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[期刊] 国际贸易问题
[作者]
世界汽车工业受到经济危机的严重损害,但是专家们说这个工业部门已开始复苏。 1994年世界汽车产量达3400万辆,与1988年的产量相同。欧洲的汽车产量与1986年相同:1250万辆。今年世界的产量将达到1990年的水平:3600万辆。汽车生产厂家希望1997年的产量达到创纪录的4000万辆。 十家大公司占了市场的3/4。美国公司占首位,其次是日本公司和欧洲公司。 世界每十个人拥有一辆汽车,也就是说
关键词：
欧洲公司 世界汽车工业 工业部门
[期刊] 工业技术经济
[作者]
刘红光
中国加入世界贸易组织已经快 3年了 ,中国汽车业在这 3年中得到了空前的发展。处于经济全球化的大背景下 ;秉承比较优势的国际分工理论 ,中国正在逐步参与到汽车业的国际生产和销售中来 ,汽车的生产和消费均处于稳步快速增长中 ,但在繁荣的背后 ,不容否认的是中国汽车工业面临的问题仍然颇多。中国汽车消费的升温为中国汽车业发展带来了机遇和挑战。
关键词：
比较优势 汽车消费 对策
[期刊] 世界经济研究
[作者]
林季红
本文分析全球生产网络背景下汽车整车制造商与零部件供应商关系的变化及其特征。本文认为,模块化生产对全球汽车业整零关系的变化产生了重要的影响,同时也给我国汽车业自主创新和企业成长提供了更大的发展契机。
关键词：
汽车业 模块化生产 零部件供应商
[期刊] 改革
[作者]
王文彬
目前我国汽车工业存在布局分散、管理体制不顺、市场培育滞后、产品结构不合理、自主开发能力较弱等问题。加入WTO，对汽车业有着利弊相间的双重影响，对此需要政府创造条件，企业苦练内功，鼓励自由竞争，利用过渡时期，提升我国汽车工业的竞争实力。
关键词：
汽车工业 WTO 竞争 对策
[期刊] 工业技术经济
[作者]
桑铁柱
如何提升中国汽车业的竞争力,使中国汽车业能直面国际竞争?产业集群理论的兴起为研究产业竞争力的提升提供了一个崭新的视角,集群对竞争力的提升作用体现在多个方面。本文从集群理论出发,分析了中国汽车业的现状,阐述了产业集群对汽车产业竞争力的提升作用,同时对中国汽车业能否发展产业集群进行了实证的分析,最后得出中国汽车业应该走产业集群提升竞争力之路,并提出了加快汽车行业重组、放松要素市场管制等促进汽车产业集群发展的建议。
关键词：
汽车业 产业集群 竞争力
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
肖远飞
由于世界汽车市场的需求变化、成本压力以及生产能力过剩等因素,迫使汽车企业集团在全球范围整合资源,向更大规模方向发展以提升竞争力,在20世纪90年代末,世界汽车业掀起了一
[期刊] 中国工业经济
[作者]
干春晖
[期刊] 世界经济
[作者]
史自力
汽车业是日本国内发展比较成熟、市场竞争最为充分的行业 ,而政府保护下的竞争促进了汽车工业快速发展。本文从战后日本汽车业政策入手 ,着重分析日本政府行为与汽车市场竞争的关系 ,这对中国汽车业应对 WTO,如何充分利用好保护期具有重要意义。
关键词：
政府行为 垄断竞争 规模经济
[期刊] 生态经济
[作者]
晨曦
2010年年初,中国汽车工业协会公布了一组数据:2009年,我国国产汽车产销分别为1379.10万辆和1364.48万辆,而美国汽车当年销量仅为1043万辆,这意味着我国首次超越美国,成为世界汽车产销第一大国。
[期刊] 开放导报
[作者]
巫细波
新一轮产业开放将对过于依赖外资的我国汽车产业产生深远影响。汽车产业合资股比放开、单一品牌合资企业数量限制放开、汽车进口关税税率下调等政策的出台,将对我国汽车产业产生多方面影响。本文的研究以广州为例,认为我国汽车产业应通过产业链全球布局、推动汽车关联产业发展、强化核心技术研发打造自主品牌、构建汽车领域强强联盟等措施,迈向全球价值链中高端。
[期刊] 统计与决策
[作者]
张忠家,肖鹏
[期刊] 中国软科学
[作者]
闫立罡 吴贵生
世界汽车业经过三次霸主地位的转移,形成了当今三足鼎立的局面。本文通过对汽车业霸主地位的转移和各国汽车业的发展情况的回顾,分析了世界汽车业强国地位演变的原因,提出作者总结的几点共性,以期对中国汽车业发展提供一些启示。
关键词：
汽车工业 产业转移 美国 日本 欧洲
[期刊] 长江大学学报(社科版)
[作者]
童元秀
随着＂互联网＋＂时代的到来，互联网络已经迅速地扩展到了政治、经济以及社会文化等方面，给社会经济发展以及人们的生活方式带来极大影响。与此同时，汽车销售行业也快速步入网络时代，越来越多的汽车生产企业和经销商已经明显感到互联网对汽车销售具有极大推动效应，纷纷将＂互联网＋＂作为未来汽车营销领域取得竞争优势的主要途径。
关键词：
汽车 网络营销 潜在客户
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