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年份: 2024(12201); 2023(17612); 2022(14855); 2021(14090); 2020(11601); 2019(26604); 2018(26247); 2017(50720); 2016(27347); 2015(30643); 2014(30025); 2013(29715); 2012(27274); 2011(24692); 2010(24545); 2009(22834); 2008(22071); 2007(19218); 2006(16927); 2005(14924)

作者: 王(75508); 张(62505); 李(62110); 刘(59331); 陈(40006); 杨(29746); 晓(28329); 赵(24504); 周(23693); 华(22487); 文(21116); 吴(21093); 明(19829); 林(19673); 志(19415); 伟(19255); 孙(18684); 丽(18294); 徐(17802); 黄(17752); 平(15501); 玉(15401); 军(15003); 朱(14266); 郭(13979); 胡(13966); 建(13773); 红(13703); 春(12470); 云(12319)

学科: 济(111656); 经济(111539); 管理(80796); 业(77217); 企(64615); 企业(64615); 方法(47865); 数学(41146); 数学方法(40676); 中国(32379); 农(30691); 财(27751); 业经(26553); 贸(23017); 贸易(23006); 易(22432); 地方(22271); 学(21651); 制(20938); 农业(19881); 理论(17811); 和(17697); 银(17562); 银行(17528); 策(17464); 环境(17424); 技术(17359); 务(17228); 财务(17150); 财务管理(17121)

机构: 学院(382582); 大学(381892); 济(161352); 经济(158170); 管理(152821); 理学(132211); 理学院(130822); 研究(130714); 管理学(128874); 管理学院(128165); 中国(98450); 京(81125); 科学(77005); 财(72370); 所(63992); 中心(58277); 研究所(58230); 财经(58082); 农(55578); 江(54471); 经(52949); 业大(52375); 北京(51748); 范(51068); 师范(50698); 经济学(48884); 院(47703); 州(44137); 经济学院(44064); 农业(43253)

基金: 项目(258616); 科学(205215); 研究(194712); 基金(188578); 家(162494); 国家(161151); 科学基金(139225); 社会(124400); 社会科(117935); 社会科学(117910); 基金项目(98869); 省(98701); 教育(89176); 自然(88077); 自然科(86004); 自然科学(85986); 自然科学基金(84443); 划(83305); 编号(79817); 资助(77555); 成果(65074); 部(58149); 重点(57476); 发(56341); 课题(54797); 创(54110); 国家社会(51259); 教育部(50562); 创新(50308); 人文(49522)

期刊: 济(177265); 经济(177265); 研究(116890); 中国(70435); 管理(57376); 财(53955); 学报(53944); 科学(52300); 农(50731); 教育(43849); 大学(41573); 学学(38910); 农业(35588); 融(33951); 金融(33951); 技术(32880); 经济研究(29876); 业经(29722); 财经(28202); 经(24295); 问题(22842); 贸(19814); 图书(19360); 业(19125); 技术经济(18681); 现代(17710); 理论(17636); 科技(17575); 商业(17386); 世界(17289)

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价值链曲线视角下中国新能源汽车电池产业转型升级策略研究

[期刊] 经济研究参考 [作者] 陈云香孙华平张茜刘宏笪

基于价值链曲线理论,本文总结分析了新能源汽车电池上下游产业在研发、制造和销售等环节的具体分布情况,并梳理了我国新能源汽车电池产业的价值链曲线特征,在此基础上,提出该产业价值链转型升级与竞争力提升的相应策略。研究表明,我国新能源汽车电池行业应当向"研发设计"与"销售品牌"两端攀升,抢抓研发高地、推动行业集群式发展、建立人才联盟并培育电池回收服务体系将有效引导产业向价值链中高端迈进,促进我国新能源汽车电池产业动态升级与可持续发展。

关键词：价值链曲线新能源汽车电池转型升级产业集群回收体系

管理视角下中国新能源汽车动力电池的回顾与展望

[期刊] 科技管理研究 [作者] 李克卿陆文星梁昌勇

为促进中国新能源汽车动力电池产业未来的良好发展,以管理视角从发展与应用现状、充电设施产业和电池回收处理3个方面对中国新能源汽车动力电池领域的现状进行梳理,总结当前电池产业的现状和不足,以及未来的研究方向和发展前景,并对我国动力电池的发展进行展望,最后提出基于全生命周期视角的动力电池产业管理思想。

关键词：新能源汽车动力电池充电设施电池回收产业链全生命周期

闭环供应链视角下新能源汽车电池双渠道回收契约设计

[期刊] 科技管理研究 [作者] 马亮刘玉洁朱浩

在闭环供应链视角下,为提高新能源汽车动力电池回收率,构建新能源汽车制造商与零售商之间实施成本分摊契约和责任分摊契约双渠道电池回收博弈模型,并以单渠道回收模式为参考,研究不同回收契约下双渠道回收模式对新能源汽车零售价格、市场需求、电池回收率及供应链成员利润的影响。通过理论研究发现:一定条件下,两种不同的回收契约双渠道回收模式总能降低新能源汽车市场价格、扩大市场需求以及增加电池回收率和供应链成员利润;新能源汽车制造商当自身回收成本系数较大时,更偏好采用回收成本分摊契约,而当自身回收成本系数较小时,则更偏好采用回收责任分摊契约;零售商当自身回收成本系数较大时,更偏好采用回收责任分摊契约,而当自身回收成本系数较小时,则更偏好采用回收成本分摊契约。

关键词：双渠道电池回收新能源汽车闭环供应链回收责任分摊回收成本分摊

合作模式下新能源汽车供应链的资源投入策略研究

[期刊] 工业技术经济 [作者] 王文宾吕佳张梦吟吕涛卞文良

共享经济背景下,新能源汽车供应链成员企业合作成为趋势。将新能源汽车供应链中电池制造商和汽车生产商所投入的资源分为物资及合作努力,构建合作模式下供应链的动态博弈模型,探讨均衡状态下双方的投入策略。研究表明:(1)合作的条件为电池制造商的收益与总收益之比大于一定的阈值;(2)双方的物资、合作努力投入量分别随物资损失程度的增大而减小,随各自收益占总收益之比的增大而增大;(3)双方投入的物资对合作总收益越重要,越倾向于增大物资投入量的比例;投入的总合作努力对合作收益越重要或物资损失程度越大,越倾向于增大合作努力投入量的比例;(4)双方物资之间存在不完全互补关系,物资与合作努力之间存在替代关系。

关键词：新能源汽车供应链合作模式投入策略动态博弈物资合作努力

中、美、日、韩新能源汽车产业竞争优势测度与比较研究——以锂电池汽车为例

[期刊] 中国科技论坛 [作者] 杨武宋晓晴

本文基于中、美、日、韩近30年在锂电池汽车领域的专利数据，选取20个关键指标构建“技术-经济-法律”三维分析模型，并划分出关键核心专利，在此基础上应用景气综合指数法计算四国在锂电池汽车产业的竞争优势指数，并对其进行比较与分析。结果表明，中、美、日、韩在锂电池汽车领域的总体发展布局已基本到达顶峰，且于近两年呈现波动下降趋势。总体来看，美国获得竞争优势时间最早且指数发展趋势最为稳定，连续多年稳居第一；中国获得竞争优势时间最晚，但指数发展速度最快，截至2021年末，中国总体竞争优势指数与美国持平，远超日、韩两国。分维度来看，中、美分别于经济、技术维度具有绝对竞争优势；韩国在经济、法律维度发展较为稳定，但技术维度影响整体，导致整体呈现波动下降趋势；日本在各维度均呈现出明显下降趋势，仅在技术维度下降幅度较小。由此得出结论：中国经济发展带动整体，已基本实现锂电池汽车产业的技术赶超，技术维度的发展是获得持续性竞争优势的基础，因此应在保持现有锂电池汽车领域竞争优势的同时注重相关技术轨道的跨越与变迁，以获取新能源汽车产业的持续性竞争优势。

关键词：新能源汽车锂电池竞争优势测度与比较关键核心专利

复杂网络视角下中国新能源汽车产业的技术创新网络及其优化策略

[期刊] 技术经济 [作者] 谷林洲邵云飞

基于复杂网络视角,构建了中国新能源汽车产业的技术创新网络模型,并运用社会网络分析方法分析其网络特征和网络中知识和信息的流动情况。结果显示:中国新能源汽车产业的技术创新网络具有复杂网络特征,整体网络密度较低,存在派系结构,网络中知识和信息的流动存在失真现象。最后,从合作广度、合作深度和合作效率三个方面提出该产业技术创新网络的优化策略。

关键词：新能源汽车产业技术创新网络社会网络分析复杂网络

全球价值链下重庆市汽车产业升级研究

[期刊] 重庆工商大学学报(西部论坛) [作者] 王怡文吴殊

目前重庆市汽车产业主要参与了汽车产业全球价值链中生产环节,而对于全球价值链的研发、采购、服务等环节还没有能够全面参与。有关政府、企业、高校以及各研究机构应共同合作,以长安集团为核心整合汽车相关产业,完善汽车产业链条;同时,强化汽车整车制造核心环节,提高研发力量,实现重庆汽车产业的过程升级、产品升级与功能升级。

关键词：全球价值链重庆汽车产业产业升级

不确定中断环境下新能源汽车供应链VMI抗中断博弈策略

[期刊] 工业工程与管理 [作者] 宋洋刘艳秋孙琦徐海涛陈明非

针对不确定性环境下新能源汽车供应链供应商库存管理（Vendor Managed Inventory， VMI）抗中断策略问题，设计VMI管理模式下新能源汽车供应链的抗中断策略。引入制造商和零售商中断预测失误和消费者中断延迟选择偏好，构建不确定性中断环境下汽车供应链利润模型，在不同中断环境下得到新能源汽车制造商抗中断能力及零售商库存量的最优决策。进一步剖析供应链VMI四种抗中断能力和库存量均衡，给出运用变量调节供应链均衡博弈策略的建议。

关键词：中断预测失误抗中断能力库存量博弈

全球价值链下的产业升级:基于汽车产业的国际比较

[期刊] 国际经济评论 [作者] 马涛

当前的全球汽车产业价值链演变为一个复杂的、具有多层级供应商并高度依赖外包的生产贸易体系。发达国家的贴牌制造商和系统集成商几乎控制了汽车产业的所有价值链创新活动,以此创造更多知识资本。发展中国家也需要不断提升高端生产要素在价值创造中的份额,从而推动产业升级。尤其是一些新兴市场国家的汽车产业要实现快速升级,就要与国际领头汽车企业紧密合作,通过技术外溢和"干中学"提升其产品、工艺流程、功能和价值链所包含的要素质量。中国的汽车产业应该构建全方位的国内外价值链体系,依靠加大研发投入和职业技能培训,不断向国内增加值含量更高、技术更复杂的资本和知识密集型环节攀升。

关键词：全球价值链产业升级汽车产业国别贡献要素贡献

不同供应链模式下新能源汽车新技术服务的定价策略研究

[期刊] 工业工程 [作者] 李豪蒋幸福

针对不同供应链模式下新能源汽车新技术服务的定价问题，构建了二级和三级供应链下的Stackelberg博弈模型，讨论了买断模式和订阅模式下各节点企业的均衡决策；分析了消费者价格敏感系数、技术溢出效应系数和汇集效应系数对新技术服务定价和供应链节点企业利润的影响，并讨论了不同供应链下新技术服务的最优定价策略。研究表明，在买断模式和订阅模式下，新能源汽车新技术服务的定价和供应链各企业的利润随着价格敏感系数增加而降低，随着技术溢出效应增加而增加；订阅模式下随着汇集效应系数增加，新技术服务的零售价增加，而制造商和分销商批发价减小，同时供应链各企业利润都减小。不同收费模式下二级供应链各企业利润均大于三级供应链，且当汇集效益系数较小时，制造商和零售商的最优选择是订阅模式。

关键词：买断模式订阅模式新能源汽车供应链模式新技术服务

中国新能源汽车产业支持政策再分析——基于政策工具、价值链和产业链三维度

[期刊] 现代管理科学 [作者] 王燕妮

政府的政策引导和支持对新兴产业的初级发展拥有举足轻重作用。采用内容分析方法对我国新能源汽车产业的中央支持政策进行计量和分析。首先,基于政策工具、价值链和产业链相关理论,制定政策工具—价值链和政策工具—产业链两个分析框架;其次,通过科学方法选取了2001年-2015年间中央颁布的有关新能源汽车产业支持政策,并对其分析单元进行编码,将编码归入相应的分析框架形成分布图;最后,依据分布图进行统计分析,得出研究结论和政策建议,旨在中央政策能够更好推动我国新能源汽车产业的发展。

关键词：新能源汽车政策工具价值链产业链内容分析