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[期刊] 中国人口.资源与环境
[作者]
易如 张世秋 谢旭轩 吴丹 张秀丽 王军
本文以上路车辆数、道路通行速度、交通拥堵成本、环境污染削减作为政策效果指标、驾车者福利损失作为政策成本指标,利用调查数据,定量分析了北京市2009年度尾号限行和油价上调两类政策实施对北京市交通状况的影响,并比较了政策接受度。研究结果表明:油价政策比限行政策对机动车的控制效果更显著,但对驾车者的社会福利损失更大,政策接受度相对较差。
[期刊] 经济学(季刊)
[作者]
曹静 王鑫 钟笑寒
本文考察了北京在2008年奥运会之后采取的限行政策对空气污染指数(API)、可吸入颗粒物(PM10)、二氧化氮(NO2)和二氧化硫(SO2)等空气质量指标的影响,虽然传统的OLS回归显示限行政策有很强的效果,当采用断点回归的方法解决其内生性问题后,限行政策尤其是"尾号限行"对空气质量的影响甚微。基于限行导致购车行为改变假设的成本—收益分析,初步估计限行给驾车出行者带来的年成本约为北京市人均GDP的3%,年总成本约为当年GDP总量的0.3%。
关键词：
限行政策 空气质量 断点回归
[期刊] 地理科学进展
[作者]
邓群 夏军 杨军 孙杨波
水资源经济政策的研究对于解决突出的水问题具有重要意义,本文采用2002年北京市投入产出表和有关的水资源公报等数据,通过单列水行业和废污水行业建立了基于一般均衡理论的水资源经济CGE(Computable General Equilibrium)模型和相应的42×53多部门水资源投入产出表,利用GEMPACK软件包,对北京市水资源经济政策进行了模拟和分析。模拟显示,当水价增加10%时,行业产出和销售量变化呈现不同的特点和变动趋势;当水量增加10%时,造成行业产出的变化和销售量的变动也值得深虑。该成果可为制定和实施水资源政策提供决策参考及模拟平台。
关键词：
水资源 经济政策 CGE模型 北京市
[期刊] 城市问题
[作者]
孔建华
通过对北京文化经济规划和政策实践的比较分析,揭示了北京提出和发展文化创意产业对促进文化经济的融合与兴起的重要价值。认为现阶段政府在文化经济发展中主要扮演推动者角色,但要真正建立与中国特色社会主义市场经济的繁荣和中国制造的国际影响相称的中国特色社会主义文化和软实力,政府需要进一步发挥高水平的挑战者的作用。
[期刊] 生态经济
[作者]
赵峰侠 徐明 齐晔
运用汽车全生命周期方法分析北京市车辆限行政策的环境和经济效益。结果显示,北京市限行具有微弱的环境资金,仍亏损83.43亿元/年,经济损失远远大于获得的环境效益。根据北京市新车增长的趋势,限行带来的环境和社会效益,温室气体减排量60.2万吨/年,相当于北京市2007年二氧化碳总排放量的0.4%,污染物减排量8.6万吨/年,其中减排CO 7.5万吨/年,减排NOx(NO2)0.9万吨/年,减排SOx(SO2)0.2万吨/年。按照碳交易价格和国内排污费征收标准折合成经济效益,也只相当于节省0.57亿元/年,但是该政策将造成直接经济损失84亿元/年。即使扣除环境效益节省的效益很快会被新增车辆抵消。因此...
[期刊] 税务与经济
[作者]
李光宇
从比例原则的角度,机动车"尾号限行"的合理性有一定的欠缺。尽管实施"尾号限行"可以在短时间内缓解交通拥堵状况、改善空气质量,但是该项措施在一定程度上催生了人们二次购车的欲望,引发了机动车保有量的迅速增长。长期而言,"尾号限行"的成效将会越来越弱。对私人权利以及社会成本的忽视,是该项措施饱受争议的根源。从长远发展的观点看,它应该被其他更合理合法的行政措施所取代。
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
韩晓芳
[期刊] 城市发展研究
[作者]
叶秀敏 姜奇平
通过数据分析和案例研究，梳理了北京市平台经济的发展现状，总结了北京市在发展平台经济过程中存在的问题，提出发展平台经济，以支撑服务推动北京经济发展的四条政策建议。
关键词：
平台经济 分享经济 “互联网+”
[期刊] 经济研究参考
[作者]
蔡彤娟 郭小静 刘宇飞
本文在政治经济学分析框架下对地区产业集聚进行界定,从生产、分配、交换、消费四个维度构建PDTC模型,并以北京市为例对区域产业集聚的影响机制进行实证检验。研究结果表明,1990～2016年北京市的产业集聚程度基本呈现不断上升的趋势,劳动力成本、资本、区域交换网络、对外经济联系程度、市场规模以及区域外部市场对内部市场的替代或挤压度是影响北京地区产业集聚的主要因素,其中劳动力成本对北京地区产业集聚的影响为负,其余五个因素的影响为正。总的来看,基于政治经济学框架的分析模式能够较好地解释地区产业集聚现象。
关键词：
产业集聚 北京市 PDTC模型
[期刊] 中国人口.资源与环境
[作者]
张峰 刘伟
能源消费总量是指报告期内一定区域内社会各行业和居民生活所消费的各种能源数量。北京地区的能源资源极为有限,能源自我供给严重不足,2006年能源消费总量已经居全国第二。这种能源消耗极大、自供给严重不足的矛盾已经成为制约北京市可持续发展的一个瓶颈。我们通过构建ARIMA(1,2,1)模型,力图对北京市2007-2015年能源消费进行短期预测。预测结果表明,北京市未来能源消费呈加快增长态势,这对于北京市建设资源节约型和环境友好型城市的目标是一大挑战。为了应对这一挑战,提出如下建议:倡导全面节能观念;完善能源供应体系,实现多元化能源消费;建立以价格杠杠和市场为导向的长效节能机制。
关键词：
能源消费 预测 ARIMA模型
[期刊] 价格月刊
[作者]
黄准
随着经济外向程度的日益提高,我国吸引外商直接投资(FDI)的规模呈增长之势。通过选取北京市为研究对象,从FDI与国内资本比较的角度,就FDI对北京市资本效应、经济增长、技术进步三个方面的作用进行实证分析,结果表明,北京地区FDI对国内资本有明显的资本效应,对经济增长的贡献不明显,在促进技术进步方面的作用不如私人资本。
关键词：
FDI 国内资本 资本效应 全要素生产率
[期刊] 中国工业经济
[作者]
刘伟 李绍荣 黄桂田 盖文启
通过对北京市的经济结构进行实证分析 ,发现在北京市的经济结构中 ,工业对经济增长的贡献很大 ,这种贡献是通过扩大经济的整体生产规模和提高资本产出效率的方式做出的 ,因此无论从经济增长的角度还是从增加财政收入 (包括资本利得 )的角度 ,政府都有推动发展工业 ,提高国有工业份额的激励。但是通过所有制对经济影响的实证分析 ,我们发现在北京市的工业中 ,国家资本基本上已经市场化 ,国家资本在原体制下所承担的社会职能属性已基本消失 ,因此国有资本所占的份额越多对劳动者越有利的传统所有制观念对市场化的国家资本并不成立。所以由政府发展工业来推动的经济增长不会通过市场有效地将经济增长带来的好处分配给劳动者 ...
关键词：
经济增长 经济结构 工业发展 收入分配
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
蒋力歌 李素芳 夏翊
[期刊] 山西财经大学学报
[作者]
刘恺
从缓解北京市交通过于拥堵的角度出发,本文旨在就1986～2010年城镇家庭人均可支配收入、公共交通数量、公路里程、燃料、动力类价格指数和刺激购买私家车的政策等因素对北京市私家车保有量的影响进行实证分析,建立以私家车保有量为被解释变量、以其他影响因素为解释变量的计量经济学模型,然后利用Eviews软件对模型进行参数估计和多种检验,并加以修正。最后,得出有关结论,并对缓解北京市交通拥堵现状提供一些可供参考的建议。
关键词：
北京市私家车 私家车保有量 城市交通拥堵
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