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[期刊] 城市问题
[作者]
萨兆为
北京交通工具的演绎更迭,探源纪实,饶是有趣。考察交通工具沿革史,不可忽略对轿车的研究。清初,京师朝官贵族多乘轿子,当时称为肩舆。后来逐步改乘畜力拉的轿车。至清末,西式马车及人力车渐兴,并取轿车而代之。但在当时乘轿车者尚属不少,待入民国,轿车锐减,在街头已罕见。民国初的统计,全京城仅登记有轿车3辆,可谓硕果仅存。20世纪20年代以后,现代公共交通事业方出现。公共汽车问世,但寥若晨星;有轨电车叮当之声响于内城,也只是数辆。当时曾有人咏“竹枝词”云:“万余人口皆归家,数辆电车哪坐下?坐不下人也得坐,只有拥挤别无他”。1945年抗日
[期刊] 国际经济合作
[作者]
王玮
家用轿车闹京城本刊记者王玮闪亮登场《中国汽车工业产业政策》说，政府鼓励私人购买轿车。对于这句话，外国汽车厂商似乎比中国老百姓听得还要明白。这项产业政策公布之后仅仅半年，美国、日本和欧洲六个轿车生产大国的２０家厂商携来多种号称“专为中国家庭而设计”、号...
[期刊] 国际商务研究
[作者]
邵慧强
改革开放以来,我国轿车产业获得了前所未有的发展,取得了世人瞩目的业绩。我国从2006年7月1日起,轿车、越野车、小客车等车辆的整车进口关税率已经下调至25%,车身、底盘、中低排量汽油发动机等的零部件进口关税率也下调至10%。至此,加入WTO谈判中我国政府关于调整汽车及其零部件商品进口关税率的承诺已经全部兑现。总体来说,我国汽车市场发展平稳,进口轿车的价格波动不大,呈现出相对稳定的态势。面对这样的形势,我们应该认识到,"相对稳定的态势"是暂时的,竞争是不可避免的。但是,我们可以利用这一时机,结合国际汽车市场的发展形势和我国汽车产业的发展状况,对我国轿车产业以及汽车市场的发展趋势进行认真的分析和研...
[期刊] 消费经济
[作者]
刘建平 王建丽
当今,私人购车已成为我国汽车消费市场的主流。本文首先概述了我国私人小轿车市场的发展状况,并分析了 私人购车飞速发展的原因,比较了发展私人小轿车的利与弊,据此提出几点建议,指出当务之急不是限制或鼓励私人小轿车 的发展,而是要引导人们树立科学的发展观,倡导健康文明的消费观,从积极改善道路交通设施、发展道路服务管理系统入 手,建立多层次、高效、完善、有序的交通系统。
关键词：
私人小轿车 利与弊 建议
[期刊] 经济问题探索
[作者]
胡厚宝 彭灿
我国轿车工业经过50余年的发展,和国外先进企业相比仍有很大差距,技术、品牌缺乏和产业布局不合理。本文重点从政府和企业两个层面,自主研发、自主品牌和人才三个维度探讨了我国轿车产业的发展战略。
关键词：
自主研发 自主品牌 合作创新
[期刊] 财经研究
[作者]
章奇 米建伟
轿车工业的发展战略的是汽车工业发展战略核心,因为轿车工业是汽车工业无可置疑的主体和中坚。本文将主要从需求的角度来研究中国轿车工业的发展战略问题。
[期刊] 中国工业经济
[作者]
许江萍
关于中国轿车工业发展战略的思考许江萍早在５０年代，我国轿车工业就开始起步。但是，直到８０年代中期以前，我国轿车年最大生产量只有６０００多辆，技术水平也远远落后于国际先进水平。１９８４年以来，我国先后与德国、法国和美国合资建立了三个轿车企业，并引进了日...
[期刊] 统计与决策
[作者]
崔冬冬 张新国
消费者主要从企业形象、感知价值、品牌声誉、品牌象征等四个方面对轿车品牌进行联想。感知价值和品牌象征对消费者的品牌满意有正向影响,企业形象和品牌声誉能够增强轿车品牌的感知价值。车企应以消费者的品牌知识为依据创建和提升品牌资产。
关键词：
消费者视角 品牌资产 品牌知识
[期刊] 统计与决策
[作者]
金赛男 苏良军
本文首次采用非参数模型对千人轿车保有量进行建模与预测。我们发现:(1)千人轿车保有量相对于人均GDP的弹性并非一成不变;(2)与线型模型相比,非参数模型对千人轿车保有量提供了更好的模型拟合与更合理的中长期预测。
关键词：
轿车保有量 弹性 非参数方法
[期刊] 统计与决策
[作者]
陈凯华 张驰 张孝远
轿车用户满意度的实质是指用户对轿车物理特性的一种总体质量感受,体现其程度高低的称为轿车用户满意度指数,它的大小直接影响用户对轿车的认可度,从而影响轿车的销量。国家质量部门和质量协会每年要对上一年的各型轿车的用户满意度指数进行测量和评比,
[期刊] 中国流通经济
[作者]
李先国
本文认为,我国轿车业渠道模式主要有品牌专营店、集约式汽车交易市场、汽车工业园区、汽车连锁销售、网络销售等。我国的汽车流通渠道体制还存在工商关系不稳定、汽车经销商功能不健全、汽车流通企业的流通功能模糊、未实施严格的区域责任制、旧车市场发育不全、汽车租赁市场有待完善等问题。文章提出,要解决这些问题,轿车企业应该正确设计轿车分销渠道,制定渠道政策,激励经销商,化解渠道冲突;与政府共同努力,借鉴国际经验,建立以私人用车为主的现代化汽车营销体系,明确批发商和零售店功能,建立目标区域负责制,增加旧车交易功能,扶持汽车租赁业。
关键词：
轿车业 流通渠道 渠道模式 汽车营销
[期刊] 投资研究
[作者]
杨永华
汽车制造业是我国国民经济的支柱产业,轿车产业是汽车产业中最重要的组成部分。轿车产业因其产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大,在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。我国轿车产业技术基础薄弱,20世纪80年代中期开始,我国的轿车产业走上了利用外商直接投资引进技术的道路。此后轿车产业取得了飞速发展。我国轿车产量从1990年的4.1万辆上升到2009年的751.5万辆,其中合资企业生产的轿车占总产量的70%。
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