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[期刊] 工业工程
[作者]
林略 徐毛毛 杨书萍
基于随机需求,针对出口集运模型下一个国内供应商、一个国内分销商和一个国外零售商组成的三级供应链,运用博弈理论的逆向归纳法,定量比较分析有无保税港区情形下供应链上各成员的最优利润。结果表明:有保税港区后,供应链上成员达到了三方共赢;国外消费者的消费福利提高;供应商可获单位价值退税额与分销商可获单位价值利益的增加,有利于供应链三方利润的增加和消费者福利的提高。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
王利 张有志 周嫄媛
基于分销渠道结构建立了三级供应链合作利润博弈模型,运用Stackelberg博弈求解,分析了各方及渠道利润随合作关系系数的变化情况,并对各成本的外部性进行解析。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
王利 张有志 周嫄媛
基于分销渠道结构建立了三级供应链合作利润博弈模型,运用Stackelberg博弈求解,分析了各方及渠道利润随合作关系系数的变化情况,并对各成本的外部性进行解析。
[期刊] 工业工程
[作者]
吴春尚
为研究不同主导权下农产品电商供应链收益分配问题,构建Stackberg博弈模型,对农产品生产商、第三方物流企业、电商企业构成的三级农产品供应链的集中决策模式和3种分散决策模式下成员最优决策行为进行分析,研究主导权对供应链最优决策的影响。结果表明,主导权对供应链成员的最优决策有显著影响,供应链成员拥有主导权时比其处于跟随地位时收益要高;在同一主导权下,拥有主导权的成员的收益要高于其他跟随地位的成员,但第三方企业除外;3种不同主导权分散决策模式下的供应链的总体利润均小于集中决策下的总利润。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
王利 彭亮 孟庆良
基于变形需求函数建立了"多向主从式"三级供应链下游成员合作利润博弈模型,运用Stackelberg博弈法求解,对成员及渠道利润随合作关系程度变化进行深入的经济分析;构建了具有理性、转移性、协商性的供应链下游合作利润分配机制定量模型,其由合作利润结构性分配和合作利润运行性分配组成,阐明了之间的互动关系与内在运行方式,得出当合作关系程度高于2/3时才进行合作利润运行性分配的结论,且对分配机制的内在运行方式进行了数学解析。
[期刊] 工业工程
[作者]
黄梦醒 潘泉 邢春晓 杨吉江 程咏梅
针对包括一个制造商、一个分销中心和多个零售商的三级供应链信息共享模型,研究了共享需求信息对制造商目标库存量和库存成本的影响,仿真分析显示了信息共享在三级供应链中的价值和重要性,为供应链管理决策提供支持。
关键词：
供应链 信息共享 价值
[期刊] 工业工程
[作者]
徐慧婷
研究由TPL、生鲜电商、生鲜产品供应商组成的三级供应链系统，其中生鲜农产品的市场需求受网上零售价格、安全追溯系统可用性、新鲜度的影响。在TPL主导下，运用Stackelberg博弈模型，分析生鲜电商、生鲜产品供应商不同领导权下的最优决策和最大利润，得出以下结论：生鲜产品供应商作为第二领导下的TPL利润、安全追溯系统可用性、保鲜水平、市场需求均大于其作为第三领导时的情形；不同领导权对供应链企业的利润也会产生影响，利润偏向于领导权大的一方。然而不管哪种决策模型，其供应链利润均小于集中决策下的情形。
[期刊] 物流技术
[作者]
杜敏
以南沙保税港区为研究对象,采用SWOT分析法,详细分析了南沙保税港区所面临的优势、劣势、机遇与挑战,从口岸环境、功能拓展、信息平台、优惠政策、人才培养等方面提出了南沙保税港区的发展对策,以尽快使南沙保税港区成为南沙新区建设粤港澳合作示范区的龙头,并为广州亚洲物流中心建设提供保障。
关键词：
南沙保税港区 SWOT分析 发展对策
[期刊] 工业技术经济
[作者]
樊世清 汪晴 陈莉
本文分别构建了政府补贴下,供应链上企业单独减排、供应商对制造商碳减排成本进行分担、供应商和零售商均对制造商碳减排成本进行分担3种减排模型,求解得到不同减排模式下,包括成本分担率和单位减排量在内的供应链最优决策。研究发现,政府补贴率的提升反而使成本分担率降低。通过博弈分析及算例验证得出:在供应链上三方企业联合减排下,即供应商和零售商都对制造商的碳减排研发提供资金支持时,单位产品的减排量及各企业利润达到最大,仅供应商对制造商碳减排成本分担时次之,供应链上企业单独减排时最小,但仅供应商一方对制造商的碳减排成本进
[期刊] 工业技术经济
[作者]
樊世清 汪晴 陈莉
本文分别构建了政府补贴下,供应链上企业单独减排、供应商对制造商碳减排成本进行分担、供应商和零售商均对制造商碳减排成本进行分担3种减排模型,求解得到不同减排模式下,包括成本分担率和单位减排量在内的供应链最优决策。研究发现,政府补贴率的提升反而使成本分担率降低。通过博弈分析及算例验证得出:在供应链上三方企业联合减排下,即供应商和零售商都对制造商的碳减排研发提供资金支持时,单位产品的减排量及各企业利润达到最大,仅供应商对制造商碳减排成本分担时次之,供应链上企业单独减排时最小,但仅供应商一方对制造商的碳减排成本进行分担时的成本分担率,比其与零售商同时分担时的要大。这些结论为政府确立合适的补贴方案及供应链上企业减排策略的制定提供了理论依据。
[期刊] 预测
[作者]
龙超 王勇
一直以来运输排放都是造成雾霾天气的主要原因,本文针对运输排放将运输商纳入到零售商、制造商二级供应链,研究了在政府碳税和补贴政策下三级供应链在不同领域合作中的减排问题。研究表明,碳税与补贴政策下供应链在定价、减排领域同时合作时各企业的减排量最大,提高补贴可以提高各企业减排量并且随着合作深入,减排量的提升程度也会越大;而提高碳税会降低企业减排量,但是降低程度会逐渐减小。最后结合我国减排实际本文给出了企业减排与政策制定方面的相关建议。
关键词：
运输商 减排合作 碳税 补贴
[期刊] 物流技术
[作者]
田立平 贾鹏飞
在零售商承担退货成本的条件下，通过建立联合契约模型解决了三级易逝品供应链的协调问题，得到了实现供应链协调的条件，给出了实现各方利益均衡的最优契约参数组合。然后进一步分析了各个契约参数之间的关系及其对供应链系统利润的影响，并对该联合契约的适用性进行了说明。最后，进行了数值验证。研究表明：该契约能实现此三级供应链的协调，且在中间商主导的供应链下有更好的适用性。
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
李南 刘嘉娜
一、引言当前,现代港口物流发生着重大变革,正进入全球供应链管理时代。作为供应链上重要节点的港口企业,能够通过建设战略伙伴关系,完成物流作业流程的重组,实现合作伙伴的互利。港口可以通过与上下游企业的纵向联盟,利用股权参与或契约方式形成一种新的组织形式,实现联盟各方的资源互补和共享,提高整个供应链的运作效率,港口供应链所追求的不是各环节的局部最
[期刊] 运筹与管理
[作者]
罗明 周国华
针对生鲜农产品三级供应链温度控制投入的最优动态决策与协调问题，考虑供应链供应商、零售商和第三方物流服务商三方温度控制投入对生鲜农产品新鲜度的共同影响，分别构建集中式和批发价分散式决策下微分博弈模型，并比较两种决策情形下最优温度控制投入水平和供应链的各成员及整体利润。利用“互为成本分担-带固定补贴契约”对供应链进行协调，并结合数值算例，对不同决策情形下影响参数进行了敏感性分析和协调机制效果分析。研究表明：协调机制下“互为成本分担-带固定补贴契约”与批发价分散决策相比，协调机制下“互为成本分担-带固定补贴契约”供应链供应商、零售商和第三方物流服务商能够得到帕累托改善。
[期刊] 工业工程
[作者]
聂秀伍 姚金鑫 丁明雷
在低碳经济背景下，为了实现不同合作机制下的供应链协调，以供应商、制造商和零售商组成的三级供应链为研究对象，运用博弈论的方法，求得博弈主体在非合作、成本分担以及协同合作三种机制下的纳什均衡减排策略，并对这三种机制下的均衡结果和利润最优值进行比较。结果表明：在协同合作机制下各博弈主体的碳减排努力程度更高，且产品减排量和利润最优值协同合作决策也均优于非合作和成本分担机制。
关键词：
碳减排 微分博弈 三级供应链
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