- 年份
- 2024(329)
- 2023(520)
- 2022(418)
- 2021(427)
- 2020(353)
- 2019(836)
- 2018(846)
- 2017(1687)
- 2016(942)
- 2015(1158)
- 2014(1061)
- 2013(1092)
- 2012(1039)
- 2011(795)
- 2010(801)
- 2009(638)
- 2008(669)
- 2007(592)
- 2006(509)
- 2005(497)
- 学科
- 业(2865)
- 济(2831)
- 经济(2826)
- 管理(2646)
- 企(2371)
- 企业(2371)
- 中国(1362)
- 方法(1292)
- 财(1272)
- 数学(1200)
- 数学方法(1176)
- 务(1085)
- 财务(1077)
- 财务管理(1077)
- 企业财务(1026)
- 运输(930)
- 航(733)
- 农(729)
- 学(597)
- 农业(566)
- 制(566)
- 贸(544)
- 贸易(544)
- 航空(538)
- 易(537)
- 业经(526)
- 空运(473)
- 航空运输(473)
- 技术(436)
- 银(418)
- 机构
- 大学(12470)
- 学院(11981)
- 管理(4706)
- 济(4561)
- 经济(4459)
- 研究(4264)
- 理学(4084)
- 理学院(4049)
- 管理学(3984)
- 管理学院(3967)
- 中国(3387)
- 京(2715)
- 科学(2415)
- 所(2179)
- 财(2145)
- 中心(2018)
- 研究所(1978)
- 北京(1841)
- 农(1823)
- 江(1754)
- 业大(1703)
- 财经(1678)
- 范(1597)
- 经(1567)
- 师范(1565)
- 技术(1507)
- 农业(1485)
- 院(1474)
- 州(1459)
- 师范大学(1321)
共检索到19384条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 财会月刊
[作者]
出门闯荡带着一千三百元来青岛1997年,何利华带着家里给的一千三百元来青岛。当时他高中还没毕业,觉得当年大学生就业前景不甚乐观,就出来闯荡了。当时,家中刚经历过生意失败,好不容易凑了一千三百元,就带着上路了。高中时何利华是美术特长生,懂一点设计。当时装修设计开始兴起,工作机会很多。他在一家小型建筑装潢设计公司,从临时工干起,找到了第一份工作。人生转折打工没挣钱想到创业2000年春节,何利华带着打工一年
[期刊] 中国职业技术教育
[作者]
2011年4月12日至14日,由国家教育部门高等学校高职高专汽车专业类教学指导委员会指导,中锐教育集团联合中国汽车人才培养工程委员会、中国汽车文化促进会和中汽人才交流中心共同主办2011年"华汽杯"全国汽车维修职业技能大赛暨江西现代汽车维修职业技能邀请赛。这是中锐教育集团对"华汽教育"全国布点和集团化规
[期刊] 管理世界
[作者]
田志龙 李春荣 蒋倩 王浩 刘林 朱力 朱守拓
本文通过理论的梳理构建了一个后入者进入方式—资源弱势克服方式—后发优势实现途径三要素理论框架来探讨中国汽车市场弱势后入者的经营战略,并通过对5家华系汽车企业的案例分析提出了弱势后入者竞争行为的研究推论。研究结果表明,作为弱势后入者的华系汽车:(1)更可能选择行业先入者放弃或不愿开发的细分市场进入汽车行业,并选择基于低成本的高性价比竞争定位;(2)更可能采用整合内外部资源的方式克服资源弱势;(3)不仅通过跟随与模仿策略从先入者那里吸取经验教训,还通过创新策略实现其后发优势,包括在最初生存阶段的非产品创新和整合运营模式创新,以及在发展阶段的产品创新、顾客价值创新和品牌创新。
关键词：
华系汽车 弱势后入者 经营战略 后发优势
[期刊] 管理评论
[作者]
黄进
燃油价格的上涨,使节油成为降低汽车使用成本的重要途径。众所周知,汽车油耗增加很大程度上是由不正确的驾驶习惯所导致,本文对公共汽车驾驶与节能的关系进行了研究,利用模糊数学方法建立了一个公共汽车节能驾驶的综合评价模型。利用这个模型,可以对公共汽车驾驶员的驾驶技术与节能效果进行综合评价。经试验表明,这个模型在改进和规范公共汽车驾驶员的驾驶动作,促进公共汽车营运的节能减排等方面发挥较好作用。
关键词：
公共汽车 节能 模糊数学 驾驶 综合评价
[期刊] 电子科技大学学报(社科版)
[作者]
邓辉
【目的/意义】随着大数据和人工智能技术的快速发展,智能驾驶汽车已经从理想变为现实。但是,智能驾驶离不开对地理定位与出行轨迹等个人信息的收集和处理,引发了人们对个人信息遭受泄露和滥用的担忧。【设计/方法】通过对域外相关立法、政策和实践进行文本梳理与比较分析可知,智能驾驶汽车个人信息保护的重点集中在权利配置、立法规划、司法救济、行政监管和行业自律等五个方面。【结论/发现】目前,在我国智能驾驶汽车个人信息保护领域,统一和细化的基础性法规付诸阙如,综合性的救济措施也尚未建立,从而严重阻碍了智能驾驶汽车的进一步发展。为了充分应对智能驾驶技术带来的个人信息和数据安全挑战,未来应当区分前置立法和事后救济,从国家立法、行政监管和行业自律等不同层面完善相应的法律制度和规则。
[期刊] 工业工程
[作者]
闫云豪 周荣刚 于孟利
在智能驾驶情境下,对汽车内信息显示界面的布局设计进行研究。预实验通过焦点小组,获取车内信息和显示区域匹配问题的定性数据。正式实验通过Eprime软件,对6个原型进行测试:1)对原型整体满意度进行李克特7分量化表打分;2)随机展示两个原型,进行迫选。实验结果显示原型4的评价最高。研究结论:汽车内不同信息应放置于相应区域;区域1的界面可按照原型4进行设计,其他区域界面可按照本文所提供思路进行实验与设计。
关键词：
智能驾驶 界面布局与设计 用户体验
[期刊] 中国内部审计
[作者]
张玮莹
尹维劼于2003年10月加入北京汽车集团有限公司(以下简称北汽集团),在组织的培养、信任和支持下,积极创新内部审计思维,把传统的内部审计模式变革成现代内部审计模式,工作卓有成效,较好地发挥了内部审计的职能作用。勇于担当是捍卫国企利益的一名坚强卫士尹维1987年7月参加工作,1992年8月入党。他曾担任北
[期刊] 中国内部审计
[作者]
张玮莹
尹维劼于2003年10月加入北京汽车集团有限公司(以下简称北汽集团),在组织的培养、信任和支持下,积极创新内部审计思维,把传统的内部审计模式变革成现代内部审计模式,工作卓有成效,较好地发挥了内部审计的职能作用。勇于担当是捍卫国企利益的一名坚强卫士尹维1987年7月参加工作,1992年8月入党。他曾担任北
[期刊] 经济研究参考
[作者]
晓宇
经过长达近３个月的＂征求意见＂，财政部、科技部、工信部、发改委四部委《关于２０１６—２０２０年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》（以下简称＂新政＂）终于在４月２９日正式发布。虽然之前有行业预期和征求意见稿的讨论与争议，但新政的一些变化还是引发了业界的广泛关注。新能源汽车的补贴逐渐减少是所有人的共识，不过按照新政退坡的速率，补贴的下降幅度还是需要认真考虑的。以续驶里程在
[期刊] 中国金融
[作者]
国家金融监督管理总局山东监管局课题研究组
<正>新能源汽车作为汽车产业转型升级的主要方向，是推动绿色发展、保障能源安全的战略选择，也是保险业发展的重大机遇2022年8月，国务院印发《关于支持山东深化新旧动能转换推动绿色低碳高质量发展的意见》，赋予山东省建设绿色低碳高质量发展先行区的重大使命。新能源汽车作为汽车产业转型升级的主要方向，是推动绿色发展、保障能源安全的战略选择，也是保险业发展的重大机遇与挑战。国家金融监督管理总局山东监管局（以下简称山东监管局）时刻牢记“国之大者”的使命担当，
[期刊] 财务与会计
[作者]
陈晓东
华域汽车系统股份有限公司(以下简称华域汽车)是在上交所上市、专门从事汽车零部件生产经营的大型集团,在充分借鉴COSO内控框架的基础上,制定了《华域汽车内控体系手册》(以下简称《内控手册》),将构建全面风险管理的内控体系作为提升公司治理水平的重要战略步骤。1.建立全面风险管理内控体系框架,全面覆盖公司业务华域汽车内控体系涵盖公司经营管
[期刊] 财务与会计
[作者]
陈晓东
华域汽车系统股份有限公司(以下简称华域汽车)是在上交所上市、专门从事汽车零部件生产经营的大型集团,在充分借鉴COSO内控框架的基础上,制定了《华域汽车内控体系手册》(以下简称《内控手册》),将构建全面风险管理的内控体系作为提升公司治理水平的重要战略步骤。1.建立全面风险管理内控体系框架,全面覆盖公司业务华域汽车内控体系涵盖公司经营管
关键词：
华域汽车 内控体系 全面风险管理
[期刊] 浙江社会科学
[作者]
张力 李倩
高度自动驾驶汽车(Highly Automated Vehicle,下称HAV)虽已超出"自动化"阶段而向"智能化"发展,但其本质仍为客体而非主体。在HAV道路交通事故侵权归责问题上,因其驾驶人的弹性驾控模式与产品缺陷的自助形成机理较为特殊,难以直接援引现有认定规则。基于对与之近似的典型特殊侵权场景比对,以及科技创新和受害人保护的利益平衡考量,目前高度危险责任模式与劳务派遣责任模式均不宜适用于HAV侵权,现阶段应遵循"机动车交通事故责任+产品责任"的归责路径,并应对法律文本中相关概念作扩大解释以涵盖HAV的智能技术特征。此外,未来应设立HAV交通事故强制责任保险以分散风险。
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
陈磊
关于自动驾驶汽车交通事故侵权责任问题,其责任承担的主体及形式、保险责任的划分为当前的争议焦点,也因此造成实践中的认定困境。对于可否赋予人工智能法律人格、赋予自动驾驶汽车主体资格,使其独立承担责任的问题,学界亦争论已久。基于保障消费者利益、维护被侵权人权利、促进自动驾驶产业发展的考量,单纯为了解释人工智能的行为效力而赋予其主体资格是不必要的,"参照电梯侵权责任说"亦不可采,更不应由消费者承担责任。将自动驾驶汽车的供应方界定为责任承担的主体,由其承担产品责任,方能符合风险与收益相一致原则,保障产品的质量,提升自动驾驶技术的安全性能,更好地保护被害人利益。尽管产品责任制度对于自动驾驶具有很强的调整适应性,但也存在对受害人救济不及时、诉讼成本过高等缺陷。通过建构针对自动驾驶汽车的强制保险机制,创新责任保险模式,由制造商或所有人负担强制保险,可有效补充产品责任,及时高效地救济受害人,分散事故风险。
[期刊] 科技管理研究
[作者]
吴英霞
无人驾驶汽车应当选择渐进式发展路径,其次通过许可、强制认证、乘客隐私权保护和运行报告等制度,加强无人驾驶汽车法律保障,最后,无人驾驶汽车造成交通事故,除侵权责任与产品责任之外,还存在各方均无过错的情形,对此,扩大无过错责任的适用范围,将汽车制造商和车主纳入无过错责任主体,方能保障无人驾驶汽车交通事故的追偿。
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
