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[期刊] 中国农业资源与区划  [作者] 肖红波  陈雨霞  白宏伟  
[目的]通过测定京津冀三地农业的综合发展水平及其协同度,评价目前京津冀农业协同水平。[方法]首先构建京津冀农业综合发展和农业三产融合的评价指标体系,基于2011—2019年京津冀农业相关统计数据,采用熵値法对三地农业发展水平进行综合评价和比较;其次,采用协同度模型测定京津冀农业综合发展协同程度和农业一二三产业协同程度,并进行分析。[结果]北京农业综合发展指标得分最高,天津其次,河北最低;从分项指标得分看,北京农业投入水平和产出水平最高,天津产业发展程度最高,三地可持续发展差异较小;京津冀农业一二三产业综合发展指标得分较低。2011—2019年,京津冀农业综合发展的协同度值为0.52-0.82,目前处于中高度协水平;京津冀农业一二三产业的协同度在2016年之前均小于0.2,之后上升至0.5,目前处在中度协同发展水平。[结论]京津冀农业发展综合水平差距明显,农业一二三产业融合发展滞后,京津冀农业综合发展处于中高等协同发展水平,农业一二三产业发展处于中度协同发展水平,最后,提出京津冀协同发展的对策建议。
[期刊] 中国农业资源与区划  [作者] 秦静  李浩  周立群  
[目的]京津冀区域农业协同发展不是普通意义上的增量改革,而是涉及多方面的存量改革尝试和具体实践。总结4年多来三地农业协同发展的特征,并分析协同发展中存在的制约瓶颈,有利于把握农业协同发展现状,揭示三地农业协同发展的切入点,进而为实施有效调控、优化资源配置提供参考借鉴。[方法]基于京津冀协同发展上升为国家重要发展战略的重大背景,重点采用文献综合分析、专家调研访谈等方法,梳理京津冀农业协同发展开展的多种活动和项目对接内容等,提炼了区域农业协同发展中呈现的特征和面临的主要问题。[结果]指出未来京津冀现代农业协同发展的重点在于:以体制机制协同创新为保障,加强顶层设计;以科技协同创新为突破口,推进科技与农业紧密结合;以市场协作为导向,推进统一市场建设;以生态建设协同为前提,提亮农业发展底色。[结论]可为探索京津冀现代农业协同发展道路、制定有针对性的推进策略提供参考借鉴。
[期刊] 生态经济  [作者] 冯忠江  艾巧玥  
文章基于对京津冀地区生态农业发展现状的分析,探讨了该地区生态农业协同发展的路径和对策。研究发现,京津冀地区在农业发展方面各具优势,河北是重要的农业生产和供给基地,北京在林业、天津在渔业方面也具有相对优势,这就为京津冀地区农业的协同发展提供了必要的基础。而在生态农业的发展方面,京津冀地区既具有人才、自然和政策优势,也具有资源、发展和合作劣势,所以其生态农业协同发展应遵循如下路径:多地区"小生态农业"共同发展,跨地区园区或基地生态农业的发展,一体化的生态农业协同发展体系。为了实现这一路径,应该从建立区域合作协调机制、完善法律法规、创新农业组织形式和加大人才培养力度四个方面采取对策。
[期刊] 商业经济研究  [作者] 郭馨梅  张淑梅  杨慧鹏  
目前京津冀农业协同发展缓慢,本文为了深入探究三地农业协作做了如下研究:首先,就京津冀三地农业发展条件和现状,阐述了协同发展中存在的问题;其次,梳理了京津冀在农业协同发展中面临的困境,包括行政地位不平等、利益目标难以同步及缺乏有效的合作机制;最后,为三地农业协作加速发展提出相应建议。
[期刊] 商业经济研究  [作者] 郭馨梅  张淑梅  杨慧鹏  
目前京津冀农业协同发展缓慢,本文为了深入探究三地农业协作做了如下研究:首先,就京津冀三地农业发展条件和现状,阐述了协同发展中存在的问题;其次,梳理了京津冀在农业协同发展中面临的困境,包括行政地位不平等、利益目标难以同步及缺乏有效的合作机制;最后,为三地农业协作加速发展提出相应建议。
[期刊] 商业经济研究  [作者] 丁绮  
受经济发展不平衡的影响,京津冀区域内流通业存在着产业结构失衡、流通壁垒严重等问题。基于此,本文建立了京津冀流通业协同发展模型,深入剖析了影响流通业协同发展的深层原因,在此基础上规划了该区域内流通业协同发展的路径,研究结果有重要的实践应用意义。
[期刊] 银行家  [作者] 李巧莎  杨伟坤  王卫平  
2015年4月30日,中共中央政治局审议通过了《京津冀协同发展规划纲要》,这必将对京津冀的经济金融发展产生重要影响。作为整个金融体系有机组成部分的农村金融要适应充分反映农村金融的特殊性,抓住机遇创新发展。京津冀农村金融协同发展现状农村金融机构运行平稳。2015年,京津冀地区农村金融机构发展平稳。三地各项指标较2014年均有所增长,尤其是京津的
[期刊] 银行家  [作者] 李巧莎  杨伟坤  王卫平  
2015年4月30日,中共中央政治局审议通过了《京津冀协同发展规划纲要》,这必将对京津冀的经济金融发展产生重要影响。作为整个金融体系有机组成部分的农村金融要适应充分反映农村金融的特殊性,抓住机遇创新发展。京津冀农村金融协同发展现状农村金融机构运行平稳。2015年,京津冀地区农村金融机构发展平稳。三地各项指标较2014年均有所增长,尤其是京津的
[期刊] 中国农业资源与区划  [作者] 孙芳  刘明河  刘立波  
基于京津冀协同发展作为国家重要发展战略的背景,该文分析了京津冀区域3地市三大产业中农业的比较优势。首先,利用统计数据,计算了京津冀各产业的区位商与农业产业内部农林牧渔业的区位商;其次,应用农产品产值、产量或规模比较分析了京津冀3地的农产品生产优势。结论显示:在三大产业中,河北省农业占优势地位,北京市的第三产业有比较优势,天津市的第二产业较有优势。在农业产业中,河北省农牧业专业化程度较高。在农产品供给中,河北省粮食、蔬菜、水果的人均占有量远远超过人均消费量,而京津两市的人均生产量不能满足消费自给,河北省的农产品自给所余可以供给京津两大城市居民消费。所得启示为:在农业产业发展中,京津冀区域应当构建...
[期刊] 科技进步与对策  [作者] 郭会斌  薛婷婷  何苗  刘东华  
京津冀协同发展拓宽了河北省发展空间,有效促进了河北省孵化器发展。在京津冀协同发展背景下,实证检验河北省域内2013-2019年的孵化器绩效,以人力资源、物力资源、财力资源为投入指标,构建经济效益、孵化效益和社会效益三维模型。研究发现:人力资源对孵化器经济效益、孵化效益和社会效益具有显著正向影响;物力资源对孵化效益和社会效益具有正向影响,但对经济效益具有负向影响;财力资源对孵化效益和社会效益均未产生正向影响。最后,对各变量间的差异化影响进行解释,提出提升孵化器绩效的对策建议,助力河北省域经济发展。
[期刊] 农业经济  [作者] 侯艳艳  阎斌  
京津冀协同发展为京津冀农业生态旅游创造了新环境,也提出了新要求。京津冀农业生态发展存在城乡发展水平差距较大,导致农业生态旅游极不平衡、行政区划障碍,法律法规滞后、缺乏统一旅游规划等问题。本文尝试从政府、企业、品牌形象构建、法律等这几方面探讨京津冀农业生态旅游发展策略。
[期刊] 统计与决策  [作者] 刘智华  李铁铮  肖瑞青  
文章以京津冀协同发展背景下京、津、冀三地以及京津冀整体区域为研究对象,采用复合系统协同度模型,实证分析了2010—2016年研究对象交通、产业、生态环境保护各子系统内部以及交通、产业、生态环境保护与城镇化子系统之间的协同度大小。定量计算数据揭示,自京津冀协同发展以来,京、津、冀三地以及京津冀整体区域的交通、产业、生态环境内部的协同情况,以及交通、产业、生态环境保护与城镇化之间的协同情况均是呈现不断改善和上升的趋势。
[期刊] 河北经贸大学学报(综合版)  [作者] 刘舸  高舒锐  
建立概念共识对于京津冀协同发展机制的形成和发展具有重要的理论和现实意义。作为一种次区域合作机制,京津冀协同发展机制的形成和发展既遵循机制成长的一般规律,又有自身发展的特殊性。中央政府的认可、支持和授权是其存在和发展的关键性因素;京津冀三地的获益或失益预期是其产生和发展的直接行为动力;京津冀共享地缘历史文化传统是其产生和发展的深层心理动力;作为一种"公共物品",京津冀协同发展机制的有效运作需要京津冀各级公共权力部门的积极、正向、有效介入。
[期刊] 中国流通经济  [作者] 王娟娟  
以京津冀协同发展为研究对象,运用定性与定量相结合的分析方法探讨雄安新区推动京津冀协同发展的可行性,得出如下结论:第一,客观看待京津冀三地同源文化背景下的文化差异、超过合理区间的经济势差、依然量化考核三地年度发展成果对协同发展的影响。第二,将"三地三方"视为协同对象,有利于京津冀以多中心城市体系进入世界级城市群行列,且从源头上避免将北京与其他城市的不平等关系扩大至京津冀地区及其他地区。第三,不能忽略京津冀和雄安新区原有的地缘经济关系,应依靠更广范围的区域资源推进京津冀协同发展,建设雄安新区。第四,以一个独立的区域单元标准规划雄安新区的发展和可持续发展,确立唯一建设主导主体,彻底解决多头主体管理低效的问题,使雄安新区成为自身建设的关键参与者。第五,处理好"两个雄安新区"的关系,使雄安新区成为缩小京冀差距与河北内部差距的引擎;第六,雄安新区是推动京津冀协同发展的措施之一,不是实现京津冀协同发展的唯一措施;雄安新区是京津冀协同发展战略的组成部分,随着战略的实施和推进,潜在问题和新问题会显现,相应的举措会继续出台。第七,当前雄安新区的七大政策有助于强化三地功能定位,雄安新区能够推动京津冀协同发展,但是作用程度有限且差异较大,在实践中需要大幅提升雄安新区相关政策措施的操作性和针对性,同时也要看到,京津冀协同发展战略的落实需要多措并举,共同发力。
[期刊] 河北经贸大学学报(综合版)  [作者] 王凤娇  
京津冀协同发展内涵丰富,包括产业升级转移、城市布局和空间结构优化、生态环境保护合作、交通一体化等诸多方面,作为协同发展的最核心领域——产业升级转移的研究和战略部署尤为重要。产业升级转移需要配套的金融服务、依赖适当的金融引导,同时产业的创新要求金融创新与之配合。
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