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[期刊] 图书情报工作
[作者]
魏蕊 王丽 封勇丽 樊振佳
[目的/意义]在高校机构知识库(IR)快速发展、京津冀协同发展和高校"双一流"建设背景下,研究京津冀高校IR协同建设模式。[方法/过程]首先回顾我国IR联盟的总体建设现状,然后从组织模式、系统平台、内容模式、服务模式、配套机制等方面分析典型IR联盟的建设模式,最后在调查京津冀三地高校IR建设现状与难点的基础上提出协同建设策略。[结果/结论]京津冀高校IR协同建设应加速高校IR普及建设、纳入高校IR联盟体系和借鉴IR联盟成功经验。
[期刊] 生态经济
[作者]
邬晓霞 卫梦婉 高见
通过对京津冀三地间产业合作案例分析，２０１４年以来京津冀产业协同发展呈现＂协同发展进度加快，产业合作领域拓宽，行业组织作用显现＂的总体特征；三地产业协同发展模式包括共建产业转移园区、产业搬迁、跨区投资设立公司三种。并对比分析了三种模式，从而提出推进京津冀产业协同发展的政策建议。
关键词：
京津冀 产业协同 合作模式
[期刊] 河北经贸大学学报(综合版)
[作者]
田娟 韩曾丽 赵蕾霞
基于京津冀产业协同视角，设计融合三地供应商、生产商、销售商和消费者“四位一体”的绿色全渠道模式，构建多目标混合整数线性(MMILP)模型和测算成本的目标函数，优化京津冀制造产业资源配置，提升全渠道供应链可持续发展能力，平衡经济效益和环境成本的关系。根据绿色全渠道的运行机制，提出如下政策建议：一是提升政府对绿色全渠道供应网络的整体治理，二是强化政府对绿色全渠道供应网络信息安全的保障，三是加强政府对绿色全渠道供应网络主体关系的协调。
关键词：
京津冀 产业协同 绿色渠道模式
[期刊] 河北经贸大学学报(综合版)
[作者]
田娟 韩曾丽 赵蕾霞
基于京津冀产业协同视角，设计融合三地供应商、生产商、销售商和消费者“四位一体”的绿色全渠道模式，构建多目标混合整数线性(MMILP)模型和测算成本的目标函数，优化京津冀制造产业资源配置，提升全渠道供应链可持续发展能力，平衡经济效益和环境成本的关系。根据绿色全渠道的运行机制，提出如下政策建议：一是提升政府对绿色全渠道供应网络的整体治理，二是强化政府对绿色全渠道供应网络信息安全的保障，三是加强政府对绿色全渠道供应网络主体关系的协调。
关键词：
京津冀 产业协同 绿色渠道模式
[期刊] 商业经济研究
[作者]
陈玉玲
本文以理论结合实例,分析京津冀区域"农户+批发市场"、"农户+龙头企业"和"农超对接"三种主要的农产品流通模式,并指出这些传统流通模式存在流通成本高、区域协作不足、冷链物流技术缺乏、深加工环节技术缺乏等问题。文章基于京津冀协同战略角度,以中心城市辐射带动的"由中心向外围"为思路,提出了三级联动的梯字型农产品流通协作模式,并结合三种传统农产品流通模式进行具体优化调整。
关键词：
京津冀协同 农产品流通 创新模式
[期刊] 图书馆工作与研究
[作者]
许子媛
京津冀协同发展战略已上升为国家战略。为了促进京津冀科技创新信息资源的充分流动,依托三地已有的文献信息资源保障服务体系,在分析了三地科技创新活动背景的基础上,本文从合作方、合作方式、合作内容方面研究科技创新信息资源的协同共享模式,并就如何实现协同共享模式提出了对策。
关键词：
京津冀 科技创新 信息资源 协同共享
[期刊] 现代管理科学
[作者]
刘涛 白海琦
作为国家重大战略,京津冀协同发展的推动和实施需要强有力的组织领导机构。文章立足于京津冀三地组织领导模式的历史传统和现实需要,结合历史上国内外出现的各种组织领导架构,通过梳理和研究,归纳提出了四种代表性的组织领导模式,即"总督府模式""中央局模式""华府模式"及"领导小组模式",并站在组织管理学角度分别进行了利弊分析,以期为京津冀协同发展的组织管理模式选择提供些许借鉴。
关键词：
京津冀 协同发展 组织领导模式
[期刊] 现代管理科学
[作者]
刘涛 白海琦
作为国家重大战略,京津冀协同发展的推动和实施需要强有力的组织领导机构。文章立足于京津冀三地组织领导模式的历史传统和现实需要,结合历史上国内外出现的各种组织领导架构,通过梳理和研究,归纳提出了四种代表性的组织领导模式,即"总督府模式""中央局模式""华府模式"及"领导小组模式",并站在组织管理学角度分别进行了利弊分析,以期为京津冀协同发展的组织管理模式选择提供些许借鉴。
关键词：
京津冀 协同发展 组织领导模式
[期刊] 生态经济
[作者]
诸云强
大力推进生态文明建设,以不断满足人们对美好生活环境的需要,是我国今后现代化建设发展中的最重要目标之一。在推进生态文明协同建设中,以京津冀生态环境协同保护助力推进京津冀生态文明协同建设,是京津冀面临的重要协同发展目标。由河北大学李惠茹教授等撰写的《京津冀生态环境协同保护研究》一书,专门对京津冀生态环境协同保护问题进行了系统研究。该书强
[期刊] 中国金融
[作者]
魏革军
２００５年８月１７日，亚洲开发银行在一份调查报告中首次提出了＂环京津贫困带＂的概念。概念甫一提出，就在国内政、学两界引起了强烈反响，甚至在国际上也引起了广泛关注。十年弹指一挥间，京津冀区域与城乡发展差距并没有明显缩小，反而还有扩大趋势。同时，生态环境持续恶化、城镇体系发展失衡等突出问题，都对京津冀地区的经济社会可持续发展构成严重
[期刊] 金融与经济
[作者]
张晗 舒丹
京津冀协同发展规划实施以来,尽管产业协同取得了一定成效,然而目前,京津冀三地产业相似度依然较高,特别是津冀的优势产业仍高度趋同,存在明显的竞争倾向,未来产业转移与产业结构调整仍存较大提升空间。河北作为主要的产业承接地,其承接能力关系到京津冀区域产业的布局以及协同的发展成效。本文利用多指标面板数据就影响产业承接力的关键因素进行实证分析,结果表明,承接地各城市间产业承接能力存在较大差距,其经济规模、对外开放程度、劳动力资源水平以及基础设施状况等是影响产业承接能力的关键因素。据此,本文就如何提升区域内产业承接能力提出了政策建议。
关键词：
京津冀协同发展 产业转移 产业承接力
[期刊] 经济研究
[作者]
韩保江
李惠茹等著/人民出版社出版京津冀生态环境协同保护是京津冀协同发展的重要组成部分。率先实现京津冀生态环境协同保护,以改善该区域生态环境状况,特别是应对大气污染问题,成为京津冀协同发展重中之重的工作。河北大学李惠茹教授等撰写的著作《京津冀生态环境协同保护研究》对此作了系统深入研究。该书强调以区域生态环境的整体性、关联性为基点,从区域一体化重构视角,以新区域主义论、协同论等理论为基础搭建分析框架,将区域生态环境保护一体化作为研究范式,以如何推进京津冀生态环境协同保护为研究主题,跟踪分析李惠茹等著/人民出版社出版
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
杨道玲 任可 秦强
对京津冀城市群产业协同的驱动因素进行分析,并与长三角、珠三角城市群对比,研究发现,政府意愿、市场需求、民众意愿、基础保障4个因素均深度影响城市群的产业协同效果。对于京津冀城市群产业协同而言,政府意愿尤其是中央政府意愿强,民众意愿高,但市场需求尚需进一步激发,基础保障存在差异,配套措施有待完善。作为国内发展较早的两大城市群,长三角城市群产业协同中地方政府意愿较强,市场需求大,民众意愿高,基础保障到位;珠三角城市群的政府意愿正在不断增强,市场需求大,民众意愿高,基础保障完善。基于三大城市群产业协同驱动因素比较,城市群产业协同驱动有3种模式:以政府为主导的行政推动、以市场为主导的主体互动、多重力量下的网络协同。建议京津冀持续发挥政府优势,发挥关键企业带动作用,加快产业链与创新链融合,强化民生保障设施建设,推动京津冀产业协同不断取得新进展、新成效。
关键词：
京津冀城市群 产业协同模式 驱动因素
[期刊] 物流技术
[作者]
陆华 岳跃
在北京的物流设施,即配送中心转移到河北的前提下,运用供应链管理、电子商务等理论,同时结合电子商务信息技术这一手段,对新背景下北京市农产品的配送进行模式创新,提出了"京津冀发展+互联网+共同配送"的模式,从而为京津冀协同战略的实施寻求在农产品物流方面可实现的路径,最后对北京目前的农产品配送模式和创新模式进行比较,从而证明此创新模式的可行性。
[期刊] 教育与职业
[作者]
韩伏彬 董建梅 郑艳玲
在与京津高校协同发展的过程中，河北高校应需根据自身实际，采取借势发展策略和主动合作心态，确立合作重点，在学校定位、招生就业、师资队伍、办学条件、学科专业、课程建设等方面优势互补，合作共赢，促进京津冀协同发展。
关键词：
京津冀协同发展 河北高校 策略
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