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[期刊] 管理评论
[作者]
但斌 曲祯经 张海月 刘灿 张旭梅
在单一传统渠道供应链中，强势零售商能够通过控制采购价格来主导与制造商的竞争。针对该问题，构建了制造商自营电子直销渠道或增加电子零售商渠道以应对传统零售商竞争的混合渠道策略及其渠道选择模型。基于渠道差异对消费者效用的影响，建立了单一传统渠道情形下的最优决策模型和两类双渠道情形下的供应链成员Ｓｔａｃｋｅｌｂｅｒｇ博弈模型。分析发现，混合渠道策略的选择受到电子渠道成本结构和消费者对产品价值评价的影响。强势零售商通过控制采购价格来主导竞争的方式因为制造商增加电子渠道而失效；考虑到消费者的电子渠道接受程度会随电子商务的普及而逐步提高，制造商更早建立电子渠道有助于减轻传统零售商的抵触和促进供应链良性发展。
[期刊] 中国流通经济
[作者]
刘昊 王志平 李桃迎
现实中很多商品都在通过多渠道销售,但多渠道销售尽管能够提高供应链灵活性,也会带来渠道冲突,而价格则是导致渠道冲突的重要因素。对于同时开通网络渠道的单个制造商和单个零售商所组成的供应链系统,考虑零售商实体渠道促销努力水平和消费者搭便车行为,在以制造商为主导的斯坦克尔伯格博弈下,依照制造商是否提供零售商网络渠道指导价格,研究各渠道定价策略可以发现,制造商最优利润与促销努力水平和搭便车消费者所占比重正相关;零售商存在最佳促销努力水平,其最优利润与搭便车消费者比重负相关;批发价格较低时,零售商能够接受制造商提供指
关键词：
多渠道 促销努力 搭便车 指导价格 定价
[期刊] 中国流通经济
[作者]
刘昊 王志平 李桃迎
现实中很多商品都在通过多渠道销售,但多渠道销售尽管能够提高供应链灵活性,也会带来渠道冲突,而价格则是导致渠道冲突的重要因素。对于同时开通网络渠道的单个制造商和单个零售商所组成的供应链系统,考虑零售商实体渠道促销努力水平和消费者搭便车行为,在以制造商为主导的斯坦克尔伯格博弈下,依照制造商是否提供零售商网络渠道指导价格,研究各渠道定价策略可以发现,制造商最优利润与促销努力水平和搭便车消费者所占比重正相关;零售商存在最佳促销努力水平,其最优利润与搭便车消费者比重负相关;批发价格较低时,零售商能够接受制造商提供指导价格;制造商网络渠道基本市场份额较大时,倾向于不提供指导价格,份额较小时,倾向于提供指导价格。且总体看,尽管制造商提供指导价格有利于减少渠道冲突、扩大产品销量,但因多数情况下会损坏零售商利益,应通过协调契约在确保制造商和零售商网络渠道同价的前提下实现双赢。
关键词：
多渠道 促销努力 搭便车 指导价格 定价
[期刊] 运筹与管理
[作者]
窦晓乐 郭强 李增禄 聂佳佳
研究了存在强势零售商时双渠道制造商的推介策略问题。首先,以零售商弱势模型为基准,研究发现:较大的推介市场规模有助于制造商采取都推介策略,且零售商和制造商具有高度一致的推介策略偏好。其次,构建零售商强势决策模型,发现相对零售商弱势而言,制造商推介策略存在显著变化:当推介市场规模较小时,若批发价格较高,则制造商采取都推介策略;当推介市场规模较大时,若批发价格较低,则制造商仅推介官方商城。当且仅当推介市场规模和批发价格同时较小或较大时,零售商与制造商才能达成推介策略共识。此外,无论零售商弱势或强势,都推介策略下消费者剩余和社会福利优于仅推介官方商城策略。
关键词：
双渠道 推介策略 强势零售商 消费者剩余
[期刊] 华东经济管理
[作者]
曹梅 李烨
文章研究了在外资强势零售商对我国零售业强烈冲击下,制造商应对强势零售商的合作广告策略。文章运用Hotelling模型建立了一个我国制造商和零售商合作广告模型,并运用Stackelberg博弈得到了模型的Nash均衡。研究发现,合作广告策略下强势零售商的利润下降的同时,制造商的利润提高了,但我国零售商的利润下降了。同时还发现,合作广告存在的条件是相对于强势零售商我国零售商的差异化适中,过小的差异化会造成竞争加剧,而过大的差异化会造成强势零售商更大的竞争优势。
[期刊] 软科学
[作者]
秦娟娟 赵道致
首先分析了在双寡头零售市场上,两个强势零售商的欺压或不欺压供应商策略的选择;而后分别分析了在强势零售商存在的供应链中,供应商从零售商渠道转向直销渠道或双渠道销售模式的条件,从而为供应链中成员的策略选择提供了科学的指导。
关键词：
强势零售商 直销渠道 双渠道 博弈分析
[期刊] 预测
[作者]
田巍 杨世信 梁儒谦
基于混合渠道存在性,本文对传统零售商公平关切与创新投入下的混合渠道供应链各方博弈及策略进行了研究。分析发现在零售商创新投入"套牢"的情况下,供应商将基于两渠道潜在需求份额、渠道需求转移系数、零售商的创新投入与公平关切等情况,采用两个不同的策略。得到了潜在需求份额对零售商创新投入力度和混合渠道存在性的影响,以及这两种情况下供应链成员Stackelberg动态博弈的零售商创新投入力度、供应链各方定价的最优决策及利润,最后分析了顾客网络渠道潜在需求份额和零售商公平关切程度对供应链成员的影响,并给出了供应链协调契约。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
田巍 陈思源 黄晗
当制造商在线直销渠道和零售商传统渠道产品销售价格存在不确定性,利用CVaR构建的决策者不同风险态度模型,研究了零售商具有不同风险偏好时,零售商订货与混合渠道供应链制造商创新投入降低边际运作成本的决策问题。研究结果表明,与传统供应链下游竞争有利制造商创新投入不同,由于制造商直销渠道直接参与市场竞争,当混合渠道间竞争强度增大,制造商创新投入力度反而减小;制造商直销渠道潜在需求份额更大时,对其创新投入力度有促进作用。而零售商喜好风险,将使供应链的创新投入力度增强、渠道的总需求增加、消费者福利得到提高。接着对创新
[期刊] 软科学
[作者]
聂佳佳 李芳
研究了制造商渠道入侵情形下零售商是否引入双渠道策略。分别建立了无制造商入侵零售商单渠道销售、制造商入侵零售商单渠道销售、无制造商入侵零售商双渠道销售和制造商入侵零售商双渠道销售四个博弈模型。得到了模型的均衡解，分析了制造商的渠道入侵策略和零售商的双渠道策略。结果发现：零售商和制造商同时选择渠道策略时，制造商入侵零售商双渠道销售的渠道策略下双方利润都可能增加，实现共赢，随着消费者线上渠道接受度增加，制造商会侵蚀零售商的利润。最后，讨论了零售商和制造商先后选择渠道策略对均衡的影响，说明核心结论依然成立。
关键词：
供应链 渠道入侵 零售商双渠道 博弈论
[期刊] 统计与决策
[作者]
罗卫 ,欧阳明德 ,张子刚
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
梁喜 熊中楷
在两周期设置下,将制造商占主导的零售与租赁混合渠道结构区分为独立式、冲突式和回购式三类,然后分析了租赁渠道对零售渠道的影响以及制造商相应的渠道管理策略。结果表明:对于制造商而言,回购式结构是较为稳定的渠道结构,其可以平衡零售商和租赁商的利益。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
傅为忠 韦志琴 晋青青
本文将网络渠道分为自建和入驻两种方式,从制造商和零售商两个视角,结合消费者渠道偏好、市场创造率两个因素,运用博弈理论构建双渠道供应链模型,分析网络渠道选择问题。通过数值模拟发现:制造商进行直销,成为零售商的竞争者,会产生渠道冲突;而零售商进行直销,在市场创造率低时,会产生渠道冲突,一旦市场创造率超过某个临界值,渠道冲突消失。研究结果对制造商或零售商的网络直销方式选择有一定指导意义。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
傅为忠 韦志琴 晋青青
本文将网络渠道分为自建和入驻两种方式,从制造商和零售商两个视角,结合消费者渠道偏好、市场创造率两个因素,运用博弈理论构建双渠道供应链模型,分析网络渠道选择问题。通过数值模拟发现:制造商进行直销,成为零售商的竞争者,会产生渠道冲突;而零售商进行直销,在市场创造率低时,会产生渠道冲突,一旦市场创造率超过某个临界值,渠道冲突消失。研究结果对制造商或零售商的网络直销方式选择有一定指导意义。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
高亚娟
双渠道供应链中,由于制造商既是传统零售商的供应商,同时又是其直接竞争者,所以双渠道所引发的渠道冲突成为关注的焦点问题。尤其是结合实际情况,因为供应链中的不同成员对于市场信息的掌握程度不相同,因此制造商与零售商对市场需求信息会产生不同的预测结果,双方之间的价格博弈导致双渠道供应链下零售商与制造商之间获取的需求信息不对称,使得双渠道供应链的协调难度增加。因此,研究需求信息非对称下,基于双渠道供应链的定价协调,零售商与制造商的博弈意义重大。基于此,本文构建出由制造商和零售商组成的单产品双渠道供应链,对双渠道供应链定价协调进行分析,为供应链的管理提供理论依据。
[期刊] 科技管理研究
[作者]
王辉 甘玮 王翔 刘达
零售商的低碳营销有利于扩大低碳产品市场规模，进而激励制造商低碳生产，但目前政府碳补贴多只针对制造商，缺乏对不同补贴策略的对比分析，且缺乏对中小企业所在供应链的补贴研究。为此，在考虑碳限额及交易的背景下，分别构建无政府补贴、补贴制造商、补贴零售商和分别补贴制造商与零售商的4种补贴博弈模型，并通过数值仿真分析，探讨不同补贴模式下低碳供应链上下游企业低碳努力决策、消费者低碳产品需求量以及社会总福利的差异，为政府制定补贴策略提供参考。研究发现：政府采取碳补贴策略能够有效激励制造商降低碳排放和零售商进行低碳营销，进而扩大低碳产品市场规模；采取补贴制造商策略的减排率最高；采取分别补贴策略时可以获得最优社会福利，但当存在补贴额度限制即补贴力度较小时，采用补贴零售商策略在同补贴额下能获得更高的社会福利；无论政府是否采取补贴策略，消费者低碳偏好、补贴率对减排率、低碳营销努力水平、低碳产品需求量有正向激励作用，而碳价与低碳营销努力水平和产品需求量呈负向变化关系。由此可以得到启示，政府应当加大对中小型制造企业的减排补贴力度，注重培养消费者环境保护意识和低碳意识，同时对碳价进行合理调控，激励企业低碳转型。
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