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[期刊] 企业管理  [作者] 王学军  李慧  
电网规划决定着电网的供电能力、供电质量与供电可靠性,决定了电网能否满足社会用电需求,能否保证经济社会正常运转。进入"十三五",随着京津冀协同发展战略的实施,京津冀地区的城市电网发展环境变得日益复杂,用电需求和供电质量要求更高,出于电网规划对电网建设运行的引领性作用,构建实施科学合理的电网规划管理机制尤为重要。
[期刊] 经济师  [作者] 蒋晶容  
随着中国特色社会主义建设规划的不断深入,我国城乡总体规划发展蓝图也发生根本性的变革,如何在新城、城乡融合规划发展中寻找到合适的融合发展模式成为当下城乡总体规划协同发展中值得深入探讨的问题。"三规合一"作为目前城乡总体规划的主要指导方向,对城乡规划、土地规划和社会发展规划等方面都做出了明确的指示。文章在分析目前"三规合一"实践工作开展不协调的基础上,尝试从多维视角、空间管理、体制建设等多方面提出城乡总体规划协同发展的创新型路径。
[期刊] 北京金融评论  [作者] 中国工商银行北京分行课题组  穆乐华  景士晶  梁勇  高天晴  
2015年中央出台《京津冀协同发展规划纲要》,将京津冀协同发展提升为一项重大的国家战略,根据纲要精神,未来政府将积极促进三地融合,以北京外迁人口为主体的众多产业新城将诞生在周边地区。面对新的市场环境,工行对周边市场的按揭政策也应适时调整,如何找到新的市场格局下的发展机遇,防控风险,应值得我们深入探讨。
[期刊] 商业经济研究  [作者] 罗获发  
本文从增长状态、规模状态、经济贡献、市场联系和市场开放五个角度,构建了长三角区域流通业协同发展的评价指标体系,选取2009-2018年江浙沪皖的面板数据,实证研究长三角区域流通业协同发展水平及变化趋势。从总体来看,长三角区域流通业的协同发展综合水平呈现出下滑状态,相互协同效应尚未有效显现,流通业一体化格局还没有全面形成。从分项看,流通业在规模状态、经济贡献、市场联系紧密性方面的协同发展水平都表现出强化提升趋势,但在增长状态、区级市场开放的协同性处于下降趋势。
[期刊] 中国农业资源与区划  [作者] 刘炜  陈景新  薛楠  刘二亮  
京津冀是我国雾霾污染最为严重的地区。要想彻底解决环境问题,必须切实转变经济增长方式,全面推行循环经济发展模式。京津冀循环经济区域协同发展,不仅是治理环境污染的根本途径,也是实现区域一体化战略的重要突破口。运用综合分析和对比分析方法,在系统梳理北京、天津、河北循环经济发展现状的基础上,从农业、工业和服务业三个方面提出了京津冀地区循环经济协同发展的基本途径。农业方面,根据资源禀赋统筹整合农业生产区,建设各类生态产业园,推动农业循环发展;工业方面,按照循环经济理念统筹规划空间布局,建设改造现有产业园区以提高资源综合利用效率,构建废弃物回收再利用体系以减少污染物向外排放;服务业方面,基于比较优势合理规...
[期刊] 教育与职业  [作者] 王秦  李伟  
文章通过分析我国东西部区域职业教育的发展现状,基于主体、对象、平台与机制四个特征指标对"一带一路"背景下我国东西部区域职业教育协同发展的需求进行评估,从动力实现、利益分配、沟通协调与绩效评估四个维度构建了"一带一路"背景下我国东西部区域职业教育协同发展的框架模型。动力实现机制旨在建立我国东西部区域职业教育协同发展的内、外部动力机制,利益分配机制重点研究我国东西部区域职业教育协同发展的利益分配的博弈模型,沟通协调机制要实现东西部区域政府部门、职业院校、企业与教育研究机构之间的沟通与协调,绩效评估机制主要构建我国东西部区域职业教育协同发展的绩效评估指标体系。
[期刊] 改革与战略  [作者] 蓝旭鹏  
低碳化是旅游业和区域经济发展的共同转型方向,旅游业对区域经济发展具有巨大的带动作用,区域经济可以为旅游业的可持续发展创造有利条件。文章认为,要实现旅游业与区域经济的协同发展,必须完善制度安排,提高低碳旅游发展的保障力;坚持资源规划与产业链构建并重,强化区域经济发展带动力;扩容以低碳旅游为核心的旅游形态,增强旅游业与区域经济发展的协调性和可持续性。
[期刊] 软科学  [作者] 谢汇丰   邓忠奇  
将双重差分法引入随机前沿分析模型中,采用中国大陆285座地级市的平衡面板数据,更准确地评估了成渝经济区政策对规划范围内城市全要素生产率(TFP)的政策效应并进行机制检验,同时对政策效果的中心—边缘差异进行实证分析。主要结论有:(1)成渝经济区政策显著提升了规划范围内城市的TFP;(2)从传导途径看,企业集聚、城市创新和行业创新是成渝经济区政策促进城市TFP提升的主要机制;(3)成渝经济区政策虽然显著促进了“中心”城市与“边缘”城市TFP,但是对“中心”城市TFP的促进作用更强;(4)成渝经济区政策通过对产业结构与企业集聚水平的影响,缩小了政策效果的中心—边缘差异,但通过对创新水平的影响,扩大了政策效果的中心—边缘差异。
[期刊] 物流技术  [作者] 郑林昌  赵丹阳  郭世鹏  赵娇娇  
区域交通一体化是京津冀协同发展的重要内容,加快推进京津冀协同发展背景下区域交通一体化进程,研究交通运输对区域经济发展影响尤为重要。通过构建VAR模型,利用格兰杰因果检验、脉冲响应分析、方差分解等方法,分析了京津冀地区交通运输对经济发展的影响。结果表明,京津冀地区公路建设对区域经济发展有着重要推动作用,且这种作用有持续增加的趋势;铁路建设对区域经济发展的促进作用并不明显,其影响有待进一步发掘。
[期刊] 经济与管理研究  [作者] 章浩  李国梁  
本文基于产业转移理论,对京津冀城市群制造业转移现象进行研究,探究京津冀协同发展战略实施背景下,区际间制造业转移是否促进河北省产业发展效率提升。研究结果显示,从空间维度来看,京津冀各地的制造业对外投资逐渐从城市群以内向城市群以外转移,尤其是2015—2019年制造业向城市群以外地区转移趋势显著,制造业并未就近转移;京津冀城市群以外地区逐渐成为京津冀制造业新增企业的主要投资来源地,政府行为会对企业的长期区位选择产生重要影响;制造业的类别差异会导致企业区位选择差异,保定、廊坊依托区位优势成为城市群内都市型制造业的重要集聚区域;北京、天津两地的制造业转移对河北省地级市制造业TFP的当期促进效果较为显著,而河北省内地级市之间的制造业转移对各地级市TFP的促进效果存在一定的滞后期;北京、天津的技术交易市场目前尚未对河北省制造业TFP的提升起到显著的辐射带动作用;京津冀协同发展战略提出后,河北省各地级市的制造业转移对制造业TFP的具体作用效果产生显著变动。
[期刊] 物流技术  [作者] 郑林昌  赵丹阳  郭世鹏  赵娇娇  
区域交通一体化是京津冀协同发展的重要内容,加快推进京津冀协同发展背景下区域交通一体化进程,研究交通运输对区域经济发展影响尤为重要。通过构建VAR模型,利用格兰杰因果检验、脉冲响应分析、方差分解等方法,分析了京津冀地区交通运输对经济发展的影响。结果表明,京津冀地区公路建设对区域经济发展有着重要推动作用,且这种作用有持续增加的趋势;铁路建设对区域经济发展的促进作用并不明显,其影响有待进一步发掘。
[期刊] 中国职业技术教育  [作者] 霍丽娟  
京津冀协同发展背景下,北京市的中职学校面临转型、疏解的战略选择,与河北省职业院校进行跨区域合作办学是其未来发展的重要路径之一。为深入了解河北省中职学校对与北京中职学校开展跨区域办学的认同度和参与意愿,本研究对河北省张家口、承德、廊坊、保定、唐山等五个地区的19所中职学校的学生和教师进行了问卷调查,就合作模式的选择、合作意愿以及影响合作的因素进行了分析。研究认为,影响学生选择跨区域合作办学项目的因素在于院校的管理水平、专业优势及企业资源和设备的投入等,学生和教师更愿意选择对学生的专业成长和就业有利的项目。在
[期刊] 商业经济研究  [作者] 王俊文  
本文聚焦于2017-2022年五省区域农产品电商与冷链物流协同发展进行分析并做了预测,研究结果如下:五省区域的有序性整体表现为“斜N”型,江苏省农产品电商有序性发展效率最高,山东省农产品冷链物流有序性发展效率最高;我国农产品电商和冷链物流复合体系的协同性程度还停留在低协同性层次,但随着时间的推移,协同性程度逐渐增强;五省整体协同度还处在较低水平上,缺少复合系统战略层的协同;2023-2028年协同性发展水平与2017-2022年基本一致,但协同发展程度却不一样。
[期刊] 经济社会体制比较  [作者] 赵聚军  
在我国现行体制下,行政区划对区域协同发展的影响主要表现为行政区划刚性约束下的跨界公共事务治理困境以及"行政区经济"现象泛滥。从典型国家和地区的经验来看,行政区划整合对区域协同的推动作用主要体现为解决中心城市发展空间不足、区域公共服务落差过大等问题。相比其他国家和地区的大都市区,京津冀地区虽然具有明显的大都市区特点,但由于京津两个超大城市均为广域市制,目前都还拥有较大的发展空间,还没有达到规模效应外溢的阶段。因此,在推动京津冀协同发展的过程中,不宜贸然调整行政区划,在相当长的时期内都应主要通过促进地方政府合作,以及构建多功能大行政区等准行政区划手段,着力突破区划壁垒对区域协同发展的阻隔。
[期刊] 教育发展研究  [作者] 张祥明  
农村成人教育的发展要基于省情,依据农业发展区域布局进行规划,实施区域农村成人教育。发展应该从强化政府和教育主管部门的责任义务,针对农村成人教育实际的课程设置、教材编写,对分管农村成人教育的领导和教师进行培训,组建区域农村成人教育集团,实现教育资源共享,探索农村成人教育的市场化运作,加快农村成人教育信息化网络化建设步伐等几个方面来进行。
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