- 年份
- 2024(5889)
- 2023(8593)
- 2022(7343)
- 2021(6896)
- 2020(5635)
- 2019(12820)
- 2018(12762)
- 2017(24873)
- 2016(13638)
- 2015(15680)
- 2014(15703)
- 2013(15669)
- 2012(15570)
- 2011(14391)
- 2010(14964)
- 2009(14279)
- 2008(14180)
- 2007(13174)
- 2006(12248)
- 2005(11600)
- 学科
- 济(63853)
- 经济(63781)
- 管理(38627)
- 业(34357)
- 企(25327)
- 企业(25327)
- 中国(23623)
- 方法(20473)
- 地方(19294)
- 农(18673)
- 数学(17540)
- 数学方法(17324)
- 财(14870)
- 业经(14597)
- 制(14190)
- 银(13130)
- 银行(13113)
- 行(12802)
- 农业(12302)
- 融(12237)
- 金融(12234)
- 贸(12219)
- 贸易(12204)
- 易(11788)
- 学(11580)
- 发(11314)
- 地方经济(10781)
- 环境(10163)
- 技术(9820)
- 体(9295)
- 机构
- 大学(206217)
- 学院(206163)
- 济(87227)
- 经济(85229)
- 研究(75923)
- 管理(73232)
- 理学(60781)
- 中国(60247)
- 理学院(59976)
- 管理学(58950)
- 管理学院(58553)
- 京(45972)
- 科学(44649)
- 财(44401)
- 所(39807)
- 研究所(35066)
- 中心(33863)
- 财经(33211)
- 农(33031)
- 江(33031)
- 北京(30534)
- 经(29844)
- 范(29623)
- 师范(29352)
- 州(27238)
- 院(26879)
- 业大(26844)
- 经济学(26784)
- 农业(25588)
- 财经大学(24159)
- 基金
- 项目(119829)
- 科学(93061)
- 研究(91396)
- 基金(84089)
- 家(72234)
- 国家(71552)
- 科学基金(59615)
- 社会(57684)
- 社会科(54539)
- 社会科学(54528)
- 省(46815)
- 基金项目(43521)
- 教育(41604)
- 划(39358)
- 编号(38142)
- 自然(35229)
- 资助(34953)
- 自然科(34362)
- 自然科学(34353)
- 成果(33746)
- 自然科学基金(33707)
- 发(31791)
- 课题(27663)
- 重点(27064)
- 部(26764)
- 发展(26079)
- 展(25666)
- 创(24130)
- 性(23735)
- 国家社会(23394)
共检索到343852条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 技术经济
[作者]
雷霓霁
[期刊] 当代财经
[作者]
杜蕾 张林超
要研究和预测中国汽车工业今后的发展道路,必须要清楚而全面地了解我国汽车工业发展所处的外部环境,尤其是中国特有的环境条件。本文对与我国汽车业发展相关的,较为特殊的经济、人口、自然、文化、政策法律等环境条件进行了较深入细致地分析,表明在借鉴他国汽车业发展经验的同时,必须立足中国自身特色,寻找中国汽车工业发展之路。
关键词：
汽车工业 特殊环境 影响
[期刊] 中国软科学
[作者]
李京文 姚蔚
汽车工业是一个关系到国计民生的支柱产业。一个富强文明的现代化中国应该有一个强大的、自主的汽车产业。为改变我国汽车产业自主开发能力差、自主品牌少的严峻现实,本文分析了政府、企业和消费者在自主汽车工业发展中的作用,提出了发展我国自主知识产权汽车工业的政策建议。
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
张乐夫 蔡忆昔 王静 王军
介绍了格兰杰因果分析法的基本原理。基于1991～2007年汽车工业和全国工业总产值的数据,利用格兰杰因果分析法及Eviews软件,分析了全国工业发展对汽车工业的依赖程度;构建了全国工业产值增加与汽车工业产值之间的关系模型。计算结果表明:汽车工业产值与全国工业总产值的增长有一定的因果关系,在其它因素不变的情况下,GDP增长随汽车工业总产值增加呈近似线性增长的关系,汽车工业总产值每增加1%,将会带动全国工业总产值增加0.76%;而当汽车工业总产值增加10%时,将带动GDP增长7.62%。汽车及其关联产业不仅能
[期刊] 改革与战略
[作者]
宗刚 李国洋
“微笑曲线”最早用于IT产业。但作为一种适应经济全球化竞争与合作的普遍模式，它已成为产业链理论的一个重要思想，所以亦可运用于汽车工业。文章从产业链角度，运用“微笑曲线”对北京汽车工业现状、目标和发展战略进行分析，并据此提出相关策略性建议。
关键词：
北京汽车工业 微笑曲线 产业链 发展策略
[期刊] 中国工业经济
[作者]
吴法成
本文分析了我国汽车工业在利用外资中存在的主要问题，指出加快民族汽车工业发展要处理好扩大开放和合理保护的关系，突出对外合资合作的重点以及要把握的十个“关口”。
关键词：
汽车工业 利用外资
[期刊] 工业技术经济
[作者]
杨皖苏 连瑞瑞 严鸿和
随着国家对汽车自主品牌和自主创新的重视,一直坚持自主发展的安徽汽车工业迎来了前所未有的发展机遇。但与此同时,安徽要从汽车工业大省迈向汽车工业强省,仍面临着日趋激烈的市场竞争的考验以及自身存在的问题的制约。本文通过对安徽汽车工业的现状及特点、面临的发展环境及主要问题进行深入的分析,对“十一五”时期安徽省汽车工业的发展提出了相应的对策建议。
关键词：
安徽省 汽车工业 自主品牌 自主创新
[期刊] 国际贸易
[作者]
隆国强
汽车工业发展的捷径———泰国汽车工业与产业政策隆国强泰国在东南亚汽车发展中独执牛耳。１９９５年泰国汽车的销售量达到５７万辆，是１９９１年的２１倍，占东南亚地区汽车销售量的３９３％。同年泰国汽车产量为４８万辆，生产能力达到５８万辆，占该地区生产能力...
[期刊] 上海经济研究
[作者]
郑树清
本文从理论角度论述了汽车工业作为综合性产业的一般特征,发展中国家和发达国家汽车产业所走的不同道路,以及人均GDP和汽车市场发展阶段的关系。并以此为出发点,分析了中国汽车工业现在存在的若干问题,提出了发展中国家汽车产业的建设性的意见。
关键词：
量产化 国产化率 CKD阶段 生产集中度
[期刊] 经济学动态
[作者]
汪志平
汽车工业,可以说是战后日本幼稚产业保护的典型。本文展开的议论,不仅对汽车工业,而且对考察一般企业的成长机制也可以提供有益的启发。作者相信,战后日本汽车工业的经验,可以为我国设计保护幼稚产业的政策提供重要的启示。
[期刊] 国际经济合作
[作者]
唐华
[期刊] 经济问题
[作者]
黄向东 周斯加
中国加入WTO将对汽车工业产生巨大影响。在保护过渡期期间以及过渡期结束之后,关税减让、配额取消、服务贸易开放和对外资政策调整的影响将综合表现出来。通过对入世两年多来中国汽车工业发展现状的分析,找出了现象背后的原因,并指出了中国汽车工业现阶段存在的问题,只有解决这些问题才能使中国汽车工业在尽可能短的时间内达到世界先进水平。
关键词：
汽车工业 发展现状 政策建议
[期刊] 经济管理
[作者]
郭克莎 银国宏
80年代中期的引进外资带给中国汽车工业的巨大变化在中国汽车发展史上具有里程碑式的意义,现在的中国汽车业已经比较成功地摸索出一条借助外资推动自身发展的道路和模式。中国汽车工业经过50年的发展与积累,企业生产规模和汽车的社会保有量迅速扩大,资本结构不断走向多元化,产业和产品结构不断完善和升级,特别是在
[期刊] 宏观经济研究
[作者]
张宇贤 杨合湘 赵阳华
[期刊] 当代经济科学
[作者]
陕西汽车工业发展的战略思考西安交通大学金禾经济研究中心汽车工业课题组一、发展和振兴陕西汽车工业应以零部件为突破口尽快将西安建成西部汽车零部件工业基地汽车工业包括整车工业和零部件工业两部分。陕西的整车生产工业在“七五”尤其是“八五”期间获得了快速发展。...
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
