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[期刊] 首都经济贸易大学学报
[作者]
辛静静 侯圣银 王德起
依据集聚经济相关理论与研究，可以模拟出城市群整体集聚效益及该城市体系中各城市的产业部门集聚弹性函数，并在此基础上构建基于城市群经济学视角的均衡模型。针对中心城市过度集聚问题，应当通过配置城市群内各城市产业部门人口以实现城市群整体集聚效益的提升。
关键词：
京津冀城市群 综合集聚效益 均衡
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
何仁伟 谢磊 孙威
通过构建城市化发展质量评价指标体系，基于熵值法对京津冀城市群城市化发展质量进行评价，并借助耦合协调度模型对城市化发展质量和城市化水平的协调性进行分析，最终划分出京津冀城市群城市化综合质量类型。结果表明：１）从城市化发展质量所处阶段看，北京已进入后期完善阶段，天津则属于优化提升阶段，河北所有城市还处在低质量阶段。２）北京、天津的城市化发展质量和城市化水平为初级协调阶段，石家庄、唐山、秦皇岛、廊坊属于濒临失调阶段，其余城市为轻度失调阶段。３）北京、天津为高发展质量－初级协调城市，石家庄、唐山、秦皇岛、廊坊为低发展质量－濒临失调城市，其余城市为低发展质量－轻度失调城市。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
孙明辉 刘继来
随着数字经济与物流业结合更加紧密，探讨数字物流如何赋能商贸流通业发展具有重要的研究意义。因此，本文基于2011-2021年京津冀城市群13个地级市面板数据，实证分析数字物流对流通业发展效益的影响效应及作用机制。研究表明，京津冀城市群数字物流可以显著提升商贸流通业发展效益，且这一影响结论经过了一系列稳健性检验。通过影响机制发现，京津冀城市群数字物流可以通过缓解土地资源、劳动力资源错配助推商贸流通业发展效益提升。最后，本文就基础设施建设、资源配置、市场监管等方面提出政策建议。
[期刊] 生态经济
[作者]
齐喆 张贵祥
构建综合交通承载力评价模型，将铁路、公路、海港和空港等四种方式共同构成的综合交通体系的承载力纳入同一分析框架中，并对交通承载力进行了三方面的扩展：研究范围由城市扩展到区域，研究对象由单一要素扩展到复合系统，研究内容由现实扩展到潜在。以京津冀城市群为研究区域，对２００４～２０１３年各种运输方式以及综合交通承载力的变化趋势进行实证分析，研究结果表明：第一，从不同运输方式来看：铁路发展迅速，随着城市群经济社会发展，承载能力趋于紧张；城市群交通需求过分依赖公路运输，不利于交通运输可持续发展；海港间同质化竞争严重，已成为制约港口群整体承载能力提高的瓶颈；空港发展由不平衡向平衡转变，协同效应逐步显现。第二．．．
关键词：
城市群 综合交通运输系统 承载力 京津冀
[期刊] 软科学
[作者]
刘娜 陈俊华 王昊 汪涛
通过选取1998～2016年京津冀地区13个城市的面板数据,以STIRPAT模型为基本研究框架,探讨了城市各类聚集要素对区域空气与水质量的影响。研究发现,城市各聚集要素对环境的影响会因污染物不同而存在较大差异。对于空气污染,高产业聚集度会增加空气中SO2浓度,NO2浓度与人口密度正相关。聚集要素对区域水质影响主要体现在产业聚集度会因其外部性而抑制废水总量,同时就业越集中的地区,废水量越多。另外,水中氨氮含量也会因高产业聚集度而增加。实证研究结果表明应该结合人口、产业、投资、就业等城市要素对污染的影响程度,对京津冀地区各城市聚集要素进行合理调整,另还需要积极推进区域产业升级,从源头上降低污染程度。
关键词：
城市要素聚集 环境污染 京津冀 城市群
[期刊] 调研世界
[作者]
李从欣 李国柱
本文根据指标体系设计原则,构建了京津冀城市群低碳城市评价指标体系,并采用因子分析法、熵值法、TOPSIS法三种单一评价方法进行评价,运用肯达尔一致性系数进行事前相容性检验,建立了平均值法、Borda法、Copeland法三种组合评价模型,运用斯皮尔曼等级相关系数进行事后一致性检验。最后提出了京津冀城市群低碳发展的对策建议。
关键词：
京津冀城市群 低碳城市 组合评价
[期刊] 商业经济研究
[作者]
洪田芬
京津冀地区已是一个经济协同发展的重要区域，其中，流通业作为连接生产者和消费者的桥梁，在这一地区的发展中起到了至关重要的作用。流通业集聚作为一种发展模式，旨在将零售、物流、电子商务和相关产业聚集在一起，以提高效率、降低成本并提供更多多样化的商品和服务。这种集聚通常吸引了大量的投资和企业，从而创造了就业机会，提高了居民收入水平，以及丰富了消费选择。本文将探究京津冀城市群流通业集聚对居民消费优化升级的影响，并关注收入水平的中介作用，旨在为政府制定政策提供重要参考，以促进地区消费的可持续增长和居民生活质量的稳步提高。研究结果表明：京津冀城市群流通业集聚显著促进消费规模提升。京津冀城市群流通业集聚显著促进消费结构升级。收入水平在京津冀城市群流通业集聚促进消费规模提升的机制中发挥中介效应。收入水平在京津冀城市群流通业集聚促进消费结构升级的机制中发挥中介效应。
[期刊] 统计与决策
[作者]
李旭辉 张胜宝 孙畅
文章应用三次加权因子分析法测度了京津冀城市群高端产业发展水平，在此基础上，采用标准差椭圆技术和探索性空间数据分析法探究了其空间区位特征、集聚模式及演化。结果显示：京津冀城市群高端产业发展在空间分布上具有明显的非均衡性，呈现以京津两市为核心，向外逐次递减的分布态势；从空间集聚区位特征看，呈现出偏东北—偏西南的空间格局，且产业分布重心小幅度地向东北方向移动；从空间集聚模式看，其呈现显著的空间负相关性，集聚模式以高-低模式与低-高模式居多，且样本考察期内，集聚模式未发生显著变化，未形成较好的空间溢出效应。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
安景文 毕胜 梁志霞
强化城市群内部的空间联系是突破京津冀城市群发展瓶颈、优化空间战略规划的主要途径。本文综合利用引力模型、断裂点模型、城市流强度模型,分别从空间和产业两个维度,分析了京津冀城市群内部城市的整体空间联系特征及"三轴"上六大城市的辐射作用和城市功能。研究结果表明:京津冀城市群内各城市间的经济联系强度差异显著,"三轴"中京津方向城市间经济联系较为紧密,京保石和京唐秦方向城市间联系相对较弱;"三轴"上六大核心城市,除北京、天津外,其他核心城市的中心地位不突出,产业优势不显著,对周边地区辐射带动作用有限。
关键词：
空间联系 引力模型 城市流 点轴模式
[期刊] 商业经济研究
[作者]
周伟
作为我国政治、文化中心的京津冀城市群,比之长三角城市群及珠三角城市群,城市群空间结构不合理,其区域内各城市政策差异大,经济发展差距大,补偿机制不足,人才流失问题严重,高发展城市对低发展城市带动作用不明显,城市对周边村镇地区带动作用不明显,经济、社会发展缺乏联动合力。本文借鉴其他城市群的发展经验,采用对比分析法,深入挖掘问题成因,聚焦完善补偿机制和健全学研产转化体系,加强区域创新驱动力,以期构建京津冀城市群合作发展合理布局,推动城市群共同发展与繁荣。
[期刊] 建筑经济
[作者]
周霞 王德起
运用GIS工具,结合地统计学空间差值分析方法,对京津冀城市群土地一级市场工业地价空间分布规律进行深入研究。研究结果表明:京津冀城市群内工业地价呈波浪状次第衰减趋势;分布极不均衡,且呈现不平稳衰减趋势,存在明显的地价"悬崖"与"价值洼地",城市群腹地的工业用地价值未得到充分显化。
关键词：
京津冀城市群 工业地价 空间分布 GIS
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
陈诗波 王书华 冶小梅 唐文豪
由于当前京津冀区域内部科技要素分布极为不均,科技合作的体制机制和政策协同不完善,促进创新资源整合的一体化要素市场不活跃,区域内部创新资源配置落差较大等原因,致使区域科技创新的联系和协作程度较低。对此,研究提出建立京津冀跨区域科技合作与协调机制,联合共建一批协同创新示范基地,统筹加强区域科技人才的联合培养与双向交流,积极推动以企业为主体的区域技术创新体系建设,以及整合财税、金融等政策手段,合力推进区域协同创新等对策建议。
关键词：
京津冀 城市群 科技 协同创新
[期刊] 经济问题探索
[作者]
赫胜彬 王华伟
本文首先以夜间灯光数据表征城市规模,然后利用分级路网数据建立时间网络数据集,并得到任意两个城市间的时间距离,最后基于引力模型测算了京津冀城市群的空间结构。通过时序比较发现,城市间联系愈加紧密,轴带化趋势逐渐显现,其空间结构可归纳为"两核两副一轴两带多中心"。结合京津冀城市群的空间结构、区域自然条件、社会经济发展水平、主体功能区规划及未来发展趋势,将京津冀地区分为四个功能区,即中部平原核心功能区、东部滨海功能区、南部平原拓展功能区、西北部山坝生态功能区。此外还发现,北京、天津、石家庄、唐山四个城市周围形成了40-70公里的中小城镇带,亟需以区域的观念来指导城市规划,加快构建区域城市。
[期刊] 审计与经济研究
[作者]
孙群力 罗艳 陈平
运用超效率ＤＥＡ方法测度了京津冀城市群１０个城市２００３—２０１３年的财政支出效率值，接着利用ＭＡｌＭｑｕｉｓｔ指数对财政支出效率进行了动态研究，最后通过面板数据ｔｏｂｉｔ模型分析财政支出效率的影响因素。结果表明，京津冀城市群的财政支出效率整体较高，其中北京市财政支出效率要明显高于其他城市，技术进步衰退是阻碍京津冀地区财政支出效率提高的主要因素，经济发展水平对财政支出产生并不显著的负向影响，引进外资水平与财政支出效率呈显著负相关的关系，人均预算内财政收入、人口密度和受教育程度对财政支出效率产生显著的正向影响。
[期刊] 宏观经济研究
[作者]
马奔 薛阳
本文在全面梳理有关城镇化质量评价指标体系文献的基础上,建立京津冀城市群城镇化质量评价模型,并应用突变理论对京津冀城镇化质量进行定量分析。研究发现京津冀城市群在经济城镇化方面存在核心城市经济辐射带动能力不足、区域发展水平差距过大、产业分工布局仍需逐步优化等问题;社会城镇化方面的主要问题是基础设施和基本公共服务一体化的基础薄弱;生态城镇化方面存在生态环境承载力总体超限、土地城镇化过快与产业结构不合理对生态环境造成破坏等问题。最后,基于研究结果就提升京津冀城市群协同发展水平提出相应的政策建议。
关键词：
京津冀城市群 城镇化 质量评价 突变理论
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