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[期刊] 工业工程与管理
[作者]
经有国 戚正清 陶建华
在新能源汽车租赁市场的需求是随机的且受租赁价格影响下,考虑由一个新能源汽车租赁企业和政府组成的两级系统,研究了新能源汽车租赁企业的车队配置和租赁价格的最优决策以及系统协调问题,并建立了收益共享与两部收费组合契约模型。研究发现,该组合契约不仅能够使系统协调,且契约参数在一定范围内取值时,系统利益可以实现在租赁企业和政府之间任意分配和帕累托改进。最后,通过数值分析验证了该组合契约的有效性。
[期刊] 商业经济与管理
[作者]
高咏玲
考虑由新能源汽车租赁企业和配送企业组成的供应链,在新能源汽车和燃油汽车的运营成本不确定和运力影响下,文章运用NAC容度期望效用和博弈论研究新能源汽车的租赁量、租赁价和配送价格决策,比较了有无成本分担与收益共享两种契约结果,揭示配送企业对运营成本的乐观度和运力的影响。研究发现,引入成本分担与收益共享能提高新能源汽车租赁量,降低配送价格,提升配送需求。随着配送企业对新能源汽车(燃油汽车)运营成本乐观度的提高(下降)或新能源汽车(燃油汽车)运力提升(下降),新能源汽车租赁量均提高,但受契约类型的影响,租赁价和配送价格不一定下降。
[期刊] 科技管理研究
[作者]
马亮 郭鹏辉
续航能力是影响新能源汽车产业发展的关键因素。基于新能源汽车产业链的角度,建立以提升续航能力为目标的合作研发和非合作研发博弈模型,认为合作研发更为有效,并为实现产业链合作研发而设计研发成本分摊契约和约束电池价格的研发成本分摊契约。研究结果表明,研发成本分摊契约和约束电池价格的研发成本分摊契约均能实现新能源汽车续航能力高于合作研发决策时的续航能力,而约束电池价格的研发成本分摊契约还能实现产业链利润大于合作研发决策时的利润,是更为有效的产业链合作研发契约。最后,通过仿真验证研究结论,并提出相关建议。
关键词：
新能源汽车 续航能力 合作研发 契约
[期刊] 运筹与管理
[作者]
万晓榆 陈业建
目前我国新能源分时租赁汽车正处于发展初期,其发展过程中存在的问题接踵而至,如运营不力、安全隐患以及骗取补贴金等,对消费者和政府造成了较大的困扰。本文运用演化博弈理论构建了政府部门、企业与消费者之间的三方动态博弈模型,基于复制动态方程和雅可比矩阵对模型进行求解分析,并通过Python软件对模型结果进行数值仿真模拟。研究表明,当关键参数取值位于不同数值区间时,系统分别呈现出四种演化稳定结果。适当加大补贴额度与惩罚力度、增加消费者得到的补偿系数比例、敦促企业降低努力经营成本,有利于新能源分时租赁汽车行业的健康发展。研究结论为政府部门政策制定及决策实施提供理论依据与参考。
关键词：
新能源 分时租赁 演化博弈 监管
[期刊] 物流技术
[作者]
张浩 张星惠 张英
新能源汽车动力电池的回收和梯次利用对安全、资源和环保意义重大,成立产业联盟并以期权契约的方式回收势在必行,面临契约回收的合理定价问题,将尚未退役的电池看成未来的原料,对B-S模型进行改进,建立了期权契约回收定价模型用于确定合理的契约回收价格,并结合实例分析了该模型的合理性及实用性。结果表明:该定价模型和方法公平合理、简单易行,能提升正规回收量,进而产生经济效益和社会效益。
[期刊] 财会通讯
[作者]
石羞月 彭华涛
在节能减排的时代背景下,新能源汽车分时租赁的商业模式以高效、环保的特点受到广泛关注,但其很难凭借自身条件在市场环境下取得较快发展。各国普遍从财政、税收等角度频出利好政策,以推动新能源汽车的发展。我国新能源汽车产业还存在补贴资金浪费、责权不明、政策可操作性弱等问题。本文在比较国内外新能源汽车分时租赁财税政策的基础上,提出政府应针对产业链各方在技术研发、宣传推广、消费补贴、基础设施建设等方面给予财政支持和税收优惠。
关键词：
新能源汽车 分时租赁 财政政策 税收政策
[期刊] 财会通讯
[作者]
石羞月 彭华涛
在节能减排的时代背景下,新能源汽车分时租赁的商业模式以高效、环保的特点受到广泛关注,但其很难凭借自身条件在市场环境下取得较快发展。各国普遍从财政、税收等角度频出利好政策,以推动新能源汽车的发展。我国新能源汽车产业还存在补贴资金浪费、责权不明、政策可操作性弱等问题。本文在比较国内外新能源汽车分时租赁财税政策的基础上,提出政府应针对产业链各方在技术研发、宣传推广、消费补贴、基础设施建设等方面给予财政支持和税收优惠。
关键词：
新能源汽车 分时租赁 财政政策 税收政策
[期刊] 企业经济
[作者]
蒋舒阳 庄亚明
作为创新活动的重要保障,融资对象以及契约设计会对相关技术创新活动产生重要影响。基于组态视角探索了融资契约配置与新能源汽车企业技术创新活动之间的复杂关系。研究结果表明:在企业技术创新过程中,单一出资主体难以构成高投入的必要条件,而内源融资是创新产出质量提高的必要条件;低负债下的政府背书方案与股东驱动方案触发了创新高投入,补助响应方案、股东迎合方案与债权约束方案偏向提高创新数量,而内源驱动方案更利于创新质量的提升。进一步考察退补政策的影响,发现创新投入阶段形成了出资主体由外向内转变的趋势,且产出阶段在增强股权人创新积极性的同时也提高了债权人包容与治理作用。因此,企业应充分重视各融资渠道对技术创新的积极影响,发挥多元融资方式的协同作用,根据宏观制度冲击动态安排融资契约配置;政府应发挥补贴对资本市场的信号传递作用,完善市场创新融资环境,建立健全创新的风险监测、评估与补救等综合治理机制。
[期刊] 科技管理研究
[作者]
马亮 刘玉洁 朱浩
在闭环供应链视角下,为提高新能源汽车动力电池回收率,构建新能源汽车制造商与零售商之间实施成本分摊契约和责任分摊契约双渠道电池回收博弈模型,并以单渠道回收模式为参考,研究不同回收契约下双渠道回收模式对新能源汽车零售价格、市场需求、电池回收率及供应链成员利润的影响。通过理论研究发现:一定条件下,两种不同的回收契约双渠道回收模式总能降低新能源汽车市场价格、扩大市场需求以及增加电池回收率和供应链成员利润;新能源汽车制造商当自身回收成本系数较大时,更偏好采用回收成本分摊契约,而当自身回收成本系数较小时,则更偏好采用回收责任分摊契约;零售商当自身回收成本系数较大时,更偏好采用回收责任分摊契约,而当自身回收成本系数较小时,则更偏好采用回收成本分摊契约。
[期刊] 科技管理研究
[作者]
潘苏楠 李北伟 聂洪光
选取新能源汽车产业发展和美丽中国建设综合评价指标体系,采用改进的熵值法,构建耦合协调度模型和BP神经网络预测模型,对动态耦合问题进行定量研究。研究发现:(1)新能源汽车产业和美丽中国建设的综合发展水平均呈现稳定上升态势,整体而言新能源汽车产业发展相对滞后;(2)新能源汽车产业-美丽中国系统耦合度始终处于由拮抗向磨合过渡的阶段,但两大系统的相互联系和相互促进作用逐渐加强,耦合协调效益正在逐步提升;(3)预测结果表明未来5年新能源汽车产业系统与美丽中国系统协同发展功效持续增强,耦合协调度将从中级协调跨入良好协调阶段。
[期刊] 预测
[作者]
谭佳音 李波
基于品牌竞争与渠道竞争共存的两级供应链结构,本文研究了零售商的公平关切行为对批发价格契约供应链协调效果的影响问题。通过模型建立和数据仿真,本文将零售商采取公平关切行为下批发价格契约的供应链协调绩效,与零售商不采取公平关切行为时批发价格契约及收益共享契约的协调绩效进行对比,发现:(1)当零售商实力与制造商相当时,零售商的公平关切行为可以使批发价格契约实现更高的协调绩效;(2)当零售商实力水平明显强于制造商时,零售商的公平关切行为使批发价格契约相比纯粹的收益共享契约表现出优势。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
傅蔷 赵雪敏 蒙文川
本文基于LEAP模型,量化分析新能源汽车对能源及城市环境的影响。研究表明,城市公共交通运输系统对城市环境影响显著,私人用车基数较大并保持高速增长,未来对城市环境影响将愈发明显。要从根本上改善城市环境,私人用车领域的新能源汽车应用不容忽视,本文研究内容为广东新能源汽车发展相关决策提供有益参考。
关键词：
新能源汽车 碳排放 能源发展
[期刊] 商业经济研究
[作者]
傅蔷 赵雪敏 蒙文川
本文基于LEAP模型,量化分析新能源汽车对能源及城市环境的影响。研究表明,城市公共交通运输系统对城市环境影响显著,私人用车基数较大并保持高速增长,未来对城市环境影响将愈发明显。要从根本上改善城市环境,私人用车领域的新能源汽车应用不容忽视,本文研究内容为广东新能源汽车发展相关决策提供有益参考。
关键词：
新能源汽车 碳排放 能源发展
[期刊] 运筹与管理
[作者]
于丽萍 黄小原 徐家旺
研究一个供应商和一个零售商构成的两级供应链面对随机需求时的商业信用契约协调问题。通过分析商业信用对供应商与零售商各自目标利润及供应链的总利润的影响,建立了商业信用契约协调模型,推导了最优信用期和最优订货量,指出通过信用策略可以使双方实现对利润的合理分配与协调。最后通过数值算例说明了所得结论。
关键词：
供应链 商业信用 契约协调 收益分配
[期刊] 技术经济
[作者]
计国君 陈婷
本文根据需求扰动的影响力大小,将其分为日常需求扰动和突发需求扰动,并对比了两种不同需求扰动的产生原因和特征;具体阐述了需求扰动是如何对供应链上各企业造成影响的,并给出了两种不同的传导模式;通过剖析需求扰动风险传导机制,从3个角度提出了针对需求扰动的控制策略;最后,通过建模探讨了在需求扰动后价格敏感系数改变的情况下零售商对产品价格的调整。同时,为了保证零售商按发生需求扰动后的最优订购量订购产品和按最优产品零售价给产品定价,根据需求扰动不同的影响程度,分类讨论了与供应链相协调的适用契约。
关键词：
需求扰动 风险传导 供应链契约
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