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[期刊] 城市发展研究  [作者] 荣朝和  朱丹  刘李红  王大鹏  
容积率奖励与转移是土地集约高效利用的重要工具,推动城市更新和轨道交通TOD的发展。从经济学视角重新审视容积率奖励与转移的内涵、演进和作用机理。针对我国推进容积率奖励与转移的问题与困境,提出应将容积率由传统的刚性限制指标改变为引导和鼓励的指导性指标;特大城市应重视大型车站综合体的开发,打造高密度的站街站区一体化示范工程;应划定轨道交通TOD特别开发区域,分区域落实容积率奖励措施;推进容积率奖励与转移法治化建设,避免其成为权力设租与寻租的工具。
[期刊] 现代城市研究  [作者] 黎明月  吴璟  郑思齐  
土地和建设资金是当前各级政府持续推动保障性住房建设面临的两个主要瓶颈,容积率奖励作为一种规划激励手段,有可能成为破解这两个难题的有效政策措施。围绕容积率奖励机制,本文首先探讨其在我国"狭义"层面的应用现状,并基于北京市某项目的案例分析,证明容积率奖励是提升开发企业配建保障性住房积极性最有效的配套措施之一。在此基础上,针对在"狭义"层面应用中存在的两大局限,从丰富容积率奖励对象和引入容积率转让机制两方面入手,探讨如何在"广义"层面上更充分发挥容积率奖励机制在保障性住房建设中的作用。
[期刊] 城市问题  [作者] 聂帅钧  
认为容积率奖励是我国地方政府规制土地开发使用的新型行政措施,发挥着分配城市空间利益的功能。从法理层面加以审视可发现:容积率奖励立足于行政任务的转变,顺应了公私合作的兴起,契合着法经济学的分析,经受住了平等原则的检验,具有充足的正当性基础。基于解释论的研究范式,运用行政行为模式的分析框架,将容积率奖励的法律性质界定为具有行政许可、行政奖励、行政给付和行政契约四重属性的复合行政行为。认为推进容积率奖励的法治化建设有助于全面贯彻宪法实施、解决容积率刚性管制失灵及实现行政法治原则。为此,有必要在增加立法供给的前提条件下完善实体规制与加强程序控制。
[期刊] 开放导报  [作者] 司海燕  
我国已迈入城市轨道交通大发展时期,然而国内城市轨道交通几乎整个行业均存在不同程度亏损。本文针对我国城市轨道交通发展面临的突出问题,借鉴国际先进城市轨道交通TOD模式发展的成功经验,提出了促进我国城市轨道交通TOD模式发展的建议。
[期刊] 建筑经济  [作者] 毛艳辉  王云海  
推广绿色建筑在缺少激励性政策的背景下,探索国务院提倡的容积率奖励机制意义重大。以2014年宁波市全年通过节能评估的居住建筑为对象,将《绿色建筑评价标准》中节能、节水量折合成碳排放指标,结合当年居住区实际水电耗量,测算不同星级绿色建筑的碳排放额度,建立容积率与人均用地指标的回归方程,得到基于碳排放的容积率奖励测算方法。
[期刊] 财经论丛  [作者] 冯中越  宋卫恭  
本文在资产转移模型的基础上,结合我国城市公用事业特许经营拍卖中合约设计与执行的实际,从理论上扩展了资产转移模型,得出只有潜在进入企业的成本优势大于资产转移的转移成本时,潜在的进入企业才会参与特许经营权竞标的结论,并针对城市轨道交通洞体轨道与车辆运营分离下特许经营合约存在的问题,提出政府要将资产转移费用作为合约管制的重要内容的政策建议。
[期刊] 建筑经济  [作者] 旷开萃  
以开发项目的最佳容积率为研究对象,设定项目容积率与开发成本、销售价格的函数关系,并以实际案例数据为基础进行验证分析,建立容积率与开发利润的数学模型。最后,运用理论分析方法和实证研究,得到开发项目最佳容积率的确定办法。
[期刊] 中国职业技术教育  [作者] 招晓菊  李健艺  
本文介绍了深圳信息职业技术学院城市轨道交通运营管理专业在校企合作、工学结合人才培养模式实施过程中,专业定位、合作方式、课程改革和实训基地建设等方面的做法。
[期刊] 经济师  [作者] 胡斌  赵小红  
目前,国内经济发展增速,城市规模的建设不断扩大,大部分城市都在发展轨道交通系统,城市轨道的交通的建设能够在很大程度上改善城市交通拥堵的情况,进而促进城市化建设的发展。城市轨道交通与其他公交交通设施相比较,其更加具有环保、节能、安全、载客量大的特点,轨道的运输量是路面交通载客量的几倍,能够进一步缓解上下班交通的拥堵情况,从而调整城市交通的结构,对促进社会的可持续发展具有非常重要的意义。文章对城市轨道交通建设与综合开发的相关内容进行了分析探讨。
[期刊] 武汉金融  [作者] 宋平  于丽  杨琦峰  
"地铁+物业"已被证明为有效的城市轨道交通建设融资模式,其实现机制有赖于有序的组织结构和利益分配机制。采取非法人组织结构,可降低地铁公司在物业开发中承担的风险,增强在利益分配中的主动权。具体实现机制为PFI模式,在此模式下,地铁公司能成功实现风险转嫁并获得高回报率。
[期刊] 建筑经济  [作者] 杨晓红  杨庆  王孟钧  
BT模式在我国基础设施特别是城市轨道交通项目中广泛应用。利用委托代理理论分析城市轨道交通BT项目的委托代理关系,基于不完全信息下的合作博弈构建最优激励报酬模型,并对模型最优解进行分析,得到各参数对激励报酬系数的作用效果。在上述基础上,提出建立报酬激励方案、参与约束与激励相容约束等相应的激励建议。
[期刊] 城市问题  [作者] 官莹  黄瑛  
从轨道交通线网、轨道交通站点与空间形态、轨道交通与城市发展轴、轨道交通与城市中心等四个方面讨论了轨道交通对城市空间形态的影响
[期刊] 改革与战略  [作者] 尤福永  
随着城市化的迅速推进,产生了一系列的“城市病”,特别是环境恶化、交通堵塞。为了解决城市化与城市环境之间的冲突,必须大力发展绿色交通,即快捷、安全、经济、无污染的城市轨道交通系统,这是最终实现城市经济和社会可持发展的关键所在和最佳途径。
[期刊] 现代城市研究  [作者] 申红田  严建伟  邵楠  
目前我国旧城改造的关键问题在于如何平衡各方利益,既可保证空间结构的更新优化,又能实现历史文脉的传承。引入城市快速轨道交通这一城市触媒,结合多个案例,深入分析城市快速轨道交通带来的新元素及引发的触媒效应,提出选择适当的触媒元素、优化触媒系统及动态的触媒调整等旧城更新建议。
[期刊] 世界经济  [作者] 刘修岩  王峤  吴嘉贤  
随着中国城市化进程的不断推进,快速轨道交通作为现代化公共交通体系中的重要一环,对城市经济发展,尤其是企业创新具有重要意义。本文基于2000-2013年中国工业企业数据、专利数量和引用数据以及快速轨道交通站点信息,使用空间双重差分方法识别了快速轨道交通发展对企业专利活动的影响。研究发现,快速轨道交通发展对周边企业创新水平有显著正向促进作用;进一步的机制检验证实,快速轨道交通主要通过加快知识流扩散、引致创新型企业集聚等渠道提升企业创新水平。因此,应充分重视快速轨道交通发展对提升城市内部关键区位可达性的作用,优化围绕轨道交通形成的局部集聚,实现快速轨道交通在城市内更大尺度的创新溢出。
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