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[期刊] 改革与战略
[作者]
吴时舫 徐春荣
低碳经济的核心是能源技术和减排技术创新、产业结构和制度创新以及人类生存发展观念的根本性转变。石油能源供给与汽车产业发展的矛盾将日益凸显,新能源汽车发展是涉及国家能源战略的重大问题。我国应创新商业模式,建立产业联盟,加强创新网络组织和消费者导向的盈利模式的构建,加大对新能源汽车行业的政策扶持。
关键词：
低碳经济 新能源汽车 战略
[期刊] 中国软科学
[作者]
王贵卿
随着"低碳时代"来临,汽车产品将向节能、环保、安全的方向迈进,新能源汽车也随之成为汽车行业关注的焦点。目前,几乎所有中国车企都加入了新能源汽车的研发阵营,此番举动将掀起整个汽车行业的投资热湖,从而为汽车消费开辟新的一番天地。本文介绍了新能源汽车的发展现状、新能源汽车发展遇到的瓶颈,并对所面临的困境提出了相应的对策,并着重就新能源汽车的发展在军队和国防建设领域可能的影响进行了探讨。
关键词：
能源紧缺 新能源汽车 发展瓶颈 对策
[期刊] 现代日本经济
[作者]
吴崇伯 吴雨禾
新能源汽车作为交通运输领域节能减排的重要解决方案，在中国、美国、欧洲等主要国家及地区得到大力发展。日本作为新能源汽车产业先行者，虽然取得了一系列发展成果，但存在优势产品市场持续受到挤压、纯电动汽车短板明显、优势市场暂未激活、企业技术创新惯性等问题。因此，为保证日本汽车制造业领先地位，政府通过调整补贴税收政策鼓励多技术路线共存，企业将重点放在组合创新和市场发展两方面。日本对新能源汽车产业的战略调整措施对我国相关产业参与全球产业链竞争具有重要参考价值。
[期刊] 经济研究参考
[作者]
张中祥
近年来，新能源汽车占据了“双碳”的风口，井喷式增长，成为推动中国出口增长的“新三样”,国内也在第一阶段电动汽车的赛道取得领先地位。但中国高附加值的自主品牌出口欧美的占比还比较少，在未来发展的重要方向的固态电池领域是否能够取得突破，以适应欧美不断提高的环保标准，决定着未来中国电动汽车的发展。同时，欧美把动力电池提升到战略性技术高度后，在战略性行业具有主导地位的中国企业少不了欧美国家的审视，中国电动汽车在扩大欧美市场份额时会面临越来越多的挑战。中国应谨慎对待欧盟的禁燃令，不宜制定过于激进的禁燃时间表，在5～10年内禁燃的建议是不现实的、独尊电动车的呼声是不可取的，今后10年中国应坚持动力多元化协同发展战略，鼓励良性竞争共存的多技术汽车发展路线。
[期刊] 工业技术经济
[作者]
周博敏
随着各国政府纷纷采取不同的政策措施来发展低碳经济,低碳经济已经逐渐成为我国适应国际趋势的战略选择。黄金作为一种稀缺贵金属,具有很好的抗腐蚀性、延展性和稳定性。其冶炼和加工都需要较高的工艺和技术,同时也会产生大量的污染物。为了顺应我国低碳经济发展的要求,黄金行业应该寻求一条有效的"低碳"之路。
关键词：
低碳经济 黄金行业 发展战略
[期刊] 工业技术经济
[作者]
胡振华 朱亚力
本文在可持续发展背景下建立地方政府、生产商和消费者之间的演化博弈模型，探讨在新能源汽车博弈中各个利益主体的成本投入、净收益以及相关效用。演化博弈的稳定性结果表明：当生产商参与新能源汽车研发的增量收益高于增量成本时，无论政府是否采取激励型政策，生产商都会选择参与新能源的研发，因为参与新能源汽车开发可以对生产商带来收益。而当生产商参与新能源汽车研发的增量收益小于增量成本时，若生产商规模较大且缴纳税费大于增量利润，政府考虑到推动效果和帮扶力度，为刺激生产商投入新能源汽车研发，此时也会对其采取激励型政策；另外，政府对初次进入新能源领域的生产商应给予更高力度的优惠，降低生产商的进入门槛，这样才能激励更多生产商参与新能源研发，以促进新能源汽车产业健康、快速发展。
[期刊] 国际经济合作
[作者]
史自力
[期刊] 企业经济
[作者]
吴文建 黎藜 邹莉娜
碳中和目标背景下，各省（区市）的电源结构决定了新能源汽车发展的碳减排优势。通过分析环境要素与能源、技术、经济、社会等因素相互驱动关系，运用DPSIR模型框架，建立新能源汽车发展竞争力综合评价矩阵，采用熵权-TOPSIS法对我国省际新能源汽车发展竞争力进行综合评价，对比分析省（区市）竞争力的主要贡献因素。研究表明：我国省（区市）新能源汽车竞争力空间地域差异明显，呈现“东部强、中西弱，局部跳跃”的格局；广东、北京的综合竞争力排名最靠前；竞争力较强的省（区市）各要素发挥都较均衡，而竞争力较弱的省（区市）贡献较大的要素集中在能源；社会需求是最稳健的影响因素。建议省（区市）间开展技术、清洁能源等要素开发利用合作，取长补短，提升新能源汽车在省（区市）高质量发展的竞争力；为实现碳中和目标，各省（区市）的新能源汽车市场推广速度要与本地竞争力要素发展的强弱相协调。
[期刊] 企业经济
[作者]
徐秋莹 晏合敏
低碳设计思潮影响着各类产品设计,而电动汽车设计首当其冲。本文从电动汽车能源种类、电动汽车新材料应用、电动汽车充电技术三方面展开,分析低碳设计背景下电动汽车的产业创新,并以此论述电动汽车产业发展策略,即根据电动汽车能源特点各取所长,政府帮助电动汽车车用电池市场规范标准,实现制造使用标准化,引导企业结盟合作发展,避免重复性投资建设。
[期刊] 财经问题研究
[作者]
盖国凤 申健
随着汽车保有量的增加,汽车服务业已经成为我国汽车产业主要的利润来源。本文主要依靠汽车消费者行为、汽车服务链和行业利益相关者的研究,结合汽车服务业现状,提出适合汽车服务业发展的战略思路。
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
陈力华 杨亚莉
在中外品牌汽车激烈竞争中,中国自主品牌汽车虽然占据了一定的市场份额,呈现出较好的发展势头,但仍然存在质量不高、技术落后等问题。本文开展中国自主品牌汽车发展战略的研究,通过对中国自主品牌汽车发展现状的研究,明确中国自主品牌汽车存在的问题和发展机遇。从自主品牌汽车竞争优势、竞争劣势、潜在优势和外部威胁等方面对我国自主品牌汽车进行了SWOT分析,结合中国自主品牌汽车典型代表的成功经验,分别从技术策略、产品策略、品牌策略、市场策略和管理策略提出中国自主品牌汽车的发展战略。
关键词：
自主品牌汽车 SWOT分析 发展战略
[期刊] 改革与战略
[作者]
宗刚 李红丽
本文通过对汽车产业国内外环境的分析,进一步对北京发展汽车产业的优势和劣势进行了客观分析,运用竞争战略、战略联盟、产业集群相关理论,结合北京汽车产业发展现状,研究北京汽车产业的发展战略,并提出相应的政策建议。
关键词：
汽车产业 产业集群 战略联盟
[期刊] 经济理论与经济管理
[作者]
陈建国 张宇贤
一、我国汽车产业发展基本情况 2000年以来,在投资消费的双重拉动下,我国汽车产业摆脱了长达6年的持续低迷时期,进入了一个快速发展阶段。
[期刊] 经济与管理研究
[作者]
史自力
21世纪上半期,中国在保持社会稳定和市场化改革的前提下,经济将有更大发展,总量有可能超过美国。七五规划以后中国汽车产业被列入国民经济支柱产业,但要逐步建成像美国、日本那样千万辆级的强大汽车产业,体现出大国的竞争能力,需要长期
关键词：
战略对策 国民经济支柱 竞争能力
[期刊] 中国软科学
[作者]
许治 师萍
20年的合资发展历程,使汽车产业成为我国五大支柱产业之一。但是,我国汽车产业的自主研发能力没有得到显著提高。从政策面讲,国产化偏好、严格的行业管制、合资模式的弊端以及转轨时期体制特征等是制约汽车产业技术能力提升的主要因素。本文认为,产业政策的调整、充分竞争的市场环境、自主研发权的掌握以及建立与市场经济相适应的企业制度,是提升我国汽车产业技术能力的有效途径。
关键词：
汽车产业 技术能力 研究中学习
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