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[期刊] 商业经济研究
[作者]
崔占豪 安凤娇 张文良
从电子商务产业来讲,与之关系密切的就是区域物流发展,只有两者之间协同发展,才能实现合作共赢,推动两大产业快速发展。基于此,本文从京津冀区域物流与电商企业协同发展角度进行实证分析,从而发现当下物流业与电子商务企业协同发展中存在的不足,并根据问题提出相应对策,以此提升物流业与电子商务产业协同的效率。
[期刊] 教育与职业
[作者]
穆伟
京津冀区域是我国继长三角和珠三角之后拉动经济发展的"第三极",更是我国重要的政治、经济、文化和教育中心。如今京津冀区域在环境治理、农林建设、能源共享等方面都开展了深入合作,有效推动了区域经济的飞速发展。但是,京津冀区域高等教育的协同发展却不尽如人意,合作缺乏整体规划,科教先导优势作用发挥不足,高等教育发展不能优势互补。因此,应把握京津冀区域发展机遇,建立有效的京津冀区域高等教育协同发展机制,整合京津冀区域高等教育协同发展规划,提升协同发展思想认识,明确高等教育在区域发展中的战略地位,扩大高等教育协同发展合作领域,为区域精神文明建设发挥应有作用,推进京津冀区域高等教育协同发展。
[期刊] 生态经济
[作者]
刘松 石宝军
文章分析京津冀信息化水平差异及成因,为京津冀信息化协同发展提供合理建议。通过构建区域信息化评价指标体系,运用泰尔系数法、变异系数法对2011—2016年京津冀区域信息化指标的空间差异及信息化指数进行定量测评,并与经济发展水平空间差异进行比较,最终提出相关建议。结果表明:(1)京津冀区域信息化各评价指标的泰尔系数值依然较大,但呈现下降趋势,空间差异逐年变小;(2)京津冀信息化指数值差距较大,呈现高、中、低三个梯队,但是三地信息化指数的变异系数逐年减小;(3)京津冀三地的经济发展水平差异较大,人均GDP变异系数值呈递增趋势,但其值低于同期信息化变异系数值。
关键词：
京津冀 区域信息化 空间差异 经济发展
[期刊] 河北经贸大学学报
[作者]
李卫锋
京津冀三地之间的信息化空间差异显著,信息化各要素的空间差异参差不齐,信息化差异低于经济差异。实现京津冀区域信息化协同发展的对策:一是进一步增强城市间信息一体化,引领区域信息化的增长;二是进一步强化京津石三大城市信息化中心的作用,加快建设区域信息化产业集群;三是进一步加快信息基础设施建设,大力拓展区域信息化覆盖面。
关键词：
京津冀 区域信息化 空间差异 协同发展
[期刊] 商业经济研究
[作者]
易芳 刘小范 刘会政
近年来,在全球贸易增长速度放缓的背景下,跨境电商作为一种新型贸易方式,得到飞速发展。作为中国的"首都经济圈","京津冀"在协同发展中必须高度重视跨境电商的协同发展。本文通过因子分析法,测度得出京津冀跨境电商发展水平指数,并将跨境电商指数作为参考序列,利用灰色关联法分析发现:京津冀跨境电商协同发展的主要影响因素分别是快递数量、货物周转量及交储邮从业人员数。在此基础上,可以从优化物流环境、加大海外仓建设以及加强跨境电商从业人员培训等方面,提出有针对性的措施,以进一步促进京津冀跨境电商的协同发展。
[期刊] 中国农业资源与区划
[作者]
肖红波 陈雨霞 白宏伟
[目的]通过测定京津冀三地农业的综合发展水平及其协同度，评价目前京津冀农业协同水平。[方法]首先构建京津冀农业综合发展和农业三产融合的评价指标体系，基于2011—2019年京津冀农业相关统计数据，采用熵値法对三地农业发展水平进行综合评价和比较；其次，采用协同度模型测定京津冀农业综合发展协同程度和农业一二三产业协同程度，并进行分析。[结果]北京农业综合发展指标得分最高，天津其次，河北最低；从分项指标得分看，北京农业投入水平和产出水平最高，天津产业发展程度最高，三地可持续发展差异较小；京津冀农业一二三产业综合发展指标得分较低。2011—2019年，京津冀农业综合发展的协同度值为0.52-0.82，目前处于中高度协水平；京津冀农业一二三产业的协同度在2016年之前均小于0.2，之后上升至0.5，目前处在中度协同发展水平。[结论]京津冀农业发展综合水平差距明显，农业一二三产业融合发展滞后，京津冀农业综合发展处于中高等协同发展水平，农业一二三产业发展处于中度协同发展水平，最后，提出京津冀协同发展的对策建议。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
丁绮
受经济发展不平衡的影响,京津冀区域内流通业存在着产业结构失衡、流通壁垒严重等问题。基于此,本文建立了京津冀流通业协同发展模型,深入剖析了影响流通业协同发展的深层原因,在此基础上规划了该区域内流通业协同发展的路径,研究结果有重要的实践应用意义。
关键词：
京津冀 流通产业 协同发展 路径规划
[期刊] 河北经贸大学学报
[作者]
康书生 杨镈宇
推动京津冀区域金融协同发展对三地协同发展具有重大意义。利用灰色关联—多层次分析法对京津冀金融发展的协同程度进行实证检验，发现京津金融发展的协同程度最高，京冀最低；京津冀区域整体与河北省金融发展的协同程度最高，与北京的协同程度最低，反映出京津冀三地金融发展不平衡、金融资源配置不合理、京津冀区域金融发展总体效率低下等问题。因此，应从国家顶层设计的整体视角和京津冀三地的个体视角提出推动京津冀金融协同发展的对策建议。
[期刊] 科技进步与对策
[作者]
郭会斌 薛婷婷 何苗 刘东华
京津冀协同发展拓宽了河北省发展空间，有效促进了河北省孵化器发展。在京津冀协同发展背景下，实证检验河北省域内2013-2019年的孵化器绩效，以人力资源、物力资源、财力资源为投入指标，构建经济效益、孵化效益和社会效益三维模型。研究发现：人力资源对孵化器经济效益、孵化效益和社会效益具有显著正向影响；物力资源对孵化效益和社会效益具有正向影响，但对经济效益具有负向影响；财力资源对孵化效益和社会效益均未产生正向影响。最后，对各变量间的差异化影响进行解释，提出提升孵化器绩效的对策建议，助力河北省域经济发展。
[期刊] 统计与决策
[作者]
张满银 全荣
文章围绕京津冀区域协同发展的主题,提出了基于区域协同发展的经济系统、社会系统和生态系统的综合评估指标体系,并运用主成分分析和熵值法构建了对京津冀区域协同发展的评估模型,且对其进行了定量评估。
关键词：
京津冀 区域协同 主成分分析 熵值法
[期刊] 经济研究参考
[作者]
韩景旺 康绍大 赵冉琳 马一宁
京津冀协同发展是国家提出的重点发展战略,旨在缩小京津冀区域发展差距,实现一体化发展的最终目标,而科技型中小企业作为市场上最活跃、最具创新意识的主体,在京津冀协同发展过程中正扮演着越来越重要的作用。科技型中小企业发展初期面临资金缺乏,金融机构在向其提供贷款时又往往存在诸多风险,因此发挥财政资金对金融资本的导向作用显得尤为重要,京津冀协同发展过程中通过设立区域分享风险补偿基金保障科技中小企业发展。本文以分析京津冀三地的政府风险补偿基金的现状为出发点,重点分析三地政府风险补偿基金方面存在的差异及问题,在借鉴江苏
关键词：
京津冀 科技型中小企业 风险补偿
[期刊] 经济研究参考
[作者]
韩景旺 康绍大 赵冉琳 马一宁
京津冀协同发展是国家提出的重点发展战略,旨在缩小京津冀区域发展差距,实现一体化发展的最终目标,而科技型中小企业作为市场上最活跃、最具创新意识的主体,在京津冀协同发展过程中正扮演着越来越重要的作用。科技型中小企业发展初期面临资金缺乏,金融机构在向其提供贷款时又往往存在诸多风险,因此发挥财政资金对金融资本的导向作用显得尤为重要,京津冀协同发展过程中通过设立区域分享风险补偿基金保障科技中小企业发展。本文以分析京津冀三地的政府风险补偿基金的现状为出发点,重点分析三地政府风险补偿基金方面存在的差异及问题,在借鉴江苏、上海等地经验基础上提出合理化的建议。
关键词：
京津冀 科技型中小企业 风险补偿
[期刊] 金融发展研究
[作者]
陈小荣 尹继志 刘洁 孙忠艳
本文以京津冀地区金融协同度为研究对象,选取2007—2018年京津冀地区省级面板数据,建立复合系统协同度模型,从金融规模、金融结构、金融效率三维度对京津冀地区金融协同度进行实证检验。研究结果表明:京津冀地区金融规模、金融结构和金融效率协同度发展趋势相似,均呈两段式发展;2015年以来,三地的金融规模、金融结构和金融效率协同度均呈现不同程度的下降。金融规模各子指标对协同程度的影响较为均匀;金融结构的子指标中,保险密度对结果影响最为显著;金融效率的子指标中:GDP/FDI、货币化率对结果影响最为显著。
[期刊] 中国流通经济
[作者]
王必锋 赖志花
产业结构优化和升级是京津冀协同发展的核心，先进制造业和高端服务业的协同发展是京津冀产业结构优化的重要内容，京津冀应在空间布局、发展模式和产业创新方面促进先进制造业与高端服务业的协同发展。实证研究表明，天津市先进制造业与北京市高端服务业的协同程度在总体上高于河北省，各地可根据不同产业的不同情况，采取价值链延伸协同发展模式、价值链嵌入协同发展模式和价值链重组协同发展模式，以北京市高端服务业带动京津冀先进制造业的协同发展，建立高端服务业和先进制造业协同发展的平台，制定相关政策鼓励高端服务业和先进制造业的协同创新。
关键词：
京津冀 高端服务业 先进制造业 协同发展
[期刊] 城市发展研究
[作者]
李宁 韩同银
生产性服务业与制造业的协同发展,对于京津冀提升产业一体化、空间布局合理化,提高整体竞争力具有重要的现实意义。采用耦合协调度模型对京津冀生产性服务业与制造业协同发展程度进行了实证分析,研究表明:北京耦合协调度上涨缓慢,协调机制处于中下等水平,天津处于稳步提高期,河北省耦合协调度比较薄弱且低于天津、北京。进而从产业自身、生产要素和外部环境三个维度,提出了驱动因素的7个理论假设,进一步运用面板模型对两产业协同发展的驱动因素进行了实证研究,得出市场规模、人力资本、技术进步、外商直接投资四个驱动因素与京津冀两产业协同发展呈正相关,而市场化程度、环境水平两个驱动因素与京津冀两产业协同发展呈负相关。最后,提出促进生产性服务业与制造业协同发展的政策建议。
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