- 年份
- 2024(9027)
- 2023(13351)
- 2022(11251)
- 2021(10570)
- 2020(8998)
- 2019(20677)
- 2018(20204)
- 2017(37811)
- 2016(20611)
- 2015(23601)
- 2014(23364)
- 2013(23446)
- 2012(22081)
- 2011(19940)
- 2010(19965)
- 2009(18838)
- 2008(19089)
- 2007(17296)
- 2006(14931)
- 2005(13450)
- 学科
- 济(88213)
- 经济(88110)
- 管理(57759)
- 业(54941)
- 企(43610)
- 企业(43610)
- 方法(42031)
- 数学(36944)
- 数学方法(36589)
- 贸(27326)
- 贸易(27315)
- 易(26581)
- 中国(25231)
- 农(23777)
- 财(22455)
- 学(19093)
- 业经(17789)
- 制(17267)
- 农业(15495)
- 地方(15005)
- 银(13980)
- 银行(13921)
- 务(13706)
- 财务(13676)
- 财务管理(13635)
- 行(13281)
- 融(13174)
- 金融(13172)
- 和(12857)
- 企业财务(12732)
- 机构
- 大学(311392)
- 学院(307402)
- 济(133102)
- 经济(130634)
- 管理(113220)
- 研究(111335)
- 理学(97576)
- 理学院(96411)
- 管理学(94771)
- 管理学院(94218)
- 中国(84551)
- 科学(69364)
- 京(66631)
- 农(61242)
- 财(58489)
- 所(58388)
- 研究所(53408)
- 业大(50289)
- 中心(49895)
- 农业(49045)
- 财经(47117)
- 江(45142)
- 经(42966)
- 北京(42286)
- 经济学(42148)
- 院(39470)
- 范(38494)
- 经济学院(38244)
- 师范(37973)
- 州(35451)
- 基金
- 项目(204290)
- 科学(158738)
- 基金(150095)
- 研究(141368)
- 家(134585)
- 国家(133514)
- 科学基金(111394)
- 社会(91205)
- 社会科(86499)
- 社会科学(86470)
- 基金项目(78857)
- 省(76633)
- 自然(73274)
- 自然科(71641)
- 自然科学(71609)
- 自然科学基金(70412)
- 划(66685)
- 教育(64203)
- 资助(62239)
- 编号(54431)
- 重点(46688)
- 部(46182)
- 成果(44092)
- 发(43745)
- 创(42016)
- 科研(40188)
- 创新(39554)
- 计划(39180)
- 国家社会(38928)
- 教育部(38810)
- 期刊
- 济(142420)
- 经济(142420)
- 研究(89139)
- 中国(59260)
- 学报(58267)
- 农(55002)
- 科学(49977)
- 财(45291)
- 大学(42625)
- 学学(40545)
- 管理(39885)
- 农业(37190)
- 融(26949)
- 金融(26949)
- 教育(26803)
- 经济研究(25065)
- 技术(24215)
- 财经(23753)
- 贸(22780)
- 业经(22077)
- 业(21368)
- 经(20502)
- 国际(20241)
- 问题(20136)
- 版(16752)
- 世界(16178)
- 技术经济(15850)
- 商业(14739)
- 业大(14626)
- 统计(14488)
共检索到458246条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 国际贸易问题
[作者]
苑涛 吕越
2008年7月18日,世界贸易组织(WTO)争端解决机构专家组公布了中国影响汽车零部件进口措施案的裁决报告,我国在此次争端中败诉。我们认为,不应以贸易争端胜诉或败诉作为判断中国应对WTO是否成功的关键,从贸易争端中获得经济利益是最重要的,我国应该继续利用WTO争端解决机制为我国汽车整车产业和零部件产业提供支持。同时我们也应注意采取更有策略性的贸易措施来保护国内产业。
关键词：
WTO 汽车零部件 贸易争端 经济利益
[期刊] 国际商务研究
[作者]
龚柏华
本文以美国等国家提出的与中国在WTO框架下进行磋商的“中国影响汽车零部件进口措施”案为背景,结合GATT/WTO相关案例,分析其中涉及到的GATT第3条(国民待遇问题)、TRIMS规则中的地方成分要求、《补贴与反补贴协议》中的国内含量补贴等法律问题。最后就该案进行了简要评析。
关键词：
汽车零部件 GATT第3条 地方成分
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
武长海
2008年2月13日,世贸组织专家组向欧、美、加、中四个当事方提交了欧、美、加诉我汽车零部件WTO争端案(即"中国—汽车零部件进口关税"案DS339、DS340、DS342)的中期报告,公布了关于汽车零部件争端的初步调查结果,认为中国对超过整车60%以上的进口零部件按整车征税的做法违反相关贸易规则。
[期刊] 价格月刊
[作者]
赵青松 李彦锋
中国是全球汽车产量最大的国家，RCEP的生效实施将对中国汽车及零部件的产出和贸易产生重要影响。通过分析中国与RCEP各成员国汽车及零部件的贸易现状及竞争与互补关系，运用动态递归GTAP模型模拟分析了RCEP对中国汽车及零部件产出和贸易的影响。研究发现，中国汽车及零部件贸易呈逐年上升态势，中国在部分汽车零部件产品上具有比较优势，且与RCEP成员国的贸易互补性较强。RCEP的关税减免将使中国汽车的产出与进出口额显著增加，但减少技术性贸易壁垒和提升互联互通、投资和劳动力等因素对中国汽车及零部件贸易的影响更为显著。中国企业要充分利用RCEP的降税安排，提升汽车产品的国际竞争力，积极扩大汽车零部件产品及电动车的出口，并做好应对贸易摩擦的准备。
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
杨荣珍
中美欧汽车零部件争端案是中国作为被诉方完整经历了WTO争端解决所有程序而结案的第一个案件,虽然最终中国采取的措施被裁定违反WTO规则而被迫对该措施进行了调整,但该案所
[期刊] 国际经贸探索
[作者]
周玲玲 张恪渝 冯晟昊
中美贸易摩擦的关税加征清单多次涉及汽车及零部件相关产品,美国作为中国汽车零部件的第一大出口市场,贸易摩擦必然波及中国汽车及零部件产业。文章评估了贸易摩擦对中国汽车及零部件产业的影响:首先,借鉴Athukorala等(2017)分析制造业全球生产网络的方法,发现中国向美国出口汽车零部件增速(20. 0%)高于出口组装(10. 1%),而中国进口美国汽车组装的增速(35. 7%)则高于进口零部件(20. 4%);其次,运用RCA指数分析发现我国汽车零部件比较优势增速高于汽车组装;最后,借鉴全球贸易分析模型模拟了中美贸易摩擦对我国汽车及零部件产业的影响。研究表明:不同贸易摩擦政策情景下中美两国汽车及零部件行业均遭遇极大损失,而美国汽车及零部件的行业产出与贸易的损失均高于中国。
[期刊] 财会月刊
[作者]
王娟
创新汽车零部件成本分析法既是一项系统工程,也是提高汽车公司可持续发展能力的迫切需要。以神龙汽车有限公司为例,分析汽车零部件技术成本分析法的内涵及构建策划,在此基础上探讨创新汽车零部件技术成本分析法的具体实施方案。
[期刊] 涉外税务
[作者]
彭岳
中国依据《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》对符合一定条件的进口汽车零部件征收等同于进口汽车的关税,其后果之一是引发欧美联手向WTO对中国提出磋商请求,从而进入了贸易争端解决程序。无论在GATT第2条还是第3条项下,证成中国做法合法性的依据均指向了第20(d)条。但是,满足第20(d)条的苛刻要求显非易事。
[期刊] 世界经济研究
[作者]
傅钧文
大多数国家的经验表明,一国经济开放度的提高会改变该国的国际分工模式,具体表现为产业内贸易水平的上升。本文具体研究中国加入WTO以来中日汽车及其零部件的产业内贸易,得出结论:中日汽车及其零部件的产业内贸易水平在这一时期不仅没有上升,反而出现了大幅度的下降。作者对此原因作了研究并提出了一些启示。
关键词：
加入WTO 中日 国际分工 产业内贸易
[期刊] 世界经济研究
[作者]
沈玉良 孙楚仁 方黎三
本文用Grubel和Ramkishen产业内贸易指数考察了中美汽车零部件产业内贸易的发展程度,并从中选取了市场结构、产品多样化、中美汽车贸易总额和中美汽车工业总产值四个因素,并建立多元回归模型来分析各因素对中美汽车零部件产业内贸易的影响。分析结果表明,这四个因素对对中美汽车零部件产业内贸易均起着正向促进作用,其中以产品多样化程度最为显著,市场结构指数次之,这说明,中美两国汽车产业的技术发展是两国汽车零部件产业内贸易的主要影响因素。
[期刊] 涉外税务
[作者]
黄卫平 陈秋云
中国自20世纪50年代就开始发展自己的汽车工业,直到2001年加入世界贸易组织时,仍然把汽车工业作为一个弱势产业加以保护。尽管是弱势产业,中国始终遵守承诺,按照加入WTO时的要求,对汽车产业实行对外开放。按照加入WTO时的有关规定,中国必须在2006年6月30日将进口汽车的关税税率降至最低的25%。2006年1月1日,中国降低了100多个税目的进口关税。其中,小轿车、小客车、越野车等整车的进口关税税率由原来的30%降至28%。2006年的7月1日,进口汽车的关税税率进一步从28%下降到25%。与此同时,中国汽车零配件的关税下降10%,零部件关税税率在2006年整体达到10%的水平。
[期刊] 统计研究
[作者]
欧阳俊 李康杓
The paper employs a “Blockmodel Analysis” to study the supply system of Chinese automobile spare parts industry and put forward some enlightening conclusions.
关键词：
汽车零部件 交易网络 块段模型
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
张建梅 李晓钟 李清光
中国汽车产品的对外贸易迅速发展,美国是中国汽车产品出口第一大国,也是中国的重要贸易伙伴国。在中美汽车产品贸易中,汽车零部件贸易占有重要地位。本文比较分析了中美汽车零部件进出口价格,进而从规模经济、研发投入、外资控制以及相关产业发展的影响等方面探究其原因,并提出相应的对策建议。
关键词：
中美贸易 汽车零部件 进出口价格
[期刊] 中国流通经济
[作者]
张彤 于澎田
在汽车零部件供应物流中引入第三方物流,是对原有的物流资源进行整合并协调优化,建立以第三方物流为运营管理主体的供应物流模式。第三方物流服务商根据汽车生产的需求,通过对供应物流运作方式的重构,实现零部件运输合理化、库存最小化和上线准时化。在实施过程中,应注意根据整车厂对零部件的不同需求采取不同的配送方式,避免一律采用准时制配送从而造成效率背反现象;整车厂要与第三方物流服务商结成战略联盟,在目标一致的前提下进行高度互动协作,以防商业机密外泄;建立多方共享的信息平台,整车厂、零部件供应商和第三方物流服务商通过信息平台实现信息共享,有效地提高物流运作水平和物流管理水平。
关键词：
汽车零部件 供应物流模式 第三方物流
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
