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[期刊] 财务与会计
[作者]
曹玉玲
评价企业债务风险状况的指标包括资产负债率、已获利息倍数、速动比率、现金流动负债比率、带息负债比率、或有负债比率。本文选择上市公司——大众交通(集团)股份有限公司2012至2014年平均数据计算债务风险状况指标,同全国国有道路运输业2013年平均值进行比较,并用综合分数进行总体定位,得出了大众交通(集团)股份有限公司抵御债务风险能力较强的结论。
[期刊] 财会通讯
[作者]
刘瑞红
财务风险作为一种客观存在的经济现象,在内容上具有综合性,与财务收益具有对称性,本文从企业财务活动的过程和企业内部控制两个方面分析了企业财务风险表现形式及形成原因,通过对交通运输行业中远洋运输业财务风险的分析,以采取全面、有效的措施对交通运输企业的财务风险进行管理。
关键词:
交通运输企业 财务风险 表现形式
[期刊] 税务研究
[作者]
王玉兰 许可 李雅坤
税制越复杂,规定越细致,税收优惠政策越多,税务风险越高。增值税堪称我国现行税制下复杂度、细致度和优惠度最高的税种,其税务风险也为各税种之最。因此,"营改增"的推进无疑会加重原营业税纳税人的税务风险。本文选取沪市交通运输类上市公司为样本,从企业董事、监事和高级管理人员中具备税务风险管理知识的人员人数、企业内部控制是否涉及税务风险管理专项内容和企业是否设置独立的税务风险管理部门并配备专职人员三项作为评价指标,对样本公司"营改增"前后税务风险管理意识、受重视程度和管理水平的变化情况进行评价,得出样本公司风险管理能力普遍较低、"营改增"前后没有发生明显变化的研究结论,并提出了针对企业税务风险管理出台强...
关键词:
营改增 交通运输 税务风险管理
[期刊] 管理评论
[作者]
余方平 刘龙方 孟斌 石宝峰
本文以国际上普遍认可的国际标准化组织ISO26000、全球报告倡议组织G4的企业社会责任理论为基础,通过国内外经典文献的梳理,结合企业履行社会责任的实践,构建了包含环境、经济贡献等在内的7个准则层以及包含了客户投诉处理率51个评价指标的评价体系,以63家上市的交通运输行业企业为研究对象,通过集对分析方法对变异系数、指标难度以及熵权法三种单一赋权方法进行组合,建立企业社会责任的评价模型。本文的创新与特色:一是通过指标得分计算被评价企业与63个名次对应标准分值的同一度,并选取同一度均值的峰值确定企业排名,将变异系数法、指标难度法及熵权法三种单一赋权方法的结果进行组合,得到唯一的企业社会责任排名结果,完善了不同单一赋权方法结果不一致的问题。二是通过数据处理前的Kendall检验对单一评价方法进行一致性判断,通过数据处理后的Spearman检验对结果的一致性进行二次检验,保证了组合评价结果的准确性,解决了单一评价之后直接组合数据导致数据无说服力的问题。实证结果表明,7个准则层中社区发展和人权两方面的表现最佳,在公平运营上表现最差;9个子行业中公路运输业与高速运输业表现较差。
[期刊] 技术经济
[作者]
王殿海 陆晓芳 杜丽华
[期刊] 财会通讯
[作者]
李伟 张译文
近年来,节能环保、绿色低碳发展理念深入人心,企业在环境、社会责任和公司治理(ESG)方面的表现成为社会各界关注的焦点。文章以2011—2020年沪深A股交通运输业上市公司为样本,运用主成分分析法和回归分析法实证检验了ESG表现对企业可持续发展能力的影响以及作用机制。研究结果表明:ESG表现有助于提高交通运输企业的可持续发展能力;ESG表现能够通过缓解企业融资约束、促进企业研发创新来提高交通运输企业的可持续发展能力;进一步分析发现,相较于环境(E)和公司治理(G)两方面,交通运输企业在承担社会责任(S)方面的表现更能显著提高其可持续发展能力,且相较于东部地区和中西部地区而言,ESG表现对于提高东北地区交通运输企业的可持续发展能力更为有效。
[期刊] 管理评论
[作者]
孟斌 沈思祎 匡海波 李菲 丰昊月
本文以2015年42家交通运输行业上市企业为研究对象,以国际标准化组织ISO26000、全球报告倡议组织的G4标准为基础,通过主基底分析遴选出对企业社会责任评价结果影响显著的指标,采用相关分析剔除信息反映重复的指标,设立了包含6个一级准则层、12个二级准则层、39个指标的交通运输行业企业社会责任评价指标体系。通过模糊Topsis对指标进行赋权,构建交通运输行业企业社会责任绩效评价模型。文章的创新与特色:一是通过专家经验确定指标重要程度的最保守值、最可能值和最乐观值,通过三角模糊熵对指标进行赋权,保证了得到的权重更能真实的反映专家的主观意见,通过Topsis引入贴近度构造单个企业对于正理想解和负理想解的距离函数,测算企业社会责任绩效得分。二是通过Gram-Schmidt正交法对指标z-score标准化数据向量进行正交变换,并根据方差越大、相应指标携带的信息含量越多的思路,逐步筛选出最大方差对应的指标向量作为基底,直至新入选基底的方差达到阈值。通过保留已筛选出基底对应的指标并剔除剩余指标,建立了交通运输行业企业社会责任评价指标体系,确保筛选后的指标对结果有显著影响。
[期刊] 物流技术
[作者]
曹文琴 涂国平 何德顺
利用统计分析和问卷调查等实证分析方法对江西省交通运输及物流企业发展现状进行研究,对调查企业的基本信息、经营管理现状及存在的问题和建议三部分内容共31个问题进行调查和剖析。研究结果从微观(企业层面)和宏观(区域经济层面)两个角度揭示了江西省物流类企业的发展现状,为政府部门制定相关的物流发展规划和战略提供了决策依据。
关键词:
物流 交通运输 问卷调查 江西省
[期刊] 中国流通经济
[作者]
李守林 赵瑞 陈丽华
交通运输行业是国民经济的命脉产业,其投入产出效率的改进和提高事关整个国民经济的顺利运行。利用DEA-Malmquist指数,从技术效率变化、纯技术效率变化、规模效率变化、技术进步等指标入手,实证分析2010—2016年我国交通运输行业80家上市企业全要素生产率发现,2010—2016年我国交通运输行业平均全要素生产率整体呈下降趋势,但幅度较小,且不同年份下降的原因不同。其中,港口、公交、航空运输、航海运输、机场、铁路运输、物流七个类别的企业尽管并非全部下降,但均存在波动。整个交通运输行业投入产出效率的提高
[期刊] 财经问题研究
[作者]
李伟
本文从利益相关者理论出发,结合我国交通运输行业上市公司的实际情况,运用2009年的数据实证分析了可持续增长、企业社会责任与财务绩效的关系。研究表明,其社会责任与可持续增长率之间,可持续增长视角下企业社会责任与财务绩效指标之间正相关,但不显著;不考虑可持续增长,企业社会责任与财务绩效指标之间则呈现负相关的关系。研究结果说明我国企业在履行其社会责任方面缺少自觉性和长远观念。
关键词:
可持续增长 企业社会责任 财务绩效
[期刊] 财会月刊
[作者]
蒋昊 钟新桥
DEA-BCC模型是一种评价相对有效性的方法,利用该模型对我国中部地区交通运输上市公司的财务绩效进行评价可以发现:企业的财务效率整体上处于较高水平,但公路运输、水上运输、铁路运输及运输辅助行业之间差异明显。有效单元多集中于交通运输辅助行业,纯技术有效单元多于规模有效个数,不同行业乃至不同企业所处的规模效益阶段也不尽相同。
[期刊] 经济问题
[作者]
郭菊兰
中国交通运输企业在WTO环境下的财务管理面临着诸多问题。主要从调整财务管理的内容,掌握世界贸易多边体系的新知识,更新思想观念,以积极态度面对竞争与挑战,树立人本化理财观念,在激烈的市场竞争中求生存、求发展等方面,论述交通运输企业入世后如何把握机遇,加强企业财务管理。
[期刊] 山西财经大学学报
[作者]
刘松颖
实施营业税改征增值税改革,是国家结构性减税的重大举措,有利于完善税制,消除重复征税,对经济社会发展有积极作用。文章以北京某大型国有物流集团公司为例,对由此带来的对交通运输业税负的影响进行了分析,并根据物流企业的特点,提出了在营改增过程中应采取的相关对策。
关键词:
营改增 物流企业 企业税负
[期刊] 财会月刊
[作者]
吴惠婷
自2012年1月1日起,上海市交通运输业和部分现代服务业进行营业税改征增值税试点。本文结合上海市营业税改革试点办法,以上海市某海运运输企业为例,对比分析试点前后交通运输企业税负和净利润的变化,发现营业税改革使得交通运输业上下游企业在转嫁税负上出现了新一轮博弈,这有利于结构性减税,但同时带来了新的纳税风险。
关键词:
营业税改革试点 交通运输业 纳税风险点
[期刊] 财会月刊
[作者]
刘烜 唐顺之
财政部、国家税务总局规定自2012年1月1日起,以上海市为首个试点城市,对交通运输业和部分现代服务业开展营业税改增值税试点。税改一年多来,部分交通运输企业税负不减反增。本文通过算例计算,从浅入深分析企业税负变化的原因,并提出了相关建议。
关键词:
交通运输业 营改增 税负
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