- 年份
- 2024(7188)
- 2023(10327)
- 2022(8131)
- 2021(7272)
- 2020(5908)
- 2019(13192)
- 2018(13102)
- 2017(25274)
- 2016(13496)
- 2015(14977)
- 2014(14574)
- 2013(14223)
- 2012(12535)
- 2011(11058)
- 2010(10866)
- 2009(9942)
- 2008(9639)
- 2007(8368)
- 2006(7412)
- 2005(6664)
- 学科
- 济(51882)
- 经济(51818)
- 业(41918)
- 管理(41144)
- 企(30917)
- 企业(30917)
- 方法(22742)
- 数学(19853)
- 数学方法(19705)
- 贸(16801)
- 贸易(16796)
- 易(16511)
- 农(16374)
- 中国(16334)
- 财(16108)
- 业经(13827)
- 出(12148)
- 农业(11079)
- 制(10610)
- 学(10604)
- 务(9611)
- 财务(9583)
- 财务管理(9566)
- 地方(9414)
- 企业财务(9123)
- 技术(8804)
- 信息(8614)
- 银(8537)
- 产业(8530)
- 银行(8502)
- 机构
- 大学(191069)
- 学院(188270)
- 济(78144)
- 经济(76649)
- 管理(76250)
- 理学(66535)
- 理学院(65870)
- 管理学(64848)
- 管理学院(64510)
- 研究(61476)
- 中国(46694)
- 京(39363)
- 科学(38569)
- 农(36892)
- 财(34981)
- 业大(31578)
- 所(30485)
- 农业(29201)
- 中心(29112)
- 财经(28461)
- 研究所(27970)
- 江(27584)
- 经(26101)
- 经济学(24312)
- 北京(23717)
- 范(23137)
- 师范(22777)
- 经济学院(22245)
- 院(22022)
- 州(21955)
- 基金
- 项目(135413)
- 科学(107170)
- 基金(101302)
- 研究(94127)
- 家(90639)
- 国家(89931)
- 科学基金(77185)
- 社会(63386)
- 社会科(60210)
- 社会科学(60192)
- 基金项目(54429)
- 省(51375)
- 自然(50523)
- 自然科(49492)
- 自然科学(49476)
- 自然科学基金(48666)
- 划(43592)
- 教育(41534)
- 资助(39292)
- 编号(37342)
- 重点(29929)
- 成果(29618)
- 部(29302)
- 发(28423)
- 创(28233)
- 国家社会(27593)
- 创新(26449)
- 科研(26364)
- 教育部(25164)
- 计划(24954)
共检索到272263条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 物流技术
[作者]
钱依楠 申华鹏 吴静娴 韩印 刘宇洁
为了解城市公交信息化服务对公交乘客出行方式转移的影响,以上海市杨浦区为例,进行关于公交信息化服务下乘客出行方式转移的调查,获取个人属性、公交出行经历、公交出行评价、出行方式转移意向以及公交信息服务需求等信息。从公交信息使用者角度,重点关注公交信息化服务对乘客出行方式转移的影响,分别构建信息化服务情境下(公交到站时间与计划出发时间相差过大和车辆未在提示的时间内到达)的公交出行方式转移二项logit模型。模型结果表明:乘客平均候车时间、是否经常使用公交到站服务、是否有道路拥挤车辆未按时进站等原因而产生出行延误的经历、公交信息准确性评价与是否有必要提示同公交线路连续班次的到站时间等因素对不同情景下的乘客出行方式转移具有显著影响。
[期刊] 物流技术
[作者]
杨光
借助成都市快速公交智能卡数据,定义并定量研究了乘客出行的时空规律度,并且用熵定义了乘客的可预测性。研究结果表明,时空规律特征与可预测性之间存在线性回归函数关系。
[期刊] 物流技术
[作者]
杨光
借助成都市快速公交智能卡数据,定义并定量研究了乘客出行的时空规律度,并且用熵定义了乘客的可预测性。研究结果表明,时空规律特征与可预测性之间存在线性回归函数关系。
[期刊] 经济管理
[作者]
徐敬俊 权锡鉴 葛珊珊
本文以宁波市和青岛市３２２份高铁乘客问卷为样本，通过建立基于计划行为理论的高铁乘客选择行为模型，提取影响选择行为意向的因子，运用回归分析对数据参数进行估计，结果表明，个人行为态度、主观规范和个人直觉行为控制对高铁乘客选择意向有明显的影响，特别是乘客感知价值与期望价值的差距直接影响着高铁乘客的行为选择。因此，高铁企业要通过广泛宣传，品牌化运作，努力提高服务质量；注意进行市场细分，实行弹性价格，提供特色服务，满足乘客社会、经济属性的异质化，以促使异质性高铁乘客选择意向的形成。同时，不断提高体制内治理水平，整合资源，形成合力，进而树立良好铁路运输企业形象，实现可持续发展。
[期刊] 地理科学进展
[作者]
张琳 周素红 关美宝 陈菲
公交车是服务居民日常活动—出行的重要微观空间,也是城市公共空间的组成部分。目前,车厢内微环境污染及其对乘客的负面效应已引起广泛关注。然而,国内外鲜少有研究分析公交车微环境对乘客舒适度的非线性影响,也尚未探测各个微环境变量影响舒适度的阈值以及乘客的最佳微环境暴露水平。论文在广州6条典型公交线路上同时收集车内微环境实时监测数据、乘客问卷调查数据、公交出行属性数据和公交车外部环境,采用随机森林算法构建公交车微环境与乘客舒适度之间的非线性模型并展开分析。研究表明,公交车内温度、相对湿度、PM2.5浓度、噪声和载客量均对舒适度有非线性影响,但影响程度各不相同。当车内温度为23.5～28.0℃、相对湿度为45%～58%、PM2.5浓度
[期刊] 软科学
[作者]
于跃 李雷鸣
基于演化博弈理论,从出行效用和出行成本两个维度对出行收益进行解构,将乘客出行方式选择行为的演化划分为供需匹配方式选择和运营模式选择两个阶段。在第一阶段,乘客以"又快又准"作为决策标准,路边招手被网络预约替代是唯一演化稳定解。在第二阶段,乘客以"省时省钱"作为决策标准,演化趋势主要受供给量和价格水平的影响,出租车和网约车可实现共存共生。最后提出,出租汽车行业治理应实行双轨制,将市场竞争机制和政府监管相结合,以促进行业的改革升级和长期稳定发展。
[期刊] 特区经济
[作者]
刘亮明 向坚持 李要星
出租汽车是城市综合交通运输体系的组成部分,为社会公众提供运输服务。然而,近年来,乘客对传统出租车的服务模式和乘车体验等方面的投诉和意见越发突出。而网络预约出租车(以下简称"网约车")利用网络平台的信息化优势,以其高质量的个性化服务模式迅速抢占传统出租车行业的市场份额,对传统出租车行业造成了巨大的冲击。本文从乘客视角,以滴滴出行为例,通过对比分析传统出租车和网约车的商业模式,提出了网约车运营模式,并根据研究结论提出相应政策建议。
关键词：
巡游车 网约车 商业模式 乘车体验
[期刊] 生态经济
[作者]
和占琼 尹晓
构建低碳交通体系、提高绿色出行水平是生态文明建设的重要内容。文章基于TPB理论和VBN理论,在我国14个大中城市调查数据的基础上,利用主成分分析细化提取"城市环境""交通状态"和"公交服务"三个城市出行环境影响因子,建立多样本结构方程模型,从个体社会心理层面揭示了城市出行环境对绿色出行意向的影响因素及作用机理。研究结果表明:城市出行环境对绿色出行决策有明显影响,虽然群组模型中潜变量作用路径相同,但不利绿色出行环境中的居民表现出较高的环保价值观和更强烈的绿色出行意愿,在不利绿色出行环境中,居民绿色出行意向的动力更多来自自身环保意识的强化;对于有利绿色出行环境中的居民,绿色出行意向的动力更多来自个人和社会的行为规范。
[期刊] 生态经济
[作者]
和占琼 尹晓
构建低碳交通体系、提高绿色出行水平是生态文明建设的重要内容。文章基于TPB理论和VBN理论,在我国14个大中城市调查数据的基础上,利用主成分分析细化提取"城市环境""交通状态"和"公交服务"三个城市出行环境影响因子,建立多样本结构方程模型,从个体社会心理层面揭示了城市出行环境对绿色出行意向的影响因素及作用机理。研究结果表明:城市出行环境对绿色出行决策有明显影响,虽然群组模型中潜变量作用路径相同,但不利绿色出行环境中的居民表现出较高的环保价值观和更强烈的绿色出行意愿,在不利绿色出行环境中,居民绿色出行意向的动力更多来自自身环保意识的强化;对于有利绿色出行环境中的居民,绿色出行意向的动力更多来自个人和社会的行为规范。
[期刊] 物流技术
[作者]
鲁艳霞 陈廷斌 吴迪
基于大中城市交通拥挤问题,提出一种乘客自调度系统结构,从公交车速度估算、实时路况估计、车内拥挤度三个方面,应用先进的城市智能公交查询系统,为乘客提供实时、动态、全面的交通信息,从而提高乘客的公交出行时效性和满意度。
关键词：
智能公交 乘客自调度 实时查询
[期刊] 现代城市研究
[作者]
张阔 黄鑫 曲新苗 李强
以京津城际铁路为对象,在把握其"公交化"进程及影响的基础上,通过问卷调查与访谈相结含的方式,对乘客的出行需求进行分析,揭示"公交化"运营模式中存在的主要问题,并提出相应的发展对策。结果表明,出行时间分布、出行耗时以及职住分离意愿等体现了乘客的现实需求;未来应从车次密度与客流密度相适应、探索设置自由席位并调整票价、推行一体化公交卡等方面深化改革,并将经验推广至京津冀都市圈,促进区域经济协调发展。
关键词：
京津城际铁路 公交化 乘客 需求 对策
[期刊] 上海对外经贸大学学报
[作者]
刘春济 高静
在高铁客运日渐普及,但高铁票价仍饱受争议的背景下,本文在构建行为意向模型的基础上,使用结构方程模型法,探讨感知价格影响公众乘坐高铁出行意向的机制。实证分析表明,公众乘坐高铁出行意向的形成规律表现为"感知质量→感知价值→满意度→乘坐意向",或"感知质量→满意度→乘坐意向"。感知价格对上述规律的影响表现在两个方面:第一,作为前置变量,感知价格不仅直接抑制了公众乘坐高铁出行的意向,还通过抑制感知价值间接影响了乘坐意向,而且感知价格对感知价值的抑制作用要大于感知质量的促进作用;第二,作为调节变量,感知价格影响了感知价值对满意度、满意度对乘坐意向作用的强度。这一结论对于理解感知价格作用于行为意向的机制、优化高铁的运营管理具有一定的启示。
关键词：
感知价格 高铁 行为意向 乘坐意向
[期刊] 工业工程
[作者]
段琦 齐二石 史英杰
在虚拟候车环境中,研究视觉线索所提供的信息与乘客视觉信息需求的一致性对其登乘行为的影响,通过调整候车环境中提供寻路信息的两种视觉线索(候车信息屏和车站检票口布局结构)与乘客所需信息的目视统一性,以完成任务的总时间、看屏时间及行动时间等作为乘客寻路表现的指标来评价不同形式的两种视觉线索的功能,为车站目视化管理提供科学依据。实验结果表明:候车信息屏上信息呈现的顺序在与使用者的目视编码需求保持一致时,乘客有较好的寻路表现;与顺序型和奇偶型布局相比,AB型布局能使乘客在较短的时间内形成空间认知,是一种对布局结构进行目视管理的理想类型。
[期刊] 价格月刊
[作者]
魏彬 段成民 杨浩雄
将影响乘客搭乘网约车感知价值的因素分为角色因素、经济因素、认知因素三方面,实证研究了各类因素对乘客搭乘网约车行为的影响,并构建了乘客搭乘网约车的感知价值模型。实证结果表明乘客月收入、乘车价格等经济因素对乘客搭乘网约车感知价值有负向影响,服务水平、安全性、社交感受等认知因素对乘客搭乘网约车感知价值有正向影响。最后,为引导乘客打车决策过程,提出实施差异化经营管理、提升网约车服务水平、适度提高网约车乘车安全性、加强信息宣传力度等对策建议。
关键词：
乘客 网约车 行为 感知价值
[期刊] 物流技术
[作者]
杨思源
在仅获得快速公交闸机刷卡系统产生的乘客刷卡数据的情况下，结合实地调研得到的车辆在站点间的行驶时间数据，利用乘客出站时间间隔将乘客分类，可估算出各车次到达各站点的时间、以及在各站点的上下车人数等信息，从而计算车辆满载率。并以成都二环快速公交为例，通过真实乘客刷卡数据验证了该方法的准确性和实用性，计算结果可以反映出当天系统的运营情况，可为公交的运营、调度提供参考依据。
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
