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[期刊] 价格理论与实践
[作者]
赵旭 连响
基差贸易是把价格发现和套期保值统一在现货贸易中的一种手段，有助于金融服务实体经济。本文以方正中期期货参与大商所企业风险管理试点项目为案例，分析该案例采用的“基差点价+含权贸易”价格风险管理模式。研究发现：把期权嵌入基差点价贸易合同，保障了上游企业销售价格和下游企业采购成本有效衔接，能够实现产业链上下游企业的价格风险管理，是企业管理价格风险的有效手段。基于此，应进一步丰富商品期货品种，优化期货与现货结合模式，加强产业链中间贸易商的风险管理和监管，加强对“含权贸易”模式的引导，助力实体经济可持续发展。
[期刊] 财务与会计
[作者]
李婷 段文涛
自2019年4月1日起,制造业等行业增值税税率由16%调整为13%,交通运输业、建筑业等行业增值税税率由10%调整为9%。针对增值税税率下调对企业税负及利润的影响,按购销均以含税价格计价、购销均以不含税价格计价、采购以含税价格计价销售以不含税价格计价、采购以不含税价格计价销售以含税价格计价等四种典型情况进行计算和分析,发现按第四种情况签订合同对企业最有利。在减税幅度既定的情况下,各相关企业具体的减税效果还要看企业所销售货物(劳务、服务等)的供需关系以及对上游销售方和下游购买方的议价能力。
关键词：
增值税税率 减税降费 企业利润 税负转嫁
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
巴英
一案例描述2011年10月,国内生产商A公司通过浙江中间商B(个人)与菲律宾贸易公司C签订了金额为8万美金的原料供应合同,合同原规定付款方式为见提单副本100%后TT。然而在A公司将合同通过B与菲律宾贸易公司C签订的过
[期刊] 商业研究
[作者]
韩梅琳 郑建国
质量功能展开方法和失效模式及其影响分析方法是产品可靠性分析中成熟的分析工具,借鉴这两种方法的基本原理,提出以风险屋为基本元素的供应链上下游企业间协作风险分析及评估的过程框架,旨在通过改善局部的健壮性来提高供应链整体在协作过程中的稳定性。案例研究表明,该分析过程条理清楚,最后的风险度计算结果更精确全面,成为决策者衡量风险是否可控、制定防范措施的关键指标。
[期刊] 物流技术
[作者]
孙文清
将供应链中节点企业间的合作程度视为取值范围为从0到1的连续变量,运用Stackelberg博弈理论,建立了制造商与分销商的买卖-资本数学模型,然后从销售量、制造商与分销商的可得利润以及分销渠道整体利润等几个方面进行了分析,得出了制造商与分销商的合作程度越强,产品的销售量就越多,并创造出更多的总渠道利润的结论。
关键词：
供应链绩效 节点企业 动态合作 绩效优化
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
娄钰
在国际贸易实践中,经常会发生一些保险金额比较大的保险纠纷,这些纠纷往往与保险当事人保险业务知识匮乏和外贸合同条款签订欠妥有关。本文将就上海海事法院于2009年审结的一典型的国际贸易保险案例中的一些具体问题进行分析,希望国际贸易从业者从中吸取经验教训,以利于贸易实践的发展。
[期刊] 调研世界
[作者]
张吉祥
拥有国际贸易定价权的国家往往在国际贸易中处于强势地位,并且很容易将强势地位转化为本国巨大的贸易利益。定价权的大小与决定基准价格的能力成正比,基准价格的形成与具体的定价机制紧密相关。在粮食国际贸易自由化的过程中,政府的调控策略应能够充分适应不同粮食品种定价能力方面的差异性,使政府的粮食市场调控策略具有充分的弹性,在粮食进出口贸易中占据有利地位。
关键词：
国际贸易定价权 粮食安全
[期刊] 宏观经济研究
[作者]
吴英娜 姚静
中国作为贸易大国和二氧化碳排放大国,面临着快速发展经济和保护环境的两难命题。在国际气候谈判中,来自美国等发达国家的压力越来越大,我们自身的发展需求也不容妥协。本文以中美贸易为研究对象,利用投入产出法,在考虑两国技术水平和能源利用水平差异的基础上,计算了2000—2009年两国的贸易污染指数,旨在为中国在气候谈判中坚持"共同但有区别责任"提供理论依据,利于中国在气候谈判中获得公平的减排目标,以及中国进一步发展低碳经济提供一定的理论基础。
[期刊] 管理评论
[作者]
邓荣荣 陈鸣
本文基于中美两国非竞争(进口)型可比价投入产出表,测算与分析了中美贸易中的隐含碳排放量,并利用结构分解分析法研究了影响中美贸易隐含碳排放的驱动因素。结果表明,中国对美国的出口含碳量与净贸易含碳量持续为正,并呈现递增的态势,表明我国为促进对美国的出口,付出了巨大的生态代价。此外,虽然进出口规模是影响中美贸易含碳量最主要的因素,但减少我国碳排放的有效途径一是加强技术创新,提高能源效率,二是降低各部门单位产出对高碳排放行业产品与服务的直接与间接消耗,三是促进我国进出口商品结构的优化,增加高能耗产品与服务的进口。
[期刊] 国际商务研究
[作者]
张琰
入世以来,中国汽车行业得到了快速发展,海外巨头纷纷抢滩中国市场,同样中国企业也扩大了进军海外市场的机会。汽车后服务企业被誉为汽车产业的"金矿"。随着汽车产业的消费升级,我国汽车后服务市场面临巨大的发展机遇,然而与此不相适应的是我国汽车后服务企业规模普遍偏小,商业模式落后,生存空间不断受到国际大型连锁企业的挤压。因此,积极探索商业模式转型的研究不仅对我国汽车后服务企业的发展战略具有理论指导意义,而且具有推动我国汽车后服务产业发展的重大现实意义。本文从产业链分析的视角阐述了现有商业模式存在的问题,结合借鉴国际成熟商业模式的经验,提出我国未来汽车后服务企业商业模式转型的目标和实施措施。
关键词：
汽车后服务 商业模式 产业链分析
[期刊] 国际经贸探索
[作者]
许培源 王韬
文章以2004~2009年的中英货物贸易为例,运用投入产出法进行隐含碳和碳转移排放分析,结果显示:(1)中国一直是中英贸易中的碳净出口国,六年间累计出口隐含碳达到581.75百万吨。(2)中国对英国出口的隐含碳呈现先上升后下降的趋势,该趋势主要受出口规模和能耗强度影响;英国对中国出口的隐含碳呈上升态势,出口额的增加是其主要原因。(3)中英货物贸易对全球环境造成了负面影响,多排放44.38~84.89百万吨CO2,但这种负面影响逐年减小。(4)考虑碳转移排放,融入"消费排放"基准应该成为新气候公约改进的重要方向。
[期刊] 南开经济研究
[作者]
李树林 齐中英
不同于目前多数文献采用投入产出表,我们基于UV表计算了中国进出口产品中隐含的碳排放。这一方法可以克服前者对隐含排放系数的高估问题,同时避免了由于数据的可得性,不得不将产业部门的能源消费量等同于产品部门的能源消费量带来的偏差。在"进口避免排放"假设下,2007年中国净出口隐含碳的数量为1779.32百万吨,占当年生产产品隐含碳的27.9%;从部门层面看,除农业外,中国都面临贸易国数量巨大的"碳泄漏"。
关键词：
UV表 隐含碳 进口避免排放 碳泄漏
[期刊] 国际贸易问题
[作者]
赵玉焕 田扬 刘娅
本文采用双边投入产出模型,基于技术异质性假设,利用非竞争型投入产出表,对印度1995-2009年对外贸易中的隐含碳进行了测算,并使用SDA模型对其出口隐含碳变化进行了因素分解分析。测算结果表明,印度出口隐含碳在1995-2009年间增长迅速,由115Mt增长至725Mt,增长了530%;进口隐含碳也在不断增加,由39Mt增长至215Mt,增长了451%;印度是一个贸易隐含碳净出口国。因素分解结果表明:规模效应和技术效应是印度出口贸易隐含碳增长的主导因素;结构效应有助于印度出口贸易隐含碳的减少,但是影响相对较小。最后,本文对印度减少出口贸易隐含碳和中印合作应对气候变化提出政策建议。
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
曹云
空运是国际贸易中较为常见的一种货物运输方式,但是与海运方式存在不同之处,空运由于航空运输的速度快,空运单据不作为物权凭证,因此在空运方式下使用信用证结算的方式,出口方的单据必须符合"单单一致"和"单证一致",不然就会遭受巨大的损失。本文以上海A进出口公司和美国纽约B公司的电子产品空运出口案例,分析了在航空运输的方式下,出口方遭受损失的原因,并针对性地提出了防止出口方遭受损失的建议。
关键词：
空运 国际贸易 信用证风险
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