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[期刊] 物流技术  [作者] 王凤忠  郭健杰  
为缩短军队专用汽车器材需求相应,提高筹供效率,激发汽车配件供应商的企业活力,提高军队采购经济效益,运用Andriod混合开发模式,给出了基于Service-oriented-architecture(SOA)的采购移动应用系统,重点讨论了采购移动应用系统的顶层设计思路和总体架构,描述了关键过程模块和技术路线。
[期刊] 物流技术  [作者] 王凤忠  郭健杰  
为缩短军队专用汽车器材需求相应,提高筹供效率,激发汽车配件供应商的企业活力,提高军队采购经济效益,运用Andriod混合开发模式,给出了基于Service-oriented-architecture(SOA)的采购移动应用系统,重点讨论了采购移动应用系统的顶层设计思路和总体架构,描述了关键过程模块和技术路线。
[期刊] 科技进步与对策  [作者] 刘建华  蒲俊敏  
宇通作为中国客车行业的领导企业,不仅在新能源汽车领域领先发展,而且对新能源汽车产业发展贡献卓越。借助扎根理论研究方法,通过对宇通新能源汽车原始资料的三段编码,深入探讨其发展战略。研究发现,宇通公司通过组织创新、技术创新、市场创新和产品创新等多维度创新,形成了协同创新战略,这是宇通新能源汽车取得目前成绩的关键。其中,产品创新战略是协同创新战略的核心,组织创新战略是重要保障,技术创新战略是基础和重要组成部分,市场创新战略是必要手段。在此基础上,形成协同创新战略模型和协同创新5阶段推进战略。
[期刊] 物流技术(装备版)  [作者] 李玉光  
物流信息管理系统的应用是现代物流和传统物流的主要区别,被称为现代物流的重要神经中枢,在企业物流活动中起着关键作用。随着当前国内汽车拥有量的不断增多,汽车配件的需求相应增加,其物流管理的要求也逐渐显现。物流信息管理系统作为一类物流管理信息系统,主要通过对相关物流信息进行收集、加工、处理、使用等来实现对信息系统的优化,从而为企业的运营提供有效支持。因此,汽车配件物流信息管理系统应该按照企业管理的方法,利用计算
[期刊] 旅游学刊  [作者] 刘汉鑫  
中国旅游汽车联合会旅游汽车配件部,于4月10日至4月15日在重庆首次参加全国进口汽车国产化配件展销订货及信息发布会,会上“旅汽联”负责同志向各汽车配件生产厂介绍了我国旅游汽车现状及维修配件的需求意向。 一、旅游汽车行业的现状 “旅汽联”负责人强调旅游汽车是旅游行业重要组成部分,是国际旅游者观察中国、了解各个旅游城市的第一窗口。随着党的改革、开放、搞活政策的不断深化,来华旅游人数不
[期刊] 工业工程  [作者] 吴晓黎  杨海欣  刘雪洁  
为解决传统JIT模式下供应链非主导的汽车零配件厂面临的巨大交付压力与高昂存货管理成本问题,基于MTO订单式生产下汽配厂的原材料供应现状,对其原材料进行两步分类得出3类原材料,分别建立以最小化存货成本的多周期动态规划模型,并推出其最优采购策略。最后,采用M企业实际运营数据进行对比分析,发现最优策略下的原材料存货周转天数显著缩短、库存成本显著降低,验证了优化策略的可行性及有效性。
[期刊] 城市发展研究  [作者] 姚胜永  牟武昌  卢源  
对汽车配件产业企业用地规模、土地产出效能和工作密度进行了统计分析,得到汽车零配件产业相关行业企业空间需求特征,在此基础上提出汽车零配件产业园区空间导向整合发展策略,并应用于唐山现代装备制造工业区规划中,以引导工业园区合理布局,促进土地高效集约化利用。
[期刊] 华东经济管理  [作者] 何鲲  丁平  
文章提出了一种考虑主客观属性的模糊多属性群体决策方法。考虑了决策数据的模糊性,在群决策过程中,语言变量使用梯形模糊数表示,评定各个候选对象的属性权重。该方法结合模糊集理论和简单线性加权,由异质的决策委员会得出的评价总分。该方法应用于汽车行业的零件供应商及合作伙伴选择问题,并验证了方法的可行性。
[期刊] 财政研究  [作者] 欧阳铭珂  张亚斌  
本文基于宏微观机制联动作用的逻辑思路,从财政补贴视角对我国汽车产业产能过剩的诱因进行了理论分析和模型演绎。研究表明:较高的市场进入和退出壁垒是我国汽车产业的显著特征,也是汽车产业寡头垄断竞争模式的成因。宏微观机制联动作用是财政补贴引致汽车产业产能过剩的逻辑链条。宏观方面,直接性和间接性的财政补贴引致汽车企业的过度产能投资,而同行的"跟进"策略使之演化为扭曲的产能竞争;微观方面,扭曲竞争使得汽车企业无法对同行产量决策做出合理判断,汽车企业为规避生产潜力可能存在的不足积极加强产能投资,进而导致偏离产量均衡状态的产能过剩。基于此,本文提出了"基于技术创新目标导向构建财政补贴机制"、"基于政府和市场双重视角构建汽车产业进出机制"的相关建议。
[期刊] 农业经济问题  [作者] 张成玉  
失地农民是有别于普通农民、城市市民的特殊群体,他们的利益得不到有效保护的主要原因是由于我国农地产权残缺。农地产权的残缺表现在所有权、使用权、收益权和处置权残缺几个方面。在农地产权完整的情况下,土地所有者或出售或自己经营所获得的收益应该是无差异的,我国农地产权的残缺致使农地的一些收益农民无法实现或分享。我国现有的农地制度安排有其历史背景,需要从短期和远期两个方面进行完善,使失地农民能够得到公平合理的补偿和收益分享。
[期刊] 企业经济  [作者] 刘建华  蒲俊敏  姜照华  
基于协同创新理论,通过三螺旋理论构建了宇通三螺旋协同创新战略模型,分析了政产学研在宇通新能源汽车协同创新战略中的作用,论述了相关企业、高校和科研机构、政府等在宇通新能源汽车协同创新中承担的角色、地位及合作的方向;通过对宇通新能源汽车发展的分析,总结了协同创新的两条主要途径即创建联盟和技术转让。文章为新能源汽车发展提供了如下启示:加强核心技术研发,提高自主创新能力;创造新的销售运营模式;完善配套设施;增强企业间的合作促进生产规模化;加强产学研一体化发展,形成中国的新能源汽车创新中心;利用国家政策,开拓国内国
[期刊] 企业经济  [作者] 刘建华  蒲俊敏  姜照华  
基于协同创新理论,通过三螺旋理论构建了宇通三螺旋协同创新战略模型,分析了政产学研在宇通新能源汽车协同创新战略中的作用,论述了相关企业、高校和科研机构、政府等在宇通新能源汽车协同创新中承担的角色、地位及合作的方向;通过对宇通新能源汽车发展的分析,总结了协同创新的两条主要途径即创建联盟和技术转让。文章为新能源汽车发展提供了如下启示:加强核心技术研发,提高自主创新能力;创造新的销售运营模式;完善配套设施;增强企业间的合作促进生产规模化;加强产学研一体化发展,形成中国的新能源汽车创新中心;利用国家政策,开拓国内国际市场。
[期刊] 物流技术  [作者] 苏春玲  黄珏  刘敏瑜  
以Z汽车配件仓库合作项目为研究对象,从物流承包商Z物流公司的视角来分析仓储服务外包合作过程中的管理问题,提出了物流承包商Z物流公司对Z汽车配件仓库合作项目的管理对策。
[期刊] 物流技术  [作者] 陈庆  
东风汽车配件企业经济型集群是一种大型装配定制型企业集群,在该类企业集群中,由定制企业根据自己的实际需求,向配件装配企业提出装配要示,由配件装配企业按照定制企业的特殊要求进行零件的装配工作,最终形成完整的产品。根据当前发展现状,该类企业集群存在一些关键的问题,如企业数量较多,规模较小等,制约着企
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