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[期刊] 管理世界
[作者]
李坤望 邵文波 王永进
自20世纪中期以来,信息与通讯技术发展迅猛,对人类经济活动产生了深远的影响。本文在企业异质性理论的框架下,证明信息化是比较优势一个新的来源,不仅信息基础设施的提升会改善一国出口绩效,而且信息化密度高的企业具有更高的出口倾向。在理论分析的基础上,本文运用世界银行对于中国12400家企业2002~2004年的调查数据,在地区—行业—企业层面上进行了实证研究。实证结果与理论预期一致,结果表明企业信息化密度、地区信息基础设施水平对中国企业的出口绩效有显著影响。在控制了影响比较优势的其他因素和变量的内生性之后,实证结论仍然稳健。本文的研究结论对于在信息化背景下政府如何选择合适的经济政策,促使企业更好地利...
关键词：
企业异质性 信息技术 基础设施 比较优势
[期刊] 国际商务研究
[作者]
茹玉骢 王文雯
本文在对２００２～２００７年中国工业企业数据和城市基础设施数据匹配基础上，分位数回归研究表明：道路和电信基础设施对于企业效率影响为负，中等教育基础设施对企业具有正向作用，而高等教育基础设施仅对中等效率企业具有正向影响，医疗基础设施仅对高效率企业具有正向促进作用。此外，按企业所有制分类的稳健性检验发现：道路、电信、教育和医疗基础设施对不同性质和不同效率水平的企业生产效率的促进作用存在较大差异。本文的政策含义是，加强民生基础设施的投资、优化基础设施投资结构有助于企业效率的提升，且企业自身效率的提升和企业所有制结构的改善也有助于提升城市基础设施的边际促进作用。
关键词：
城市基础设施 生产效率 分位数回归
[期刊] 西部论坛
[作者]
王巍 马慧
交通基础设施建设是地方政府招商引资的重要手段之一,但其对企业区位选择的影响具有异质性。基于中国地级市制造业细分行业层面的实证分析表明:本地交通基础设施建设对企业进入具有显著的促进效应,但该效应存在明显的区域异质性和产业异质性;相对于其他地区和产业,在贸易开放水平较高地区、沿海地区和交通网络中心地区,对交通依赖度较高的"交通密集型产业"、缴税较少和效率较低的"非期望产业",本地交通基础设施建设具有更强的吸引企业进入效应;此外,本地交通基础设施建设和贸易开放均能促进企业进入,且两者的吸引企业进入效应是相互强化的。地方政府应重视交通基础设施建设对企业区位选择的差异性影响,促进交通基础设施建设与产业发展的联动协同;在积极推进本地交通基础设施建设的同时,协同改善影响营商环境的其他各种因素;积极对接国家交通网络布局,合理布局本地交通基础设施建设。
[期刊] 国际贸易问题
[作者]
刘军
本文基于产品价值链视角剖析了信息化密度影响企业出口决定的内在机理，并采取世界银行提供的２０１２年中国企业调查数据进行了实证检验。结果表明：总体上信息化密度较高的企业倾向于选择出口。产品价值链中各环节信息化密度较高的企业也倾向于选择出口，且从边际效应来看：与下游企业或消费者之间以及市场营销和销售过程中较高的信息化密度带来的较大海外市场空间，对企业出口决定的正向边际效应最大；其次是与上游企业或供应商之间和生产过程中的较高信息化密度使得企业克服出口额外成本的能力增强；边际效应最小的是在产品改进上的信息化投入导致的产品多样性和较高的产品质量。分行业估计结果显示，制造业企业和服务企业的信息化密度变量以及．．．
[期刊] 世界经济研究
[作者]
吴楚豪 唐婧
中国企业如何通过数字技术竞争提升全球价值链分工地位，对中国培育国际竞争新优势具有重要意义。文章以2008～2016年中国上市公司为样本，探究了国内外数字技术差距对中国企业出口国内附加值率的影响及其机制。研究发现：国内外数字技术差距与中国企业出口国内附加值率显著负相关，在进行了一系列稳健性检验和内生性检验后此结论仍然成立；机制检验发现，技术进步与中国企业出口国内附加值率显著正相关，产品替代能力较弱和技术进步较慢是造成中国企业无法发挥数字技术经济赋能效应的主要原因；拓展分析发现，中国企业数字化转型与企业贸易网络中心度显著正相关，说明数字化转型企业对基础设施建设水平的要求更高。这些发现为中国企业参与新一轮全球科技竞争提供了理论支撑。
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
任暠凯 王文治
数字技术，作为驱动我国未来发展的核心关键技术，对产业升级具有至关重要的意义。企业采用何种方式引入数字技术实现高质量发展，已成为当前研究的重要命题。本文采用2007—2013年中国工业企业与海关进出口的匹配数据，探究数字品进口对企业出口在全球价值链中位置的影响及其作用机制。结果表明，数字品进口显著抑制了企业出口在全球价值链中地位的攀升，并且数字非中间品进口对企业出口在全球价值链地位的抑制作用更强；对于高价值链地位企业、内资企业和一般贸易企业，进口数字品产生的抑制效果更为显著。机制检验发现，数字品进口通过创新效应促进了企业出口在全球价值链中地位的提升，而俘获效应对企业出口在全球价值链中的位置产生了低端锁定效应，且俘获效应对企业出口全球价值链位置的负面影响超越了创新效应带来的正向作用，加剧了本国企业在全球价值链中所面对的“低端锁定”困境；发展和完善地区网络信息基础设施能够有效缓解数字品进口对企业出口在全球价值链中位置的负向作用。建议不断完善我国网络信息基础设施建设，为企业自主创新提供支持，进而助力突破“低端锁定”困境。
[期刊] 宏观经济研究
[作者]
李文启
本文利用1998年至2007年制造业企业的面板数据来研究我国基础设施建设和企业技术效率的关系。结果表明,交通、能源和城市基础设施建设以及基础设施的空间溢出效果显著地提高了企业技术效率。基础设施建设对不同规模、区域、国别以及所有制形式企业的技术效率影响具有显著差异性:交通、能源基础设施对中西部企业技术效率促进作用比对东部省份企业的大;基础设施空间溢出效果对港澳台和外商企业技术效率积极影响较大;基础设施空间溢出效果对国有、集体企业比对私营所有制企业的技术效率正向作用大。
[期刊] 经济经纬
[作者]
于建勋 金哲松
笔者利用面板数据的离散选择logit方法对企业出口参与影响因素的计量模型进行估计,对2006年~2010年最新企业数据进行了实证检验,结果表明企业的信息化水平、技术投入和生产外包对企业出口参与有着显著的正向影响。
[期刊] 国际贸易问题
[作者]
马述忠 王笑笑
本文通过将资本使用成本异质性引入HIR模型,分析了出口、生产率异质性、劳动筛选与资本使用成本异质性对中国企业工资差异的影响,并用1998-2007年的工业企业数据进行了实证检验,然后对拓展模型进行了模拟。结果表明:异质性对企业工资影响显著,会引起工资差异;控制了企业的生产率异质性和劳动筛选与资本使用成本异质性后,中国企业存在2.8%的出口工资溢价,但出口企业间的工资差异程度要小于非出口企业;出口工资溢价程度与出口固定成本正相关。
关键词：
工资差异 HIR模型 出口 异质性
[期刊] 国际贸易问题
[作者]
戴小勇 成力为
文章基于2005-2009年中国约30万家工业企业数据,以异质性企业贸易理论所描述的出口企业作为参照系,检验了中国出口企业的特征发现:第一,中国出口企业比例高、集中度低、出口行为不稳定;第二,出口企业生产的大部分产品用于出口,外商主导的出口特征明显;第三,出口企业较非出口企业的全要素生产率、利润率、资本密集度反而更低,即"出口溢价"不完全成立。使用基于第一等随机占优的Kolmogorov-Smirnov非参数估计方法检验发现:加工贸易出口模式、要素市场扭曲、产品市场分割,是"出口溢价"在中国不成立的主要原因。进一步地,文章揭示了中国出口企业特征形成的内在机理。
[期刊] 产业经济研究
[作者]
谭周令 朱卫平
构建了一个简单的理论框架对企业生产率、出口固定成本和企业出口行为选择之间的关系进行了分析;并应用2000—2007年中国工业企业数据库和海关数据库的合并数据对其进行了实证检验。结果发现:企业不同出口行为选择仍符合生产率排序规则;出口固定成本对企业直接出口具有抑制作用,但对企业间接出口则具有促进作用;并且,对于直接出口企业来说,高生产率能够弱化出口固定成本的出口抑制作用,高出口固定成本则会抑制生产率出口促进效应的发挥,而对企业间接出口来说则相反。据此,认为出口促进不应只从企业生产率角度入手,也应着力降低企业出口固定成本并发挥出口中介的积极作用。
[期刊] 中南财经政法大学学报
[作者]
马风涛 吕智
本文基于异质性企业贸易理论,利用中国700余家汽车企业的微观数据,实证分析了企业生产率与出口行为的关系。出口企业的生产率水平高于非出口企业,生产率水平决定企业的出口决策,总体上存在企业的自我选择效应。在一定条件下,生产率水平最高的企业进入发达国家市场,生产率较高的企业进入发展中国家市场,而生产率最低的企业在国内经营,生产率水平决定了企业的出口市场选择。以发达国家为出口市场的企业生产率的增长速度与非出口企业相比没有明显的差异,没有显著的出口学习效应,但是以发展中国家为出口市场的企业生产率的增长速度要高于非出口企业,存在显著的出口学习效应。
[期刊] 国际贸易问题
[作者]
蒋为 顾凌骏
本文基于企业异质性贸易理论框架,利用2005-2007年中国工业企业数据,检验了当企业面临不同出口成本时融资约束对企业出口行为产生的不同影响。研究结果发现:首先,按照出口成本性质差异将企业出口行为划分为三种不同出口决策对企业出口行为的解释是有效的。其次,由于面临巨大的沉没进入成本,融资约束显著阻碍了企业进入出口市场。再次,由于固定维持成本数额较小,融资约束在企业面临是否维持出口的决策时并不起到显著作用。最后,在考虑了内生性问题、行业融资依赖问题与地区金融发展问题后本文得到的结论仍然是稳健的。
[期刊] 南方经济
[作者]
孙林 陈霜 俞慧洁
多产品企业出口产品组合调整是企业内资源优化配置的核心内容，多产品企业更集中于核心产品有助于实现贸易高质量发展。文章使用2008—2014年工企海关匹配数据，以中欧班列开通为准自然实验，采用多期DID的方法通过辐网效应和多产品企业运输方式比重变化相结合的实证策略考察了处理组（受到中欧班列开通影响的企业）和对照组（未受到中欧班列开通影响的企业）的产品组合差异，探讨了中欧班列开通对中国多产品企业出口产品组合的影响。研究发现：中欧班列的开通使中国多产品企业更倾向于出口其销量表现更好的核心产品，同时验证了辐网效应的存在和影响边界。中欧班列开通对企业内出口产品组合的影响主要通过“鲶鱼效应”和竞争效应两种中间机制产生作用。最后，文章从产品要素密集度、目的国市场规模和企业竞争策略三方面进行了异质性分析，发现以工业制成品出口为主导、目的国市场规模更大、采取质量竞争的中国多产品企业更倾向于出口核心产品。文章为多产品企业在面临外部环境变化时实现企业内资源优化配置提供了新的证据，为深入推进“一带一路”高质量发展提供了可选路径。
关键词：
产品组合 中欧班列 鲶鱼效应 多产品企业
[期刊] 产业经济研究
[作者]
席艳乐 胡强
本文在企业异质性理论的框架下,采用中国海关数据库2000~2006年高度细分的进出口数据,从不同的维度出发,全面分析了中间品进口对企业出口绩效的影响。回归结果显示:与不使用进口中间品的企业相比,使用进口中间品的企业具有更大的出口额、更多的出口产品种类及更高的出口持续可能性。而且,伴随着企业使用进口中间品数量和种类的增加,这种影响更加显著。同时,进一步研究显示,企业使用进口中间品质量的提升对其出口产品的质量升级有明显的促进作用。此外,从中间品的进口来源国看,企业使用从高技术国家进口的中间品对其出口绩效的影响更大。本文的结论在去掉加工贸易样本以及将解释变量滞后一期后依然稳健。这一系列结论对中国制定...
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