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[期刊] 物流技术
[作者]
朱艳新 黄红梅 李美羽
指出实现京津冀物流协同发展，不仅是现代物流业发展的客观需要，也是京津冀协同发展的重要内容。但是由于京津冀在行政体制、发展水平、基础设施建设和人才政策方面的差异，严重阻碍了京津冀物流协同发展的顺利进行。因此，以京津冀协同发展为契机，打破行政区划界限，从物流功能定位、交通运输协作、物流信息化建设、物流人才培养等方面引导物流资源跨区域整合和优化配置，走协同发展之路，是当前京津冀物流发展的必然选择。
关键词：
京津冀 协同发展 物流协同 创新途径
[期刊] 价格月刊
[作者]
陈兆明
在我国物流产业迅猛发展的背景下，如何有效挖掘京津冀航空物流发展的优势、避免不足，是值得学术界认真研究的一项课题。利用２０１０年～２０１４年《中国统计年鉴》相关数据，研究了京津冀航空物流产业协同发展的现状及其在发展中存在的主要问题，并提出了相关对策建议。
关键词：
京津冀 航空物流 协同发展
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
孙彦明
京津冀产业协同发展在体制机制、系统动力方面存在瓶颈制约。需要充分发挥市场调节和政府宏观调控作用,积极探索协同发展路径,统筹规划,综合施策,从规划同编、分工同链、市场同体、科技同兴、金融同行、交通同网、生态同建、公共服务同享等方面促进京津冀产业协同发展。
关键词：
京津冀协同发展 产业协同
[期刊] 调研世界
[作者]
马俊炯
本文分析京津冀三地产业协同发展的必要性和可行性,探讨三地产业协同发展的合作方向及路径。从必要性来看,三地产业协同发展是优化国家区域发展布局、形成新的增长动力的必然要求,是减少重复建设提高资源配置效率的有效途径,是解决三地发展中面临突出矛盾和问题的必然选择。从可行性来看,三地经济发展阶段不同,产业发展处于不同梯度,存在一定互补性,为实现区域内产业合理分工、协同发展奠定了基础。本文利用潜力模型计算得出北京、天津和河北省11个地级市的潜力值,根据不同潜力能级划定出三地开展产业合作的空间圈域——京津核心区,唐山、保定、廊坊、沧州、石家庄、邯郸产业协作区和秦皇岛、邢台、衡水、张家口、承德联动支撑区。
关键词：
京津冀协同发展 潜力模型 产业合作
[期刊] 银行家
[作者]
刘玚 裴媛
京津冀作为我国第一个以国家战略提出的协同发展规划区域,承载了国家对区域经济协同发展的众望,若能充分发挥三地各自的比较优势,必然能最大限度通过科技金融支撑三地的协同发展,并最终实现各自的发展目标定位。
关键词：
京津冀 协同发展 科技型企业
[期刊] 中国金融
[作者]
陈建华
京津冀协同发展上升为重大国家战略以来，河北省委、省政府将京津冀协同发展作为事关河北全局和长远的重大机遇，摆在工作的重中之重，全力抓好贯彻落实。金融部门积极推动，大力支持，促进对接，取得了显著成效。随着京津冀协同发展战略的逐步推进，进一步发挥金融支持作用，加快创新改革的步伐显得日益迫切。
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
孙彦明
京津冀产业协同发展在体制机制、系统动力方面存在瓶颈制约。需要充分发挥市场调节和政府宏观调控作用,积极探索协同发展路径,统筹规划,综合施策,从规划同编、分工同链、市场同体、科技同兴、金融同行、交通同网、生态同建、公共服务同享等方面促进京津冀产业协同发展。
关键词：
京津冀协同发展 产业协同
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
许爱萍
国家推动京津冀协同发展规划的提出,为三地科技协同发展提供了难得的历史机遇。文章分析了三地由于科技创新资源分布不均衡、创新成果区域间转化存在障碍、创新人才流动受制于体制约束等问题,阻碍了京津冀科技创新协同发展的效率。京津冀三地科技创新协同发展需要在认清三地科技创新优势与困境的基础上,打造京津冀一体化的科技创新体系,通过制定一体化的发展战略实现"官产学研"合作的新典型。通过京津冀科技创新系统的协同,以建设高端人才聚集、流通工程、科技创新保障机制工程,推动大项目在天津和河北落户、推进产权交易市场建设、促进科技创
关键词：
京津冀 科技创新 创新资源 创新成果
[期刊] 首都经济贸易大学学报
[作者]
李国平 吕爽
京津冀协同发展战略实施十年以来，京津冀地区在科技创新与产业协同发展方面取得诸多进展，致力于打造全国科技创新高地，构建分工合理的创新发展格局，但仍然面临创新资源分布失衡、创新能级差距过大、北京创新辐射带动作用不足、创新链与产业链不匹配、先进制造业集群化建设不完善等问题。为此，应立足和巩固京津冀协同发展的积极成果，根据京津冀创新基础和现状格局，建立起创新链和产业链有效衔接的体制机制，以实现“强化协同创新和产业协作、在实现高水平科技自立自强中发挥示范带动作用”的新要求。
[期刊] 经济研究参考
[作者]
苗婧 杨海亮
长期以来形成的以煤炭、石油、钢铁等资源性行业为支柱的产业结构，在给河北省带来ＧＤＰ增速的同时也给产业发展带来了一系列的问题。比如产业创新能力薄弱，核心竞争力不强，产业同质化严重，低水平重复，特色化不足，缺乏质量效益；部分工业产能过剩严重；产业联动不足，现代服务业发展水平和能力亟须提升。当前，随着《京津冀协同发展规划纲要》进入实施阶段，长期制约京津冀三地协同发展体制机制方面的障碍
[期刊] 河北经贸大学学报(综合版)
[作者]
李会娜 苏红卫
科技创新支撑引领区域高质量发展，是破解当前经济社会发展深层次矛盾和问题的必然选择。京津冀作为引领全国高质量发展的三大重要动力源之一，创新基础扎实、科研实力雄厚，要强化协同创新和产业协作，在实现高水平科技自立自强中发挥示范带动作用。围绕科技创新引领京津冀协同发展这一主题，多位专家学者从京津冀协同创新共同体建设、产业链与创新链深度融合、建设城市创新高地等多个领域进行了深入探讨，提出了构建京津冀协同创新共同体、培育先进产业集群、建设数字智能时代的城市创新高地等观点。
[期刊] 河北经贸大学学报(综合版)
[作者]
李会娜 苏红卫
科技创新支撑引领区域高质量发展，是破解当前经济社会发展深层次矛盾和问题的必然选择。京津冀作为引领全国高质量发展的三大重要动力源之一，创新基础扎实、科研实力雄厚，要强化协同创新和产业协作，在实现高水平科技自立自强中发挥示范带动作用。围绕科技创新引领京津冀协同发展这一主题，多位专家学者从京津冀协同创新共同体建设、产业链与创新链深度融合、建设城市创新高地等多个领域进行了深入探讨，提出了构建京津冀协同创新共同体、培育先进产业集群、建设数字智能时代的城市创新高地等观点。
[期刊] 中国流通经济
[作者]
张秋杰
２０１６年１０月２８日，由北京物资学院、北京市商务委员会、京津冀三地贸促会等联合主办的京津冀物流文化协同发展论坛在京召开。来自商务部以及京津冀三地物流主管部门和贸促会的领导，三地物流研究领域知名专家学者，三地物流协会负责人以及物流、快递、电子商务、传统商业等相关行业代表参加了会议，围绕京津冀物流协同发展与区域物流创新提升相关议题，进行了深入交流与探讨。
关键词：
商务委员会 北京物资学院
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
刘爱玲 周智敏
物流一体化是京津冀协同发展的先导，而物流园区则是物流业发展重要的基础设施。长期以来，在＂条块分割＂影响下，京津冀地区各物流园区的规划与建设侧重于为本地区提供物流服务，忽视了物流园区跨区域、网络化、协同化运营。为此，应加大政府的政策引导，发挥行业协会的作用，加快信息系统建设，积极培养物流人才，大力推进京津冀物流的协同发展。
关键词：
京津冀协同发展 物流园区
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