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[期刊] 物流技术
[作者]
周晓美 潘夏霖
以物流产业发展中人力资源要素和物质资本要素投入这两类最为重要和关键的要素为对象,以1998-2011年我国物流产业发展的数据为样本,以Douglas生产函数及其变形作为主要分析工具,对考察期间我国物流产业发展的相关数据构成的时间序列模型进行了实证计量分析,在平稳性分析、协整性检验和拟合优度分析的基础上,对模型进行了修正并计算出了人力资源要素和物质资本要素投入对物流产业发展的贡献率,最后基于实证计算结果进行了相关评价和建议。
[期刊] 开发研究
[作者]
蒋玉梅
本文在研究国内外葡萄酒产业发展现状的基础上，比较分析法国、美国及澳大利亚三国与我国的葡萄酒产业发展及人力资源管理现状的共性和差异，针对我国葡萄酒产业人力资源培养水平及从业人员整体素质较低的现状，借鉴国外葡萄酒产业发展及人力资源培养经验，从葡萄酒产业人力资源管理水平提升和葡萄酒产业人才培养两个方面提出了相应建议和对策。
关键词：
葡萄酒产业 人力资源 开发 对比研究
[期刊] 中国流通经济
[作者]
赵立波
物流产业与经济增长之间存在协整关系和双向格兰杰因果关系;经济增长对物流发展的冲击产生正响应,社会物流总费用的增加,短期内必然增加产品成本,而企业又无法消化,从而制约经济增长。因此,第一,短期内必须从各方面降低物流费用,促进经济更好发展。第二,加强交通基础设施建设。完善的交通设施和发达的交通运输网络,将从运输时间和运输效率方面提高全社会的物流效率,节约成本。第三,加快经济发展,促进物流产业健康快速发展。经济增长是促进物流发展的根本动力,没有经济的快速发展,物流产业的发展就无从谈起。
关键词：
物流产业 经济增长 脉冲响应函数
[期刊] 商业经济研究
[作者]
蒋卫华 赖盛中
随着我国经济的快速发展,物流产业对于我国经济增长的推动作用也在逐渐加强,本文分析了我国物流产业发展新路径,并选取1993年至2013年之间的统计数据,运用平稳性检验、Engle-Granger检验、Granger因果检验对物流产业与经济增长之间的互动关系进行了实证分析。结果表明,经济发展对物流产业的发展具有积极的推动作用,而物流产业对于经济增长也呈现较强的拉动作用。此结论,对于促进我国物流产业升级发展,推动经济低碳增长具有现实意义。
关键词：
物流产业 经济增长 低碳物流 实证分析
[期刊] 中国流通经济
[作者]
唐卫宁 徐福缘
文章根据物流产业集群发展的实际,以共生理论为基础,从资源集聚、分工合作、资源共享三个维度构建物流产业集群共生发展影响因素结构方程模型,进而对影响物流产业集群共生发展的关键因素以及这些因素之间的关系和强度进行实证检验。研究结果表明,物流产业集群的资源集聚能力、分工合作水平、资源共享能力对物流产业集群共生发展具有正向影响,它们对物流产业集群共生发展的影响和作用由大到小依次为:资源共享能力、分工合作水平、资源集聚能力。在物流产业集群演化发展的过程中,提高物流产业集群共生体的资源集聚程度,提高集群共生单元间的分工合作水平,增强集群共生体的资源共享能力,都将促进物流产业集群的共生发展。
[期刊] 物流技术
[作者]
陈涛
在共生理论的基础上,结合物流产业集群发展现状,分别从交易成本、资源共享、物流共同化拉力等几个方面实证研究了影响物流产业集群共生发展的重要因素和因素间的关系及强度。依据研究结果,交易成本、资源共享能力和物流共同化拉力对物流产业集群共生发展产生正向影响。最后,结合实证分析结果及物流产业集群发展的现状提出了我国物流产业集群发展的措施和建议。
[期刊] 统计与决策
[作者]
边雅静 吴遥
在当今世界,一国人力资源的发展水平已成为决定其国家竞争力的关键因素。文章在明确人力资源涵义的基础上,借鉴联合国人类发展指数的思想,构造了人力资源发展指数(HRDI),综合反映了一国或地区人力资源在数量、素质、效益等方面的发展水平。文章还对世界33个主要国家的人力资源发展水平进行了实证研究。
关键词：
人力资源发展指数 指标体系 层次分析法
[期刊] 物流技术
[作者]
关秋燕
针对目前对全国物流产业集聚研究较少的状况,将全国31个省级单位划分为五个区域,分别是东部、东北、黄河中游、长江中游和西部地区,运用区位熵法对这五个区域的物流产业集聚度进行了测度;并利用面板数据模型分析了物流产业集聚与区域经济发展的关系,结果表明,东部、黄河中游、长江中游地区的物流集聚与经济发展之间是正相关关系,而东北地区的物流集聚与经济发展之间是负相关关系,西部地区的物流集聚对经济发展作用不显著。在此结论的基础上,提出了促进西部地区物流产业适度集聚、改善政府对地区经济的干预能力等政策建议。
[期刊] 企业经济
[作者]
刘雪妮 宁宣熙 张冬青
物流产业对推动地区经济增长的重要性已得到越来越广泛的认同,各级政府都希望把物流产业发展成为新的经济增长点。本文对经济比较发达、物流产业发展相对成熟的长三角地区在1985年-2004年期间经济增长和物流产业发展的关系进行了实证分析,研究结果表明:该地区经济发展与物流产业之间存在单向因果关系,说明该地区的经济增长对物流产业的发展有一定促进作用,但物流产业的发展目前尚处于初级阶段,对区域经济增长的贡献与发达国家相比还有一定差距。
关键词：
经济增长 物流产业规模 协整 因果关系
[期刊] 首都经济贸易大学学报
[作者]
颜双波
从理论上分析物流产业与区域经济发展的良性互动关系,以福建泉州为例,选取泉州1995～2011年港口吞吐量,地区生产总值和三次产业增加值等统计数据,利用Eviews软件建立回归模型进行实证分析,实证结果表明物流产业发展能够促进区域经济增长,并能够有效促进区域产业结构的优化。
关键词：
物流产业 经济增长 区域经济 产业结构
[期刊] 统计与决策
[作者]
许妮娅 解刚刚
文章采用回归分析方法,利用2005—2014年中部六省GDP、物质资本存量、人力资本数据,分析中部地区经济增长现状,计算中部各省区物质资本与人力资本对经济增长的贡献率与全要素生产率。结果表明:物质资本依然在中部地区经济增长中占有最重要作用,其贡献率高达4/5。但在人力资本存量有下降趋势的情况下,人力资本质量对经济增长的拉升也不可忽视。
关键词：
物质资本存量 人力资本 经济增长 相关性
[期刊] 预测
[作者]
洪帅 吕荣胜
基于我国19952014年相关统计数据,采用计量经济学方法检验物流产业发展与物流能源消费间的关系。研究表明:我国物流产业发展与能源消费间存在着长期稳定的均衡关系,客货周转量和全社会固定资产投资对能源消费有负向影响,物流产业增加值与能源消费同向变动。能源消费和产业增加值是客货周转量的格兰杰原因、客货周转量是全社会固定资产投资的格兰杰原因。客货周转量、产业增加值和全社会固定资产投资对物流能源消费均有正向冲击。能源消费对客货周转量、产业增加值和全社会固定资产投资的贡献率均持续上升。
[期刊] 预测
[作者]
洪帅 吕荣胜
基于我国1995~2014年相关统计数据,采用计量经济学方法检验物流产业发展与物流能源消费间的关系。研究表明:我国物流产业发展与能源消费间存在着长期稳定的均衡关系,客货周转量和全社会固定资产投资对能源消费有负向影响,物流产业增加值与能源消费同向变动。能源消费和产业增加值是客货周转量的格兰杰原因、客货周转量是全社会固定资产投资的格兰杰原因。客货周转量、产业增加值和全社会固定资产投资对物流能源消费均有正向冲击。能源消费对客货周转量、产业增加值和全社会固定资产投资的贡献率均持续上升。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
王鑫
本文以2007-2016年省级面板数据为基础,采用基于非期望产出的超效率SBM-VRS模型、区域熵值法,对区域商贸流通效率、物流产业集聚水平进行定量测算,运用固定效应模型、面板门槛模型对物流产业集聚与区域商贸流通效率的关系进行线性、非线性估计。研究表明:整体上看,物流产业集聚对区域商贸流通效率的提升有显著正向作用;物流产业集聚与区域商贸流通效率间存在双重门槛效应,即存在两个结构变点,变点对应的物流产业集聚水平分别为1.132、1.394;随着物流产业集聚水平的提升,其对区域商贸流通效率的正向影响呈"两头强、中间弱"的U型结构。
[期刊] 商业经济与管理
[作者]
李斌 陈长彬
区域物流产业集群是一个相对稳定的网络组织,现代生产和消费的特点决定了物流产业集群的形成、演变和空间组织规律。文章从区域物流产业集群的形成演化过程来说明它是有一定内在联系的有机结合的动态网络系统,同时,分析了区域物流产业集群的动力机制,并提出了基于区域物流产业集群生命周期的动力机制模型以及区域物流产业集群生命周期内源动力机制和外源动力机制。
关键词：
区域物流产业集群 形成 发展 动力机制
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