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[期刊] 财经理论与实践  [作者] 尹美群  
通过对价值链背景下顾客价值到企业价值逻辑过程的分析,以及对顾客价值理论文献的回顾,指出在使用传统自由现金流量法得到价值评估初始评估结果后,需要从顾客价值的角度对初评结果进行纠偏。以一汽轿车为例设计的顾客价值指标体系以及客户调查问卷,根据顾客价值要素对价值评估结果进行的纠偏,表明纠偏很重要。
[期刊] 经济经纬  [作者] 杨东进  
实证表明,自主GVC模式在自主品牌建设方面的实际绩效优于嵌入GVC模式。在片断化程度、低度化程度、自主权、"干中学"效果、创新能力、响应社会期望6个维度的比较中,自主GVC模式在5个维度上比嵌入GVC模式优越。国外经验显示,自主GVC模式在产业发展上有成功的范例,而嵌入GVC模式是否成功,尚缺乏事实的证明。
[期刊] 会计之友  [作者] 张继德  孙月  
作为中国轿车制造业第一家上市公司,一汽轿车(000800)从2011年到2012年一季度,业绩出现大幅下滑,2012年首季亏损超过4 000万元,领跌同行企业,引起理论和实务界的广泛关注。文章基于一汽轿车2010、2011年度报告以及2012年第一季度报主要数据分析的基础上,结合汽车行业宏观政策和一汽轿车自身经营策略,总结了宏观、微观两个层面影响一汽轿车销量下降及成本费用上升以致最终亏损的原因,并对一汽轿车日后发展,从建设自主品牌、提高产能利用率及投资新能源项目三个方面给出应对策略。
[期刊] 经济地理  [作者] 许树辉  
全球价值链网络是经济全球化的重要组织方式。嵌入全球价值链是欠发达地区产业升级的必要条件而非充分条件。在分析韶关汽车零部件产业链特征和嵌入全球价值链地位的基础上,认为韶关汽车零部件产业可借助政府、品牌整车及其骨干零部件企业、科研院所和中介组织四种力量,构建零部件产业集群和区域创新体系,快速嵌入珠三角价值链,并推进价值链的国际化延伸,以全球价值链嵌入跟随式和自主创新式并举的模式实现产业升级。
[期刊] 财会通讯  [作者] 姚晓霞  
供应链审计与传统内部审计不同,不仅包括财会、工资、筹资等方面的审计,而且包括采购、生产、流通、销售等整个供应链相关企业的审计。供应链审计能够帮助企业提高发展效益,提升产品价值。本文阐述了供应链审计的有关概念,以一汽丰田公司为例,详细解剖了供应链审计的过程,重点对采购环节、生产成本费用、销售策略与管理进行了审计分析,对该企业供应链审计取得了成功,促进一汽丰田公司扭亏为盈,为其他供应链审计提供了借鉴。同时,为提高供应链审计水平,从加强采购内控与规范招投标监管、加强供应链中质量成本审计、加强库存管理、加强对物流、资金流、信息流审计等方面提出了对策建议。
[期刊] 财会通讯  [作者] 姚晓霞  
供应链审计与传统内部审计不同,不仅包括财会、工资、筹资等方面的审计,而且包括采购、生产、流通、销售等整个供应链相关企业的审计。供应链审计能够帮助企业提高发展效益,提升产品价值。本文阐述了供应链审计的有关概念,以一汽丰田公司为例,详细解剖了供应链审计的过程,重点对采购环节、生产成本费用、销售策略与管理进行了审计分析,对该企业供应链审计取得了成功,促进一汽丰田公司扭亏为盈,为其他供应链审计提供了借鉴。同时,为提高供应链审计水平,从加强采购内控与规范招投标监管、加强供应链中质量成本审计、加强库存管理、加强对物流
[期刊] 中国工业经济  [作者] 金晓彤  王贺峰  
本文在回顾价值链理论和定制理论的基础上,对一汽大众汽车有限公司(以下简称"一汽大众")实施的订单制产销模式以及相应的流程变革过程进行了系统分析,深入探讨了我国汽车生产企业在订单制产销模式下的价值链如何重构和优化,以获得企业新的竞争优势,并根据案例分析对我国汽车生产企业订单制产销模式下的价值链进行了修正。研究表明,订单制产销模式是目前我国汽车生产企业有效处理生产和市场关系的重要途径,通过订单管理能够有效把握市场需求、降低库存成本、合理安排生产部门的产能规划,使其有目标地集中优势资源规划企业的生产运营。在订单制产销模式下,通过科学的市场预测和时间管理,并辅以一定水平的库存,能够有效地对国内汽车市场...
[期刊] 亚太经济  [作者] 陈朝晖  
本文通过集群创新相关概念的澄清,结合对柳州汽车产业集群创新实例的分析,指出地方产业集群的创新瓶颈;提出了制定以增强自主创新能力为目的的产业集群发展政策,以及加大基础研究资助力度等建议。
[期刊] 企业经济  [作者] 刘贵富  
本文介绍了"一汽集团"的前身——第一汽车制造厂的发展历程,分析了第一汽车制造厂的生产特点和经济效益;研究了一汽集团汽车产业链的组成、治理模式、发展战略;分析了一汽集团的经济效益;对一汽集团产业链的发展提出要实现车总成类零部件设计生产模块化、大力发展汽车零部件产业集群、关键零部件的自主品牌化等政策建议。
[期刊] 华东经济管理  [作者] 李光辉  李俊  
随着我国加入WTO和经济社会进一步开放,我国的轿车行业必将迎来一个崭新的发展时期。但当前我国民族轿车业面临着市场规模十分有限、技术标准落后、管理缺乏创新、缺少优质相关产业支持、营销创新不足、售后服务与生产相脱节、政府支持乏力等问题。轿车业如何采取有效措施在激烈的市场竞争中发展壮大,成为了我们安徽乃至全国学者亟待进一步研究的重中之重。
[期刊] 价格月刊  [作者] 李兴国  
随着我国经济社会的发展以及科技创新的进步,人民生活水平有了明显提高,私家车逐渐融入到普通家庭中,成为大众消费产品。在汽车不断普及的过程中,汽车厂商之间的竞争日益加剧,汽车营销策略的重要性开始凸显。基于顾客满意度视角,并以一汽-大众奥迪汽车营销经验为例,对汽车营销策略进行了针对性研究,最后总结了奥迪汽车营销策略对我国汽车企业的启示。
[期刊] 经济问题探索  [作者] 张莹  
认知价值是消费者作出购买决策的判断依据,明确消费者对自主品牌轿车的价值认知,有利于企业加强轿车品牌的建设和管理。由于消费者认知价值具有主观性的特点,往往难以量化,可以采用模糊层次的方法进行总体评价。本研究结合家用轿车品牌特点构建了多层次的评价指标体系,运用模糊层次方法以自主品牌轿车为算例进行消费者认知价值实例评价,并提出了管理启示。
[期刊] 改革与战略  [作者] 苏悦娟  王荣生  孔璎红  
随着我国汽车产业全面融入全球汽车产业,汽车作为一种大众消费品正逐渐渗入到人们日常生活,然而,与之对应的我国汽车信息服务产业却还是处在起步阶段。文章通过对汽车ICT信息服务平台的服务内容、赢利方式和产业价值链的分析,试图构建一个汽车后时代ICT信息服务平台。
[期刊] 企业经济  [作者] 张伟  胡晓鹏  
本文在借鉴国内外学者对汽车产业现有研究成果的基础上,从产业链整合视角对我国汽车产业的发展路径进行了探索。基于汽车产业研发价值链、生产价值链以及营销价值链的价值构成,研究了三大价值链内部的价值分布,并从理论角度试图证明汽车产业生产价值链高端所带来的收益会大于汽车研发价值链低端所带来的收益。同时,结合我国汽车产业现状,认为中国汽车制造价值链环节还有很大的提升空间,即中观上需要各相关产业协调发展;微观上需要主导企业引领与带动,提高生产制造与组织效率;宏观上需要国家通过顶层设计来完成产业链的整合。
[期刊] 国际贸易问题  [作者] 韩民春  袁秀林  
本文运用市场集中度、HHI指数和厂商规模的对数方差等市场结构指标,研究了1993-2002年我国轿车市场的结构特征,证明曾一度处于高寡占的轿车市场已逐步趋向于多元化竞争。加入世贸组织后,跨国汽车公司参与我国汽车工业大重组格局已基本确定,但这并不是市场充分竞争的结果。世贸组织过渡期结束后,我国轿车市场仍有面临被重新洗牌的危险。我国轿车行业只有在进一步加大公平、有序竞争的基础上进行重组,才能创建稳定、成熟的市场结构。
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