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[期刊] 宏观经济管理
[作者]
张亚瑛 张亮亮
园区经济是张家口市经济发展的重要引擎,是产业转型升级的重要平台和载体。在经历了起步发展阶段后将进入提质增效、科学发展的阶段。但仍然存在着基础薄弱、产业单一、发展模式粗放、效率低下、缺乏特色等主要问题。因此,当前发展园区经济的关键在于进一步挖掘现有优势资源,优化产业布局,实现园区特色化发展,以实现对张家口市经济社会持续科学发展的有益支撑。
关键词：
园区经济 主要症结 对策建议
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
刘颖
京津冀协同发展战略、国家可再生能源示范区规划的获批、北京携手张家口承办2022年冬奥会是张家口目前面临的三大历史发展机遇,三大国家战略叠加在一起,相辅相成、相得益彰,对于张家口可以说是百年一遇、足以改写历史的重大机遇。若想张家口在京津冀协同发展进程中开辟出特色鲜明、内涵丰富的绿色崛起之路,可再生能源示范区的有序建设尤为重要。
[期刊] 经济研究参考
[作者]
龚晓菊 王一楠 孙梦雪
张家口位于环首都贫困带地区,属于经济发展落后地区。在京津冀协同发展背景下,如何牢牢抓住京张联合申办冬奥会和京津冀协同发展的重大历史性机遇,发挥比较优势,积极主动作为,实现与北京协调发展就成为当务之急,也是京津冀协同发展的重要内容。本文先对北京和张家口产业发展现状进行分析,再分析张家口通过承接产业转移实现与北京协同发展的优势基础以及面临约束条件,分析可承接产业,最后提出张家口承接北京产业转移、实现京张协同发展的对策。
关键词：
京津冀协同发展 京张协同 承接产业转移
[期刊] 世界农业
[作者]
姬悦 李建平
本文在京津冀协同发展背景下，从价值理论的视角，对京津冀地区休闲农业园区的发展现状进行考察，发现其在发展规模、品牌价值效应、经济带动力方面都已经取得了一定的进步；同时研究也发现京津冀休闲农业园区的发展存在着价值目标不完善、品牌延伸度不高、园区成长性较差等问题。为此，笔者提出了京津冀休闲农业园区的４大核心价值：经济价值、生态价值、旅游价值和文化价值，并在此基础上提出围绕政策引导、集群支撑以及技术变革的京津冀地区休闲农业园区协同发展对策。
关键词：
京津冀一体化 休闲农业园区 价值 品牌
[期刊] 中国农业资源与区划
[作者]
刘炜 陈景新 薛楠 刘二亮
京津冀是我国雾霾污染最为严重的地区。要想彻底解决环境问题,必须切实转变经济增长方式,全面推行循环经济发展模式。京津冀循环经济区域协同发展,不仅是治理环境污染的根本途径,也是实现区域一体化战略的重要突破口。运用综合分析和对比分析方法,在系统梳理北京、天津、河北循环经济发展现状的基础上,从农业、工业和服务业三个方面提出了京津冀地区循环经济协同发展的基本途径。农业方面,根据资源禀赋统筹整合农业生产区,建设各类生态产业园,推动农业循环发展;工业方面,按照循环经济理念统筹规划空间布局,建设改造现有产业园区以提高资源综合利用效率,构建废弃物回收再利用体系以减少污染物向外排放;服务业方面,基于比较优势合理规...
关键词：
循环经济 京津冀 一体化 协同发展 战略
[期刊] 生态经济
[作者]
赵良震 王军锋
生态环境的建设是京津冀协同发展战略的重要组成部分,其中大气环境的治理更是关键问题。为探究京津冀地区经济结构等驱动因素的变动对大气污染物——氮氧化物的影响,文章基于2007—2012年京津冀三个省份的投入产出表,考虑排放系数、能源强度、投入结构、最终产品结构、最终需求结构和最终需求总量6个因素的影响,构建了NO_x排放的结构分解模型。研究结果表明:2007—2012年,北京市氮氧化物排放量基本保持不变,而天津市和河北省分别增长了43%和33.4%。能源强度、投入结构和最终需求总量的变化导致了氮氧化物排放变化,但是这些因素在三个省份的表现存在明显差异。能源利用效率的提升、产业结构的优化和消费结构的优化将对京津冀地区大气环境的治理具有重要现实意义。
[期刊] 物流技术
[作者]
林士炎 金龙 张天伟 商霖
京津冀协同发展背景下对河北省承德市铁路发展进行分析，结果显示：承德市目前运营铁路技术标准较低，运输质量不高；在建铁路运营后，技术标准有所提高，铁路网密度较为合理，但缺少与天津和秦皇岛直接连通的铁路。在分析承德市铁路发展规模和路网定位基础上，提出将承秦铁路和承津铁路列入规划，并分析了不同建设方案的可行性。
[期刊] 中国职业技术教育
[作者]
柳燕君 吕良燕
职业教育的专业设置是培养技术技能人才的载体，是服务区域经济社会发展和产业转型升级的纽带。在京津冀协同发展背景下，北京市高职学院的专业设置和布局结构要做出相应的调整以适应经济发展新常态的需要。通过对２０１４年北京市独立设置的高等职业学院的专业设置和布局结构情况进行分析，为专业设置结构调整与建设提出建议，以期为首都职业教育的发展提供有价值的参考。
[期刊] 物流技术
[作者]
郑林昌 赵丹阳 郭世鹏 赵娇娇
区域交通一体化是京津冀协同发展的重要内容,加快推进京津冀协同发展背景下区域交通一体化进程,研究交通运输对区域经济发展影响尤为重要。通过构建VAR模型,利用格兰杰因果检验、脉冲响应分析、方差分解等方法,分析了京津冀地区交通运输对经济发展的影响。结果表明,京津冀地区公路建设对区域经济发展有着重要推动作用,且这种作用有持续增加的趋势;铁路建设对区域经济发展的促进作用并不明显,其影响有待进一步发掘。
[期刊] 物流技术
[作者]
郑林昌 赵丹阳 郭世鹏 赵娇娇
区域交通一体化是京津冀协同发展的重要内容,加快推进京津冀协同发展背景下区域交通一体化进程,研究交通运输对区域经济发展影响尤为重要。通过构建VAR模型,利用格兰杰因果检验、脉冲响应分析、方差分解等方法,分析了京津冀地区交通运输对经济发展的影响。结果表明,京津冀地区公路建设对区域经济发展有着重要推动作用,且这种作用有持续增加的趋势;铁路建设对区域经济发展的促进作用并不明显,其影响有待进一步发掘。
[期刊] 经济研究参考
[作者]
姚一雯
一、河北省经济发展现状(一)经济总量较高,但增速下降。近年来,河北经济总量保持平稳增长,2013年GDP达2.8万亿元,稳居全国第六位,相对于其他省市而言,河北省经济总量已处于较高层次,在发展中更重视综合协调和可持续发展。河北省经济的总基本面良好,但经济增速明显下降。在经济增速方面,2013年河北省的GDP增长率为8.2%,创20年来新低,这可能与全国经济基本面和该省的传统产业改造有关;2013年河北省人均GDP为68 594元,在
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
王岩
京津冀地区作为我国北方最大的经济区，其协同发展已经上升为重要的国家战略，但不管是从经济总量还是内部协调发展的角度来看，京津冀地区仍然较长三角、珠三角等经济区落后，本文通过钱纳里发展阶段模型对京津冀地区进行考量发现该区域城市已全部进入工业化后期，而北京已经率先进入后工业化阶段，在通过区位熵指数和产业灰色关联度对京津冀的产业发展历程的经济数据进行测量后发现，发展的历程中存在着诸如产业空间不匹配、区域产业结构趋同等问题。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
王岩
京津冀地区作为我国北方最大的经济区,其协同发展已经上升为重要的国家战略,但不管是从经济总量还是内部协调发展的角度来看,京津冀地区仍然较长三角、珠三角等经济区落后,本文通过钱纳里发展阶段模型对京津冀地区进行考量发现该区域城市已全部进入工业化后期,而北京已经率先进入后工业化阶段,在通过区位熵指数和产业灰色关联度对京津冀的产业发展历程的经济数据进行测量后发现,发展的历程中存在着诸如产业空间不匹配、区域产业结构趋同等问题。
[期刊] 经济研究参考
[作者]
吕爱爱 陈丽娜
当前我国人口结构正在发生着重大的变化,老龄化问题已经成为我国长期面临的重大社会问题。人口老龄化的挑战同样是北京和张家口地区今后发展所面临的一个重要影响因素,尤其2030年北京将达到重度老龄化,随后进入超老龄化社会且将持续50年以上。~(1)此外,京津冀协同发展之中的张家口市正处在老龄化快速增长期和经济结构转型的关键时期,解决老龄化问题不仅是张家口市的民生问题,同时也是转型所需。本文在介绍当前北京、张家口两地老龄化现状以及养老服务发展现状的基础上,分析了北京、张家口两地各自的优势,引入北京案例,提出通过统筹资源配置,将两地优势融合叠加,找出两地在土地资源的基础上协同发展养老服务的着力点和突破点,通过创新养老服务模式,树立积极养老的理念,对建立京张两地养老服务协同发展提出建议,从而达到解决老龄化这一不可逆转的社会问题的同时,促进经济的健康可持续发展。
[期刊] 经济研究参考
[作者]
吕爱爱 陈丽娜
当前我国人口结构正在发生着重大的变化,老龄化问题已经成为我国长期面临的重大社会问题。人口老龄化的挑战同样是北京和张家口地区今后发展所面临的一个重要影响因素,尤其2030年北京将达到重度老龄化,随后进入超老龄化社会且将持续50年以上。(1)此外,京津冀协同发展之中的张家口市正处在老龄化快速增长期和经济结构转型的关键时期,解决老龄化问题不仅是张家口市的民生问题,同时也是转型所需。本文在介绍当前北京、张家口两地老龄化现状以及养老服务发展现状的基础上,分析了北京、张家口两地各自的优势,引入北京案例,提出通过统筹资
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