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[期刊] 财会月刊
[作者]
夏杰长 魏丽 刘悦欣
十九大报告指出,我国经济发展进入了新时代,而新时代发展的关键在于推动产业转型升级。同时,新时代赋予了交通运输业新的历史使命,要求交通运输业在产业转型升级中发挥先行引领作用。但对于交通运输业发展至关重要的相关财税政策依然存在一些不足,如交通基础设施普遍存在融资困难,资金使用效率低,债务风险严重,对绿色交通与公共交通的促进力度不够,对自主创新的政策支持存在薄弱环节等。因此,政府应推动交通运输领域尽快适应税费改革,以投融资改革为契机,积极化解与防范债务风险,不断提升绿色发展与安全生产水平,持续促进科技创新,注重提高交通运输的便捷性与高效性,着力提高资金使用效率,加强收入稽查与审计监督工作等,以推动交通运输业的转型升级。
关键词：
交通运输业 转型升级 财税政策 债务风险
[期刊] 财会通讯(理财版)
[作者]
邹小康 施长友
国民经济和社会发展第十一个5年规划提出,要完善增值税制度,实现增值税转型。交通运输业是生产制造业的延伸产业部门,在国民经济运行中起着纽带作用,其没有纳入增值税征收范
[期刊] 经济研究参考
[作者]
钦州市财政局课题组
一、钦州市交通运输业发展概况截至2011年年底,钦州市共有公路交通运输企业238户,运输企业拥有货运车辆10012辆,总载重吨位达96149吨,其中,8吨(不含)以上的重型货车辆数占55.94%,其总载重吨占86.84%;全市"一车一户"式个体运输户共有货运车辆9669辆,总载重吨位25582吨,其中,8吨(不含)以上的重型货车辆数占10.35%,其总载重吨占50.68%,个体运输户货运车辆数与总载重吨分
[期刊] 涉外税务
[作者]
邵瑞庆
将生产型消费税改型为消费型增值税、将增值税的征收范围扩大到与工商业具有密切联系的交通运输业、建筑业已经成为我国流转税税制改革的一种必然趋势。本文通过对国外实行增值税税制国家对交通运输业的增值税政策研究,认为我国可以从国外交通运输业的增值税政策中得到一些启示。
关键词：
交通运输业 增值税政策 启示
[期刊] 税务研究
[作者]
刘雅
自2012年1月1日国家在上海市交通运输业及部分现代服务业进行营业税改征增值税试点以来,其积极效应得到充分肯定,但改革中出现的一些问题也引起广泛关注。总体来看,交通运输业反响相对较大,这其中既有税率设置导致部分企业税收负担加重的问题,也有税制变化对税收征管提出新挑战的问题,基于此,本文重点分析如何进一步完善交通运输业"营改增"政策及其税收征管对策。
关键词：
“营改增” 交通运输业 税收征管
[期刊] 会计之友
[作者]
杨隽
为进一步解决货物和劳务税制中的重复征税问题,完善税收制度,支持现代服务业发展,国务院决定从2012年1月1日起,先在上海市交通运输业和部分现代服务业开展营业税改征增值税的改革试点。文章研究"营改增"对交通运输业税负的影响,主要分析了"营改增"前后营业税与增值税的差异,并进一步分析对相关城建税、教育费附加、利润及所得税的影响,最后提出"营改增"后交通运输企业加强税务管理的建议。
关键词：
“营改增” 交通运输业 总体税负
[期刊] 财会月刊
[作者]
王艳敏 许华
营业税改征增值税在上海市的交通运输业已实施两年之久,其对企业的实际税负产生了怎样的影响,是否影响了企业的绩效,本文针对以上问题进行了实证分析,并对企业在营业税改征增值税的进程中,如何降低税负提高企业绩效提出有效的建议。
关键词：
营改增 上海市 交通运输业 绩效
[期刊] 涉外税务
[作者]
王海涛
日前,财政部、国家税务总局决定在上海市的交通运输业和部分现代服务业进行营业税改征增值税试点。由于《企业会计准则》和现行税法对这些行业进行营业税改征增值税改革后如何进行会计处理没有统一明确规定,本文仅从交通运输业入手,对其改征增值税后的会计处理进行探讨。
关键词：
交通运输业 增值税 会计处理
[期刊] 税务与经济
[作者]
杨志安 李宝锋
交通运输业是首批进入"营改增"试点的行业,其税改的减税效应与其他行业有着显著差异。通过对"营改增"后交通运输业整体税负及财务影响的测算可以看出,"营改增"并未使交通运输业整体税负明显降低,甚至还有提高。总体上,"营改增"后交通运输业主要面临增值税税率偏高和进项税额不足的问题。因此,一方面,对交通运输企业而言,应合理选择增值税纳税人身份;努力提高会计核算水平,尽可能多地取得增值税专用发票。另一方面,国家在税收政策上应适当降低交通运输业的增值税税率,适当降低一般纳税人的设立标准。
关键词：
交通运输业 营改增 减税效应
[期刊] 税务与经济
[作者]
杨志安 李宝锋
交通运输业是首批进入“营改增”试点的行业,其税改的减税效应与其他行业有着显著差异。通过对“营改增”后交通运输业整体税负及财务影响的测算可以看出,“营改增”并未使交通运输业整体税负明显降低,甚至还有提高。总体上,“营改增”后交通运输业主要面临增值税税率偏高和进项税额不足的问题。因此,一方面,对交通运输企业而言,应合理选择增值税纳税人身份;努力提高会计核算水平,尽可能多地取得增值税专用发票。另一方面,国家在税收政策上应适当降低交通运输业的增值税税率,适当降低一般纳税人的设立标准。
关键词：
交通运输业 营改增 减税效应
[期刊] 财会月刊
[作者]
苏善江 范垚璐 王西鹤
2013年4月10日,国务院常务会议做出扩大营业税改增值税试点的决定。具体来看,不仅前期试点范围自2013年8月扩大到全国,而且把广播影视行业也纳入扩容范围,铁路运输和邮电通信业的改革也会择机推出。本文将以部分交通运输业为例来分析"营改增"前后税负的变化,并提出相关的改进建议。
关键词：
交通运输业 营改增 税负 增值税
[期刊] 经济理论与经济管理
[作者]
张宝顺
1.交通运输是国民经济中重要而又特殊的物质生产部门。它本身创造着使用价值和价值,又保证着整个社会使用价值和价值的实现。因其生产过程和消费过程的同步进行,使交通运输的能力不能储存和调拨,因而必须以能力“闲置”的形式超前发展。旧中国留给我们的交通运输业是一个极为落后的烂摊子。新中国成立后经过40多年努力,我国交通运输业迅速发展,但同世界先进水平相比、同国民经济和社会发展的需要相比,仍然处于滞后状态,
[期刊] 税务研究
[作者]
邵瑞庆 巫珊玲 劳知雷
[期刊] 涉外税务
[作者]
张川
鉴于交通运输业改征增值税的必然趋势，分析了不同类型增值税对交通运输业的适应性，提出了对交通运输业采用。修正的消费型”增值税的建议，并阐述了这种增值税类型的特点。
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