庭具有更为显著的金融脆弱性缓解作用。因此，应加强农村地区数字基础设施建设，并充分发挥“数字下乡”促进农民非农就业和保险参与的积极作用，有效缓解农村家庭金融脆弱性。
[期刊] 产业经济研究
[作者]
李强 郑江淮
利用1980～2010年的数据通过误差修正模型进行验证,实证结果显示:基础设施投资已经对人力资本积累产生了"挤出效应";人力资本投资显示出比基础设施投资更强的对经济增长的推动力;基础设施投资对经济的影响存在明显的地区差异性。通过实证分析认为要使基础设施投资能够起到促进经济增长的作用,应该提高教育支出占总支出的比重、加大人力资本投资以及使基础设施和人力资本的投资相互促进。
关键词：
基础设施投资 教育支出 误差修正模型
[期刊] 商业经济研究
[作者]
江婷 刘燕
农村网络基础设施建设的完善是乡村振兴战略的题中之意，而乡村振兴的关键是在保持农业持续、稳定发展的同时，增加农村居民收入。网络基础设施的完善在现实中是否能够促进农民收入增长，其影响机制如何，值得进一步的研究。本文选取2003-2021年105个城市的面板数据为研究样本，实证分析了网络基础设施建设对农民收入增长的影响及农产品流通效率在其中起到的中介作用机制。实证结果表明，网络基础设施建设能够提高农民收入，而且这种增收效应是逐年提升的，同时农产品流通效率在网络基础设施增加农民收入的过程中起到中介作用。
[期刊] 地理科学进展
[作者]
张纯 程志华 于晓萍 王亚群 沈忱
中国西部城市在大规模、快速度和高投资的交通基础设施推进的同时,审视其建设的社会经济效益就显得尤为重要。尤其对于城市低收入群体来说,公共交通基础设施投入是否能对提升就业水平、提升整体生活品质产生积极作用,值得规划者和决策者关注。论文基于乌鲁木齐2014年居民交通出行调查数据,采用带有交叉变量的多元线性回归和多元Logit回归方法,考察快速公交(Bus Rapid Transit, BRT)对于提升低收入群体就业可达性和通勤满意度的影响。分析结果显示:在就业可达性方面,低收入、男性和拥有住房产权者的通勤时间更长,距离BRT车站越近则通勤时间更短,私家车出行的通勤时间更长;在通勤满意度方面,低收入群体的通勤满意度水平更低,距离BRT车站近、选择私家车出行的通勤满意度水平更高。分析也表明,通勤时间短,通勤满意度水平不一定就高。这些研究结果表明,整体上公共交通基础设施建设对于提升就业可达性和满意度有着积极的带动作用,但个体经济社会属性的差异影响也不可忽视。研究乌鲁木齐公共交通基础设施对就业可达性和满意度的影响,有助于帮助西部城市制定提升低收入群体整体就业水平的公共政策,尤其对于促进地方就业稳定和带动区域经济发展有重要意义。
[期刊] 经济评论
[作者]
随洪光 周瑾 张媛媛 张市化
本文使用主成分分析法测度经济增长质量,基于投资流量识别了基础设施投资作为政策工具的有效性,并从挤出效应和乘数效应两个维度考察了政策工具的排他性和互补性。结果表明:中国基础设施投资整体上显著提高了经济增长的质量,使用工具变量进行2SLS和系统GMM检验,结果依然稳健。在全球金融危机期间基础设施投资的作用显著上升,仍然是短期逆周期调整的有效工具。基础设施投资具有典型的网络效应特征,内部和外部基础设施密度越高,投资的边际作用越强;短期内基础设施投资扩张能够促进私人部门的消费,但长期大规模投资则可能挤压非生产性公共支出,损害经济增长的质量。上述发现从增长质量层面回答了对于基础设施投资效果的理论争论,可为应对外部冲击的政策实践提供实证参考。
[期刊] 城市问题
[作者]
崔百胜 杨晓勤
运用包括交通基础设施变量的区域经济增长模型分析了交通基础设施对区域经济增长的空间溢出机理与效应。理论模型表明,提高本地区交通基础设施水平,会引起其他区域生产要素流入,产生负的溢出效应,但也可以改善区域间贸易和要素流动,促进经济活动的集聚和扩散,产生正的溢出效应。认为交通基础设施不但影响了区域经济的空间发展模式,同时对中国区域经济增长、中国区域经济综合效率提高及中国区域经济一体化均具有显著影响。
[期刊] 城市问题
[作者]
崔百胜 杨晓勤
运用包括交通基础设施变量的区域经济增长模型分析了交通基础设施对区域经济增长的空间溢出机理与效应。理论模型表明,提高本地区交通基础设施水平,会引起其他区域生产要素流入,产生负的溢出效应,但也可以改善区域间贸易和要素流动,促进经济活动的集聚和扩散,产生正的溢出效应。认为交通基础设施不但影响了区域经济的空间发展模式,同时对中国区域经济增长、中国区域经济综合效率提高及中国区域经济一体化均具有显著影响。
[期刊] 统计与决策
[作者]
郭晓黎 李红昌
文章利用探索性空间数据分析方法,发现2000—2014年我国区域经济发展存在显著的空间集群趋势以及正向空间自相关。利用2000年、2007年和2014年31个省份的数据,实证检验交通基础设施对区域经济增长的空间溢出效应。研究表明:资本、劳动力仍是区域经济增长的首要驱动要素,人力资本、政府支出、贸易开放度和交通基础设施发挥积极的协同作用。交通基础设施对区域经济增长的直接效应在总效应中仍占绝对优势,而传统研究未考虑空间溢出效应则将高估交通基础设施对经济增长的直接效应。
[期刊] 统计与决策
[作者]
郭晓黎 李红昌
文章利用探索性空间数据分析方法,发现2000—2014年我国区域经济发展存在显著的空间集群趋势以及正向空间自相关。利用2000年、2007年和2014年31个省份的数据,实证检验交通基础设施对区域经济增长的空间溢出效应。研究表明:资本、劳动力仍是区域经济增长的首要驱动要素,人力资本、政府支出、贸易开放度和交通基础设施发挥积极的协同作用。交通基础设施对区域经济增长的直接效应在总效应中仍占绝对优势,而传统研究未考虑空间溢出效应则将高估交通基础设施对经济增长的直接效应。
[期刊] 经济师
[作者]
董小瑞
改革开放40年来,我国经济发展取得了显著的成绩,交通运输事业作为国民经济发展的重要基础设施,在经济发展中发挥着至关重要的作用。完善交通基础设施建设,可将各个区域连接成一个整体,构成了完整的物质网络,并将人力、物力、财力源源不断地吸引到本地区,从而推动地区经济增长。为更好地了解社会资本下,交通基础设施对经济增长的作用,文章通过分析交通基础设施特性,阐述了交通基础设施对经济增长的作用。
关键词：
社会资本 交通基础设施 经济增长
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