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[期刊] 旅游学刊
[作者]
刘长生
文章基于投入产出分析,构建低碳旅游服务提供效率评价的数据包络法(DEA)和随机前沿函数法(SFA)。DEA优势在于不需要估计函数形式,但趋向于高估经营管理的无效率水平。SFA将低碳旅游组织低效率区分为干扰项无效率和纯管理无效率,通过测算其随机前沿生产成本函数来测算其低碳旅游服务的提供效率。文章以张家界市景区环保交通低碳旅游服务为研究对象进行实证分析显示:环保交通低碳旅游服务提供效率较低、存在较为严重的季节波动性,但呈现出递增的变化规律;旅游总人次、人力资本投资、固定资产投资对低碳旅游服务提供效率产生正向影
关键词：
低碳旅游 效率 评价方法 随机前沿函数
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
杨美霞
本文以张家界武陵源景区为例,分析门票价格上调引发的旅游市场客流量、空间结构、消费结构等方面的变化,掌握景区门票价格变动对旅游市场的影响,探讨了景区门票价格调整中应关注的问题。
关键词：
旅游景区 门票价格 旅游客源市场
[期刊] 软科学
[作者]
李志勇
从低碳经济视角出发,构造了旅游景区碳排放足迹指标,对旅游活动的环境压力进行测度,再利用数据包络分析法与方向性距离函数,结合旅游景区碳排放足迹指标,构建了低碳旅游服务提供效率模型与指数。最后,以四川省19个旅游景区为对象,将传统旅游服务提供效率与低碳旅游服务提供效率的测算结果进行对比分析,研究结果显示,环境因素考虑与否,对旅游景区服务提供效率值产生很大的影响,考虑环境因素的旅游服务提供效率测评更为科学、合理。
关键词：
低碳经济 碳足迹 效率评价 旅游景区
[期刊] 经济地理
[作者]
彭保发 吴远芬 陈端吕 董明辉
根据森林景观的不同发展阶段,引入环境评价中的生命周期评价方法与步骤,并利用生命周期矩阵的半定量方法,进行森林景观类型的生命力的量化;同时对森林景观的旅游生命力与景观的发展阶段、景观类型进行了关联度分析。结果表明:①森林景观的旅游生命力,取决于生命周期的各个阶段的旅游魅力。最大旅游生命力表现在森林景观的成熟阶段。②生命力评价指数和慢生阔叶林景观的相关性,说明了慢生阔叶林景观的旅游魅力。提高森林旅游资源的生命力,必须调整资源类型结构,尽量扩大高质量的森林景观类型的比例,优化树种结构。③森林景观应按照不同阶段进行合理的空间格局配置,以提高旅游吸引力。
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
刘逸 陈銮 黄凯旋 张朝枝
当前国内外旅游服务业的产业升级研究对动力机制关注不足。从经济地理学的微观视角出发,以张家界武陵源的餐饮服务业为例,揭示旅游目的地的旅游服务业产业升级的基本模式、特征和机制,并根据不同行为主体的主导力量,梳理出"政企混合主导""外来企业主导"和"本土精英主导"3种升级模式。研究发现:(1)政企混合主导模式的发展速度较快,但在升级方面存在重大的技术和制度障碍;(2)外来企业主导模式的发展速度也较快,而且依靠技术转移能够持续实现升级,并带动其他企业的发展,但缺乏特色,无法形成垄断优势;(3)本土精英主导模式的企业同样能够实现升级,技术进步来源于学习模仿和自主创新。形成这种局面的原因是由于旅游服务业的知识生产具有较强的"空间粘性",单纯依靠资本、技术或者制度上的绝对优势并不能垄断市场。
[期刊] 经济地理
[作者]
麻学锋 周华 谭佳欣 张登霞
以张家界为研究对象,通过构建耦合协调模型,测算1998—2018年旅游地成长与高级别景区形成的耦合协调度,评价旅游地成长和高级别景区耦合阶段及水平,揭示旅游地与高级别景区形成的耦合路径和作用机制,为区域更好地利用旅游地成长规律和有效开发高级别景区提供科学依据。结果显示:(1)耦合协调度从1998年的0.395提升至2018年的0.912,实现了从失调阶段向优质协调阶段的转变。(2)张家界区县耦合协调度空间格局具有较为显著的区域差异,表现为永定区与武陵源区的耦合协调度远高于慈利县和桑植县。(3)耦合路径主要分为自然路径、可持续发展路径和差异化发展路径。(4)旅游地成长与高级别景区形成的耦合协调过程既有内部作用机制的影响,还会受到区域经济发展水平、资源禀赋、交通区位、政府政策等外部作用机制的综合影响。
[期刊] 北京工商大学学报(社会科学版)
[作者]
李晶博 钟永德 王怀採
文章对我国有代表性的生态旅游景区——张家界国家森林公园游客满意度进行实证调查,从游客的个人特性、游览动机、游客对公园的预期想法与实际体验进行研究,并结合重要程度分析法与SWOT构建游客期望与满意度矩阵表。研究发现:游客个体特性不同,其游憩动机有所差异;游客的游憩动机与行前期望相关性显著;从期望与满意度矩阵表得知,张家界国家森林公园拥有机会因子14项,优势因子3项,弱点因子11项和挑战因子6项,表明张家界国家森林公园游客整体满意度一般。
[期刊] 经济地理
[作者]
张环宙 李秋成 吴茂英
基于利他主义与集体行动的视角对旅游者生态行为的内在机制进行了分析,并引入亲社会行为研究领域的"规范激活模型",构建了旅游者生态行为的驱动模型。针对湖南张家界、浙江西溪湿地两个景区游客样本的实证研究显示:旅游者所感知的"道德义务"对其实施生态行为的意愿具有显著的影响;"道德义务"受到旅游者关于景区环境问题的"后果认知"和"责任归因"两个认知因素的链状驱动;当旅游者对他人共同参与行动的信任度高时,"责任归因"更易转化为实施生态行为的"道德义务"。因此,在环保教育、惩罚规则等传统策略之外,自然旅游地还应该通过"认知引导"、"合作营造"等路径激发旅游者保护景区环境的责任感,促使他们更加主动地实施有益于生态环境保护的行为,推动旅游地的可持续发展。
[期刊] 经济地理
[作者]
李杰义 陈端吕
在分析张家界旅游景观特点的基础上,构建了张家界旅游景观系统评价的指标体系及其评价模型,并运用层次分析法对张家界旅游景观进行了系统评价。结果表明:景观价值权重为0.5584,其次是区域条件,再次是区位特征。进而提出了科学制订张家界旅游产业总体规划,建立完善的旅游管理新机制、加快旅游法制化建设、强化旅游资源保护意识的对策建议。
[期刊] 中南林业科技大学学报
[作者]
李世宏 钟永德 王怀採 罗芬
旅游气候科学研究已经成为旅游研究的热点问题之一,研究则逐步由气候变化对旅游业的影响转变为旅游业对气候变化的贡献。以张家界为研究对象,研究了张家界旅游者碳足迹总量。结果表明:该景区旅游者碳足迹总量为6 682.56吨,其中游览、住宿、餐饮、娱乐、交通、购物等碳足迹量分别占5.83%、23.90%、17.12%、10.73%、38.87%、3.55%。最后,从使用清洁能源、加强区域合作、优化计量方法、充分利用现有设施、规范游客行为等方面提出了张家界旅游碳减排路径。
关键词：
气候变化 碳排放 减排路径 张家界
[期刊] 生态经济
[作者]
李宗利
低碳城市是全球未来城市发展的新目标,是旅游城市转型发展的新方向。张家界是国内外知名的旅游城市,作为全国首批旅游综合改革试点城市,在"转方式、调结构、促发展"的大背景下,应把高绿低碳城市建设作为张家界市经济社会转型发展的重要战略突破口,积极探索发展低碳经济、建设实现低碳交通与建筑、倡导低碳消费理念与模式、构建低碳公共服务体系,打造绿色低碳宜居宜游世界旅游目的地。
关键词：
旅游转型 张家界 低碳城市 绿色城市
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
王兆峰 罗瑶
交通运输网是旅游业发展的重要关联因素之一。利用张家界1998—2011年旅游总收入和各类交通运输网的客运量数据,引入旅游业发展的交通运输网响应系数,并通过标准差、基尼系数和σ系数分析旅游业发展的交通运输网响应差异。研究得出:(1)总响应系数与公路运输响应系数基本重合,张家界公路运输是响应旅游业发展的最主要方式;(2)航空运输响应最为活跃,公路、铁路运输响应较平和;(3)张家界交通运输网响应旅游业发展的差异存在且缩小的趋势并不稳定。
[期刊] 中南林业科技大学学报(社会科学版)
[作者]
王兆峰 陈青青
以张家界为案例地,首先运用Super-SBM模型对张家界2002—2017年的旅游效率进行测度,继而采用灰色关联分析法分析影响张家界综合效率的因素。结果表明:1)张家界市综合效率平均值仅为0.67。研究期内,仅有4个年份的旅游效率有效,且各年的旅游效率存在明显差异,表明张家界的旅游投入与产出亟待优化;2)在各分解效率中,张家界技术效率值较高,年均值为0.9,但年际变化较大;而规模效率值较低,年均值为0.74,但变化趋势较为平缓。技术效率是影响张家界综合效率的主要因素;3)张家界旅游综合效率受经济发展水平、信息化水平、劳动力资本、旅游资源吸引力、旅游产业结构与交通便利程度等多项因素的驱动,其中旅游产业结构与张家界旅游效率的关联度最大,为0.756。
[期刊] 中南林业科技大学学报(社会科学版)
[作者]
邓洁 柏智勇
以典型的旅游城市张家界为研究对象，采用问卷调查法，从旅游交通、旅游信息、旅游安全、旅游惠民便民、旅游行政五个体系对张家界旅游公共服务的游客需求进行了调查分析。结果显示：游客对张家界旅游公共服务体系总体认可度并不高，其中旅游交通、旅游行政、旅游便民惠民三个体系有较大的改善空间。在旅游交通体系中，游客对道路状况建设、公共交通便利性、交通换乘便利性最为敏感；在旅游公共信息体系中，游客获取旅游信息渠道主要趋向于网络，对旅游信息是否有平台建设最为在意；在旅游便民惠民体系中，游客对是否有免费景开放和旅游优惠政策最为关心；在旅游行政体系中，游客对投诉服务接待员的语言与行为最为在意。
[期刊] 财经理论与实践
[作者]
王兆峰
旅游交通是影响区域旅游业发展的重要因素。根据2000年到2007年的交通和旅游数据,以全国数据为参照,运用相关系数分析张家界旅游交通发展对旅游业发展的影响。研究表明交通问题已成为制约张家界旅游业发展的瓶颈,因此需要加快旅游交通设施建设,构建立体交通网络体系,并提高旅游交通管理水平,以加快张家界旅游产业健康发展。
关键词：
旅游业 交通设施 相关性 实证分析
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