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[期刊] 生态经济
[作者]
晨曦
2010年年初,中国汽车工业协会公布了一组数据:2009年,我国国产汽车产销分别为1379.10万辆和1364.48万辆,而美国汽车当年销量仅为1043万辆,这意味着我国首次超越美国,成为世界汽车产销第一大国。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
湛泳 夏娟
低碳经济就是要实现经济发展的低能耗、低污染、低排放和高效能、高效率、高效益(三低三高),如何通过汽车消费促成低碳经济的发展,实现经济由"高碳"经济向"低碳"经济转变,值得探索和研究。本文结合低碳经济模式和未来汽车消费趋势,分析了我国汽车产业在节能减排、能源创新等方面所面临的机遇和挑战,并提出了我国汽车消费促进低碳经济发展的对策建议。
关键词：
低碳经济 汽车消费 能源消耗 新能源汽车
[期刊] 企业经济
[作者]
徐秋莹 晏合敏
低碳设计思潮影响着各类产品设计,而电动汽车设计首当其冲。本文从电动汽车能源种类、电动汽车新材料应用、电动汽车充电技术三方面展开,分析低碳设计背景下电动汽车的产业创新,并以此论述电动汽车产业发展策略,即根据电动汽车能源特点各取所长,政府帮助电动汽车车用电池市场规范标准,实现制造使用标准化,引导企业结盟合作发展,避免重复性投资建设。
[期刊] 软科学
[作者]
周瑛 严林志
量化评价新能源汽车政策对于促进新能源汽车产业健康发展，实现双碳目标具有重要意义。从政策工具、政策主体、政策主题构建三维分析框架，运用内容分析法、社会网络分析法、LDA主题模型，对我国2009～2022年中央政府发布的126份新能源汽车政策文本进行量化评价。研究发现，政策工具结构整体分布不均，内部子工具差异较大；政策主体间协同合作不够紧密；政策主题内容丰富，“智能性”和“低碳性”是我国新能源汽车产业两大发展趋势。基于此，从优化政策工具配置、建立健全政策主体协同合作机制、动态调整政策主题内容和重点等方面提出改进建议。
关键词：
政策工具 政策主题 量化评价 协同合作
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
王立平 许蕊
在当前汽车保有量急剧增长的情况下,日益严重的能源稀缺和环境污染问题将成为制约汽车产业发展的瓶颈。汽车产业作为安徽省的支柱产业同时也是高能耗、高污染、高排放的"三高"产业,能否实现低碳经济的发展,对推动全省低碳经济发展具有重要的现实意义。文章依据发展经济学低碳经济理论,对未来安徽汽车产业低碳经济发展模式选择问题进行研究并提出发展路径,以期为安徽省汽车产业低碳经济发展提供有益的参考。
[期刊] 中国软科学
[作者]
张立超 刘怡君
LNG汽车具有清洁、环保、安全、经济等特点,是解决能源危机、降低尾气污染、实现交通减排的重要途径。在低碳交通的背景下,通过实地调研,对LNG汽车产业的产业价值链环节、行业发展现状、关键性驱动因素进行深入分析,结合情景分析对LNG汽车的燃油经济性进行定量测算,从客运和货运2个方面对"十二五"期间LNG汽车市场销量和LNG气站建站规模开展前景预测,绘制LNG汽车产业生命周期图,最后提出我国发展LNG汽车产业的策略建议。
[期刊] 工业技术经济
[作者]
刘红光
中国加入世界贸易组织已经快 3年了 ,中国汽车业在这 3年中得到了空前的发展。处于经济全球化的大背景下 ;秉承比较优势的国际分工理论 ,中国正在逐步参与到汽车业的国际生产和销售中来 ,汽车的生产和消费均处于稳步快速增长中 ,但在繁荣的背后 ,不容否认的是中国汽车工业面临的问题仍然颇多。中国汽车消费的升温为中国汽车业发展带来了机遇和挑战。
关键词：
比较优势 汽车消费 对策
[期刊] 国际贸易问题
[作者]
世界汽车工业受到经济危机的严重损害,但是专家们说这个工业部门已开始复苏。 1994年世界汽车产量达3400万辆,与1988年的产量相同。欧洲的汽车产量与1986年相同:1250万辆。今年世界的产量将达到1990年的水平:3600万辆。汽车生产厂家希望1997年的产量达到创纪录的4000万辆。 十家大公司占了市场的3/4。美国公司占首位,其次是日本公司和欧洲公司。 世界每十个人拥有一辆汽车,也就是说
关键词：
欧洲公司 世界汽车工业 工业部门
[期刊] 改革
[作者]
王文彬
目前我国汽车工业存在布局分散、管理体制不顺、市场培育滞后、产品结构不合理、自主开发能力较弱等问题。加入WTO，对汽车业有着利弊相间的双重影响，对此需要政府创造条件，企业苦练内功，鼓励自由竞争，利用过渡时期，提升我国汽车工业的竞争实力。
关键词：
汽车工业 WTO 竞争 对策
[期刊] 电子科技大学学报(社科版)
[作者]
辜毅
在工业化、城镇化和现代化发展的大背景下，农民工社会融入对我国经济社会发展以及城镇化进程有着深远的影响。中国农民工在社会融入和社会认同的演进过程中会面临诸多现实困境，反思改革开放以来社会融入的实施路径与制度设计，展望农民工社会融入未来的发展方向是总结经验教训，明确改革目标的应有之义。农民工社会融入受其自身资本因素和社会制度体系的综合影响，同时也无法摆脱现实社会环境的制约，这是影响农民工社会融入和社会认同的制度桎梏和制约因素，需要从提高农民工资本要素以及改革城市社会的制度结构两方面着手解决当前农民工社会融入的现实困境；同时，整个社会还需要进一步营造农民工融入城市的社会氛围，合理引导社会舆论导向，树．．．
[期刊] 中国职业技术教育
[作者]
金俊俊 徐念峰 刘备 于佳鑫
解读“双碳”目标背景和内涵，进一步明确了倡导绿色、环保、低碳理念，实现绿色转型发展和发展新能源汽车的关系。就“双碳”背景下新能源汽车产业发展的特征进行总结，即政策导向、城市产业集群、产业链结构多元化、资本密集和长周期性、处于竞争格局深度重塑期。基于产业特征和现有技术的更新迭代方向，分析了新能源汽车产业的发展趋势和面临的挑战，明确了技能人才对夯实新能源汽车产业发展基础的关键作用。通过对未来五年开设汽车专业职业院校的技能人才供给量和产业端需求量之间关系的定性分析，初步掌握了未来技能人才供需情况，并提出了优化技能人才培养模式的新方法和新建议，为加快职业院校培养高素质技能人才步伐，保障新能源汽车产业高效发展，助力“双碳”目标高质量达成献计献策。
[期刊] 企业经济
[作者]
吴文建 黎藜 邹莉娜
碳中和目标背景下，各省（区市）的电源结构决定了新能源汽车发展的碳减排优势。通过分析环境要素与能源、技术、经济、社会等因素相互驱动关系，运用DPSIR模型框架，建立新能源汽车发展竞争力综合评价矩阵，采用熵权-TOPSIS法对我国省际新能源汽车发展竞争力进行综合评价，对比分析省（区市）竞争力的主要贡献因素。研究表明：我国省（区市）新能源汽车竞争力空间地域差异明显，呈现“东部强、中西弱，局部跳跃”的格局；广东、北京的综合竞争力排名最靠前；竞争力较强的省（区市）各要素发挥都较均衡，而竞争力较弱的省（区市）贡献较大的要素集中在能源；社会需求是最稳健的影响因素。建议省（区市）间开展技术、清洁能源等要素开发利用合作，取长补短，提升新能源汽车在省（区市）高质量发展的竞争力；为实现碳中和目标，各省（区市）的新能源汽车市场推广速度要与本地竞争力要素发展的强弱相协调。
[期刊] 经济问题探索
[作者]
李蓝波
我国独立董事在实践中陷入了既难"独立"又不"懂事"的困局,根本症结源自"一股独大"的产权体制。但"一股独大"的体制是一个全局性的系统障碍,不是短时期的局部改革所能解决的问题,"一股独大"必然仍将在未来较长的时期内存在。换言之,试图通过从根本上解决"一股独大"的问题,进而标本兼治破解独立董事困局,至少在目前较短的时间内难以实现。因此,要破解目前独立董事困局,在现阶段最大限度发挥独立董事的积极作用,只能是在当前产权体制基础上另辟创新思路。
关键词：
独立董事 一股独大 市场机制 创新思路
[期刊] 物流技术
[作者]
苏晓光 许聪聪
以汽车制造业供应链为研究对象,并将其置于物联网发展的背景之下,首先分析了我国汽车制造业供应链管理体系现状和各环节管理中存在的问题,进而以物联网技术发展带动供应链发展为切入点,对我国汽车制造业的供应链管理和体系优化进行深入研究和策略探讨。
关键词：
物联网 汽车制造业 供应链 管理体系
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
王丽丽
分享经济在互联网背景下作为一种新型商业模式席卷全球。汽车共享作为分享经济的典型代表,对社会发展具有积极影响。本文通过利用R-SCP理论分析框架对传统型和新型汽车共享商业模式展开详细分析,从政策监管、信用与安全、法律责任等角度对汽车共享模式的困境进行探讨,再结合中国目前发展现状提出相应对策和建议,为政府和企业制定科学决策提供依据。
关键词：
分享经济 互联网+ 汽车共享 商业模式
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