标题
  • 标题
  • 作者
  • 关键词
登 录
当前IP:忘记密码?
年份
2024(11921)
2023(16816)
2022(14254)
2021(13410)
2020(11357)
2019(25958)
2018(25636)
2017(48872)
2016(26785)
2015(30721)
2014(30528)
2013(30300)
2012(27847)
2011(24809)
2010(24883)
2009(23254)
2008(23226)
2007(20556)
2006(18079)
2005(16245)
作者
(77823)
(64675)
(64296)
(61235)
(41422)
(30771)
(29195)
(25363)
(24593)
(23316)
(22045)
(21937)
(20815)
(20473)
(20111)
(19708)
(19397)
(19138)
(18555)
(18406)
(16163)
(16032)
(15692)
(14716)
(14429)
(14422)
(14346)
(14276)
(12991)
(12916)
学科
(116389)
经济(116258)
(98011)
管理(88368)
(88140)
企业(88140)
方法(51341)
数学(41184)
数学方法(40720)
业经(34832)
(33591)
(32399)
中国(31394)
(23406)
财务(23317)
财务管理(23288)
农业(22980)
技术(22327)
理论(21964)
企业财务(21945)
(21623)
(21610)
贸易(21599)
(21546)
地方(21032)
(21032)
(20455)
(18620)
(18162)
(16825)
机构
学院(389757)
大学(385979)
(160579)
经济(157422)
管理(154962)
理学(133234)
理学院(131838)
管理学(129832)
研究(129286)
管理学院(129155)
中国(99315)
(83655)
科学(79002)
(72241)
(65222)
(63729)
研究所(59224)
财经(58052)
中心(57479)
(57452)
业大(56948)
北京(53330)
(52822)
农业(50165)
(49238)
师范(48761)
经济学(48093)
(46741)
(46219)
经济学院(43474)
基金
项目(257837)
科学(203324)
研究(190728)
基金(186732)
(161865)
国家(160479)
科学基金(138690)
社会(120162)
社会科(113914)
社会科学(113885)
(100699)
基金项目(98593)
自然(89345)
自然科(87316)
自然科学(87295)
教育(87012)
自然科学基金(85765)
(83671)
资助(77382)
编号(77349)
成果(62186)
重点(57315)
(56880)
(55592)
(55456)
课题(53489)
创新(51143)
国家社会(49324)
教育部(48862)
科研(48561)
期刊
(181089)
经济(181089)
研究(115865)
中国(75501)
管理(61586)
(59167)
学报(59036)
(57197)
科学(55987)
大学(45313)
教育(44178)
学学(42683)
农业(41620)
技术(38011)
(32122)
金融(32122)
业经(30631)
财经(29156)
经济研究(28947)
(25238)
(24211)
问题(23354)
技术经济(21303)
(19354)
现代(18594)
科技(18482)
世界(18192)
图书(18085)
商业(17536)
理论(17500)
共检索到579864条记录
发布时间倒序
  • 发布时间倒序
  • 相关度优先
文献计量分析
  • 结果分析(前20)
  • 结果分析(前50)
  • 结果分析(前100)
  • 结果分析(前200)
  • 结果分析(前500)
[期刊] 国际商务研究  [作者] 杨晓雁  
随着“物流热”在中国的兴起,一时之间大大小小的“物流公司”如雨后春笋 般涌现出来。他们之中大多数原来都是运输或仓储企业。这种转换也使得社会上 不少人认为物流就是简单的运输加仓储。实际上这是一种很错误的观念,这种观 念蔓延开来,必然会使真正的物流企业难以形成,同时也会直接影响中国物流产业 的早日确立。本文拟从储运企业与物流企业的区别入手,进而阐述储运企业在中 国物流产业培育过程中所应发挥的功能和如何实现这些功能。
[期刊] 财会月刊  [作者] 苏翔  文洁  张浩  葛永达  
本文基于作业成本法现状的分析,结合现代造船模式的要求,探讨了作业成本法在造船企业物资储运中应用的必要性,同时构筑了基于作业成本法在造船企业物资储运中的成本控制体系,论述了计算方法和步骤,并进行了实证分析,旨在达到精确计算和真正控制造船企业物资储运成本的目的。
[期刊] 现代管理科学  [作者] 祁大伟  郭砚君  
互联网从进入中国到普及不过10年时间,在这10年之间,互联网企业早已不是新兴事物。如今,在互联网+思维的引导下,大量互联网企业的涌现不仅丰富了虚拟市场中的商品和服务,也引发了更为激烈的竞争。相较于传统企业的特征以及其占领市场的方式,互联网企业有着自身的特性,因此在探讨互联网企业如何持续成长的问题上,我们也需要转换视角。文章从顾客的立场出发:在没有任何实体或是没有面对面沟通的情况下,顾客选择的是什么,为何如此选择;在解答清楚上述问题后便能知晓互联网企业在不同成长阶段该如何行动。
[期刊] 中国农业科学  [作者] 陈银基  蒋伟鑫  曹俊  戴炳业  董文  
【目的】中国是稻谷产销大国,稻谷安全储运至关重要。通过实验室模拟动态温湿度条件,研究动态储运条件下稻谷的品质变化和水分迁移规律,为优化稻谷安全储运条件提供参考。【方法】本研究通过动态温湿度的实验模拟,采用14%、16%、18%、20%、22%等5种不同水分稻谷进行3个月低温(10℃左右波动)、中温(20℃左右波动)和高温(30℃左右波动)的动态储运,观测微生物生长、质构品质、脂肪酸值和低场核磁共振数据的变化,阐明温度和水分对稻谷储运特性的影响。【结果】细菌总数随着储运时间延长而增加,不同温度和不同水分含量稻谷细菌总数的增加趋势不同;细菌总数随着温度的增加而增加。霉菌数量随着储运时间延长呈升高趋...
[期刊] 企业经济  [作者] 罗凤兰  
经济的发展、物流需求的拉动使整个江西省的仓储运输型物流企业得到较快发展,但蓬勃发展的仓储运输型物流企业同样面临着成长中的一系列问题。本文就此进行思考,并提出相应对策。
[期刊] 华东经济管理  [作者] 刘梅康  
企业核心竞争力是企业持续发展的根本保证。物流企业核心竞争力更多的是体现为以客户需求为导向,通过物流资源整合,努力建设企业文化,开发人力资源,不断进行技术和管理创新,从而快速有效地实现客户需求的能力。我国大部分物流企业的核心竞争力不强,建议从经营模式、服务技术、增值服务、企业品牌、企业文化、人力资源等方面加以培育。
[期刊] 华南农业大学学报(社会科学版)  [作者] 刘金荣  张凤  
广东作为全国经济发展的排头兵,率先建设社会主义新农村有着积极深远的重大意义,但是广东珠三角经济发达地区和欠发达的两翼和粤北山区四大区域发展极不均衡,因此本文旨在研究各区域据其比较优势着力培育优势产业,因地制宜,突出特色,不能全省一个模式,一刀切。
[期刊] 价格月刊  [作者] 华细玲  吴倩  
[期刊] 改革  [作者] 盛朝迅  
产业生态主导企业是产业链的主导者、规则制定者、生态构建者和利益获取者,对国家产业链供应链安全稳定和现代化发展有着不可或缺的重要作用,对于构建现代产业体系、推动制造业高质量发展和创新驱动转型意义重大。主要发达国家高度重视产业生态主导企业培育,通过支持底层技术研发、抢占新赛道、推动国际化发展和强化软硬基础设施建设,不断完善产业生态,提升全球供应链管理能力,整合全球产业链上下游优质资源,增强企业国际竞争力和持久发展能力。中国应抢抓创新驱动、数字化转型、强大国内市场、绿色低碳转型和国际化发展机遇,坚持以制造业为主体,加大对国有企业、民营企业和外资企业的精准扶持,持续完善软硬基础设施,推动优势企业以核心技术、知识产权、自主知名品牌、优质独特产品、标准制定、营销网络为依托,增强对产业链供应链上下游的资源整合能力,加快成为在全球产业分工体系中具有主导能力的产业生态主导企业和“链主”企业。
[期刊] 中国人力资源开发  [作者] 苏方国  
在经济全球化过程中,技术日新月异,竞争日益加剧,仅仅强调创新还远远不够,我们必须超越对创新的盲目崇拜,关注对企业家精神的研究。在资源基础观的理论基础之上,作者论证了企业家精神是企业赢得竞争优势的关键,讨论了企业如何具体培育企业家精神。
[期刊] 工业技术经济  [作者] 王宁  孙国栋  
本文运用博弈论模型对政府和企业在构建产业链过程中的投入分配进行了分析,得出政府随着产业链构建的逐步完成会逐渐减少投入,而产业链的核心企业会在政府投入不能达到理想状态时主动进行投入,从而使产业链完整地构建和良好地运作。
[期刊] 农业经济  [作者] 杜玮卉  吴利霞  
我国农产品生产的分散性一直是制约我国农业发展的重要因素,要实现农产品的规模化经营,必须充分发挥物流主体的作用。但当前我国农产品物流主体发展却面临着组织化程度低、农产品物流人才缺乏、农产品加工和储存技术较为落后三个方面的困境。基于此,必须有意识地破除农产品物流主体培育与发展面临的困境,不断地改造和培育农产品物流主体,才能使其充分地发挥在促进我国农业发展中的作用。
[期刊] 企业经济  [作者] 卢长利  甘胜军  
随着中国经济的快速发展,中国的航运事业也在快速提升。但是,由于中国航运行业总体运输能力较小,难以满足中国海洋运输的需要,也难以在国际航运市场上占有一定的地位。本文从迈克尔·波特的五种竞争力模型分析入手,分析了航运企业的发展现状及存在的问题,提出从兼并收购的扩张、集中发展核心业务、组建中小航运虚拟企业联盟等八个方面来培育我国的航运企业竞争力模式。
[期刊] 商业研究  [作者] 潘思谕  
在中国的现代化过程中,企业要承担社会责任,坚持科学发展观和以人为本的经营管理理念,培养新的价值观念、行为规范,增强企业竞争力。这样,有利于企业与国际接轨,由于经济全球化、市场一体化、信息网络化以及中国现代化与企业社会责任运动的历史性的有机耦合,因此中国企业必须努力提高自身的责任能力,积极应对这种挑战。并结合中国国情,现代化过程的特点以及企业的实力进行理论重构。
[期刊] 改革与战略  [作者] 邵法焕  梁勇  
文献操作() 导出元数据 文献计量分析
导出文件格式:WXtxt
作者:
删除