- 年份
- 2024(7783)
- 2023(11079)
- 2022(9969)
- 2021(9433)
- 2020(7903)
- 2019(18325)
- 2018(18463)
- 2017(35781)
- 2016(19609)
- 2015(22094)
- 2014(22180)
- 2013(22077)
- 2012(20084)
- 2011(17870)
- 2010(17591)
- 2009(15903)
- 2008(15404)
- 2007(13209)
- 2006(11342)
- 2005(9654)
- 学科
- 济(79228)
- 经济(79146)
- 管理(55675)
- 业(53460)
- 企(45004)
- 企业(45004)
- 方法(35685)
- 数学(30524)
- 数学方法(30186)
- 农(21674)
- 地方(19475)
- 业经(18986)
- 中国(18969)
- 财(18215)
- 学(16853)
- 农业(14438)
- 理论(13280)
- 贸(13001)
- 技术(12997)
- 贸易(12994)
- 和(12944)
- 易(12529)
- 制(12504)
- 环境(12334)
- 产业(12142)
- 务(12078)
- 财务(12014)
- 财务管理(11989)
- 企业财务(11056)
- 划(10569)
- 机构
- 大学(270473)
- 学院(270107)
- 管理(111334)
- 济(104676)
- 经济(102284)
- 理学(97263)
- 理学院(96203)
- 管理学(94642)
- 管理学院(94178)
- 研究(87679)
- 中国(63382)
- 京(58070)
- 科学(55767)
- 财(45293)
- 所(42999)
- 农(41519)
- 业大(41086)
- 中心(39853)
- 研究所(39521)
- 江(38667)
- 财经(36990)
- 范(36496)
- 北京(36358)
- 师范(36199)
- 经(33505)
- 农业(32525)
- 院(32414)
- 州(31882)
- 经济学(30171)
- 师范大学(29379)
- 基金
- 项目(191081)
- 科学(150039)
- 研究(141404)
- 基金(137294)
- 家(118683)
- 国家(117698)
- 科学基金(101722)
- 社会(87363)
- 社会科(82713)
- 社会科学(82692)
- 省(75509)
- 基金项目(74616)
- 自然(66756)
- 自然科(65146)
- 自然科学(65134)
- 自然科学基金(63936)
- 教育(63834)
- 划(63085)
- 编号(58857)
- 资助(55727)
- 成果(46764)
- 重点(42136)
- 部(41425)
- 发(41247)
- 创(39974)
- 课题(39828)
- 创新(37143)
- 项目编号(36073)
- 科研(36070)
- 教育部(35459)
- 期刊
- 济(113929)
- 经济(113929)
- 研究(76974)
- 中国(47804)
- 学报(40883)
- 管理(39535)
- 科学(38818)
- 农(37383)
- 财(34094)
- 大学(30759)
- 教育(30018)
- 学学(28744)
- 农业(26510)
- 技术(24186)
- 业经(19839)
- 融(18674)
- 金融(18674)
- 经济研究(17152)
- 财经(16873)
- 图书(15782)
- 问题(15327)
- 经(14412)
- 科技(13819)
- 理论(13641)
- 业(13597)
- 技术经济(13227)
- 资源(13125)
- 现代(12806)
- 实践(12695)
- 践(12695)
共检索到382354条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 经济问题探索
[作者]
薛占栋
本文对影响产业集群的运输成本因素加以研究,并考察了泛珠三角区域的产业集群情况,得出距离对产业集群的决定性影响的结论。提出不发达地区应尽量改善距离发达地区的交通条件,从而降低与经济中心城市运输成本的政策建议。
关键词:
产业集群 运输成本 泛珠三角
[期刊] 当代财经
[作者]
李光德
从古典到新古典区位理论再到"新经济地理理论",运输成本成为产业转移区位选择研究的决定性变量。现代交通运输的发展有效降低了运输成本,运输成本又通过改变产业集聚的向心力和离心力进一步影响产业转移的区位选择。通过构建新经济地理学分析框架,深入分析基于运输成本变量的大珠三角产业转移机理,指出港珠澳大桥必将成为发达地区和国家产业转移的重要通道。
关键词:
港珠澳大桥 运输成本 产业转移 区位选择
[期刊] 商业经济与管理
[作者]
邱毅 郑勇军
文章研究的是批发贸易空间集聚的核心问题——中心型专业市场的生成。通过构建包含两个专业市场和两个相关产业集群的"中心—外围"模型,描述随着两个地区之间经济融合度的提高(用运输成本下降表示),两个专业市场之间的贸易份额"此消彼长"——批发贸易空间集聚,从而导致中心型专业市场生成的动态过程。本文得出的结论是,运输成本是中心型专业市场生成的必要条件和重要的外部因素,专业市场内在的交易效率是中心型专业市场生成的充分条件。如果缺乏当地产业集群的支持,那么市场将发展成为一个集散地性的"中心市场",如果获得了当地产业集群的支持,那么市场将发展成为一个产地型的"中心市场"。
关键词:
中心市场 交易效率 运输成本 产业集群
[期刊] 数量经济技术经济研究
[作者]
赵伟 汪全立
本文建立一个模型研究了泛珠三角区域中的产业转移方式问题。珠 三角的产业转移采取了两种方式:将中间品外包或自己进行直接投资生产。在外包 给专业化的生产者的情况下,潜在的投入品生产者必须进行特定关系的投资以生产 所要求的中间品,这种投资受到不完全契约的制约。在对其他地区进行直接投资的 情况下,生产中间品的单位成本要高于专业化的供应者。我们研究了成本差距,产 业规模,不完全契约的程度以及工资对产业组织均衡方式的影响。
关键词:
泛珠三角 产业转移 外包 直接投资 均衡
[期刊] 经济理论与经济管理
[作者]
徐桂兰 罗阿玲
[期刊] 物流技术
[作者]
毕玉辉
为了降低物流企业运输成本,构建了三类物流企业运输成本优化模型:不含中转站的供需平衡模型、不含中转站的供需不平衡模型以及含中转站的模型,并对其进行了实证分析,提出了优化物流企业运输成本的对策:实现物流企业之间的资源整合,优化运输方案、提升运输效率,提高物流企业自身运输管理水平。该研究不仅能够降低企业运营成本,而且对于我国物流企业国际竞争力的提高、建立新型的竞合关系具有重要的意义。
关键词:
物流企业 运输成本 成本优化
[期刊] 林业经济
[作者]
吴文娟
文章研究了泛珠三角内地9省区生态、经济系统发展状况,运用区位商分析法对其产业优势进行了分析。结果显示,内地9省区传统服务业均有优势,除此之外,福建、广东工业,海南、贵州、云南农林牧渔业,江西、湖南、广西、四川农林牧渔业、工业,产业优势明显。泛珠9省区在产业互动方面尚未打破行政区划的掣肘,林业资源优势没有被充分开发,尚未形成生态工业、生态林业及其他生态服务业产业链。最后提出了泛珠三角地区生态产业发展路径。
[期刊] 林业经济
[作者]
吴文娟
文章研究了泛珠三角内地9省区生态、经济系统发展状况,运用区位商分析法对其产业优势进行了分析。结果显示,内地9省区传统服务业均有优势,除此之外,福建、广东工业,海南、贵州、云南农林牧渔业,江西、湖南、广西、四川农林牧渔业、工业,产业优势明显。泛珠9省区在产业互动方面尚未打破行政区划的掣肘,林业资源优势没有被充分开发,尚未形成生态工业、生态林业及其他生态服务业产业链。最后提出了泛珠三角地区生态产业发展路径。
[期刊] 经济地理
[作者]
刘圣陶 吴朝建 何枚琳
全面融入泛珠三角区域合作,是湖南省产业结构调整和促进经济快速发展难得的历史机遇。应主动推进产业结构的优化和升级,以产业对接获得更多机会。文章从湖南省融入泛珠三角经济区必须以产业结构调整为切入点、产业结构调整的方向和重点、产业结构调整的对策和建议三个方面入手,对湖南推进产业结构调整、全面融入泛珠三角区域合作做了初步探讨。
[期刊] 工业技术经济
[作者]
蒋永雷 杨忠振 邬珊华
用综合区位商对泛珠三角地区的区际产业转移进行初步识别。对初步识别中发现的具有转移倾向的产业,进一步用产品生命周期理论进行筛选,找出符合区际产业转移特征的产业及具有承接趋势的省份。最后利用计量经济中因果关系检验,对存在区际产业转移关系的省份进行综合区位商变量的因果关系检验。研究结果表明,泛珠三角地区内传统的外向型制造产业已呈现明显的转移趋势和动向;新兴制造业的转移趋势初显,但转移动向尚不明确;同时部分技术型制造业具有跨区转移的可能性。
[期刊] 技术经济
[作者]
杨国忠
"泛珠三角"为湖南带来的机遇 在"泛珠三角"提出之前,湖南早已经提出并进行着长(沙)株(洲)(湘)潭一体化。想以此为龙头,带动整个湖南经济的发展。因为湖南省既不靠东又不偏西,没有国家沿海大开放和西部大开发的政策优势,国家对东北老工业基地提出振兴战略又无缘于湖南等中部省份。而长江三角洲和珠江三角洲是我国经济发展的双
[期刊] 开放导报
[作者]
林凌
构建泛珠三角合作平台是9+2各方谋求发展的需要,但这种合作要建立在利益双赢和多赢的基础上。泛珠三角区域经济合作能否成功,一个关键性的举措就是实现香港与深圳的经济一体化和同城化,建设一国两制下的双子城,进而充分发挥香港既面向内地,又面向国际的“两个扇面的作用”,构建泛珠三角的核心区域。
[期刊] 南方金融
[作者]
曾昭武 周军峰 蔡伟
上世纪90年代以来,国际金融产业呈现出前后台业务加速分离和后台业务分工不断细化的发展趋势。本文对金融后台产业的内涵及产生发展原因作了初步探讨,指出金融后台业务发展呈现出外包层级不断细化,产业化程度日益提高、产业园区不断涌现、向新兴市场国家转移加快等新趋势,金融后台产业区位选择主要考虑强有力的政府支持、充沛合格人力资源的可获取性、更具竞争力的运营成本、完善的软硬件配套设施、适度集聚和风险防范要求等因素,并对以广东金融高新技术服务区为重点的珠三角地区金融后台产业布局进行了个案分析。
[期刊] 亚太经济
[作者]
伍长南
随着经济全球化、区域经济一体化的加速发展,以基础设施、生产要素互动为基础的跨省区域经济合作格局正在逐步形成。无论是泛珠区域还是海峡西岸经济区,加强区域合作已成为推进经济发展的重要组成部分。本文以泛珠区域发展、海峡西岸经济区内闽粤赣区域经济合作为重点,探讨如何推进闽粤赣区域合作,促进优势互补、良性互动、协调发展等问题。
关键词:
泛珠三角 闽粤赣区域 合作机制
[期刊] 改革与战略
[作者]
刘照德 卢云燕 吴俊锋
随着珠三角地区的经济辐射和带动作用日益增强,在此基础上形成的"泛珠三角"区域经济地位也将变得举足轻重。文章应用聚类分析与因子分析相结合的方法对"泛珠三角"内地九省区的区域投资环境进行综合评价,并就该区域的投资环境的改善提出相应对策建议。
关键词:
泛珠三角 聚类分析 因子分析 投资环境
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式:WXtxt
删除

