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[期刊] 华东经济管理  [作者] 奚琳  
文章运用协整理论的动态建模方法,对北京的五部门产业结构和汽车消费分别与北京万元GDP油耗进行协整关系检验,分析得出上述变量过程虽然本身均为非平稳过程,但它们之间存在稳定的协整关系,由此给出相关结论和政策启示。
[期刊] 城市问题  [作者] 施昌奎  
揭示了促使产业集群形成的历史因素、基本因素和市场因素,并以北京顺义汽车产业集群为例,详细阐述了产业集群的作用。
[期刊] 首都经济贸易大学学报  [作者] 王守法  李海珊  宗刚  
本文运用协整理论和因果关系检验理论,对北京市私人小汽车消费与经济增长进行协整关系检验,并分析其Granger因果关系。研究结果表明,北京市私人小汽车消费与经济增长之间具有长期稳定的均衡关系,且表现出双向Granger因果关系。通过脉冲响应函数和方差分解分析进一步论证了二者之间有着长期显著的互相促进作用,且经济增长对私人小汽车消费的正向拉动效应更持续稳定,贡献程度也更为明显。
[期刊] 管理现代化  [作者] 姜威  霍国庆  
电动汽车产业是我国确定的战略性新兴产业之一,代表着未来汽车产业的发展方向,近年来在我国很多区域得到了快速发展,但相关区域的电动汽车产业竞争力并没有实质性的提高。从汽车产业链变革切入,首先分析了汽车产业模式从链式向模块组团式发展的态势,其次针对电动汽车产业的特点分析了其竞争力主要是由新能源模块、新材料模块和新信息技术模块的创新能力决定的,再次应用竞争力理论提出了区域电动汽车产业竞争力的评价指标与变量,并以北京市和深圳市为例,比较了两个区域电动汽车产业的相对优势及竞争力水平,最后提出了有效提升我国区域电动汽车产业竞争力的政策建议。
[期刊] 统计与决策  [作者] 何永秀  李艳  李德智  陶卫君  李力  
文章基于Granger因果关系及协整误差修正模型,对北京地区能源消费总量与分产业消费量与GDP及各产业增加值的增长关系进行了研究,结果显示,北京经济增长与能源消费增长关系紧密,存在从经济增长到能源消费增长的Granger因果关系,其主要通过第三产业体现,第三产业经济增长与第三产业能源消费存在双向Granger因果关系。采用调整产业结构,减少高耗能行业比例的措施,对北京地区的经济发展不会产生严重的阻碍。北京应加强第二产业能源消耗的管理,大力发展高科技电子产业等,在资源有限的条件下,节能降耗,更好地发挥能源的价值,促进北京经济可持续发展。
[期刊] 电子科技大学学报(社科版)  [作者] 李盼道  
通过梳理相关文献,搜集北京市朝阳区相关经济数据,分析了朝阳区产业内部结构关系以及三次产业人口结构关系,探讨了朝阳区产业结构与新型城镇化之间的互动关系,测算了朝阳区城镇化与产业结构的协调程度。研究表明,朝阳区总体产业结构呈现出三、二、一态势,符合产业结构演进规律;第二产业中,工业制造业产值居于第一,符合国家优先发展制造业的战略;第三产业中,金融保险、房地产、信息传输、计算机服务、软件业等现代服务业发展迅猛,有力支撑了现代高技术产业的发展;人口产业分布结构呈现为三、二、一态势,各产业就业人口比重逐渐趋于稳定;
[期刊] 技术经济  [作者] 王海军  
本文用古典主义一般均衡模型来阐述FDI与产业结构变迁的关系,然后重点通过建立FDI与三次产业就业结构和产值结构的协整模型,从长期动态均衡角度探讨了FDI对中国产业结构变迁的影响。研究表明,FDI有利推动了我国就业的"非农化",推动了第二产业尤其是制造业的长足发展,但对第三产业的影响力不足。
[期刊] 技术经济与管理研究  [作者] 国晓丽  
在对金融发展与产业结构调整关系进行研究述评及理论和现状分析的基础上,运用北京市1978-2009年的年度数据,利用时间序列分析方法和回归分析方法对二者的关系进行实证分析。结果表明北京金融发展指标与产业结构调整指标相互间存在长期均衡关系,金融发展对第三产业产值的贡献度大于第二产业,对第二产业的贡献度又大于第一产业。为了促进北京金融发展与产业结构调整协调促进,需要继续完善金融体系建设,提高金融风险防范意识与机制建设;积极发展资本市场,着力拓宽融资渠道;倡导"绿色信贷",优化信贷结构;并且继续调整优化产业结构,
[期刊] 国际经济合作  [作者] 付强  
海外并购能否取得成功的关键在于合理的并购定价与准确的协同效应估算。文章以吉利控股收购沃尔沃汽车为例,采用并购前后经营数据,分别从资产评估报告分析的静态预期协同效应、财务指标分析的动态预期协同效应和资本市场分析的短期预期协同效应三个维度探讨并购后协同效应大小,以检验海外并购定价的合理性,为今后我国企业更好地实施"走出去"战略,参与国际竞争提供经验参考。
[期刊] 改革与战略  [作者] 王琴英  柳金平  
北京汽车消费进入快速增长时期,主要是私人汽车消费拉动了汽车消费总量的增长。北京汽车拥有量、私人汽车拥有量与地区人均GDP、人均可支配收入和公路客运量高度相关。计量分析表明,人均GDP、人均可支配收入对北京汽车消费、私人汽车消费的需求弹性影响显著。从长期来看,私人汽车消费需求的长期弹性值均大于1,富有弹性。预测结果显示,私人汽车消费需求仍处于大幅度增长的范围。
[期刊] 统计与决策  [作者] 石俊  刘先涛  
文章采用向量自回归模型对我国产业结构以及对应石油需求及经济增长之间的关联进行了实证分析。结果表明,我国石油需求在短期内具有相对显著惯性,并且各产业在石油需求上的增长推动影响因素各不相同;且我国石油需求在三大产业结构的反向调节仅存于长期均衡关系。
[期刊] 统计与决策  [作者] 石俊  刘先涛  
文章采用向量自回归模型对我国产业结构以及对应石油需求及经济增长之间的关联进行了实证分析。结果表明,我国石油需求在短期内具有相对显著惯性,并且各产业在石油需求上的增长推动影响因素各不相同;且我国石油需求在三大产业结构的反向调节仅存于长期均衡关系。
[期刊] 财会通讯  [作者] 张钦宇  
财务共享中心在大型企业集团的构建对于集团公司管理效率的提升意义重大。本文以我国北京汽车集团为例,深入研究了该公司财务共享中心的构建,并阐述了财务共享中心影响下集团企业的核心业务流程再造。
[期刊] 国际经贸探索  [作者] 朱启荣  
文章对山东省的能源消费与出口贸易关系进行了协整与Granger因果关系检验,得到如下结论:山东省能源消费与出口贸易之间存在较强的相关性。Granger因果关系检验的结果表明,山东省出口贸易规模的发展既影响着能源消费量,同时又受到其能源消费量的制约。笔者认为,在当前能源供给压力趋紧的情况下,为保持我国出口贸易可持续发展,需要采取积极措施,优化出口产品结构,降低高能耗产品出口比重,同时,还应促进出口产生企业进行技术改造,降低出口产品生产的能耗。
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