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[期刊] 亚太经济
[作者]
王春丽
随着中国—东盟双边贸易结构的不断调整,产业内贸易所占的比重日益扩大,发展趋势逐渐增强,用产业内贸易理论来解释我国与东盟之间的产业内贸易问题就越来越具有说服力,产业内贸易理论已经成为研究我国与东盟双边贸易关系的一个新视角。
关键词：
中国 东盟 产业内贸易理论
[期刊] 管理现代化
[作者]
姜彬 郑乐凯
从全球价值链视角探究中国与东盟双边贸易结构状况，研究发现，中国与东盟双边贸易规模呈逐年增长趋势，且中间品贸易占主导地位，双边贸易结构趋于优化。其中，中国出口到东盟产品和服务的国内增加值占比接近90%，从东盟地区进口的国内增加值占比则在70%以上，初级和资源型行业的增加值进出口占比逐年减少，而制造业总体增加值进出口占比逐年增加，并成为中国与东盟国内增加值的主要贡献来源。另外，细分行业和要素密集度来看，中国资本和知识密集型制造业的国内出口增加值逐年增加，日益成为出口东盟的优势产业。最后，还发现中国与东盟双边服务贸易虽有较快增长幅度，但规模相对较小。
关键词：
全球价值链 贸易增加值 东盟 贸易结构
[期刊] 管理世界
[作者]
沈国兵
本文有如下创新和结论:(1)细化行业分类到SITC4分位数据,改进RCA指数测算方法,揭示出中国对美工业制造品出口具有显著比较优势的商品组,排序为:杂项制品66类、原料制品51类、机械与运输设备36类。(2)将产业内贸易调整指数方法运用到中美产业内贸易研究,证实中美工业制造品静态产业内贸易平衡状况较差,大多数商品组趋向产业间贸易,少数商品组表现为垂直产业内贸易。(3)GL指数和Cj指数无法反映产业内贸易失衡程度和方向,本文提出产业内贸易失衡指数,揭示出加重中美工业制造品贸易失衡和对贸易失衡起到平衡作用的商品组。(4)认为Thorpe和Zhang(2005)给出的动态产业内贸易指数分子中分类集合...
[期刊] 财贸经济
[作者]
赵金龙 赵明哲
ＣＡＦＴＡ的建立是我国构建ＦＴＡ战略的重要一环，它的实施对我国与东盟各国的经贸合作产生了重要影响。本文基于１９９３—２０１２年中国大陆与其１１６个贸易伙伴国２０年间的贸易数据，运用双重倍差分析法，对ＣＡＦＴＡ的贸易效应进行了系统性研究。结果显示：ＣＡＦＴＡ对我国与东盟六国间的双边商品贸易产生了显著的促进效应；ＣＡＦＴＡ的实施使得中国对东盟６个国家的年平均出口量增加了１８％～４２％，同时令中国从东盟六国的进口年平均增加３１％～６２％。这一研究结论既证实了实施ＣＡＦＴＡ带来的良好经济效应，又为深化ＣＡＦＴＡ合作、打造ＣＡＦＴＡ＂升级版＂提供了现实支撑。
关键词：
CAFTA 东盟六国 贸易效应
[期刊] 中国流通经济
[作者]
唐文琳 范祚军
本文认为,我国与东盟各国双边贸易快速发展有其内在的必然性,即双方在资源禀赋、产业结构和生产能力等方面各有所长,并形成了一定的产业分工格局,在贸易商品结构方面具有较强的互补性。文章提出,发展与东盟国家的经贸合作,应针对其自然资源丰富,经济发展和产业发展不平衡的特点,根据不同国家和地区的资源结构、经济结构及经济技术水平,寻求合作领域;遵循经贸合作的双向性,积极吸引东盟国家的直接投资,同时鼓励企业走出国门到东盟国家投资办厂;建立中国与东盟国家的合作协调机制;发挥各自的比较优势,构筑产业梯度转移体系。
[期刊] 改革与战略
[作者]
韦正求 潘永
中国与东盟就建立自由贸易区达成框架协议,为中国与东盟间双边贸易的扩展奠定了制度基础,双边贸易必将因此获得很大的增长空间。基于更好地应对双边贸易增长带来的机遇和挑战的考虑,在分析双边贸易现状的基础上,结合相关的事实和数据,对双边贸易的前景进行了理论上的探讨和分析。
关键词：
中国-东盟框架 贸易 贸易增长 前景
[期刊] 国际经济合作
[作者]
冯颂妹 周新生
中国与中亚地区双边贸易发展迅速，在中亚地区五个国家中，中国连续多年成为土库曼斯坦的第一大贸易伙伴国，分别为哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦和吉尔吉斯斯坦的第二大贸易伙伴国。中国与中亚的双边贸易发展规模、双边贸易结构、双边贸易依存度不断加大，双边贸易商品之间既有竞争性又有互补性，蕴藏着极大的发展潜力。在中国着力倡导＂一带一路＂发展格局的形势下，巩固中国与中亚五国双边传统外
[期刊] 物流技术
[作者]
尹叶青 刘志雄 尹湘源
基于引力模型,对中国与东盟双边贸易流量与贸易潜力进行实证研究。研究发现:经济增长、2002年CAFTA的建立以及双边经济差距均能促进双边贸易;距离及东盟对华投资影响中国出口东盟,但却不影响东盟出口中国。中国对东盟各国的贸易潜力存在差异,中国需要制定相应措施进一步扩大双边贸易潜力:加快经济发展步伐;继续深入加强双边经贸合作;调整产业结构,增强双边贸易互补性,减少双边贸易竞争;加强相互直接投资。
关键词：
贸易潜力 贸易流量 引力模型
[期刊] 西北农林科技大学学报(社会科学版)
[作者]
解春艳 朱红根
从中国与东盟贸易的现状出发,基于2000-2009年中国与东盟双边贸易流量的面板数据,运用扩展的引力模型,实证分析了中国-东盟自由贸易区进程化对双边贸易的影响,结果显示:中国—东盟自由贸易区进程化对双边贸易有显著地促进作用,另外,经济规模、人口数量、科学技术水平、文化距离、优惠贸易区对双边贸易有显著正向影响,而地理距离、共同边界有显著负影响。
[期刊] 国际经贸探索
[作者]
杨友孝 宁静
基础设施互联互通是中国-东盟合作的优先领域,也是制约中国-东盟合作的瓶颈。目前中国-东盟在基础设施互联互通领域还存在诸多问题,在"一带一路"背景下,优化东盟各国基础设施,创新基础设施合作机制对打造中国-东盟自贸区升级版发展意义重大。文章通过构建交通、能源以及电力基础设施评价指标,并基于2001~2015年中国和东盟国家的面板数据构建随机效应模型研究东盟基础设施限制对中国与东盟双边贸易额的影响。回归结果表明能源、交通以及通讯基础设施解释变量均对双边贸易额产生正的影响。其中交通基础设施对双边贸易额的影响最大,能源基础设施变量对双边贸易额的影响最小。
关键词：
中国-东盟 基础设施状况 双边贸易
[期刊] 国际经贸探索
[作者]
保建云
随着中国与东盟各国经济增长,中国与东盟各国进出口贸易额不断增加;东盟北部地区四国和南部地区六国的对外贸易增长存在显著的差异,北部四国中的越南对外贸易增长较快,南部六国中新加坡对外贸易增长较快;中国与东盟自由贸易区的建立,为中国与东盟之间双边与多边贸易发展创造了广阔的发展前景;中国与东盟双边贸易中面临着贸易不平衡性、农产品贸易摩擦、敏感产品与大宗产品贸易摩擦、区域外部势力不当干预等多方面的风险。
关键词：
中国与东盟 双边贸易 问题
[期刊] 生态经济
[作者]
张少雪 蒋雪梅
基于Eora数据库和投入产出模型,假设中国与东盟双边贸易额从正常状态到降低为零时,在满足双方等量最终需求的前提下,测算了中国与东盟双边贸易对全球碳排放的影响。结果显示,2000—2015年双边贸易累计降低全球碳排放约4.7亿吨,占全球碳排放增量的5.19%。分部门来看,石油化工等制造业部门及电气水部门的双边贸易对碳排放降低的贡献最大。分地区来看,中国与新加坡、马来西亚、印度尼西亚的双边贸易对碳排放降低的贡献最大。在"一带一路"建设不断推进的情况下,需要加强地区间低碳技术的互相扶持,才能够实现绿色发展。
[期刊] 国际商务(对外经济贸易大学学报)
[作者]
资树荣 曾伟
本文运用调整后的G-H-M方法,对中国与东盟五个主要贸易国的15类主要贸易产业类别的垂直性和水平性产业内贸易进行了较为详细的分析。分析结果表明,在现阶段,中国与东盟的产业内贸易主要集中在少数几类产业上,且主要是以低质量产品市场的垂直性产业内贸易和水平性产业内贸易为主。
[期刊] 世界经济与政治论坛
[作者]
戴枫 耿利敏 孙文远
随着“中国-东盟自由贸易区”进程的加快,中国与东盟国家之间的贸易额正逐渐扩大。然而,中国与东盟贸易扩大是来源于传统的产业间贸易还是产业内贸易,值得我们研究。本文通过大量的实证数据,揭示了中国与东盟的贸易模式正从传统的产业间贸易转向产业内贸易,分析了其动因,并对中国的产业结构优化提出建议。
关键词：
中国 东盟 产业内贸易
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