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[期刊] 对外经贸实务
[作者]
张锐
落实控制全球气候变暖的《巴黎协议》,各国政府出台了禁售燃油汽车的具体时间表。受到政策驱动,不仅传统汽车厂商纷纷朝着电动汽车转向,并制定了针对中国这一全球最大电动汽车市场的竞争计划与方略,同时更有代汇成群结队的造车新贵加入到汽车电动化行列。但是,由于受到技术与成本以及环境再破坏因素的影响,电动汽车最终取代燃油汽车可能还需要不短的过程,同时电动化也只是汽车革命的上半场,下半场的智能化与自动化弹奏也许更加精彩。
[期刊] 国际经济评论
[作者]
李巍 邹玥 竺彩华
汽车工业是国民经济的支柱性产业，因其具有极强的产业关联效应和产业拉动效应，一直以来都是大国产业竞争的必争之地。工业革命以来，美国、德国、日本和韩国等国家凭借技术创新和产能扩张，先后成功确立了汽车工业大国地位，也成就了各自在不同时期的全球工业强国地位。当前由电动汽车革命带来的全新技术路线正在重塑全球汽车工业竞争格局，并给后发国家赶超提供了重要的“机会之窗”。为竞逐电动汽车产业这一全新“赛道”，主要经济体纷纷通过国内产业政策和国际经济外交，为其电动汽车产业链发展培育良好环境。面对在汽车工业领域实现“弯道超车”的难得机遇与日趋激烈的国际竞争压力，中国需要在内政、外交两个方向同时发力，以谋取在电动汽车制造中的优势地位，实现中国的汽车工业“强国之梦”。
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
黄鲁成 顾成建
电动汽车的零排放和不依赖于石化能源的两大优势使其在新能源汽车领域一直备受关注,但电池成本居高不下、电能生产及回收中的污染等问题一直是产业化进程中的阻碍。本文从情景分析的角度来进行分析和对策探讨。
关键词：
电动汽车 情景分析 产业分析
[期刊] 技术经济
[作者]
艾江鸿 李海锋 林鉴军
本文以全寿命周期理论为基础,对电动汽车在全寿命周期过程内对环境造成的影响进行了全面分析,并将电动汽车与燃油汽车对环境造成的影响进行比较。结果表明,电动汽车在全寿命周期过程内对环境造成的污染小于内燃汽车,在可持续发展的理念下,政府应大力推动电动汽车产业的发展。
[期刊] 企业经济
[作者]
马勇 黄爱科 陈新明
资产证券化作为一种新型融资模式,无论从政策面支持,还是从资产证券化超常规发展现状来看,都很清晰地表明了它将成为我国提高直接融资比例的一种重要融资模式。根据目前我国电动汽车主要消费群体——城市公共交通部门的特点,分析了政府将资产证券化作为电动汽车市场化融资模式的可行性,并按照终端消费者的公共性特征,构建了电动汽车融资的具体操作流程,并提出重视证券化产品增信、完善投资人保障制度以及在融资过程中加强信息披露等对策建议。
关键词：
资产证券化 电动汽车 融资模式
[期刊] 图书情报工作
[作者]
王健美 刘志芳 戴爱兵
在构建基于专利引文分析的产业关键技术演进分析流程的基础上,以Thomson Innovation(TI)专利信息平台中DWPI和DPCI数据库中1993-2010年的专利数据为数据源,结合主题检索与分类号检索,构建纯电动汽车技术相关主题专利分析数据集,运用引文分析、多元统计分析等方法,揭示不同时期纯电动汽车产业的关键技术分布及其演进,为相关部门把握纯电动汽车产业技术重点、选择研发方向、优化资源布局、提高研发效率等提供重要依据。
[期刊] 东北亚论坛
[作者]
黄凤志
信息革命是指人类在认识世界的过程中 ,感知、反映、接收、传递、交流、综合分析和加工处理信息的工具与手段的革命性变革。人类文明的发展始终伴随着对信息获取、存储和运用能力的进步 ,2 0世纪中期以来 ,信息革命开始在全球蓬勃发展。信息革命是继工业化动力革命之后的人类新智能革命 ,它使人类社会面貌正在发生深刻的变化。在信息革命有力地推动下 ,世界进入了全球化迅猛发展、民族国家间联系密切、相互依存程度不断提高的新时代。在信息化新时代 ,认真研究和探讨信息革命与经济全球化的相互关系问题具有重要的理论与现实意义。
关键词：
信息革命 全球化 关系
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
杨昌荣
世界将迎来前所未有的绿色工业革命,创新绿色制造、实现绿色贸易、积极应对能源、气候和环境三大危机对人类社会的困扰,已成为新时期世界汽车强国和汽车企业参与全球汽车绿色低碳化竞争的共同选择。我国已三年续居世界第一汽车产销大国,但出口比重很低。我国汽车企业要创新绿色开放模式,殷实推进新能源汽车健康发展,着力增强汽车
[期刊] 技术经济
[作者]
任玉珑 李海锋 孙睿 关岭
本文以全寿命周期成本理论为基础,从消费者角度对电动汽车全寿命周期内的成本进行了全面分析,建立了电动汽车的全寿命周期成本模型,为电动汽车的保有成本估算提供了方法依据。同时,将电动汽车与燃油汽车就成本进行了比较分析。结论表明,电动汽车的全寿命周期成本远低于燃油汽车,在同等条件下理性消费者会更倾向于选择电动汽车。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
李嘉 杨东 贾永基 李金龙
通过引入比能耗,首次将载货量和行驶距离同时作为电动汽车能耗的影响因素进行分析,并着重强调了载货量在电动汽车路径规划中的重要性。以电动汽车固定使用成本和能耗成本所构成的总成本最小为优化目标,建立了装卸一体化电动汽车路径问题的混合整数规划模型,并提出了基于变邻域搜索和模拟退火的混合启发式求解算法。为测试算法的有效性,设计了不同规模的测试算例,其中小规模算例的求解结果与CPLEX一样好,大规模算例可以在短时间内给出具有良好鲁棒性的解。企业实际算例和充电策略分析结果进一步验证了算法的有效性。
[期刊] 开放导报
[作者]
李强
商业模式创新是推动电动汽车产业化的重要手段。城市结构、城市功能以及车辆特点等因素,共同决定了我国电动汽车商业模式的发展思路要有针对性和差异性。建议通过制定国家层面的统一规划,开展商业模式创新专项试点,实行特许经营制度,以及支持电动汽车租赁市场等方式,为商业模式创新营造良好的制度和政策环境。
关键词：
电动汽车 商业模式 创新
[期刊] 数量经济技术经济研究
[作者]
张智文 申金升 祝甲山
[期刊] 统计与决策
[作者]
肖鹏 肖彩琴
[期刊] 软科学
[作者]
缪小明 刘啦
从产业链形成的角度出发,运用系统动力学构造电动汽车产业化过程的因果回路图、流图,通过收集数据进行模型检验和仿真。调整政府对电动汽车产业采取的财政及税收手段,观察整个产业链的变化情况。结果表明:近期内政府产业化投入和采购对产业链发展更为重要;长期看来,优惠税率和购置补贴率能发挥更长久的作用;产业化投入中,R&D投入和基础设施投入比例的变动对产业链发展速度有较大的影响。
关键词：
系统动力学 电动汽车 产业化 仿真分析
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