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[期刊] 财经科学
[作者]
梁任敏 巴曙松
缩小城乡消费水平差距对于实现共同富裕的奋斗目标具有重要意义,但尚缺乏对这一问题的深入探讨。本文拟从交通通达性与资源配置的视角,同时引入城市人口规模衡量城市发展水平,构建理论分析框架。通过差分GMM等经验研究方法,构建线性与非线性模型,分析在城市规模与资源配置水平的共同作用下,缩小城乡消费水平差距的效果。同时,研究资源配置通过交通通达性对城乡消费水平差距影响的间接影响效应。结果显示,交通通达性的提升有利于城乡消费水平差距的缩小,但当城市发展到一定阶段后,城市偏向的发展战略将拉大城乡消费水平差距,其结果与城市人口规模密切相关。此时,合理的资源配置方式一定程度上扭转了这一趋势,既直接地又间接地缩小了城乡消费水平差距。为实现共同富裕,缩小城乡消费水平差距,加大交通基础设施建设具有重要意义,而更具公平性的资源配置方案在这一过程中起到了关键作用。
[期刊] 统计与决策
[作者]
曾鹏 吴功亮 张晓君
文章通过构建一个多元分析框架,运用数学理论模型推导了消费水平、城市化水平与城乡收入差距三者之间关系,得出了三者之间内在作用机理。随后采用计量软件Stata 11.0和中国23大城市群数据进行了实证检验。在实证部分中将中国城市群划分东、中、西三个部分分别进行检验,来比较三者之间的差异。实证检验的结果与理论模型推导结果基本一致,因此得出论断:就中国城市群而言,消费水平提高会扩大城乡收入差距,而城市化水平提高会缩小城乡收入差距,同时消费水平提高将促进城市化水平提高。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
李心婳 王福荣
本文首先对比研究了我国2016年城乡消费水平的静态差距和2000-2015年城乡消费水平动态差距,然后提出差距收敛模型,最后运用该模型对未来城乡消费水平的差距展开预测。研究发现2016年农村居民在人均食品烟酒消费支出的比重和人均医疗保健消费支出的比重上,高于城镇居民。从2000年到2015年,我国农村人均消费水平年均复合增长率比城镇居民高1.92%。城乡居民消费水平差距收敛模型预测显示,我国城乡居民消费水平的绝对差距还将长期处于扩大趋势,但在假设未来我国农村人均消费水平年均复合增长率仍为11.40%,城镇居民人均消费水平年复合增长率仍为9.47%的前提下,预计到2075年,我国农村人均消费水平将首次赶上我国城镇居民人均消费水平。
关键词：
消费水平 城乡差距 动态预测 收敛性
[期刊] 商业研究
[作者]
王书华 张润林
基于二元经济结构框架,本文利用县域面板数据构建了我国城乡居民收入差距与金融资源配置的动态面板,分析了二元结构下城乡金融资源差异对居民收入差距的影响,指出城乡居民收入差距与金融资源配置呈现出不断扩大的趋势,城乡金融资源配置的差异成为我国城乡居民收入差距不断扩大的一个诱因。因此,缩小城乡居民收入差距需要打破二元结构的制度壁垒,增加对农村地区的金融倾斜政策。
关键词：
二元结构 金融资源配置 城乡收入差距
[期刊] 经济与管理研究
[作者]
徐紫嫣 夏杰长 姚战琪
人力资本积累是增加收入、推动消费升级、提升服务消费水平和缩小城乡居民服务消费差距的重要力量。本文利用空间杜宾模型实证研究人力资本对城乡居民服务消费差距的影响，并分析研发资本存量、发明专利申请量和中国城市创新力指数影响城乡居民服务消费差距的作用机制，为进一步释放城乡居民消费潜力、提高服务消费水平和缩小服务消费差距提供政策设计依据。研究发现：第一，人力资本积累可以提高服务消费水平和缩小城乡居民服务消费差距，并且具有空间溢出效应。中部地区人力资本对城乡居民服务消费差距缩小效果最大且对其他区域城乡居民服务消费差距缩小的空间溢出效应最突出。第二，技术创新水平在人力资本对城乡居民服务消费差距的影响中具有间接机制作用，因而可以通过提高研发资本存量和发明专利申请量缩小差距。为进一步缩小城乡服务消费差距，需要从加强人力资本投资、提高企业竞争力和供需匹配能力、适度调节进口贸易占比、提升居民数字消费能力、提高研发资本存量占比等方面发力。
[期刊] 经济纵横
[作者]
张磊
２０世纪８０年代中期以来，我国城乡居民消费水平差距总体上是扩大的，尤其是由于消费结构升级不同步导致城乡居民生活质量差距较大，除居住之外城乡居民各类消费差距都比较大。值得特别关注的是近十年来城乡居民消费水平差距呈现出逐渐缩小的阶段性新态势，表明进一步缩小城乡居民消费水平差距的可能性较大及调整相关政策与策略具有较强的可行性。
关键词：
缩小 城乡居民 消费水平 差距 可行性
[期刊] 教育与经济
[作者]
宋乃庆 朱亚丽
通过与全国义务教育资源配置数据的比较分析发现:重庆在2008年统筹城乡教育以来,1.师生比城乡差距在缩小但仍大于全国,城乡差距变化率高于全国(如小学段重庆为8.1%,全国为1.9%);教师中高级职称和提高学历城乡差距大于全国,且城乡差距变化率仍低于全国(如教师提高学历比,小学段重庆为0.2%,全国为3.6%;初中段重庆为1.9%,全国为3.1%);2.教育经费投入和办学条件的城乡差距不断缩小,多数指标城乡差距变化率高于全国(如预算内公用经费,小学段重庆为10%,全国为6.7%),但城乡差距仍然存在。为此,对该市统筹城乡义务教育资源均衡配置提出了有关建议。
[期刊] 消费经济
[作者]
谭琼 吴平
本文利用广义熵指数对2005-2011年成都市城乡基本医疗卫生资源配置差距水平进行了分解测度。研究结果表明:城乡之间的差距是构成总体差距的主要因素,其次是农村之间的差距,城镇之间的差距对总体影响最小;分圈层看,成都市第二圈层地区的总体差距小于第三圈层;城乡人力资源配置的差距大于设施资源配置的差距。本文还对成都市城乡基本医疗卫生资源配置差距变化的原因进行了分析,并提出了相关的对策建议。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
李欢 吴文值
在我国推进城镇化发展的背景下,文章从理论层面探讨了政府财政资源配置、城镇化对城乡收入差距的影响机制,并借助2005-2016年我国省级面板数据对理论模型进行实证检验。实证结果表明:城镇化发展有助于缩小城乡收入差距,而政府财政资源配置所表现出的城镇趋势则加剧了城乡收入差距。但财政资源配置的城镇倾向与城镇化发展存在着有效降低城乡收入差距的协同机制,且这种影响关系在分区域的情况下存在区域异质性。
[期刊] 财经论丛
[作者]
郑新广 郑文
金融发展是影响收入分配的一个重要因素。我国金融资源配置出现城市、所有制偏向,居民、民营企业不能公平地分享金融资源,导致收入差距不断扩大。改善金融资源的配置对于减少收入差距具有重要意义。
关键词：
金融资源配置 收入差距
[期刊] 商业经济研究
[作者]
李刚 张倩莎
我国金融深化过程中，城乡居民消费的异质性水平不断提升，居民家庭的资产配置与此存在深刻联系。在充分归纳已有研究的基础上，本文分别设定计划性资产配置和投资性资产配置两类偏好家庭，采用实证模型考察了金融深化对城乡居民消费差距的影响。实证结果表明：第一，在2010-2020年的观测期内，金融深化扩大了我国城乡居民消费差距；第二，计划性资产配置本身与城乡居民消费差距关联性不强，但从中介效应来看，计划性资产配置进一步增强了金融深化对城乡居民消费差距的扩大作用，产生了明显的“棘轮效应”；第三，投资性资产配置能够有效降低城乡居民消费差距，从中介效应来看，投资性资产配置可以减少金融深化对城乡居民消费差距的扩大作用。
[期刊] 资源科学
[作者]
吴文恒 牛叔文 陈辉
中国城乡发展差异显著,消费水平不一,造成人口消费占用的资源环境空间差距较大。本文探究城乡不同消费群体的资源环境影响效果,有助于更好地认识资源环境问题,促进城乡科学协调发展。基于人均消费性支出和单位人概念,研究了1957年-2005年中国城乡消费对资源环境影响的时序变化及相对状况。结果表明,当前1个单位人对环境产生的压力相当于1950年代6～7个单位人的压力;1个城镇居民消费占用的资源环境空间约相当于3个农村居民消费占用的空间;城镇居民对资源环境影响强度超过农村居民约20年;城镇居民对资源环境影响总量增加了34.2倍,农村居民增加了8.33倍;1957年城镇居民对资源环境影响量占36.09%、农...
关键词：
消费水平 资源环境 单位人 城乡 中国
[期刊] 经济评论
[作者]
曾国安 胡晶晶
20世纪70年代末以来,伴随着经济的高速增长,中国城乡居民收入水平都得到了很大的提高,由此使得城乡居民的生活水平都得到了根本性的提高,但是城乡居民收入的增长却不平衡,无论是城乡居民的相对收入差距,还是城乡居民的绝对收入差距都呈现出长期扩大的趋势。城乡居民收入差距的扩大导致城乡居民之间的消费水平也呈现出长期扩大的趋势,无论是从城乡居民的消费占比、消费支出、消费水平,还是从城乡居民的恩格尔系数、耐用消费品普及率等方面,都反映了城乡居民消费水平所存在的长期扩大的差距。城乡居民消费水平差距的扩大既不利于扩大总需求,也不利于产业结构升级,因此采取措施遏制城乡居民收入差距的扩大的势头,使农村居民收入获得更...
关键词：
城乡 收入差距 消费差距
[期刊] 商业时代
[作者]
李先玲 王彦
当前我国流通体系已经成为制约国内消费需求扩大的瓶颈。本文基于我国1978-2011年的时间序列数据,使用协整方法和ECM分析了城乡流通水平差异与城乡消费差距之间的关系。研究发现,短期缩小城乡流通水平差距对改善城乡居民消费差距的作用不明显,而长期城乡流通水平与城乡居民消费差距之间存在稳定的长期均衡关系,缩小城乡流通水平差距有明显改善城乡居民消费差距的作用。
关键词：
流通水平 城乡消费差距 关系
[期刊] 管理评论
[作者]
鲁渤 周祥军 宋东平 汪寿阳
本文将交通通达性作为变量引入D-S模型进行拓展,以东北地区34个地级市2006—2014年的面板数据为研究范围,从理论方面探究交通通达性对经济增长的影响机理,并运用随机效应下的空间杜宾模型对东北地区公路交通通达性与经济增长进行了实证检验。研究发现:东北地区交通通达水平与经济增长呈现显著的"倒U型"关系,且影响程度在各地区间存在明显差异;随着东北地区公路交通通达性的提升,交通通达性对经济增长影响的边际效应逐步递减;同时港口与公路等交通基础设施不能有效对接,抑制了东北地区港口交通运输对经济增长的影响。因此,东北地区各地方政府需要根据本地区公路交通通达水平审慎地调整交通基础设施投资力度,且投资的重点由交通基础设施转向交通通达网络的完善和对接。
关键词：
交通通达性 空间效应 空间杜宾模型
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