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[期刊] 商业时代
[作者]
陈可石 王龙 邓婷婷
针对北京城市问题凸显、京津冀发展不均衡等问题,本文针对北京建设世界城市的阻碍,剖析了与北京具有相似发展条件的世界城市巴黎,通过文化路径建设世界城市的过程、动力及实施措施,为北京在京津冀协同发展进程中建设世界城市提出了一条可参考的文化路径,即以文化产业为核心动力,通过调整北京及京津冀区域产业、人口及空间结构等措施,推动北京建设具有文化特色的多中心网络化世界城市区域。
关键词：
世界城市 文化产业 京津冀协同发展
[期刊] 经济研究参考
[作者]
常艳
《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》对打造首都经济圈、推进京津冀一体化做出了明确部署,并将其作为中国区域发展的重要战略加以推进。2014年以来,习近平总书记、李克强总理相继对加强京津冀协同发展、促进三地协作提出了明确要求,标志着全面推进京津冀协同发展的号角已经吹响。北京、天津、河北三地也积极响应中央号召,陆续推出多项政策,加快推动京津冀一体化。但必须承认,京津冀三地之间的合作还面临诸多瓶颈性制约,实现区域协同发展任重道远。
[期刊] 教育与职业
[作者]
李作聚
《关于深入推进职业教育集团化办学的意见》提出:要把深入推进集团化办学作为发展现代职业教育的重要方向。目前集团化办学基础薄弱、管理体制和运行机制不健全、支持与保障政策不完善,其在教育链和产业链有机融合中的作用没有得到充分发挥。文章以职教联盟为研究对象,采取规范分析的方法,解析职教联盟的本质内涵,厘清职教联盟发展的脉搏,分析存在的问题,探讨京津冀协同发展下的职教联盟发展路径,并提出相关对策。
关键词：
京津冀 职教联盟 发展路径
[期刊] 调研世界
[作者]
马俊炯
本文分析京津冀三地产业协同发展的必要性和可行性,探讨三地产业协同发展的合作方向及路径。从必要性来看,三地产业协同发展是优化国家区域发展布局、形成新的增长动力的必然要求,是减少重复建设提高资源配置效率的有效途径,是解决三地发展中面临突出矛盾和问题的必然选择。从可行性来看,三地经济发展阶段不同,产业发展处于不同梯度,存在一定互补性,为实现区域内产业合理分工、协同发展奠定了基础。本文利用潜力模型计算得出北京、天津和河北省11个地级市的潜力值,根据不同潜力能级划定出三地开展产业合作的空间圈域——京津核心区,唐山、保定、廊坊、沧州、石家庄、邯郸产业协作区和秦皇岛、邢台、衡水、张家口、承德联动支撑区。
关键词：
京津冀协同发展 潜力模型 产业合作
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
孙彦明
京津冀产业协同发展在体制机制、系统动力方面存在瓶颈制约。需要充分发挥市场调节和政府宏观调控作用,积极探索协同发展路径,统筹规划,综合施策,从规划同编、分工同链、市场同体、科技同兴、金融同行、交通同网、生态同建、公共服务同享等方面促进京津冀产业协同发展。
关键词：
京津冀协同发展 产业协同
[期刊] 中国金融
[作者]
陈建华
京津冀协同发展上升为重大国家战略以来，河北省委、省政府将京津冀协同发展作为事关河北全局和长远的重大机遇，摆在工作的重中之重，全力抓好贯彻落实。金融部门积极推动，大力支持，促进对接，取得了显著成效。随着京津冀协同发展战略的逐步推进，进一步发挥金融支持作用，加快创新改革的步伐显得日益迫切。
[期刊] 银行家
[作者]
刘玚 裴媛
京津冀作为我国第一个以国家战略提出的协同发展规划区域,承载了国家对区域经济协同发展的众望,若能充分发挥三地各自的比较优势,必然能最大限度通过科技金融支撑三地的协同发展,并最终实现各自的发展目标定位。
关键词：
京津冀 协同发展 科技型企业
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
孙彦明
京津冀产业协同发展在体制机制、系统动力方面存在瓶颈制约。需要充分发挥市场调节和政府宏观调控作用,积极探索协同发展路径,统筹规划,综合施策,从规划同编、分工同链、市场同体、科技同兴、金融同行、交通同网、生态同建、公共服务同享等方面促进京津冀产业协同发展。
关键词：
京津冀协同发展 产业协同
[期刊] 商业经济研究
[作者]
尹德洪
京津冀协同发展是重大的国家发展战略,本文的理论模型表明,京津冀协同发展的本质应是"共生"的关系,共生是发展的目标,"协同"是发展的方式。京津冀协同发展的路径应是实现商品市场和要素市场的一体化、京津冀交通一体化、京津冀环保一体化、京津冀政策一体化。
关键词：
协同发展 共生 一体化
[期刊] 经济研究参考
[作者]
孟翠莲 赵阳光 刘明亮
北京大城市病形势日趋严峻,主要表现在空气污染、交通拥堵、资源短缺、收入差距、房价高企等方面,亟须治理。其根源在于北京主体功能繁杂、机构臃肿,此外还与城市规划不合理、管理粗放、体制机制掣肘等。以京津冀协同发展的视角,从明确区域战略地位、打破单一中心格局、保障城市间交通网络衔接三个层次入手,能够有效缓解资源、环境、人口、房价压力,有力解决北京大城市病问题。
[期刊] 物流技术
[作者]
许爱萍 安轶龙 沈英莉
对天津现代物流产业发展现状和新形势进行分析，提出通过优化产业结构、提升天津港的物流服务水平、加强交通基础设施水平、大力培育现代物流专业人才、建立区域性物流信息公共服务平台以及提高物流业科技水平等举措打造天津现代物流产业竞争力。
关键词：
京津冀 协同发展 天津 现代物流产业
[期刊] 改革与战略
[作者]
张华
京津冀区域发展,是中国经济第三增长极。京津冀地区的重点优势是较高的物流运转能力,但物流业是能源消耗和碳排放的大户,目前京津冀地区的环境污染日益加重,推进低碳物流发展,势在必行。文章阐述了京津冀地区低碳物流发展现状及存在的问题,并从六个方面提出发展低碳物流的建议:用政策开路,引导低碳物流发展;推动交通一体化,发展多式联运;推进低碳物流技术,减少环境污染;利用碳交易市场与碳金融,推动低碳物流发展;统筹京津冀物流园区,推广低碳物流园区建设;发展第四方物流,促进低碳物流发展。
关键词：
京津冀 低碳 低碳物流 节能减排
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
王新玉 刘淑娥
从银行业、证券业和保险业的发展现状比较可知,京津冀三地金融发展水平差距较大。通过实证研究发现,影响金融发展的主要因素是交通发展状况和科技水平,因此,受客观条件限制,三地的金融协同发展是一个长期的过程。三地的金融发展应根据各自定位,结合自身优势、劣势及面临的机会、威胁,做出合理决策,同时可以通过建立统一的征信体系、统一的支付结算体系、加强金融市场建设合作、加强金融机构合作、加强金融风险防范来实现京津冀一体化下的金融协同发展。
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
王新玉 刘淑娥
从银行业、证券业和保险业的发展现状比较可知,京津冀三地金融发展水平差距较大。通过实证研究发现,影响金融发展的主要因素是交通发展状况和科技水平,因此,受客观条件限制,三地的金融协同发展是一个长期的过程。三地的金融发展应根据各自定位,结合自身优势、劣势及面临的机会、威胁,做出合理决策,同时可以通过建立统一的征信体系、统一的支付结算体系、加强金融市场建设合作、加强金融机构合作、加强金融风险防范来实现京津冀一体化下的金融协同发展。
[期刊] 中国职业技术教育
[作者]
杨振军
本文系统梳理了京津冀地区高职专业布局的形成及特点，并重点分析了该地区高职专业布局与产业发展的匹配程度。研究发现，相当程度上存在专业布局结构与产业结构不相匹配的问题，建议打破条块分割的宏观管理体制，建立与区域产业和人口规模相适应的高职专业布局调控模式，同时坚持市场主导和计划调节相结合，引导院校调整优化专业结构，并探索建立跨区域的高职专业资源共享机制。
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