标题
  • 标题
  • 作者
  • 关键词
登 录
当前IP:忘记密码?
年份
2024(11715)
2023(16879)
2022(14497)
2021(13390)
2020(11225)
2019(25520)
2018(25435)
2017(49806)
2016(27105)
2015(30107)
2014(30231)
2013(30053)
2012(27998)
2011(25725)
2010(25874)
2009(23929)
2008(23210)
2007(20713)
2006(18634)
2005(16585)
作者
(81560)
(67821)
(67319)
(64219)
(43050)
(32334)
(30514)
(26590)
(25686)
(24235)
(22979)
(22543)
(21762)
(21517)
(20954)
(20875)
(20238)
(20234)
(19509)
(19287)
(17079)
(16819)
(16481)
(15464)
(15377)
(15056)
(14986)
(14855)
(13711)
(13313)
学科
(125968)
经济(125844)
管理(78584)
(73251)
(58799)
企业(58799)
方法(49896)
数学(43656)
数学方法(43221)
(31758)
中国(31687)
地方(27348)
(27230)
(26531)
业经(26200)
(22243)
(21673)
贸易(21663)
农业(21051)
(21010)
环境(20344)
(18325)
银行(18260)
(17747)
(17518)
技术(17277)
(17163)
金融(17162)
理论(16630)
地方经济(16487)
机构
大学(398596)
学院(398222)
(170168)
经济(166713)
管理(155363)
研究(138771)
理学(134173)
理学院(132722)
管理学(130603)
管理学院(129917)
中国(102497)
科学(85349)
(84657)
(76301)
(70747)
(68237)
研究所(64437)
业大(61199)
中心(61173)
财经(61034)
(58085)
(55301)
北京(53767)
农业(53750)
经济学(51810)
(50587)
师范(50045)
(49625)
(46690)
经济学院(46534)
基金
项目(265952)
科学(207802)
基金(192332)
研究(191644)
(168750)
国家(167385)
科学基金(142219)
社会(121714)
社会科(115446)
社会科学(115416)
(103705)
基金项目(102005)
自然(92607)
自然科(90329)
自然科学(90304)
自然科学基金(88672)
(87423)
教育(86403)
资助(79477)
编号(77133)
成果(62359)
重点(59559)
(58417)
(58313)
(54919)
课题(53330)
创新(51310)
科研(50545)
国家社会(49806)
教育部(49566)
期刊
(192345)
经济(192345)
研究(121233)
中国(70502)
学报(64818)
(61826)
科学(58587)
管理(57502)
(54975)
大学(48330)
学学(46021)
农业(42247)
教育(37402)
(36505)
金融(36505)
技术(33197)
经济研究(31818)
业经(31068)
财经(30261)
(26054)
问题(25372)
技术经济(20978)
(20765)
(19634)
科技(19524)
理论(19159)
商业(18826)
现代(18265)
(17639)
统计(17602)
共检索到587811条记录
发布时间倒序
  • 发布时间倒序
  • 相关度优先
文献计量分析
  • 结果分析(前20)
  • 结果分析(前50)
  • 结果分析(前100)
  • 结果分析(前200)
  • 结果分析(前500)
[期刊] 价格理论与实践  [作者] 任志新  何秋雨  
目前,我国已成为世界第一大汽车生产国和消费国。伴随经济的快速发展,我国汽车产量和需求量将进一步激增,环境与能源压力加大。本文分析了我国汽车产业走向低碳时代的必然性和低碳经济对汽车产业的影响,并在此基础上提出了我国汽车产业应对低碳经济挑战的对策。
[期刊] 改革与战略  [作者] 朱媛媛  朱桂平  
低碳经济已经成为世界经济发展的主要方向,我国汽车产业发展面临着能源、环保和交通等问题。文章认为,在低碳经济发展背景下,汽车产业的发展必须实现汽车设计和汽车产业能源动力系统的技术转型与创新。通过加大财税政策对优化汽车产业消费市场的扶持力度,完善能源动力网络和全力支持具有自主创新能力的低碳汽车企业发展等措施促进我国产业的发展。
[期刊] 中国科技论坛  [作者] 王立平  许蕊  
在当前汽车保有量急剧增长的情况下,日益严重的能源稀缺和环境污染问题将成为制约汽车产业发展的瓶颈。汽车产业作为安徽省的支柱产业同时也是高能耗、高污染、高排放的"三高"产业,能否实现低碳经济的发展,对推动全省低碳经济发展具有重要的现实意义。文章依据发展经济学低碳经济理论,对未来安徽汽车产业低碳经济发展模式选择问题进行研究并提出发展路径,以期为安徽省汽车产业低碳经济发展提供有益的参考。
[期刊] 税务与经济  [作者] 尹明  李春艳  
我国汽车产业的产能过剩问题受到政府和学术界的高度重视。产能过剩的原因中究竟有无经济类型的影响,经济类型对产能过剩是如何影响的,影响有多大,是可以用定量的方法测度的。在内资企业、港澳台商投资企业和外商投资企业三种经济类型中,内资企业和外商投资企业出现产能过剩的次数最少,港澳台商投资企业出现产能过剩的次数最多,但内资企业发生产能过剩的程度最为严重。不可忽视政府在产业发展中的积极作用,但是也要约束政府的盲目扩张行为。治理产能过剩要从政府、企业和市场三个方面同时并进。
[期刊] 中国软科学  [作者] 杨沿平  唐杰  周俊  
我国汽车产业自主创新能力薄弱是制约产业可持续发展的根本问题。本文在广泛调研我国汽车产业自主创新现状的基础上,指出影响我国汽车产业自主创新的主要问题,并提出加快培育自主创新能力的政策及措施建议。
[期刊] 现代管理科学  [作者] 吴彦艳  赵国杰  
文章阐述了全球价值链理论和汽车产业价值链的构成;对我国汽车产业在全球价值链中的困境进行了分析,指出制约我国汽车产业升级的诸多不利因素;探讨了我国汽车产业升级的路径选择,并提出相应对策及建议。
[期刊] 经济纵横  [作者] 孙伟  姜志远  
随着我国推进丝绸之路经济带建设,中亚国家成为我国汽车企业扩大出口贸易的重要方向。目前,我国汽车出口中亚国家的份额较小,车型也较少,尚未形成品牌优势。而中亚各国经济逐渐加速,市场需求空间不断上升,为我国汽车出口创造了契机,具有较大的市场空间。在促进我国汽车出口过程中,可以从基础产品设计和研发制造、销售网络和售后服务、出口联盟和规范竞争秩序、扩大融资来源等方面推动汽车产业"西进战略"的实施。
[期刊] 经济管理  [作者] 吴杰  张自伟  
我国的民族汽车产业同美、日、韩等汽车强国相比,差距仍很大,存在诸多不利因素。本文运用WWOT分析方法,从我国现实出发,对我国民族汽车产业优势、劣势、机会、威胁和竞争力进行分析,从而认清我国民族汽车产业的现状,寻找我国民族汽车产业发展的机遇,借鉴日韩两国汽车产业发展的成功经验,提出我国民族汽车产业日后的战略对策,从而应对日益激烈的国际竞争。
[期刊] 企业经济  [作者] 董本云  
随着石油资源的快速消耗随着石油资源的快速消耗,中国能源供给全面紧张。新能源汽车产业的发展为中国汽车产业实现赶超提供契机。我国新能源汽车具有产业发展以政策驱动为主、市场规模迅速扩大、公共技术平台及产业联盟初步形成的特点。针对我国新能源汽车产业发展中存在的问题新能源汽车产业发展中存在的问题,应采取统一技术标准体系、明确技术路线发展时间表、掌握核心技术、实现由政策驱动向市场驱动转变、加大补贴力度等发展策略。
[期刊] 企业经济  [作者] 蒋丽  
随着汽车产业的不断壮大和人民生活水平的不断提高,汽车拥有量在大城市迅速增长,给大城市带来交通拥堵、环境污染、能源短缺等一系列的问题,导致4个城市先后实行了"限购"政策,给中国汽车产业发展带来了极大的影响。负面影响:降低汽车销量的增长速度、对中低端合资品牌和自主品牌产生压力、使外商在投资汽车产业上踩刹车、导致中低端合资品牌和自主品牌汽车经销商退出;正面影响:有利于中国汽车产业由大变强、汽车租赁市场的发展、高端知名品牌和新能源汽车发展、高端知名品牌汽车经销商销量上升并出现汽车经销新业态。为了消除"限购"政策带来的负面影响,增强正面影响,中国汽车产业需要提升汽车销量、质量和开发汽车租赁市场。
[期刊] 企业经济  [作者] 徐秋莹  晏合敏  
低碳设计思潮影响着各类产品设计,而电动汽车设计首当其冲。本文从电动汽车能源种类、电动汽车新材料应用、电动汽车充电技术三方面展开,分析低碳设计背景下电动汽车的产业创新,并以此论述电动汽车产业发展策略,即根据电动汽车能源特点各取所长,政府帮助电动汽车车用电池市场规范标准,实现制造使用标准化,引导企业结盟合作发展,避免重复性投资建设。
[期刊] 经济纵横  [作者] 张炳辉  吕亚勃  
随着我国经济发展进入新常态,汽车产业也进入新的发展阶段。产销增长速度放缓、消费结构发生转变、自主创新能力提升、市场不稳定因素增加成为新常态下汽车产业发展的新特征。在内外部环境发生改变的情况下,我国汽车产业尚存在产业链有待完善,产业价值挖掘不足;结构性产能过剩,库存积压问题显现;零部件核心技术尚未突破等问题。应不断提升自主研发能力、促进汽车企业协同发展、加快实现汽车产业升级以提升我国汽车产业发展能力。
[期刊] 经济纵横  [作者] 张炳辉  吕亚勃  
随着我国经济发展进入新常态,汽车产业也进入新的发展阶段。产销增长速度放缓、消费结构发生转变、自主创新能力提升、市场不稳定因素增加成为新常态下汽车产业发展的新特征。在内外部环境发生改变的情况下,我国汽车产业尚存在产业链有待完善,产业价值挖掘不足;结构性产能过剩,库存积压问题显现;零部件核心技术尚未突破等问题。应不断提升自主研发能力、促进汽车企业协同发展、加快实现汽车产业升级以提升我国汽车产业发展能力。
[期刊] 华东经济管理  [作者] 戴思茂  
本文立足产业经济学有关理论,对安徽省汽车产业的发展现状进行了较深入的分析,从中梳理出安徽汽车产业发展存在的主要问题,并提出了相应的对策。
文献操作() 导出元数据 文献计量分析
导出文件格式:WXtxt
作者:
删除